Аэродром в Ступино (Крутышках) будет!
Разгрузка Шереметьево, Домодедово и Внуково назрела уже давно. Инфраструктурные проблемы и перегруженные воздушные зоны стали предпосылками для подбора аэродрома в Подмосковье с целью перевода части рейсов (чартеров, деловой авиации, спецрейсов) в другие аэропорты Московского авиаузла.
Будет ли в Ступино (Крутышках) международный грузовой аэропорт? И если будет, то когда? Этим вопросом сегодня озадачены многие ступинцы.
Ответ на эти вопросы власти не дают.
Одной рукой проводят действия по размещению. Архитектурную проработку, публичные слушанья,…
Другой рукой активно протестуют. Создали движение, подконтрольное партии власти, против строительства аэропорта.
Что это? Разброд внутри партии власти (ЕР)?
Или изменение курса партии? Неужели ЕР надумала прислушаться к народу и повернуть события по размещению аэропорта вспять?
Чтобы попытаться ответить на эти вопросы надо попробовать ответить на три других вопроса:
1. Почему аэропорт запланировали именно в Ступино и какие альтернативные варианты возможны?
2. Достаточно ли бюджетного наполнения для постройки в условиях кризисных явлений и ударной всенародной стройки объектов олимпиады в Сочи?
3. Актуальность разжигания народного протеста в предвыборный период, когда партия власти и движение народного фронта явно потеряют в числе своих избирателей Ступинский район?
1. Почему в Ступино?
Среди рассматриваемых вариантов аэродромы:
— в Кубинке (40 км от Москвы авиабаза в Московской области, в 5 километрах северо-западнее города Кубинка)
— в Чкаловском ( военный аэродром в Московской области, в 31 км к северо-востоку от Москвы, на юго-восточной окраине города Щёлково в 2 км западнее Звёздного городка. )
— в Быково (Расположен в 35 км к юго-востоку от центра города. Принимаемые типы самолётов — Як-42, Ан-12 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. С 18 октября 2010 года эксплуатация аэропорта приостановлена)
— ЛИИ имени Громова (Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова Основная взлётно-посадочная полоса является самой длинной в Европе. Её длина составляет 5403 раз в два года проводится Международный авиационно-космический салон «МАКС».Используется также как грузовой аэродром. На аэродроме, кроме испытательной авиации, базируется авиация МЧС. )
Во всех вышеупомянутых местах имеются полосы, после модернизации способные выполнить поставленные задачи.
Но дело не только и не столько во взлетно-посадочных полосах и в отсутствии инфраструктуры.
Вопрос в сложной транспортной доступности аэродромов.
Оптимальным, с транспортной точки зрения и свободных воздушных зон, является расположение на базе Ступинского аэродрома Крутышки.
С экономической точки зрения некоторые полосы и достраивать не требуется, они уже пригодны для приемки авиатранспортников.
Но соседство с магистралью М4 (Москва-Дон) и близость ЦКАД, работы по которому в свете расширения Москвы за счет Московской области переведены в форсированный режим, перевешивает все недостатки Ступинского проекта.
Решающим аргументом при выборе места размещения аэродрома являемся транспортная доступность. И равных Ступино мест нет.
Так что Ступино – оптимальный выбор.
2. Когда строить начнут?
Вот здесь имеется сдерживающий фактор.
Финансы, брошенные до 2014 года на бессмысленную олимпиаду в Сочи.
Хватает ли средств до начала олимпиады? Похоже, не хватает.
Видимо, активная стройка аэродрома начнется после олимпиады.
3. Вопрос не менее важный – предстоящие выборы.
Решит ли ЕР (или Народный фронт) расстаться с голосами жителей Ступинского района?
Возражение населения против строительства аэропорта – отличный фундамент для начала предвыборной компании. Чем не замедлили воспользоваться рвущиеся к власти силы.
Более оперативно сработали молодые Яблочники.
Со всеми скандальными атрибутами. Ну как у хорошей свадьбы должна быть драка. У митинга должен быть запрет на проведение, диверсионные действия («яблочнику» Митрохину шнур у матюгальника выдрали).
Рассказали и показали нам, как самолеты громко гудеть будут.
Вновь появилась газета «Ступино». При появлении газеты «Ступино», граждане узнают о предстоящих выборах кого-нибудь куда-нибудь.
Это издание появляется в наших почтовых ящиках, когда до каких-либо выборов остается менее года. И незаметно пропадает сразу после выборов.
К народным приметам, наряду с такими как «Опадают листья – скоро зима», ступинцы могут добавить «В почтовые ящики набросали газету Ступино – скоро выборы».
Менее резво эксплуатировать тему строительства аэродрома в Ступино начали представители правящей партии.
Они подключились к волне народного недовольства только после результатов публичных слушаний……. И соответственно сами решили возглавить сие движение. Организовали фронт…
Прямо скажем – решение из ряда вон выходящее. Неужели местные единороссы взбунтовались? Вряд ли. Наверняка это санкционированное свыше решение.
Судя по всему, свыше прозвучала информация или о переносе места расположения международного грузового аэропорта или, что более вероятно, о паузе до окончания выборов.
И до окончания выборов тему борьбы со строительством можно, даже нужно, эксплуатировать.
Кто из них более рьяный противник строительства? Конкурентная борьба возникла.
Сражение яблока и представителя партии власти за микрофон (читай – за электорат) на прошедшем митинге немало повеселило зрителей.
Отвлечемся немного от темы. Пара слов про митинг.
Митинговать или нет?
Можно конечно и митинговать. Можно и не митинговать. Результат одинаков. Решение властей от митингов, как правило, не зависит.
Бесполезность митингов давным-давно ясна. Наше правительство и олигархи, глуховаты к народу, когда речь идет о деньгах.
Если им надо, то аэродром построят посреди Ступино по проспекту Победы.
Не так просто появилась полиция, не так просто опричники будут финансироваться достойно. Не так просто выглядит и поддержка казачества – люди в казачьей форме охраняли площадь от народа.
Митинг возможен только в демократической стране.
А то, что сейчас мы имеем, это плевок в сторону здравомыслящих людей.
Готов сразу ответить на следующие возражения:
— это лучше, чем сидеть, сложа руки;
Что сидеть сложа руки, что лежать сложа руки, что на митинге тусить – результат одинаков. Посему для рук лучшее применение на садовом участке.
— если не выражать свое мнение, нас будут водить как стадо баранов;
— если мы будем настойчивы и если нас будет много;
Нас много, настолько много, что соответствует численности населения Cтупинского района. Но сколько бы нас ни было, это никак не влияет на решение о размещении аэродрома.
— мы, по крайней мере, будем знать, что пытались это исправить, хоть какие-то действия принимали, доказывая, что нам не все равно;
Напоминает логику белки, которая бегает в колесе.
— и что тихо сидеть дома и соглашаться?
Если поход на митинг успокаивает нервы и есть желание потренировать голосовые связки – то конечно, стоит сходить.
Подведем черту. Будем ли мы, ступинцы ходить на митинги, плавно перетекающие в предвыборные компании, или с интересом смотреть за событиями из дома до окончания выборов и до окончания строительства в Сочи. И судя по всему, ожидать по окончании этих процедур появления аэропорта в Ступино. Он появится неожиданно и без ажиотажа. Незаметно и неотвратимо. Но позже. Немного позже.
Ступино защитили от аэродрома
Жители подмосковного Ступино вышли на митинг против строительства международного грузового аэропорта. По проекту генерального плана к 2020 году на территории бывшего военного аэродрома Крутышки появится удлиненная взлетно-посадочная полоса длиною 3,8 км.
Еще в 2006 году премьер-министр России Михаил Фрадков принял предложение Минобороны России, согласованное с администрацией Московской области – о «базировании авиации общего назначения Некоммерческого партнерства «Авиакомпания «Аэронавт спорт Холдинг» на аэродроме Ступино».
Спустя три года о проекте снова вспомнили, только вместо аэропорта общего назначения заговорили о международном грузовом. Главе Ступинского муниципального района Павлу Челпану порекомендовали провести общественные слушания и сообщить о строительстве аэропорта жителям близлежащих населенных пунктов. В документе подчеркивалось, что его создание «не повлечет за собой распространение шумового воздействия на данные муниципальные образования».
Факты, впрочем, говорили об ином. Согласно проекту генерального плана, рассмотренном на публичном слушании 2 июля, взлетно-посадочная полоса разместится в непосредственной близости от населенных пунктов Крутышки, Акри, Среднее, Старая Кашира. Большинство участников слушаний проголосовали против аэропорта, однако генеральный план все равно был принят.
Неожиданно, за два дня до митинга, газета «Ступинская панорама» опубликовала постановление «О ходе выполнения мероприятий по утверждению Генерального плана городского поселения Ступино». В пункте 2 говорится о «необходимости исключения из проектных материалов генерального плана городского поселения Ступино возможность расширения существующего аэродрома в Крутышках». К тому же, Юрий Бородин, замглавы Ступинского района, присутствовавший на митинге, тоже выступил против проекта, присоединившись к вышедшим на площадь жителями города.
Если администрация после публичных слушаний начинает отрицать свою причастность к строительству грузового аэропорта и сама встает на его защиту, публикуя новые постановления, тогда кто стоит за этим? Во всех постановлениях от 2006 и 2009 гг. фигурирует некая авиакомпания «Аэронавт спорт Холдинг», президентом которой числится Анатолий Евгеньевич Коровин. Постоянный и юридический адреса компании – г.Ступино, ул.Андропова, д.43а/2. По этом адресу также находится администрация Ступинского муниципального района.
— Два акционерных общества, которые входят в состав учредителей этой авиакомпании –»пустышки» с нулевой бухгалтерской отчетностью за несколько лет, – поясняет глава Ступинского отделения партии «Яблоко» Николай Кузнецов. – Но эти компании являются 100-процентными дочерними структурами других акционерных обществ, где ключевым акционером выступает один из представителей [близкого к премьер-министру России Владимиру Путину] семейства Ротенбергов.
— Местная администрация незаконным образом пыталась препятствовать проведению митинга. Правоохранительные органы не поддержали власти: они полностью стояли на стороне митингующих. Администрации пришлось нанимать каширское казачество и группу быстрого реагирования ЧОП. Центральная площадь города была оцеплена из-за празднования 70-летия битвы под Москвой. Хотя предварительно мне было отказано в проведении митинга на том основании, что на площади в этот день будет проходить празднование Дня металлурга. Соответственно, никакого Дня металлурга не было, а был некий концерт, на который не пришел ни один житель города. На абсолютно пустую оцепленную от жителей площадь поставили сцену, на которой выступали артисты местной самодеятельности. Народ кучковался по углам площади, выступая против строительства аэропорта.
– Но заместитель главы Ступинского района Юрий Бородин выступил против строительства.
– Крайне циничный, подлый способ оболванить местное население. Эти люди на протяжении многих лет готовили проект – и только когда им оставалось поставить последние точки на i, люди поднялись на дыбы, высказали свое категорическое «нет» строительству. После чего представители администрации начали распространять информацию, что они якобы против, что им этот аэропорт навязали сверху. Но у нас на руках есть все необходимые доказательства: именно местная администрация выступает главным инициатором создания международного грузового аэропорта в Ступино. Компания зарегистрирована по юридическому адресу ступинской администрации, ее соучредителем является администрация. И они теперь против строительства аэропорта? Ну, тогда их надо отправить к врачам проверить на раздвоение личности, – предлагает Николай Кузнецов.
Оппонент Ротенбергов станет политзеком
Партия «ЯБЛОКО» одержала победу над Ротенбергами в битве за Ступино
Сегодня в подмосковном Ступино завершается судебный процесс, в результате которого на срок до 5 лет может быть осужден лидер местного отделения партии «ЯБЛОКО» Николай Кузнецов, обвиняемый в совершении насилия в отношении представителя власти. Данное уголовное преследование является местью за провал планов по строительству Ротенбергами грузового аэропорта в черте города Ступино.
Аэропорт Ротенбергов
Информация о планах по строительству в черте города Ступино на базе бывшего военного аэродрома «современного мощного грузового аэропорта» стала известна летом 2011 года в ходе публичных слушаний по проекту генерального плана городского поселения.
Предусматривалось выделение под аэропорт 410 га земли для удлинения взлетно-посадочной полосы до 3 800 м. Проектная мощность аэропорта – 16 взлетно-посадочных операций в час в дневное время суток и не более 2 взлетно-посадочных операций в час в ночное время. Для движения самолетов была разработана воздушная трасса над городами Ступино, Кашира и Ожерелье.
Все это – вплотную к жилой застройке. В случае реализации проекта более 6 000 га населенной территории стали бы непригодными для проживания. В первую очередь – из-за круглосуточного нестерпимого шума. Во вторую – из-за выбросов вблизи жилых районов продуктов сгорания авиатоплива.
Проект генерального плана развития аэропорта
Проектированием и согласованием строительства занималось некоммерческое партнерство «Авиакомпания «Аэронавт спорт Холдинг», учрежденное в ноябре 2005 года администрацией Ступинского района. После того, как в апреле 2006 года распоряжением Правительства РФ № 547-р ступинский аэродром был передан в управление этой авиакомпании, в состав её учредителей вошли два акционерных общества – «Бергверк» и «Роумикс». Их единственный акционер – ОАО «ЭнПиВи Инжиниринг», председателем Совета директоров которого является сын А. Ротенберга – Игорь. В свою очередь, 99,993% акций «ЭнПиВи Инжиниринг» принадлежат кипрской офшорной компании «Иксфорс Лимитед» (XFORS LIMITED).
Структура собственности авиакомпании
Протокол собрания учредителей
Инвестиционный проект по строительству грузового аэропорта прошел согласование на всех уровнях власти: в декабре 2009 года – межведомственной комиссией областного Правительства, а в июне 2011 года включен в Схему территориального планирования транспортного обслуживания Московской области.
Решение межведомственной комиссии
Постановление правительства МО
Принятие всех решений проходило втайне от населения. Местные власти во главе с Павлом Челпаном (а он 27-ой год находится у власти в Ступинском районе!) до последнего скрывали эту информацию и свою непосредственную заинтересованность в реализации проекта.
Ступинские бюрократы судорожно искали «стрелочников». Посмотрите, как они врали, что ни Челпан, ни Ротенберг не причастны к строительству аэропорта, переложив сначала вину на областных чиновников, потом на неизвестных коммерсантов, и, наконец, на сердюковское министерство обороны.
(видеоролик: интервью Челпана)
Массовый гражданский протест
Планы Ротенбергов вызвали категорическое недовольство у ступинцев. Вот каким скандалом обернулись 2 июля 2011 года слушания по проекту генплана городского поселения Ступино.
(видеоролик: короткая версия публичных слушаний)
«ЯБЛОКО» – единственная политическая сила, вступившаяся в защиту прав местных жителей на благоприятную окружающую среду и достоверную информацию о ее состоянии. Другие партии предпочли закрыть глаза на массовые протесты, охватившие 80-тысячный город, а не противодействовать всесильному другу Путина…
Митинг 16 июля 2011 года
16 июля мне вместе с Николаем Кузницовым пришлось мобилизовать ступинцев на прорыв милицейско-казачьего оцепление, препятствовавшее проходу горожан на центральную площадь, чтобы выразить свое несогласие с планом Ротенбергов.
Организации и проведению данного митинга препятствовали должностные лица местной администрации: первый заместитель главы города Юрий Бородин и начальник отдела безопасности Юрий Королько, а также частная охранная организация «Защита СБ» (и лично ее директор Олег Шепетко), сотрудники которой блокировали жителям доступ на площадь и жестоко избивали резиновыми дубинками и нагайками тех, кто прорывал незаконное оцепление.
Бородин, Королько, Шепетко
В кратчайший срок в Ступино и соседних с ним городах Кашире и Ожерелье был начат сбор подписей под обращением к президенту России с требованием запрета строительства аэропорта. Лидер ступинского отделения партии «ЯБЛОКО» Николай Кузнецов в рамках кампании по сбору подписей провел более 60 разъяснительных встреч во всех дворах, донеся информацию буквально до каждого человека. Свыше 300 волонтеров из числа ступинцев и москвичей, имеющих дачи в Ступинском районе, включилось в эту работу.
Встречи Кузнецова во дворах, сам он справа
В итоге собрали 12 тысяч подписей и передали их в администрацию Президента России.
Фотографии с Пушкинской площади
Мною лично в различные федеральные и региональные органы власти были направлены десятки писем с требованием остановить беспредел в Ступино.
Ступинцы победили. Но какой будет цена победы для Кузнецова?
В апреле 2012 года Арбитражным судом Московской области было открыто дело А41-18026/2012 о признании компании-оператора по строительству грузового аэропорта НП «Аэронавт Спорт Холдинг» банкротом. Уже в сентябре 2012 года судом было принято решение о признании должника банкротом и об открытии конкурсного производства.
Две страницы решения Арбитражного суда Московской области
15 ноября 2012 года Совет депутатов города Ступино решением № 378 ⁄39 официально утвердил новую версию проекта генерального плана городского поселения Ступино, в котором уже не предусматривается строительство международного грузового аэропорта.
А накануне этого решения командой нового губернатора Московской области Сергея Шойгу были отклонены все прежние проекты территориального планирования Подмосковья, предусматривавшие строительство грузового аэропорта в Ступино.
Я привел все эти документы по той причине, что после окончания нашей борьбы с этим проектом власти Ступино стали отрицать само его существование.
Вот так в Ступино гражданское общество объединенными, грамотными и скоординированными усилиями смогло успешно противостоять интересам путинских друзей-олигархов и авторитарной коррумпированной местной власти во главе с бессменным Павлом Челпаном.
Приговор Кузнецову прозвучит сегодня
Сегодня этот важный позитивный результат может быть омрачен обвинительным приговором Николаю Кузнецову, лидеру кампании гражданского протеста против строительства грузового аэропорта в Ступино. В 14 часов 30 минут в Ступинском городском суде состоится финальное заседание по рассмотрению уголовного дела № 1-15/2013 по статье 318 часть 1 Уголовного кодекса РФ «Применение насилия в отношении представителя власти».
Данное уголовное дело было возбуждено в октябре 2011 года в связи с событиями, якобы имевшими место 19 августа 2011 года в зале судебных заседаний 315-ого судебного участка мирового судьи Ольги Тубольцевой, когда рассматривалось административное дело по статье 20.2 КоАП РФ о проведении Кузнецовым митинга 16 июля 2011 года. Поведение судьи Тубольцевой, ее страх перед открытым и гласным рассмотрением дела просто за гранью…
(видеоролик):
19 августа 2011 года во время перерыва в судебным заседании у судьи Тубольцевой сотрудники полиции, стремясь воспрепятствовать одному из присутствовавших граждан в проведении видеосъемки, попытались отобрать видеокамеру. Другие граждане, пришедшие в то судебное заседание, чтобы поддержать Николая Кузнецова, не допустили этого.
Вот как эти события в ходе судебного следствия описывал сам старший сержант полиции Данилин.
)
Все присутствовавшие на том суде граждане (кроме полицейских, судебных приставов и сотрудников суда) утверждают, что Кузнецов не совершал нападения на полицейского. Но следствие не посчитало необходимым допросить этих граждан в качестве свидетелей. Аналогичную позицию занял и суд, отказав в удовлетворении ходатайств о допросе свидетелей.
Спрашивается, если Кузнецов осуществил эти действия в отношении полицейского, то почему:
1) он не был задержан на месте совершения данного преступления, хотя в судебном участке в тот момент было аж три наряда полиции, защищавших судью Тубольцеву от открытого и гласного рассмотрения административного дела?
2) сразу после попытки отобрать видеокамеру из зала судебного заседания сбежал лейтенант полиции Баранов, а Кузнецов оставался в зале на прежнем месте?
3) из 7 сотрудников полиции, находившихся на судебном участке, лишь двое дали показания следствию, а про остальных следствие и суд предпочли забыть?
4) к материалам дела не приобщена видеозапись, которую в зале осуществлял один из сотрудников полиции (факт видеосъемки подтверждают даже свидетели обвинения)?
5) уголовное дело было возбуждено только спустя два месяца, и ровно в тот момент, когда Кузнецов был выдвинут кандидатом в депутаты Московской областной Думы по Ступинскому одномандатному избирательному округу?
При таких обстоятельствах партия «ЯБЛОКО» считает уголовное преследование Николая Кузнецова политически мотивированным. Действия следственных органов и суда проходят в худших традициях 30-х годов прошлого века. Все это — откровенная политическая расправа местных властей (ступинского главы Павла Челпана и депутата Мособлдумы Владимира Алексеева) в сговоре с руководством полиции, органами следствия, прокуратурой и судом над сильным политическим оппонентом, взгляды и действия которого разделяют и поддерживают тысячи ступинцев.
Жители действительно поддерживают Кузнецова
Партия «ЯБЛОКО» считает важным привлечь широкое общественное внимание к данному уголовному делу, поскольку по всей стране наблюдается тенденция «политизации» статьи 318 Уголовного кодекса, которая заменила 58-ою статью в борьбе с инакомыслием.