Началось строительство аэродрома на Земле Франца-Иосифа
на мысе Шмидта, островах Врангеля, Котельный (архипелаг Новосибирские острова), Средний (архипелаг Северная Земля), пос. Рогачево (архипелаг Новая Земля), Земля Александры (архипелаг Земля Франца Иосифа), в н.п. Алакуртти, Мурманской области. Помимо возведения административно-жилой, складской, хозяйственной и парковой зон, началась активная фаза по созданию технической позиции и аэродрома Нагурское на архипелаге Земля Франца Иосифа.
Он строится для посадки самолетов Военно-транспортной авиации сезонной годности со снеговым покрытием. Длина взлетно-посадочной полосы составит 2500 метров. Аэродром будет предназначен для доставки личного состава и грузов в арктический регион.
В настоящее время ведется разгрузка судна, доставившего свыше 6600 тонн грузов, добывается скальный грунт и ведётся устройство взлетно-посадочной полосы. Согласно проекту необходимо добыть почти 3 000 000 м³ скального грунта. В настоящее время на возводимых объектах работают 729 рабочих, задействовано 159 единиц техники.
Одновременно производится устройство перрона, группового места стоянки самолетов, газовочной и приангарной площадок. Параллельно рабочие возводят здания служебно-технической территории, а также объекты метеорологического и радиотехнического обеспечения полетов.
Работа в Арктике крайне сложна. Каждый день погода вносит серьезные коррективы. Например, сейчас судно стоит у берегов Земли Франца-Иосифа и ожидает разгрузки, приостановленной из-за усилившегося ветра и волнения моря. В ближайшее время строители продолжат разгрузку и все работы будут выполнены качественно и в срок.
Сейчас ведется строительство на шести арктических островах в соответствии с тринадцатью госконтрактами. В 2014 году Спецстрой России обеспечил сдачу трех объектов и размещение первоочередных подразделений на островах Врангеля, Земля Александры, на мысе Шмидта, а также на Новосибирских островах.
До конца текущего года на острове Врангеля в Арктике будут сданы восемь зданий и сооружений. Среди них: административно-жилой комплекс, здание дежурной смены с галереей-переходом в здание гаража, гараж, модульная станция добычи воды, модульные хозяйственно-бытовые очистные сооружения, позиции для размещения трассового радиолокационного комплекса, здание временного пребывания личного состава, котельная.
Там уже несут службу российские пограничники. Работы по дальнейшему обустройству подразделений МО России в Арктике продолжатся в 2017–2020 годах. «Арктический трилистник» – второй уникальный комплекс замкнутого цикла, возводимый в интересах Северного флота в высокоширотных районах Арктики. Первым на 75-м градусе северной широты был построен «Северный клевер» на острове Котельный архипелага Новосибирских островов.
В здании площадью 2 000 м ² расположены штаб, жилые помещения, столовая, спортивный зал, учебные классы и помещения для культурного времяпровождения и отдыха, получения медицинской помощи, а также душевые и даже баня. Все переходы в технические здания и гаражи осуществляются по теплым закрытым переходам, установленным над вечной мерзлотой на железобетонных сваях. Объект предназначен для комфортного размещения более сотни военнослужащих.
Водоснабжение будет производиться за счет использования озерной воды и воды, добываемой из снега – для этого предназначены насосы, площадки для накопления снега, снеготаялки, очистные сооружения. Особое внимание уделено канализации и уничтожению отходов – ведь в арктической зоне высокие требования к экологии.
Все строительные работы на объекте выполнены, за исключением антенного поля, монтаж которого планируется завершить в декабре этого года. На построенные сооружения на острове Котельный Ростехнадзор уже выдал заключение о соответствии.
* Земля Франца-Иосифа — это архипелаг состоящий из 192 островов, общей площадью 16000 км², находящийся в Северном Ледовитом Океане. Наивысшая точка архипелага — ледник Форбса, его высота составляет 620 метров. Но основном поверхность платообразная, горы в основном достигают 400 метров.
Постоянное население на острове отсутствует, в основном кто живет здесь, так это исследователи, сотрудники правоохранительных органов, метеорологи, сотрудники почты России, живущие на территории острова Хейса, почтовое отделение — Архангельск 163100, которое работает всего один час в день.
Земля Франца-Иосифа территориально принадлежит России, является самой северной ее территорией, поделена на три основные части:
— восточная — отделена Австрийским проливом, имеет в составе крупные острова: Земля Вильчека (2000 км²) и Греэм-Белл (1700 км²);
— центральную — основная часть всех островов, находится в этой части;
— западную — находится у Британского канала, именно в западной части Земли Франца-Иосифа, находится самый крупный остров — Земля Георга (2900 км²)
Основные крайние точки Земли Франца-Иосифа:
-северная: мыс Флигели, остров Рудольфа;
-южная: остров Ламон;
-западная: Мыс Мэри-Хармсуорт;
-восточная: Мыс Олни, остров Греэм-Белл.
Статьи, которые Вам могут быть интересны:
Арктические базы России Уникальное видео Арктики Высадка в Арктике мотострелков Земля Франца-Иосифа
Плавучая АЭС Атомный лихтеровоз «Севморпуть» Спуск атомного ледокола «Арктика» Как делают атомные реакторы для ледоколов
Сергей Шойгу строит на Земле Франца-Иосифа самый бесполезный аэродром в стране
Датская разведка с помощью космических спутников обнаружила крупный военный аэродром в Заполярье. Как сообщается, строительство ведётся на острове Земля Александры, который входит в архипелаг Земля Франца-Иосифа. Новый аэродром станет одним из самых северных, самых дорогих и, возможно, бесполезных военных объектов в мире.
По аэродромам!
Особое внимание заслуживают работы по удлинению уже существующей взлётно-посадочной полосы с 2500 до 3500 метров. Первоначально сообщалось, что этот аэродром рассчитан для обеспечения посадок грузовых Ил-76 и топливозаправщиков Ил-78, а также самолётов фронтовой авиации, – новая полоса позволит принимать на архипелаге боевые самолёты всех типов, в том числе истребители-перехватчики МиГ-31, которые сегодня снимаются с хранения, модернизируются и поступают на вооружение авиационных частей Северного флота. Этот тип самолёта способен развивать огромные скорости, выходить в стратосферу и уничтожать там как самолёты вероятного противника, так и ракеты разных классов, вплоть до баллистических. Одновременно, судя по всему, создаётся так называемый аэродром подскока для стратегических бомбардировщиков Ту-160. Таким образом, с нового аэродрома самолёты смогут оперативно добираться до северо-восточной Гренландии и с помощью крылатых ракет большой дальности атаковать, например, основную военную базу США в Гренландии – Туле.
Россия наращивает военное присутствие в Арктике все последние 10 лет. В декабре 2014 года было создано объединённое стратегическое командование «Северный флот» с базой в Североморске. В этом году его статус повысили до военного округа и оно получило под своё управление территории и воинские части, выделенные из состава Западного военного округа. Затем арктическую группировку усилили войсками Центрального и Восточного военных округов, расположенных в Заполярье.
В это же время стартовала программа строительства военных аэродромов. Всего в Арктике восстанавливается и строится заново 10 военно-воздушных баз ВКС. Основные объекты располагаются на мысе Шмидта, острове Врангеля, острове Котельный, архипелаге Земля Франца-Иосифа и на территории Мурманской области. Каждый из них имеет возможность обеспечивать взлёт и посадку как тяжёлых транспортных самолётов, так и истребителей-перехватчиков. Большинство из них, в том числе расположенные на острове Земля Александры, уже готовы к боевому применению. Все аэродромы всесезонные и могут принимать различные типы самолётов.
Военные заявляют, что новая группировка ВКС в Заполярном регионе будет прикрывать промышленный Урал и Центральную Россию. Утверждается, что истребительной авиации крайне важны эти места дислокации, позволяющие оперативно вылетать на перехват противника. А на Севере, с его бескрайними пустынными просторами на тысячи километров, особенно необходимо иметь возможность вылететь на перехват с более близкого расстояния. Теперь противник, атакующий с арктического направления, окажется в пределах досягаемости ракет российских истребителей.
Призрачная угроза
Правда, пока неясно, какие цели найдут себе российские истребители в этих широтах, – по большому счёту вся эта инфраструктура создаётся под гипотетические задачи. Потому непонятно, есть ли смысл ждать нападения, которое маловероятно, и держать на этом направлении десятки самолётов, содержа безумно дорогую инфраструктуру.
Определённую пользу арктические аэродромы могут в принципе принести для стратегической авиации. Это плюс, что генералы пришли к выводу об отсутствии смысла постоянно базировать машины стратегической авиации на Севере. Аэродромы создаются, чтобы в случае необходимости «стратеги» могли рассредоточиться, для чего в мирное время заранее готовятся соответствующие взлётно-посадочные полосы, и при необходимости совершать с них боевые вылеты в сторону США. Хотя вообще-то для этого есть менее дорогой способ – например, топливозаправщики, которые увеличивают радиус действия бомбардировщиков. Но их сейчас катастрофически не хватает.
Сейчас для обслуживания этих аэродромов создаётся мощная инфраструктура. Напомним, что ранее был построен административно-жилищный комплекс «Арктический трилистник», который должен был стать опорной площадкой для развития военной инфраструктуры Северного флота РФ в Арктике на острове Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа. Сейчас возможности базы, площадь которой составляет более
14 тыс. квадратных метров, существенно расширяют. Автономность комплекса позволяет обеспечивать комфортное проживание и выполнение служебных задач группе из 150 человек в течение полутора лет. На острове отсыпаны дороги, построена и функционирует береговая насосная станция, позволяющая принимать топливо от танкеров. Здесь даже возведён самый северный храм в мире – Святого Николая Чудотворца.
Конкретно
Раньше Север «закрывали» в основном средствами зенитно-ракетных войск, которые сейчас существенно усилены за счёт развёртывания новой дивизии противовоздушной обороны. Сюда перебрасывается новое вооружение – например, в прошлом году зенитный ракетный полк противовоздушной обороны Северного флота, дислоцированный на острове Южный архипелага Новая Земля, был полностью перевооружён на новые комплексы С-400. Но этого мало, потому теперь решено усилить северные рубежи ещё и за счёт авиации.
Подобное в условиях Крайнего Севера и вечной мерзлоты ещё никто в мире не делал, в первую очередь из-за дороговизны строительства и содержания объектов. В силу особенностей климата стоимость военных объектов оказывается запредельной – например, возведение «Арктического трилистника» обошлось в 4,2 млрд рублей. А строительство аэродрома Темп на острове Котельный архипелага Новосибирские острова в Северном Ледовитом океане стоило бюджету 5 млрд рублей. Другие аэродромы вышли немного дешевле, но общая сумма всё равно оценивается в несколько десятков миллиардов рублей.
Мнение
Анатолий Цыганок, руководитель Центра военного прогнозирования
Создание этого аэродрома – это попытка более эффективно использовать российскую стратегическую авиацию. Это своеобразный аэродром подскока, на котором могут дозаправляться самолёты и храниться различные боеприпасы, не исключено, что и ядерные в том числе. Вопрос о цене не звучит – в приоритете безопасность.
Строительство аэропорта на земле франца иосифа
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
На Землю Франца-Иосифа доставили материалы для строительства военного аэродрома
|
3 июня 2020 г., AEX.RU – Атомный лихтеровоз «Севморпуть» доставил материалы для продолжения строительства взлетно-посадочной полосы аэродрома «Нагурская» (архипелаг Земля Франца-Иосифа). Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на данные пресс-службы Северного флота (СФ). «Груз, большую часть которого составляют железобетонные плиты, предназначен для продолжения строительства взлетно-посадочной полосы всесезонного аэродрома Северного флота «Нагурская», — говорится в сообщении. Отмечается, что на остров Земля Александры, на котором располагается аэродром, всего доставлено более 15 тыс. тонн строительных материалов. Аэродром «был открыт нынешней весной и функционирует в штатном режиме, при этом на нем продолжаются строительные работы», — пояснили в пресс-службе. В конце апреля 2020 года Северный флот сообщил, что в будущем планируется увеличить взлетно-посадочную полосу аэродрома под все типы самолетов, включая дальние бомбардировщики. «В дальнейшем взлетно-посадочная полоса будет увеличена, что позволит ей принимать все типы летательных аппаратов, в том числе тяжелые дальние бомбардировщики», — сообщил Северный флот. По данным военных, в настоящее время аэродром «Нагурская» способен принимать большинство летательных аппаратов, стоящих на вооружении Воздушно-космических сил и морской авиации ВМФ России. Он построен рядом с военной базой «Арктический трилистник» и является самым северным из действующих высокоширотных аэродромов в Арктике 21 декабря 2019 года командующий дальней авиацией Воздушно-космических сил России Сергей Кобылаш сообщил, что Россия развивает военную инфраструктуру в Арктике, в том числе на аэродромах, куда совершают перелеты стратегические и дальние бомбардировщики. Он назвал патрулирование самолетами дальней авиации Арктики приоритетной задачей. Читайте также: Подписаться авторизуйтесь Пожалуйста, войдите, чтобы прокомментировать 0 Комментарий Старые |
