Подрядчик строительства ВПП аэропорта Симферополя «опаздывает» на 2 млрд руб
Симферополь, 4 июня. Крыминформ. Подрядчик строительства взлетно-посадочной полосы (ВПП) международного аэропорта Симферополь отстает в освоении средств на 2 млрд рублей. Об этом во время совещания по строительной отрасли Крыма сообщил вице-премьер правительства республики Евгений Кабанов.
«Аэропорт Симферополь, сорван кассовый план, взлетно-посадочная полоса, на текущую дату должно быть освоение порядка 3 млрд, фактически освоено 900 млн рублей, – сообщил Кабанов. – Отставание плана-графика от кассового плана порядка 2 млрд рублей».
Проблемы с освоением средств на объекте появились из-за некачественной подготовки документов, которые, по словам главы Крыма Сергея Аксёнова, «по 10 раз переделывали».
«Подрядчик принял ряд административных решений, назначил нового руководителя по ТО, в рамках которого организована последовательная работа по выполнению исполнительной документации. Соответственно, за первые четыре месяца регулярно подавалось порядка 250 млн исполнительной документации, сейчас в мае подготовлено в два раза больше – на 531 млн рублей», – объяснил генеральный директор АО «Международный аэропорт Симферополь» Денис Морозов.
Также проблемой является нехватка рабочих рук. «В начале года подрядчик сформировал два новых участка, где работы выполняются собственными силами, на текущий момент там находится свыше 400 человек рабочих, но подрядчику нужно еще усиление – еще около 200 человек. Но тут требуется прекращение карантинных мероприятий, поскольку работа организована по вахтовому методу, что тоже накладывает ряд ограничений. Привлеченных субподрядчиков пока недостаточно, там привлечено около 130 человек, что тоже требует увеличения количества рабочих», – добавил Морозов.
Подрядчиком выполнения работ на объекте выступает ООО «Петро-Хэхуа», на 100% принадлежащее пекинской компании.
Строительство новой ВПП началось в 2018 году. Ее строят на месте старой, 1960 года постройки. Длина полосы составит 3,2 километра. Искусственное покрытие полосы с учетом щебеночного слоя достигает толщины 1,4 метра, что в два с лишним раза больше, чем на старой ВПП.
Ранее сообщалось, что бетонное покрытие новой взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Симферополь готово на 80%.
Вопрос решен: Крымский аэропорт «Загородный» превратят в жилой микрорайон
Многолетний конфликт с застройкой аэропорта «Заводское» в Симферополе разгорелся с новой силой. Члены клуба отстаивают право сохранить историческую зону для полетов, чиновники настаивают, чтобы там появился жилой комплекс. Как разрешится ситуация, и за кем останется последнее слово, узнавала «Комсомолка».
НАЗАД В ПРОШЛОЕ
Аэропорт находится на юго-западной окраине Симферопольского района. Построили его в 1916 году, чтобы проводить испытания самолетов. Уже в 1931 году там появилась школа гражданских летчиков, которая была первой в СССР. Местный аэроклуб закончил известный летчик Амет-хан Султан. Позже на этой территории основали полноценный аэропорт местных авиалиний «Заводское».
Застроить территорию аэродрома жилыми домами хотели еще в далеком 2000 году. Сначала власть столицы говорила лишь о коттеджном строительстве, а позже начали появляться разговоры о целом жилом комплексе.
Но в 2002 году результаты экологического исследования притормозили действия чиновников. Итоги показали, что застраивать территорию запрещено. Через аэродром проходят воздушные массы, которые выносят загрязненный смогом воздух из Симферополя. Эта зона находится в самой узкой части межгрядовой долины морских бризов и сезонных северо-восточных и юго-западных ветров. Дома, которые хотят построить, станут препятствовать на пути воздушных масс, что полностью остановит механизм природной очистки воздуха столицы Крыма. А большое количество смога в городе может вызвать у людей кашель, раздражение слизистой, боль и першение в горле, головную боль, аллергию.
Госпредприятие «Универсал-Авиа» приносит казне только убытки, считает Аксенов. Фото: «Заводское»/»Вконтакте»
В декабре 2014 аэропорт захватили рейдеры, аэроклуб полностью разграбили, а земельный участок под ним перешел в госсобственность Республики Крым. На следующий год было создано госпредприятие «Универсал-Авиа».
ТЕРРИТОРИЯ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НЕЭФФЕКТИВНО?
Заместитель председателя Совета министров Республики Крым Евгений Кабанов рассказал, что власти, экономисты и градостроители пришли к выводу: территория аэропорта «Заводское» используется неэффективно.
Глава Крыма Сергей Аксенов заявил, что альтернативы застройке аэродрома со столетней историей «Заводское» в Симферополе нет. На 188 гектарах будет реализован инвестиционный проект стоимостью 75 миллиардов рублей, который позволит создать более 15 тысяч новых рабочих мест.
При этом существующее в «Заводском» госпредприятие «Универсал-Авиа» приносит казне только убытки, считает Аксенов, поэтому экономически выгодно застроить эту территорию.
Главный архитектор Республики Крым Ирина Соловьева также назвала застройку хорошим решением для использования 200 гектар земли:
«МОЛЧА ПЕРЕДАЛИ ЗЕМЛЮ»
Летчик, депутат Перовского сельсовета Симферопольского района Геннадий Коваленко, активно выступает за защиту аэропорта. Совместно с общественниками и сотрудниками «Универсал-Авиа» он записал видеообращение к президенту России Владимиру Путину, где рассказал, как важно сохранить территорию аэропорта. «Комсомольской правде» он поведал, почему взлетную полосу вдруг захотели превратить в жилые дома.
Серьезно заговорили о строительстве, когда изменился генплан села Перово. Под этот документ и подвели уничтожение аэродрома «Заводское». На уровне Совмина приняли решение застроить это поле. Территорию аэродрома отдали в границы села Перово, только вот депутаты Перовского сельского совета не принимали решение по этому поводу. Все сделали на уровне Госсовета и Совмина.
Местным жителям не понравилась инициатива властей, но в протокольную часть вопросы по этому делу так и не попали.
Общественные слушания по генплану поселка Перово проходили в конце 2018 года. Все сводилось к тому, что нужно установить границы села для его развития, вопрос о строительстве на земле аэропорта не поднимался.
По словам Коваленко, в вопросе должна была разобраться прокуратура, но итогов проверок никто так и не увидел.
Сотрудники «Универсал-Авиа» пытались получить российские документы на землю еще в 2015 году, но их просто игнорировали.
Ставили вопрос о кадастрировании украинского госакта на землю (а он, согласно 6 ФЗ, действителен) по российским правилам. Просьбы игнорировались, все дотянули до момента подписания генплана Перово, и, сославшись на этот документ, отказали им в регистрации. А теперь, по мнению депутата, все делается для обанкрочивания предприятия, которое может быть единственным претендентом на поле.
Депутат отмечает, что для переезда аэропорта на другое место власти на данный момент ничего не делают.
По мнению депутата, воздушные суда учреждения теперь не имеют права производить на поле никаких взлетов и посадок. Странным также остается тот факт, что государственное предприятие осталось без государственной поддержки.
СТРОЙКА УБЬЕТ ЭКОЛОГИЮ
Президент Крымской академии наук, председатель крымской республиканской ассоциации «Экология и мир», член регионального штаба ОНФ в Республике Крым Виктор Тарасенко рассказал, что территория аэропорта «Заводское» в природном плане уникальна:
— Стержневые зоны, которые аэрируют межгорную долину и способствуют подпиткой воздушными массами, трогать ни в коем случае нельзя. Город находится в межгорной долине, между третьей и второй грядой. Если мы ее полностью застроим, в Симферополе будет коллапс в плане воздуха и возможных смоговых скоплений.
Тарасенко считает, что территория перспективна для возрождения малой авиации, парашютного спорта и аэроклуба. Застройка же лишит Симферополь возможности быть цивилизованным городом.
КОМПЕТЕНТНО
Крымский адвокат Жан Запрута рассказал, что местная власть действует в рамках закона, но при этом «тихо» доводит госпредприятие до банкротства:
— Я считаю, что это вопрос порядочности. Власть все делает по нормам закона, у них есть право изменить целевое назначение земли, хотя тут тоже есть нюансы. Насколько я знаю, на эту землю есть государственные акты на право постоянного пользования. И без отмены этих актов нельзя менять целевое назначение участка.
Запрута заверил, что для застройки этой площади властям достаточно было надавить на местных депутатов:
Адвокат добавил, что власти специально назначают на пост директора аэроклуба таких людей, которые вводят его в долги и банкротят, чтобы отобрать право на землю.
Аэропорт Симферополь. Хронология возрождения
25 июня 2015 года. Проект нового аэровокзального комплекса впервые был представлен широкой публике на транспортном форуме в Алуште. Эскизы показал генеральный директор аэропорта Симферополь Евгений Плаксин.
15 апреля 2016 года. В рамках Ялтинского международного экономического форума глава Крыма, инвесторы и руководство аэропорта подписали инвестиционный договор о реализации проекта «Строительство нового аэровокзального комплекса аэропорта Симферополь».
20 мая 2016 года. Глава Крыма Сергей Аксенов сообщил о начале полномасштабной модернизации аэропорта Симферополь.
«Проект будет полностью осуществлен на средства инвесторов и банков. Общая стоимость работ оценивается в 32 млрд рублей с НДС. 30% средств будут привлечены от инвесторов, а еще 70% – за счёт кредита официально работающих в Крыму банков, в частности РНКБ и банка «Россия», – сказал глава Крыма, уточнив, что в рамках ФЦП также планируется реконструкция инфраструктуры аэродрома.
25 мая 2017 года. Уже через год после начала активных строительных работ можно было увидеть четкие очертания нового терминала аэропорта, появившегося практически в чистом поле.
2 августа 2017 года. Строители начали чистовую отделку помещений нового терминала международного аэропорта Симферополь. Остекление фасада терминала и монтаж кровли выполнены на 50%. Строители также монтируют потолочные конструкции: противопожарные системы и освещение. На всех четырёх этажах терминала строители продолжают монтаж инженерных коммуникаций и черновую отделку помещений.
21 сентября 2017 года. Строители полностью завершили монтаж крыши нового терминала Ведется монтаж по установке на крыше декоративных балок. Крыша спроектирована таким образом, чтобы на ней никак не задерживалась вода. Кровля состоит из трех слоев: несущего, пароизоляционного и теплоизоляционного. А сверху она покрыта специальной полимерной мембраной отечественного производства: легкий, долговечный и надежный материал, который не пропускает воду, но выпускает пар, образующийся под крышей при высоких температурах и низкой влажности воздуха.
18 декабря 2017 года. Терминал получил юридический адрес. Укромненский сельский совет принял соответствующее решение. Комплекс будет располагаться на площади Воссоединения, дом 1.
28 декабря 2017 года. Строители завершили возведение здания нового терминала аэропорта Симферополь, соединив все конструкции в единый контур.
«Благодаря этому аэропорту регионы нашей страны станут нам ближе. Такой аэропорт, я уверен, будет гордостью всей России», – сказал глава Крыма Сергей Аксёнов после осмотра нового терминала.
С ним согласился и министр транспорта РФ. «Это тот объект, которым мы будем все гордиться, – сказал Максим Соколов. – Он, безусловно, станет украшением нашей транспортной системы».
29 января 2018 года. Новый терминал аэропорта Симферополя благодаря своему необычному внешнему виду и уникальности применяемых при строительстве технологий очень популярен у журналистов и блогеров. Корреспонденты Крыминформа прошли маршрутом будущих пассажиров и сняли первую виртуальную экскурсию по терминалу в формате 360°.
1 февраля 2018 года. Строители начали устанавливать надпись «Симферополь» на новом здании аэропорта.
10 апреля 2018 года. Аэропорт Симферополя представил собственную единую диспетчерскую службу для работы такси в новом терминале.
11 апреля 2018 года. Рабочее состояние служб терминала и удобство использования навигационной разметки проверили около 400 тестовых пассажиров разных возрастов. Их также попросили проверить работоспособность системы багажа, терминалы оплаты, оценить комнаты ожидания. По итогам визита тестовых пассажиров попросили заполнить специальную анкету и оценить качество предоставленных услуг. Проверка также необходима для тренировки персонала аэропорта к работе в новых условиях.
16 апреля 2018 года. Все службы аэропорта Симферополя за одну ночь переехали в новый аэровокзальный комплекс.
Первым пассажиром нового терминала аэропорта стала многодетная мама, которая прилетела в Крым из Москвы с дочкой и мужем.
«Великолепные ощущения. Действительно, космос. В первую очередь обратила внимание на людей, которые встречают с улыбками. Это самое главное», – поделилась впечатлениями Светлана Коврижина.
Торжественная процедура гашения открытки с изображением нового терминала состоялась в главном зале аэропорта Симферополь. Процедуру провели глава Крыма Сергей Аксёнов, спикер Госсовета республики Владимир Константинов, генеральный директор аэропорта Симферополь Евгений Плаксин и директор ФГУП «Почта Крыма» Елена Принь.
Подрядчик нового аэровокзального комплекса Симферополя подарил руководству аэропорта щенка, который должен стать символом терминала. Щенку породы портер колли три месяца. Её назвали Алис Фелицис, что переводится как крылья удачи.
10 июля 2018 года. «Крымавтотранс» открыл новые автобусные кассы на территории нового терминала аэропорта Симферополь и автостанцию «Аэропорт».
31 августа 2018 года. Строительство второй взлётно-посадочной полосы (ВПП), которая сможет принимать самолёты в любую погоду, началось в международном аэропорту Симферополя.
16 апреля 2019 года. Новый терминал аэропорта Симферополь за год со дня своего открытия обслужил более 5,1 млн пассажиров.
«За первый год работы новый терминал аэропорта Симферополь обслужил 5 млн 154 тысячи пассажиров, принял и отправил 18 805 рейсов. Построенный аэровокзальный комплекс улучшил транспортную доступность Крыма и внес свой весомый вклад в рекордный турпоток, который был зафиксирован на полуострове в прошлом году. Кроме этого, обновленные воздушные ворота Крыма служат лучшей рекламой развития полуострова», – сообщил директор аэропорта Евгений Плаксин.
Руководство аэропорта Симферополя прогнозируют пассажиропоток в 2019 году не менее уровня прошлого года, несмотря на запуск автомобильного и железнодорожного движения через Керченский пролив.
Потенциальные инвесторы активно интересуются возможностью развития площадей старого терминала аэропорта Симферополь сообщил Плаксин.
«Уже понятно, что он (старый терминал) будет жить. На сегодняшний день активизировались потенциальные инвесторы, которые хотят развивать данный комплекс, – сказал Плаксин. – Со времени начала работы нового аэропорта и с момента приближения трассы «Таврида» к старому аэропорту количество интересантов постоянно увеличивается».
По словам директора аэропорта основными направлениями возможного развития старого терминала являются: организация логистических баз, организация фут-моллов, организация торгово-развлекательных центров.