Специальные машины и оборудование для строительства вл и сооружений эхз
МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ
Под механизацией понимают выполнение производственных процессов в строительстве при помощи различных машин и механизмов, способствующих повышению производительности труда, сокращению сроков строительства, повышению качества работ, уменьшению численности и улучшению условий груда занятых на строительстве рабочих.
Чтобы оценить уровень механизации труда, пользуются понятием коэффициента механизации труда, представляющим собой отношение числа рабочих, занятых на механизированных работах, к общему числу рабочих, занятых на строительно-монтажных работах.
На строительстве ЛЭП на напряжение 0,4-6-10 кВ используются как машины и механизмы общего назначения (автомобили, краны, тракторы), так и машины, предназначенные для сооружения ЛЭП (опоровозы, раскаточные тележки, бурильно-крановые машины и т.п.).
Автомобили предназначены для перевозки различных грузов или пассажиров. Для строительства объектов электроснабжения трубопроводов применяют самые разнообразные типы и модели автомобилей, приспособленные как для перевозки различных грузов (жидких, сыпучих, длинномерных, упакованных и др.), так и для различных условий работы (Крайний Север, пустыни, болота и т.п.), выпускаемые различными заводами нашей страны.
Автомобили УАЗ выпускаются в обычном исполнении с колесной формулой 4х2 (модель УАЗ-451) и повышенной проходимости с колесной формулой 4х4 (модель УАЗ-452).
Указанные автомобили имеют ряд модификаций различного назначения:
Автомобили ЗИЛ выпускаются в обычном исполнении, повышенной проходимости и в специальном исполнении, позволяющем монтировать на них различные установки и самосвалы:
ЗИЛ-130-базовый грузовой автомобиль с колесной формулой 4х2 и с бортовой грузовой платформой;
До 1983 г. автомобильной промышленностью выпускались автомобили повышенной проходимости типа ЗИЛ-157, которые до сих пор широко используются на трассах трубопроводов.
Автомобили ГАЗ выпускаются следующих модификаций:
Автомобили «Урал», выпускаемые с колесными формулами 6х6 (модель «Урал-375») и 6х4 (модель «Урал-377»), имеют следующие модификации различного назначения:
Автомобили КрАЗы выпускаются полноприводными повышенной проходимости с колесными формулами 6х6 (модель КрАЗ-255) и 6х4 (модели КрАЗ-256 и КрАЗ-257):
Автомобили МА3ы широко используются в трубопроводном строительстве. Наиболее распространены следующие модели автомобилей:
МАЗ-509-седельный тягач повышенной проходимости с колесной формулой 4х4;
МАЗ-513- автомобиль для условий южных пустынь и полупустынь.
Автомобили КамА3ы, выпускаемые с колесной формулой 6х4, имеют следующие модификации:
Технические характеристики автомобилей, применяемых при строительстве объектов энергоснабжения трубопроводов приведены в табл. 23, 24, 25, 26.
Техническая характеристика бортовых автомобилей
Максимальная мощность, кВт
Максимальная скорость, км/ч
Объем топливных баков, л
Контрольный расход топлива из расчета на 100 км, л
Наибольший угол подъема, градусы
буксируемого прицепа с грузом
автомобиля в снаряженном состоянии
Техническая характеристика автомобилей повышенной проходимости
Максимальная мощность, кВт
Максимальная скорость, км/ч
Объем топливных баков (основные + дополнительные), л
Контрольный расход топлива из расчета на 100 км, л
Тяговое усилие лебедки, кН
буксируемого прицепа с грузом
автомобиля в снаряженном состоянии
Примечание. Рабочая длина троса лебедок у автомобилей всех марок равна 65.
Техническая характеристика седельных тягачей
Нагрузка на седельное устройство, кН
Максимальная скорость автопоезда, км/ч
Контрольный расход топлива из расчета на 100 км, л
Техническая характеристика автосамосвалов
Угол подъема кузова, градусы
Время подъема кузова с грузом, с
Максимальная скорость, км/ч
Контрольный расход топлива из расчета на 100 км, л
автомобиля в снаряженном состоянии
Для перевозки длинномерных, а также легких, но объемных грузов и с целью полного использования мощности автомобилей используют прицепы к автомобилям или полуприцепы к седельным тягачам. Их техническая характеристика приведена в табл. 27.
Техническая характеристика прицепов и полуприцепов общего назначения
Площадь платформы, м
Погрузочная высота, мм
Габаритные размеры изделия, мм:
При полном бездорожье, в условиях болот Севера Европейской части СССР, в Западной Сибири, в барханных песках Средней Азии, где не могут быть обеспечены перевозки автомобилями повышенной проходимости, применяют вездеходные транспортные средства на гусеничном ходу или специальные вездеходы на колесном ходу, такие как болотоход «Тюмень», болотоснегоход «Урал-20», тягачи АТС, ГАЗ-71 и ГТТ.
На базе различных автомобилей созданы и эксплуатируются специальные машины-водовозы, бензовозы, битумовозы, бурильные машины, вахтовые машины для перевозки людей, опоровозы, телевышки, гидроподъемники, грузоподъемные краны и др.
Машины для перевозки жидкостей (водовозы, бензовозы, битумовозы) устанавливают на шасси автомобилей ГАЗ-52-04, ГАЗ-53А, ГАЗ-66, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-157, МАЗ-500, «Урал-375», КрАЗ-257. Эти машины оборудуют цистернами для налива жидкостей и устройствами для их слива.
На бензовозах устанавливают специальные устройства для выдачи топлива. Они же выдают горючее при помощи насосов через счетное фиксирующее устройство, т.е. работают как раздаточная колонна. В таких емкостях имеются устройства и для слива горючего в стационарные хранилища.
Битумовозы оборудуют специальными устройствами как для слива битума, так и для распыления битума при защите, например, песков от выдувания из-под опор.
При строительстве объектов энергоснабжения трубопроводов применяют колесные и гусеничные трактора.
Колесные трактора К-700, К-701 и Т-150 служат для перевозки опор и других строительных материалов с использованием специальных прицепов и полуприцепов, а также для перебазировки техники с производственных баз строительно-монтажных организаций на трассу строительства. Трактора типа МТЗ, Т-140 и Т-28 служат для транспортировки по трассе опор и их деталей, а также для перевозки мелких грузов как на трассе, так и на базах СМУ.
Гусеничные трактора используют для раскатывания проводов и их натяжения, для установки металлических переходных опор, а также в качестве тягачей для перевозки опор и различных грузов по трассе в распутицу и во время бездорожья.
Техническая характеристика колесных и гусеничных тракторов приведена в табл. 28.
ВСН 009-88 (Средства и установки электрохимзащиты)
ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ
СТРОИТЕЛЬСТВО МАГИСТРАЛЬНЫХ И ПРОМЫСЛОВЫХ
ТРУБОПРОВОДОВ.
СРЕДСТВА И УСТАНОВКИ ЭЛЕКТРОХИМЗАЩИТЫ
Дата введения 1989-01-01
1.1. Требования настоящих Ведомственных строительных норм должны соблюдать организации Миннефтегазстроя, выполняющие строительные, монтажные, пусконаладочные работы при сооружении электрохимической защиты от коррозии на магистральных и промысловых трубопроводах.
1.2. Настоящие BСН распространяются на работы по электрохимической защите магистральных и промысловых трубопроводов на всей территории СССР.
1.3. При сооружении электрохимической защиты, кроме требований настоящих ВСН, следует соблюдать также требования к монтажу отдельных видов оборудования электрохимической защиты, установленные в технической документации заводов-изготовителей оборудования в технических условиях и других документах, утвержденных в установленном порядке, а также следующие нормы и правила:
ГОСТ 9.015-74 “Единая система защиты от коррозии и старения. Подземные сооружения. Общие технические требования”;
ГОСТ 25812-83 “Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии”;
ГОСТ 26251-82 “Протекторы для защиты от коррозии. Технические условия”;
ГОСТ 16149-70 “Защита подземных сооружений от коррозии блуждающим током поляризованными протекторами”;
СНиП III-42-80 “Правила производства и приемки работ. Магистральные трубопроводы”;
СНиП 3.05.06-85 “Электротехнические устройства”;
СНиП 3.01.04-87 “Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов. Основные положения”;
СНиП 3.01.01-85 “Организация строительного производства”;
СНиП III-4-80 “Техника безопасности в строительстве”;
Правила устройства электроустановок ПУЭ. – М.: Энергоатомиздат, 1986;
Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и правила безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей ПТЭ и ПТБ. – М.: Энергоатомиздат, 1985;
Правила технической эксплуатации магистральных газопроводов. – М.: Недра, 1982;
Положение о техническом обслуживании линейной части магистральных газопроводов. Мингазпром. – М.: ВНИИГАЗ, 1984;
Правила безопасности в нефтедобывающей промышленности, Госгортехнадзор СССР. – М.: Недра, 1974;
Правила техники безопасности при строительстве магистральных стальных трубопроводов. – М.: Недра, 1975;
Правила безопасности при эксплуатации магистральных газопроводов. – М.: Недра, 1985;
Типовая инструкция по организации безопасного проведения огневых работ на взрывоопасных объектах. – М.: Недра, 1975;
Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением. – М.; Госгостехнадзор СССР, 1987;
Правила аттестации сварщиков. – М.: Металлургия, 1971;
Правила техники безопасности и производственной санитарии при производстве ацетилена, кислорода и газопламенной обработки металла. – М.: Недра, 1970;
Правила использования и испытания защитных средств, применяемых в электроустановках. – М.: Атомиздат, 1974;
Инструкция по совмещенному строительству вдольтрассовых ЛЭП 6-10 кВ магистральных трубопроводов ;
Методические указания по вопросам взаимоотношений генподрядных и субподрядных организаций Миннефтегазстроя в новых условиях хозяйствования. – М.: НИПИЭСУнефтегазстрой, 1981;
Правила о договорах подряда на капитальное строительство. – М.: Стройиздат, 1975;
Положение о взаимоотношениях организаций – генеральных подрядчиков с субподрядными организациями. – М.: Стройиздат, 1977.
1.4. Сооружение устройств электрохимической защиты отличается широким фронтом работ, растянутым на многокилометровой трассе магистрального трубопровода, наличием труднопроходимых для колесного транспорта участков, а также многочисленностью строительно-монтажных операций.
Эффективная работа электрохимической защиты возможна только при высоком качестве монтажа всех конструктивных элементов. Для этого требуется научно обоснованная организация работ, максимальная механизация и высокая квалификация строительно-монтажных рабочих. Так как для защиты трубопроводов применяется ограниченное число типов установок, а элементы электрохимической защиты являются в основном типовыми, следует производить предварительную заготовку основных монтажных узлов и блоков в заводских условиях.
1.5. Для сооружения электрохимической защиты магистральных и промысловых трубопроводов от коррозии следует применять средства и установки катодной, электродренажной, протекторной защиты, электрические перемычки, контрольно-измерительные пункты и конструктивные узлы типовых проектов.
1.6. Оборудование, изделия и материалы, применяемые при монтаже электрохимической защиты, должны соответствовать спецификации проекта, государственным стандартам или техническим условиям и иметь соответствующие сертификаты, технические паспорта, удостоверяющие качество оборудования, изделий и материалов.
1.7. Места размещения средств и установок электрохимической защиты (устройств катодной, электродренажной, протекторной защиты, анодных заземлений, контрольно-измерительных пунктов, электрических перемычек и т.д.) должны соответствовать проекту системы ЭХЗ трубопровода.
1.8. Монтаж электрохимической защиты следует выполнять преимущественно с помощью механизированных методов с применением укрупненных узлов, для чего должны быть предусмотрены:
высокая степень готовности монтажных конструкций и узлов, которые собирают и изготавливают в монтажно-заготовительных мастерских, исключая доводочные и доделочные операции при монтаже и установке этих конструкций и узлов в проектное положение в трассовых условиях;
применение при монтаже механизированного инструмента, специальных приспособлений, машин и механизмов;
рациональное совмещение строительных и монтажных работ.
1.9. Работы по сооружению электрохимической защиты необходимо осуществлять в две стадии.
На первой стадии необходимо выполнять следующие работы:
разметку трасс участка производства работ, ЛЭП и кабелей, подготовку строительной площадки;
выбор и обустройство места для хранения оборудования, монтажных узлов, деталей, метизов, инструментов и материалов;
доставку землеройной техники, машин и механизмов;
подготовку участка для производства работ;
доставку оборудования установки катодной защиты, монтажных узлов, деталей, метизов, инструмента, приспособлений и материалов;
разработку грунта в траншеях и котлованах. Обратную засыпку с трамбовкой после установки оборудования и кабелей до уровня, указанного в рабочей документации;
сооружение анодных и защитных заземлений, монтаж и укладку протекторов;
прокладку подземных коммуникаций;
монтаж катодных и контрольных электрических выводов от трубопроводов, а также контактных соединений анодных, защитных заземлений и протекторных выводов;
установку и закладку в сооружаемые фундаменты несущих опорных конструкций для монтажа оборудования.
При этом хранить оборудование, катодные установки и электродренажную защиту, монтажные узлы, метизы, детали, инструмент, приспособления и материалы на участке производства работ следует в одном, защищенном от атмосферных осадков месте.
Работы первой стадии следует вести одновременно с основными строительными работами по технологической части трубопровода.
Во второй стадии необходимо осуществлять работы по установке оборудования, подключение к нему электрических кабелей, проводов и индивидуальное опробование электрических коммуникаций и установленного оборудования.
Работы второй стадии должны быть выполнены, как правило, после окончания основных видов строительных работ и одновременно с работами специализированных организаций, осуществляющих пуск, опробование и наладку средств и установок электрохимической защиты по совмещенному графику.
1.10. Строительно-монтажные работы, выполненные как по элементам и частям, так и по законченным объектам, должны иметь оценку качества согласно инструкции по оценке качества для данного вида строительно-монтажные работ.
1.11. Части установок электрохимической защиты, которые размещены под землей, можно засыпать грунтом только после того, как они освидетельствованы, получено письменное согласие на их засыпку от представителя заказчика и оформлен двусторонний акт на скрытые работы. Качество изоляции контактных соединений анодных и защитных заземлений, а также протекторных установок перед засыпкой грунтом должно быть проверено искровым дефектоскопом напряжением 20 кВ. Перечень исполнительной документации приведен в рекомендуемом приложении.
1.12. Разметку мест установки устройств электрохимической защиты (если они не указаны в проекте) должны выполнять заказчик и проектная организация при участии организации, монтирующей электрохимическую защиту, в сроки, согласованные заинтересованными сторонами.
1.13. Установку изолирующих фланцев и строительство трубопроводов-отводов с монтажом редуцирующего и другого технологического оборудования для энергопитания средств электрохимической защиты, использующих тепловую энергию транспортируемого продукта, должна выполнять организация, строящая трубопровод.
1.14. Отступления от проектных решений при выполнении строительно-монтажных работ заказчик должен согласовать с проектной организацией.
1.15. Предложения строительно-монтажной организации по изменению проектных решений заказчик должен рассмотреть в сроки, обеспечивающие своевременное выполнение работ.
1.16. Электрохимическая защита магистральных и промысловых трубопроводов должна быть построена в полном объеме проекта. Сроки строительства, пуска, опробования и сдачи ЭХЗ по мере укладки участков трубопровода в грунт должны соответствовать требованиям СНиП III-42-80.
1.17. Если к моменту начала работ по пуску, опробованию и сдаче в эксплуатацию системы ЭХ3 имеются технологические разрывы линейной части магистрального или промыслового трубопровода в зоне действия средств и установок электрохимической защиты, то ближайшие концы участков трубопровода в месте разрыва необходимо соединить изолированной электрической перемычкой, материал и размеры которой определяются проектом организации строительства.
1.18. При выборе комплекта машин и механизмов, а также состава бригады для сооружения средств и установок электрохимической защиты магистральных и промысловых трубопроводов