Владимирский аэропорт «Семязино»
1. Здание аэровокзала.
Пассажирских рейсов из Владимира немного. Один.
Зато в Санкт-Петербург. Раньше летали на Ан-24 и Ан-26, теперь вроде реактивные Embraer ERJ 145 гоняют.
Слева с недавних пор застыл на постаменте Ан-2.
2. Памятник открыли в честь 70-летия этого самолета, известного всем как «кукурузник».
Аэродром принадлежит «Владимирской базе авиационной охраны лесов», и по сей день эти аппараты бороздят воздушное пространство области, взлетая именно отсюда.
Кстати, во Владимире живет самый возрастной пилот в России, который в 70 лет совершил свой последний полет и вошел в Книгу рекордов страны.
4. На шасси Ми-2 сидит грустный товарищ в камуфляже.
Я думал он вертолет сломал, а он оказывается прыжка ждёт.
7. Зато с большим удовольствием прогулялся у двух «кукурузников» добровольного общества содействия армии, авиации и флоту.
Это так ДОСААФ расшифровывается, если вы не знали.
Голубенький яркий.
8. А светлый в стандартной ливрее гражданского флота.
Точь-в-точь, как тот, что лет 25 назад катал меня к бабушке на запад Костромской области.
9. Заслуженный ветеран авиации!
Я не про этот конкретный самолет, а вообще про АН-2.
При Хрущеве удобно было опылять с них кукурузные поля, так к нему название и приклеилось.
10. А вот и фанаты адреналина подтягиваются.
Лично я никогда не прыгал, т.к. боюсь высоты и дети.
11. Светленький затарился десятком безумцев, затарахтел, громко прогревая движок, и потихоньку выкатился на взлётку.
12. Разгон, и с громким, похожим на мотоциклетный, рёвом, борт ушел в небо.
13. Так.
А кто это у нас приземляется уже?
15. А! Так тут проходят соревнования по авиамодельному спорту.
Этап всероссийского турнира.
Звон моторчиков и невообразимые фигуры высшего пилотажа на большой высоте. Как и разглядывают-то?
16. Кто-то уже отлетал.
17. А очередная команда только выходит на старт.
18. Смотрите, какой авиапарк.
Это вам не 11 «кукурузников» владимирского аэропорта.
Кстати, внимательный шпион заметит самолеты ВВС в кустах на горизонте.
19. Походил, немного поглазел на самолёты.
20. Погрозил пальцем какому-то мальчишке, пытающемуся открутить датчик с приборной панели вертолета, пожелал хорошего приземления мужику в камуфляже, да и поехал домой.
21. Надеюсь, когда-нибудь сгоняю из Владимира в Питер на самолете.
И все-все вам покажу.
Новости Общество
Аэропорт «Семязино» останется главными воздушными воротами 33-го региона
Глава областного департамента транспорта Александр Романенко рассказал, почему область не может самостоятельно удлинить взлетную полосу и запустить рейсы в Крым. Всплеск интереса к единственному в регионе гражданскому аэропорту спровоцировала презентация нового генплана областной столицы. Главный архитектор Владимира Андрей Быков сообщил, что многоэтажная застройка в Семязино отменяется, поскольку в ближайшие 10-20 лет переносить аэропорт в Добрынское не будут. Причина банальна — отсутствие финансирования. Александр Романенко дилемму Семязино-Добрынское прокомментировал так:
— Семязино — готовая инфраструктура, уж она в хорошем состоянии, или не совсем, — это отдельный вопрос. Какая есть, но она есть. А Добрынское на сегодняшний день — пустота пока, то есть инфраструктуры там нет. Но развитие Добрынского возможно при нахождении инвестора. Как только будет реальный инвестор, вся ситуация может вполне поменяться. И будет все переключено на Добрынское. Поэтому на сегодняшний день мы исходим из того, что в Семязино есть инфраструктура, там вложены дополнительные деньги, уже вложены. Там и склад ГСМ развивается, и досмотровое оборудование, все это закуплено.
Однако по факту ситуация с семязинским аэропортом на данный момент такова: единственный рейс «Владимир — Санкт-Петербург» отменен, перспективы запуска анонсированных перелетов в Крым туманны, а дальнейшее развитие инфраструктуры аэропорта упирается в бюрократические ограничения. Если же попунктно, то…
Возобновление рейсов до Питера, по мнению Александра Романенко, отчасти потеряло актуальность с запуском «Сапсана». За 6 часов до северной столицы — вполне себе приемлемая альтернатива. Хотя с финансовой точки зрения область готова к продолжению полетов. Заложены в областном бюджете и средства на черноморское направление. Но одних только региональных дотаций не хватает, чтобы цена перелета из Владимира, например, в Сочи была привлекательной для пассажиров.
— Южное направление в бюджете сейчас есть, но цена вопроса — необходимо с федерального бюджета все-таки дополнительное финансирование. Сегодня из Москвы до тех же самых Сочей за 5, за 6, за 7 тысяч долететь. Мы и сегодня могли бы этот рейс до Сочи организовать, вопросов нет. Областные деньги положить, но цена билета будет выше, чем эти 5-6 тысяч из Москвы, и так это чувствительно для граждан будет. А мы понимаем все-таки, что платежеспособность населения не настолько высока, поэтому для нас это очень важно, что хотя бы сопоставимо было с рейсами из Москвы. Вот этого сможем добиться, тогда мы смело можем решить этот вопрос, — уверен Александр Романенко.
Что же касается развития самого аэропорта «Семязино», то, прежде всего, вложений требует взлетно-посадочная полоса. Та, что есть на данный момент, коротковата и довольно изношена. Проблема, конечно, решаемая, но есть загвоздка — полоса находится в федеральной собственности.
— Вся сложность со взлетно-посадочной полосой, то есть с «Аэропроектом» встречались, разговаривали, от них есть конкретные предложения. Увеличить бы немножко взлетную полосу.
— (Ведущий) То есть ее нужно просто увеличить, расширить? Не ее состояние вызывает опасение?
— Ее состояние — тоже хотелось бы, конечно, получше. Во всяком случае, то, которое есть — это достаточно для определенных типов самолетов, нормально, допустимо. И немножко, конечно, ее увеличить. Но это федеральная собственность — взлетная полоса, если аэропорт наш, то взлетная полоса — это федеральная собственность, и Владимирская область вкладывать деньги туда не имеет права, это противозаконно.
Принятие решений на федеральном уровне — процесс нескорый. Область же все необходимое для развития аэропорта со своей стороны сделала.
— Мы готовы взять эту полосу (в региональную собственность — прим. ред.), но пока на федеральном уровне идет проработка этого вопроса, поэтому Владимирская область вложиться не может, — подытожил Александр Романенко.
Свяжут по воздуху. Во Владимире появится собственный аэропорт
Прислала
Нелли Шестопалова
Фото: Марина Лысцева/РИА Новости
Во Владимирской области реанимировали проект строительства грузопассажирского аэропорта, способного принимать авиалайнеры грузоподъемностью до 75 тонн. В строительство аэропорта с двухкилометровой взлетно-посадочной полосой планируется инвестировать около 5 млрд рублей. Как заявляют чиновники, согласие на участие в проекте дало ОАО «Аэрофлот».
На совещании «Партнерство власти и бизнеса в вопросах ускорения развития экономики региона» врио губернатора Светлана Орлова заявила, что согласие участвовать в строительстве аэропорта во Владимирской области дал гендиректор ОАО «Аэрофлот» Виталий Савельев.
Впрочем, в областной администрации SmartNews сообщили, что никаких соглашений с потенциальными инвесторами пока не подписано, а переговоры по привлечению инвестиций в проект ведутся уже не первый год. По мнению врио губернатора, наличие аэропорта улучшит транспортную инфраструктуру и будет способствовать дальнейшему привлечению туристов во Владимирскую область.
О строительстве в области грузового аэропорта впервые заговорили более десяти лет назад. Планировалось, что владимирский аэропорт станет транзитным пунктом при транспортировке грузов из Китая в Италию и далее в страны Евросоюза. Предполагалось, что воздушная гавань с четырехкилометровой взлетно-посадочной полосой будет сооружена рядом с поселком Второво Камешковского района, а стоимость строительства вместе со всей инфраструктурой составит около 400 млн евро. У директора Департамента внешних экономических связей Владимирской области Веры Шамоты до сих пор на видном месте стоит папка с документами по этому проекту.
Проект не был осуществлен, поскольку не был решен вопрос с софинансированием строительства из федерального бюджета. У меня вся документация по проекту до сих пор хранится. Это был вполне реальный проект строительства хаб-аэропорта. Но денег под проект не дали.
Несколько лет об аэропорте не вспоминали, но в прошлом году во Владимирской области была принята долгосрочная целевая программа «Развитие инфраструктуры воздушного транспорта в 2012–2015 годах». Согласно документу, аэропорт все-таки будет построен, но расположится в другом месте — рядом с поселком Сокол Суздальского района, на месте авиабазы МЧС Добрынское.
Аэропорт будет предназначен только для внутрироссийских перевозок пассажиров и грузов, а также для дислоцирования подразделений МЧС и базы авиационной охраны лесов.
Справка SmartNews
На реализацию программы до 2015 года планируется выделить 4,8 млрд рублей, из которых только 831 млн поступит из областного бюджета. 1,75 млрд рублей будет направлено из федерального бюджета, а 2,3 млрд рублей — из внебюджетных источников. Аэропортовый комплекс «Добрынское» сможет принимать воздушные суда с взлетной массой до 75 тонн. Аэровокзал площадью 5 тыс. кв. м рассчитан на пропускную мощность до 200 пассажиров в час, а мощность грузового терминала — до 322 тыс. тонн в год. В комплекс аэровокзала войдет и гостиница площадью 1800 кв. м на 40 номеров. Основанием для разработки программы стало поручение Дмитрия Медведева, сделанное еще в 2009 году, когда он занимал должность президента РФ.
Было дано поручение Медведева, а впоследствии аэропорт Добрынское был включен в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России», в подраздел «Гражданская авиация». Работы в этом направлении ведутся.