«Суровые» аэродромы — Североморск-1 (Фотообзор)
Военный аэродром в Мурманской области, расположенный в 4 км южнее ЗАТО Североморск. Основной аэродром базирования морской авиации Северного флота ВМФ России. Взлетно-посадочная полоса с бетонным покрытием длиной 3,5 км и шириной 60 м.
До 1951 года имел наименование Ваенга-1. Аэродром был построен перед Великой Отечественной войной. Ещё с военных лет аэродром был известен среди лётно-технического состава как Большой аэродром.
После завершения работ там смогут садиться самолеты стратегической авиации. Таким образом, Североморск-1 станет самым северным в России аэродромом для стратегической авиации.
Проектом предусмотрена реконструкция существующей взлетно-посадочной полосы с увеличением ее длины до 3,5 тысячи метров, что позволит принимать все виды воздушных судов, включая дальнемагистральные самолеты Ил-96, стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-22М3, противолодочные самолеты дальней морской зоны Ту-142.
В первый пусковой комплекс входит: взлетно-посадочная полоса (3500×60 метров), рулежные дорожки, места стоянки самолетов, водосточно-дренажная система и очистные сооружения.
Однако реконструкция аэродрома Североморск-1 продолжится: спецстроевцам предстоит выполнить объёмы работ в рамках второго и третьего пусковых комплексов.
В ходе дальнейших работ будет построена новая инфраструктура управления полетами — новые здания и сооружения, обеспечивающие руководство полетами, оборудованы современные линии связи и электропередачи. Летное поле реконструированного аэродрома планируется оборудовать современной световой разметкой и радиотехническими средствами.
В 2014 г значительно ранее запланированных сроков начался монтаж светосигнального оборудования (ССО) на аэродроме Североморск-1 в Мурманской области.
На основном аэродроме морской авиации Северного флота «Североморск-1» монтируется система самого высокого третьего класса (ОВИ-3). Это связано с тем, что аэродром расположен в сложной погодно-климатической зоне — за Северным Полярным кругом на берегу Баренцева моря. На взлетно-посадочной полосе предстоит смонтировать и установить около тысячи различных огней. Система световых сигналов высокой интенсивности повышает безопасность полетов, снижает зависимость от неблагоприятных погодных условий и в целом повышает класс аэродрома.
Задача на 2015 год — обеспечить начало полетов морской авиации на аэродроме Североморск-1 с новой взлетно-посадочной полосы, строительство которой было завершено в 2014 году. Для этой цели кроме ССО на аэродроме будет установлена радиотехническая и метеорологическая аппаратура. Кроме того, силами предприятия здесь строятся внутриаэродромные дороги и ограждение по периметру.
Директор Спецстроя России Александр Волосов — «Сейчас этот аэродром практически готов, осталось установить там радиотехническое оборудование.» Проект включал в себя реконструкцию шести рулежных дорожек, строительство и реконструкцию групповых и индивидуальных мест стоянки для самолетов Ил-38 и Ан-24, вертолетов Ми-8 и Ка-27 с разлетной площадкой.
В наиболее активные периоды строительства на объекте было задействовано около 230 человек и более 60 единиц спецтехники.
Как сообщил начальник Морской авиации ВМФ Герой России генерал-майор Игорь Кожин, «укрепление и развитие Морской авиации Военно-Морского Флота в 2015 году будет осуществляться за счет обновления состава и модернизации самолетного парка». «В этом году планируется доукомплектовать морскую авиацию самолетами МИГ-29К. В итоге мы получим более 20 самолетов МИГ-29К, которые станут основой формирования новой авиационной воинской части в составе Северного флота», — пояснил генерал-майор Игорь Кожин.
Помимо этого, продолжится работа по приему в состав морской авиации самолетов на базе Ил-38 с новым противолодочным комплексом на борту.
Также будет вестись активная модернизация существующих и хорошо себя зарекомендовавших противолодочных вертолетов Ка-27ПЛ. Машины получат новый противолодочный комплекс и бортовое радиоэлектронное оборудование.
«Стоит особо отметить следующий факт — мы начнем получать в состав морской авиации гидросамолеты спасательной авиации Бе-200», — сообщил генерал-майор Игорь Кожин. Касаясь темы развития инфраструктуры базирования морской авиации, он отметил, что будут введены в строй аэродромы Североморск-1 (Северный флот) и в Калининграде аэродром «Чкаловск». В полном объеме начнет функционировать полигон «НИТКА» в Ейске.
Авиация Северного флота, что базируется на аэродроме
На время строительства аэродрома, авиация Северного флота была перебазирована на расположенный неподалеку Североморск-3 (май 2013)
Североморск-3 в преддверии Дня воздушного флота 18 августа 2013
Тренировочные полеты корабельного истребительного авиационного полка морской авиации Северного флота 15 апреля 2015 года
Взлет из вечной мерзлоты: как Россия обеспечивает тотальный контроль над небом Арктики
Десять военных аэродромов в Арктике, программа строительства которых началась еще три года назад, уже готовы к боевому применению. Подобное в условиях Крайнего Севера и вечной мерзлоты еще никто в мире осуществить не мог – Россия смогла и обеспечила свои северные рубежи надежной защитой с суши, воздуха и воды.
Основные военно-воздушные базы располагаются на мысе Шмидта, острове Врангеля, острове Котельный, архипелаге Земля Франца-Иосифа и на территории Мурманской области. Каждый из них теперь будет иметь возможность обеспечивать взлет и посадку как тяжелых транспортных самолетов, так и истребителей-перехватчиков, в первую очередь МиГ-31, которые способны выходить в стратосферу и уничтожать как самолеты вероятного противника, так и ракеты разных классов, вплоть до баллистических. Аэродромы будут всесезонными и смогут принимать различные типы самолетов.
Оценить масштаб этого строительства сможет не каждый – нужно увидеть условия, в которых оно ведется. Мне, например, довелось побывать на острове Котельный в составе экспедиции Дмитрия Шпаро. Сейчас там уже практически готов к эксплуатации военный аэродром Темп, который не просто восстановили, а фактически построили заново. А еще несколько лет назад приземлиться на острове можно было разве что на вертолете, да и то у береговой линии, где есть каменистая почва. Остальная территория представляет собой мерзлый грунт, который летом, если можно так назвать короткий промежуток времени, когда воздух прогревается максимум до пяти-десяти градусов, абсолютно не пригоден для каких-либо строительных работ.
Тем не менее на Котельном за весьма короткий срок построили и модульный городок арктического типа для размещения военнослужащих, и взлетно-посадочную полосу, способную принимать самолеты в любых погодных условиях. Поверьте, это нереально круто.
Министерство обороны России сейчас уделяет особое внимание своим подразделениям в Арктике. Под работу в условиях Крайнего Севера разработаны отдельные версии вооружений и техники, завершается строительство инфраструктурных объектов для более чем 20 тыс. военнослужащих. И особую роль в развитии российской арктической группировки играют военные аэродромы.
«Истребительной авиации крайне важны места дислокации на земле, чтобы оперативно вылетать на перехват противника, – рассказывает эксперт ВВС Александр Дробышевский. – Еще во времена Великой Отечественной войны использовалась практика «аэродромов подскока», когда полевой аэродром находился практически у линии фронта. На Севере с его многотысячными расстояниями тоже очень важно иметь возможность вылететь на перехват с более близкого расстояния. Не тратить драгоценное время, взлетев, скажем, из Новосибирска, а подняться в воздух из акватории Северного Ледовитого океана – тут любая цель близка.
Есть существенная выгода в арктическом размещении и для стратегической авиации. В принципе, ей там нет смысла постоянно базироваться, но в случае необходимости «стратеги» могут рассредоточиться по всем военным аэродромам, а их предполагается содержать целый десяток, и совершать боевые вылеты до тех же США с возможностью обратного возвращения, расстояние вполне позволяет. По сути, сейчас в Арктике оборудованы те самые «аэродромы подскока», которые позволят в случае необходимости не только полностью контролировать небо Арктики в пределах границ России, но и оперативно достигать любых целей в этой части континента».
Крайний Север – это, конечно, очень далеко. И, например, если добираться из Москвы до Тикси, нужно совершить многочасовой перелет до Иркутска, потом еще изрядное время лететь местными авиалиниями до места назначения. Долго и, заметим, дорого.
Впрочем, вопросы логистики в Арктике сегодня эффективно решает российский ледокольный флот. Ледоколы, которых у России больше, чем у какой-либо другой страны, увеличили навигацию с шести до девяти месяцев. Сейчас это имеет большое значение, поскольку на шести северных островах идет активное строительство военной инфраструктуры, а ледоколы ведут караваны кораблей со строительными материалами: аэродромными плитами, цементом, металлом, трубами, арматурой и техникой.
Согласно данным Минобороны, Спецстрой России сегодня заканчивает работы по реконструкции и строительству десяти аэродромов в арктической зоне, среди которых Североморск-1, аэродром на острове Земля Александры (архипелаг Земля Франца-Иосифа), который в будущем сможет принимать самолеты Ил-78, Рогачево (Архангельская область), Тикси (Республика Саха (Якутия)), Темп (остров Котельный).
Ведутся также реконструкции аэродромов Североморск-3 (Мурманская область), Нарьян-Мар (Архангельская область), Воркута (Республика Коми), Алыкель (Красноярский край), Анадырь (Чукотский АО).
«Это такая «паутина», которая покроет все арктическое побережье России, – говорит военный эксперт Владислав Шурыгин. – Раньше мы закрывали Север в основном средствами ПВО, которые и сейчас существенно усилятся, насколько мне известно, за счет развертывания новой дивизии противовоздушной обороны. Арктический доступ для авиации этот потенциал очень серьезно усилит – теперь тут, как говорится, и мышь не проскочит. Новая группировка сил и средств ВКС в регионе способна надежно прикрыть и промышленный Урал, и столичный регион. Речь идет не только о строительстве взлетно-посадочных полос, планируется возвести всю необходимую инфраструктуру, а именно пункты наведения авиации, радиолокаторы. Самое главное, все это находится в действующем режиме – система безопасности уже работает».
Именно поэтому еще с начала 50-х годов в СССР началось строительство аэродромной сети на северных островах, чтобы охранять подходы к Новой Земле. Идею удалось воплотить именно сейчас, причем в более глобальных масштабах. Арктика была и остается важнейшим регионом как для экономического развития, так и для сохранения баланса сил ядерного сдерживания. Сейчас уже можно смело утверждать, что это направление России удалось полностью обезопасить.
Новости Екатеринбург
31.10.2014
Новости , Кратко , Популярное , Анонсы , Интервью , Слухи , Видео , Рабкрин , Уикенд
Архив
Военной тайны больше нет: авиабазы и боевые самолеты ВВС России как на ладони (ФОТО)
У ВВС России больше нет секретных аэродромов, а само понятие «военная тайна» превращается в архаизм. Понять это можно на примере ключевых авиабаз Военно-воздушных сил России. Любой зевака в нынешний век без труда сможет изучить конфигурацию и расположение стратегических бомбардировщиков и ракетоносцев на военных аэродромах. Надо только знать – что именно и где искать. Ну а поможет доморощенным шпионам сервис Google maps. Итак, где и сколько российская авиация держит стратегических бомбардировщиков ТУ-160 и Ту-22 и видны ли на авиабазах US AIR FORCE истребители F-22 Raptor – в материале «Нового Региона».
Убедиться в том, что Минобороны РФ и ВВС особо не таят расположение ключевых (уже постреформированных, прим. НР) авиабаз и расположенных на них самолетов – оказалось нетрудно. Все что для этого было нужно – знать, что и где искать. Ну, скажем – название и географическое расположение авиабаз российских ВВС, номера соединений – авиадивизий/полков и стоящих у них на вооружении типах самолетов. В этом обзоре мы намеренно не стали уделять внимание таким малозначительным в стратегическом плане (и режиме секретности) типам ЛА, как вспомогательная, транспортная или вертолетная (за исключением Ми-24/Ми-28) авиация. Интересовали нас в первую очередь базы, где содержатся стратегические самолеты – дальние, средние бомбардировщики или противолодочные самолеты, а также боевые истребители типа Су-27 и МиГ-29.
Помощником в этом нам стал общеизвестный сервис Google maps. Благо списков авиабаз ВВС в открытых источниках – полно. Нам оставалось лишь отсмотреть эти базы на картах спутниковых съемок, убедиться в свежести этих данных (2014 год) и сравнить изображения самолетов с теми, что стоят на вооружении конкретных частей. Совпадение по типам ЛА оказалось стопроцентным, а видимость – прекрасной. Ниже приводим самые показательные примеры.
1. Ахтубинск – военный аэродром в Астраханской области, на северо-восточной окраине одноименного города. Также именуется по названию ближайшей железнодорожной станции Владимировка, или условным обозначением времен СССР – Жасмин.
В настоящее время аэродром принадлежит 929-му Государственному лётно-испытательному центру Министерства обороны имени В.П.Чкалова. Используется для испытательных и тренировочных полётов военных воздушных судов. В 20 км от аэродрома находится самый большой авиаполигон России – Грошево (Владимировка). В 2013 году на аэродроме была построена новая бетонная ВПП 12L/30R размерами 4000×65 м.
2. «Белая» – авиабаза в Иркутской области, расположена в 18 км к северо-западу от города Усолье-Сибирское и в 85 км к северо-западу от Иркутска. На авиабазе дислоцирован 200-й гвардейский Брестский Краснознамённый тяжёлый бомбардировочный авиаполк, входящий в 326-й тяжелую бомбардировочную авиадивизию 37-й воздушной армии. На вооружении полка состоят сверхзвуковые дальние бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М3. С 01.12.2009 года 200-й ГТБАП переформирован в 6953-ю гвардейскую авиабазу, которая в декабре 2010 году переформирована в гвардейскую авиагруппу 6952-й Гвардейской Авиабазы (аэродром «Украинка»).
4. «Большое Савино» – международный аэропорт Перми. Открыт в 1965 году, расположен в 17,6 км к юго-западу от центра города на территории Соколовского сельского поселения Пермского муниципального района, вблизи деревни Савино. Отсюда неофициальное название военного гарнизона – «Сокол». Официальное название аэропорта – «Пермь (Большое Савино)», название эксплуатанта аэропорта – ОАО «Международный аэропорт Пермь». «Большое Савино» эксплуатируется совместно с Минобороны РФ. На аэродроме дислоцирована 6980-2 авиагруппа «Сокол» МО РФ, на вооружении которой стоят истребители-перехватчики МиГ-31. В 2013 году авиагруппа ЦВО «Большое Савино» пополнилась тремя новейшими модификациями истребителей-перехватчиков МиГ-31Б.
5. Аэропорт «Елизово» – международный аэропорт города Петропавловска-Камчатского. Расположен в 29-ти км от Петропавловска-Камчатского, вблизи города Елизово. Обеспечивает регулярное авиасообщение Камчатского края с городами России. Также из аэропорта выполняются международные чартерные рейсы в Бангкок, Нячанг и Пхукет, сезонные регулярные рейсы в Анкоридж. Также на этом аэродроме базируются 865-й истребительный авиаполк на перехватчиках МиГ-31, 317-й смешанный противолодочный полк, на вооружении которого стоят противолодочные самолеты Ил-38 и 175-я отдельная корабельная вертолётная эскадрилья с вертолетами Ка-27 в авиапарке, плюс части обеспечения. После 2010 года данные подразделения объединены в 7060-ю авиабазу ВВС Тихоокеанского флота России. В 2014 году в составе авиабазы сформирован отряд беспилотных самолетов – БПЛА.
6. Мончегорск – военный аэродром в Мурманской области, в 3 км северо-восточнее города Мончегорск, в 20-ти км от авиабазы Оленья. В советский период имел условное наименование Сургуч. По состоянию на 2013 год на аэродроме была дислоцирована авиагруппа 7000-й авиационной базы (до 1 декабря 2010 года 6964-я авиабаза; до 1 декабря 2009 года – 98-й отдельный гвардейский Краснознаменный Висленский ордена Кутузова разведывательный авиаполк), на вооружении состоят фронтовые бомбардировщики и разведчики Су-24М, Су-24МР, сверхзвуковые перехватчики МиГ-31БМ, а также вертолеты Ми-8. В декабре 2013 года авиагруппа переформирована в 98-й отдельный гвардейский Краснознаменный Висленский ордена Кутузова смешанный авиаполк. Еще с советского времени на аэродроме Мончегорск дислоцировались МиГ-31 174-го гвардейского Краснознаменного Печенгского истребительного авиаполка им. дважды Героя Советского Союза Бориса Сафонова. Однако 1 сентября 2001 года 174-й авиаполк был расформирован (Боевое Знамя полка и его почетные наименования не были переданы какой-либо строевой авиачасти). Следует заметить, что широко известный по фотоснимкам именной борт МиГ-31 им. Сафонова после расформирования полка был передан 458-му гвардейскому Полоцкому ИАП – сейчас он расформирован.
7. Прибылово – действующий аэродром в поселке Глебычево Выборгского района Ленинградской области. В середине 2000-х на вооружение в/ч 55745 поступили вертолеты Ми-24ПН. В 2010 – 2012 поступили новые Ми-8МТВ-5. В августе 2010 года в/ч 55745 отметила 70-летний юбилей. Затем гвардейский вертолетный полк 55745 вошел в состав 87-й авиабазы, командование которой находится в поселке Левашово.
9. Североморск-1 – военный аэродром в Мурманской области, расположен 4 км южнее ЗАТО Североморск. До 1951 года назывался Ваенга-1. С мая 1998 года на аэродроме дислоцированы 830-й ОКПВП – отдельный корабельный противолодочный вертолетный полк – на вооружении вертолеты Ка-27. И 403-й ОСАП (отдельный смешанный авиаполк), на вооружении которого стоят самолеты Ан-12, Ан-26, противолодочные Ил-38 и Ту-134.
10. Североморск-3 – военный аэродром в Мурманской области, расположен в 28 км восточнее Мурманска в поселке городского типа. Дислоцирован 279-й ОКИАП (отдельный корабельный истребительный авиаполк), на вооружении – штурмовики Су-25УТГ, Су-27УБ и корабельные истребители Су-33. Эти самолеты принимают участие в дальних походах единственного российского тяжелого авианосца «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». Во время «Холодной войны» на аэродроме базировался 987-й МРАП (морской ракетоносный авиаполк), на вооружении которого находились самолёты Ту-16.
11. Сольцы – авиабаза ВВС РФ в Новгородской области в 2 км к северу от города Сольцы. Дислоцированы ракетоносцы Ту-22М 840-го тяжелобомбардировочного авиаполка 22-й ТБАД. Длина ВПП 3 000 метров, покрытие бетонное.
12. Украинка – авиабаза в Серышевском районе Амурской области, 26 км севернее города Белогорска. На аэродроме располагается командование 6952-ой гвардейской авиационной севастопольско-берлинской краснознаменной базы, на вооружении которой стоят стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-95МС.
13. Федотово – Вологда (Кипелово) – гарнизон морской авиации Северного флота, ранее Вологда-18 – расположен южнее железнодорожной станции Кипелово в Вологодской области, в 50 км от Вологды. Основан в 1963 году как «АС Кипелово». В настоящее время там базируются противолодочные Ту-142МК и самолеты-ретрансляторы Ту-142МР. Оба данных типа летательных аппаратов могут выполнять задачи в любой точке земного шара.
14. Центральная Угловая (Артём) – авиабаза в Приморском крае, на которой дислоцирована 4-я гвардейская истребительная авиагруппа 6983-й авиабазы ВВС России. Находится на северной окраине города Владивосток, в 9-ти км юго-западнее международного аэропорта «Владивосток». Построен в 1950-х годах для замены аэродрома «Угловая Южная». Изначально базировался 22-й гвардейский иап авиации ПВО СССР (бывший 6-й иап авиации Тихоокеанского флота), имевший на вооружении – истребители Су-9, бомбардировщики Су-7, Як-25, перехватчики МиГ-23, истребители Су-27. В 2009 году объединен с 530-м иап в 6989-ю авиабазу, позже в 4-ю авиагруппу 6983-й авиабазы Восточного военного округа, входящую в 3-е командование ВВС и ПВО. На 2013 год на аэродроме базируются две эскадрильи Су-27СМ/УБ и одна эскадрилья перехватчиков МиГ-31. С 1 декабря 2013 года гвардейская авиагруппа переформирована в 22-й гвардейский иап.
15. Шагол – военный аэродром в Челябинске, расположен рядом с входящими в городскую черту поселком и ж/д станцией. Пригоден для самолётов Ил-76, Ан-22, Ту-134, более легких, а также вертолетов. Прежде являлся основным аэродромом для учебно-тренировочных полетов курсантов Челябинского военного авиационного института штурманов. Базируются самолеты Ту-134Ш, Ту-134УБЛ и Ан-26Ш 221-ой учебной авиабазы ВВС РФ. Однако с осени 2010 года на Шаголе находится 6980-я авиабаза 1-го разряда – в/ч 69806 (бывший 2-й гвардейский бомбардировочный авиаполк), вооруженная фронтовыми бомбардировщиками Су-24М и тактическими разведчиками Су-24МР. Базирование и полеты продолжаются до настоящего времени, несмотря на недовольство местных жителей. Причем запрет и ограничение на полеты не предполагаются. Ожидается, что в 2015 году Шагол перевооружат на истребители-бомбардировщики Су-34.
16. Шайковка – авиабаза в Калужской области, 17 км к северу от города Киров. Дислоцированы Ту-22М3 и военно-транспортные вертолеты Ми-8 52-го гвардейского тяжелобомбардировочного авиаполка, входящего в 22-ю ГТБАД. Длина ВПП – 3600 м, покрытие бетонное. По окончанию строительства в Шайковку были перебазированы истребители МИГ-29. Добавим, что в ходе конфликта России и Грузии в Южной Осетии в августе 2008 года Ту-22М3 с базы Шайковка был сбит подразделением грузинских ПВО ЗРК «Бук».
17. Энгельс – авиабаза ВВС России вблизи города Энгельс Саратовской области. Официальное название – «Энгельс-2». На авиабазе были дислоцированы 121-й гвардейский Севастопольский и 184-й тяжелые бомбардировочные авиаполки, имеющие на вооружении стратегические бомбардировщики Ту-160 и Ту-95МС. Оба авиаполка входили в состав 22-й гвардейской тяжёлой бомбардировочной авиационной Донбасской Краснознамённой дивизии. В 2009 году дивизия переформирована в 6950 Гвардейскую авиационную базу 1-го разряда. На 1 декабря 2010 года в состав 6950 авиационной базы входили: управление авиабазы (войсковая часть 06987, авиабаза Энгельс); авиагруппа (4 авиационных эскадрильи) – 16 самолетов Ту-160, 18 самолетов Ту-95МС; авиагруппа (3 эскадрильи) (Калужская область, авиабаза Шайковка) и комендатура (Новгородская область, авиабаза Сольцы).
ВВС – ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ПРАВИЛ
Правда, не все авиабазы и дислоцированные там самолеты показывает Google maps. Во время нашего мониторинга попалось как минимум два исключения. Вот названия этих баз, а также примеры того, как они видны со спутника.
1. Николаевка Приморская – военный аэродром в Приморском крае, расположен в 37 км северо-восточнее города Находка. На этом аэродроме базируется авиация Тихоокеанского флота ВМФ России – противолодочные самолеты Ил-18, Ил-38, Ил-22, вертолеты Ка-27, Ми-8. Планируется дислокация вертолетов Ка-52К для российских кораблей типа «Мистраль». Аэродром и гарнизон являются центром 7062 авиабазы ТОФ.
Исключением из вышеописанных авиабаз Николаевка является потому, что Google не позволяет изучить дислокацию самолетов детально – спутник показывает лишь условный контур этой авиаплощадки.
2. ЗАТО Свободный – Свердловская область – аэродром ракетной дивизии с дислоцированными там вертолетами Ми-8. Не видно даже контуров этой площадки, не говоря уже о самой технике.
Для чистоты эксперимента мы решили посмотреть – как в отличие от авиабаз России обстоит ситуация с демонстрацией в Google аэродромов США – US AIR FORCE? Результат оказался предсказуемым и показательным. В отличие от российских самолетов, на американских базах не видны самолеты пятого поколения – истребители-невидимки F-22 Raptor. Хотя и мелькают устаревшие бомбардировщики типа B-52.
Вот конкретные примеры:
Андерсен – авиабаза (англ. Andersen Air Force Base, AFB) – военная база ВВС США, (US AIR FORCE) расположена в 6,5 км к северо-востоку от городка Юго на острове Гуам, входящего в состав США и имеющего статус неприсоединившийся территории. На авиабазе базируется 36-е авиакрыло ВВС США, относящееся к Командованию ВВС в зоне Тихого океана. 36-е авиакрыло обеспечивает развертывание и поддержку военно-воздушным и космическим силам США, а также ВВС стран-союзников. Авиабаза создана в 1944 году и названа в честь бригадного генерала Джеймса Роя Андерсена (1904-1945).
Барксдейл – глобальное ударное командование (Air Force Global Strike Command) (штаб – авиабаза Барксдейл, Луизиана). Создано в августе 2009 г. Объединяет под единым командованием стратегические ядерные силы ВВС. 20-я воздушная армия (межконтинентальные баллистические ракеты). Базируются бомбардировщики B-52H и штурмовики A/OA-10A.
Ванденберг – военно-воздушная база, сооружение с космодромом, расположена в США (Санта-Барбара штат Калифорния). Ванденберг – резиденция 14-го авиаполка, 30-го космического авиакрыла, 381-ой тренировочной группы и Западный стартовый и испытательный полигон, на котором производятся запуски спутников для военных и коммерческих организаций, а также проводятся испытания межконтинентальных баллистических ракет, включающих ракеты-носители «Минитмен-3».
Эдвардс (Edwards Air Force Base) – авиабаза. До 1949 года называлась «Мюрок», расположена в США, штат Калифорния. На авиабазе имеется ВПП 17/35[2], являющаяся самой протяженной ВПП в мире, длина – 11.92 км. Однако в силу военного статуса и грунтового покрытия не предназначена для приема гражданских судов. База Эдвардс была открыта для приземлений испытательной модели космического корабля «Энтерпрайз». Также использовалась для приземления «челноков», являясь резервным аэродромом, наряду с основным во Флориде.
Как можно убедиться, Минобороны России, как и командование ВВС РФ, режимом секретности не озабочены. Зато авиасилы США, похоже, постоянно помнят о спутниках, вследствие чего прячут от их ока боевые бомбардировщики и истребители.
На это же указывают пользователи интернета. «Ребята, не позорьтесь. Сколько из этих карт слеплено из гугломапии? И «районы ограничения» не забудьте отметить на картах. Любой школьник сможет получить снимки высокого разрешения этих районов, потратив меньше килобакса на коптер и мыльницу. Даже не смешно», – комментирует инициативу Минобороны РФ россиянин Игорь Борздун.
В случае с ключевыми авиабазами ВВС РФ даже на коптер тратиться не нужно.
Москва, Александр Родионов
Москва. Другие новости 31.10.14
Куйвашев: «Из-за вас получается, что я федеральное министерство обманываю!». Встречи губернатора с главами МО второй день подряд превращаются в скандал. / «Живая шапка», – хэллоуинское ВИДЕО «Нового Региона». / Еще два новых детсада появилось в Екатеринбурге. Читать дальше
Отправляйте свои новости, фото и видео на наш Whatsapp +7 (901) 454-34-42