Доронин: новый ТЦ не помешает строительству трамвайной ветки в Краснодаре
Возведение нового торгового комплекса на перекрестке улиц Московской и Петра Метальникова в Краснодаре не помешает строительству разворотного кольца новой трамвайной ветки в микрорайоне «Музыкальный». Об этом на еженедельной планерке в администрации города заявил вице-мэр Артем Доронин.
В конце февраля 2020 года жители Краснодара обратили внимание на появление строительного забора в районе ул. Московской и Петра Метальникова в непосредственной близости от территории будущей трамвайной ветки. Согласно паспорту объекта, здесь планируется строительство торгового комплекса. Генеральным подрядчиком указано ООО «Союз строй», заказчиком — Юрий Саркисов. Разрешение на строительство выдано департаментом архитектуры и строительства администрации Краснодара в сентябре 2019 года. Начало строительство запланировано на первое полугодие 2020 года, окончание — второе полугодие 2021 года.
На планерке в администрации города, состоявшейся 2 марта 2020 года, глава Краснодара Евгений Первышов поручил выяснить, не помешает ли возведение объекта строительству новой трамвайной ветки и, как заявил заместитель главы города, Артем Доронин.
«Мы проработали этот вопрос: стороннему земплепользователю предоставлен этот участок для торгово-офисного помещения. Мы координаты сверили со своим проектом по разворотному кольцу трамвайной линии, и мы гарантируем, что строительство объекта к проекту, который мы начинаем реализовывать в этом году, мешать не будет» — заявил вице-мэр.
Как сообщал РБК Краснодар, в июне 2019 года депутаты гордумы Краснодара приняли решение о выделении более 49 млн руб. на проектирование новой трамвайной ветки по ул. Московской.
Ветка протяженностью 5 км пройдет по ул. Московской до ул.им. Петра Метальникова с разворотным кольцом у ТЦ «Стрелка». Проектирование началось в 2019 году и завершится в 2020 году.
В январе 2020 года было объявлено, что строительство новой трамвайной ветки по ул. Московской в Краснодаре начнется не позднее июля 2020 года.
«Мы дадим старт по строительству новой трамвайной линии по ул. Московской от ул. Солнечной до ул. Петра Метальникова. Планируется, что к концу мая департамент транспорта предоставит положительное заключение по проекту строительства ветки. Мы также получили гарантии от администрации края, что будет соответствующая поддержка по этому проекту. Рассчитываю, что приступить к реализации этого проекта мы должны не позднее июля 2020 года», — заявлял глава Краснодара Евгений Первышов.
Предыдущие трамвайные линии построены в Краснодаре в 90-х годах прошлого века. В 1994 году завершено строительство трамвайной линии в Юбилейный микрорайон, ее протяженность составила 7,1 км. В 1998 году принята в эксплуатацию трамвайная ветка по Садовому путепроводу до КубГТУ протяженностью 3,5 км.
В целом в Краснодаре в ближайшие годы планируетсяпостроить 4 новых линий общей протяженностью 27,4 км. Строительно-монтажные работы по их продлению ранее оценивались в 1 млрд рублей. Помимо Московской, прорабатывается возможность строительства трамвайных линий в Восточно-Кругликовском микрорайоне от ул.Красных зорь до ул.Домбайской, продолжение от ул.им. Мачуги до «большого кольца» микрорайона Гидростроителей, от ул.им.Бершанской до аэропорта «Пашковский».
На месте будущей развязки и линии Краснодарского наземного метро строят ТЦ
Друзья! Три с лишним года назад нам удалось остановить строительство торгового центра «Лето» на углу Стахановской и Шоссе Нефтяников, там, где по Генплану должна быть жизненно важная для города развязка Стахановская – Солнечная – Ростовское шоссе. Сегодня история повторяется, вот только на этот раз всё гораздо серьёзнее. В прошлом году земельный участок сменил собственника, и над ним опять нависла перспектива застройки. Вернее, перспектива стремительно воплощается в жизнь – стройка идёт полным ходом. Поэтому нам опять требуется ваша помощь.
Как сообщает РБК, ростовская компания «Ростов Логистик», девелопер проекта, планирует завершить строительство торгового центра «Сказка» в IV квартале 2017г. Торговый центр площадью 36,2 тыс. кв. м. строится на территории, примыкающей к гипермаркету Castorama на улице Шоссе нефтяников. Здание будет трехэтажным, на двух уровнях комплекса расположатся около 45 магазинов, предусмотрена подземная парковка. Согласно концепции, ТЦ объединит в своем составе ведущих транснациональных и федеральных операторов. Более 65% площадей здания займут якорные арендаторы, в том числе гипермаркет «Ашан» площадью 8,1 тыс. кв. м. Вот как выглядит стройка:
Вот так этот район выглядит из космоса (стройплощадка выделена жёлтым):
А теперь посмотрим на Генеральный план Краснодара. Предусмотрены ли на этом месте торговые центры? Нет!
Как видим, строящийся торговый центр расположен сразу на двух функциональных зонах Генплана, но ни одна из них не предполагает размещения крупных объектов торговли: это зона жилых домов 4–20 этажей (красный квадрат) и зона транспортной развязки (зелёное).
Может быть, Правила землепользования и застройки МО г. Краснодар безусловно разрешают строить на этой земле крупный торговый центр? Ведь, как известно, Генплан и ПЗЗ во многом не совпадают, хотя должны… Тоже нет!
По ПЗЗ вся земля между Шоссе Нефтяников и железной дорогой отдана под производственную зону!
Итак, какая вырисовывается картина? По Генплану в этом месте предполагается ключевой транспортный узел, но вместо того, чтобы строить жизненно важную для города автомобильную развязку, которая позволила бы разгрузить хронически стоящую в пробках ул. Офицерскую в месте её пересечения с Ростовским шоссе, мэрия позволяет строить здесь ТЦ! По-моему, это ни в какие ворота не лезет.
Мы не против бизнеса – наоборот, всецело за него! Мы даже не против строительства ТРЦ в городе, хотя казалось бы, куда нам их ещё – и так уже по квадратным метрам на жителя обгоняем всех на свете. Да и вообще, все наши вопросы – не к девелоперу. Не сам же он выдал себе разрешение на строительство 
Транспортную инфраструктуру должен регулировать город! Если мэрия даёт возможность строить ТЦ, то в качестве обременения она должна ставить задачи по наращиванию потенциала городской транспортной системы! Это было бы правильно. Иначе тогда надо будет объяснять тысячам горожан, почему они должны платить своим временем в пробках за возможность господ из ООО «Ростов Логистик» построить коммерческую недвижимость и зарабатывать на ней деньги?
Кто, вопреки Генплану, согласовал такой проект в центральной части города? Как будет справляться перегруженная транспортная инфраструктура района с дополнительным трафиком, который появится после ввода нового ТЦ? Что будут думать о городе и его администрации жители, которые и так уже давно стоят в многочасовых пробках на выезд по улицам Шоссе Нефтяников, Лузана, Дзержинского?
Друзья, мы считаем, что это форменное безобразие! Апогей творящегося градостроительного беспредела!
Строительство на этом месте торгового центра ставит под угрозу ещё один крупный инфраструктурный проект – перспективную западную ветку Краснодарского наземного метро (НАЗЕМКА), проекта, который уже получил одобрение в городе, крае и РЖД как эффективный способ решения транспортной проблемы. В данном районе к магистральной железнодорожной линии Тимашёвск – Краснодар с запада примыкает подъездная железнодорожная ветка, ведущая на завод КЛААС, которую в будущем можно электрифицировать и продлить до Елизаветинской, а то и дальше. Это позволит охватить «Наземкой» не только юг, восток и север Краснодарской агломерации, но и запад, что уменьшит автомобильный трафик на западном въезде в Краснодар на десятки тысяч автомобилей в сутки. На представленной ниже схеме существующая магистральная железная дорога Север-Юг и западная подъездная ветка обозначены синим. Но чтобы соединить эту западную ветку с центром города, требуется построить кривую длиной 500 метров (обозначена красным), которая проходит ровно по той территории, где сейчас строится ТЦ «Сказка»! Если торговый центр будет построен, то наземное метро уже не придёт в западную часть агломерации, а это районы Фестивальный, Славянский, Рубероидный, станица Елизаветинская, посёлок Белозёрный и другие населённые пункты к западу от Краснодара, то есть сотни тысяч людей.
Вчера, 7 февраля, губернатор Вениамин Кондратьев поручил перепроверить все выданные за последние 1,5 года разрешения на строительство в Краснодаре. Мы обращаемся к Вениамину Ивановичу с призывом перепроверить разрешение на строительство ТЦ «Сказка» на соответствие Генплану, ПЗЗ и всем сопутствующим процедурам, поскольку считаем, что эта стройка не соответствует интересам города по развитию транспортной инфраструктуры.
Чтобы наш призыв был массовым, давайте направим губернатору обращения через интернет-приёмную! Если нас будет много, шансы, что нас услышат, будут. Вы можете скопировать текст ниже, а можете написать собственный, но учитывайте лимит в 2000 символов:
Уважаемый Вениамин Иванович!
В Генплане Краснодара на пересечении ул. Стахановская и ш. Нефтяников запланирован важный транспортный узел, где будут сходиться потоки ЖД- и общественного транспорта, пассажиров и пешеходов, пересаживающихся с одного вида транспорта на другой, а также автомобилей. Автомобильная развязка в этом месте может стать альтернативой перегруженному узлу Офицерская/Ростовское шоссе/Колхозная, поскольку свяжет ул. Тургенева, Дзержинского и Стахановскую с ул. Солнечной и Ростовским шоссе.
Однако в настоящий момент на этом участке ведется строительство ТЦ «Сказка», о чём мне стало известно на сайте http://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/589311d69a79472971d914a7.
Стройка ТЦ, по моему мнению, не соответствует Генплану и ПЗЗ Краснодара. По Генплану в этом месте должна быть зона жилых домов 4–20 этажей и транспортная развязка, по ПЗЗ – производственная зона. Считаю, что это нарушение градостроительных норм.
Прошу Вас провести всестороннюю проверку разрешения на строительство данного объекта.
Также прошу сообщить:
1. Проводился ли администрацией Краснодара расчёт дополнительной нагрузки на транспортную инфраструктуру города после окончания строительства ТЦ «Сказка»?
2. Оценивалось ли изменение ситуации с «пробками» в данном районе после ввода в эксплуатацию ТЦ?
3. Прошу предоставить для общественной экспертизы описание методик и результаты расчётов по п.1 и п.2, если они проводились.
4. Прошу сообщить:
а) какие мероприятия были запланированы администрацией Краснодара для обеспечения штатной работы городской транспортной инфраструктуры после повышения нагрузки, обусловленной вводом в эксплуатацию ТЦ?
б) когда эти мероприятия планировалось реализовывать?
в) за счёт каких средств?
5. Прошу предоставить копию документа, согласовывающего строительство ТЦ «Сказка» на данном участке.
6. Прошу пояснить, как согласуются Генплан Краснодара и ПЗЗ с разрешением на строительство ТЦ «Сказка» в данном месте.
В общем, как видите, тема очень важная. От того, как разрешится эта история, во многом будет зависеть транспортное будущее нашего города.
Если не трудно, пораспространяйте пост, пожалуйста. За это вам будут плюсики в карму и лучи добра от «Городских решений»
В Краснодаре до 16 октября объявят конкурс по выбору подрядчика на строительство трамвайной линии по улице Московской
Разработана техническая документация для заключения контракта на выполнение работ. Как рассказали на аппаратном совещании, которое провел первый заместитель главы города Евгений Наумов, конкурс по выбору подрядной организации объявят до 16 октября.
— В направлении по ул. Московской идет особо активное развитие жилищного строительства, и трамвайная линия, наверное, как кислород для жителей — чтобы они могли спокойно доезжать в детские сады, школы, на работу. Этот вопрос на особом контроле у главы города, — сказал Евгений Наумов.
Как рассказала заместитель директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Галина Шешина, для выполнения непосредственно работ по проекту строительства трамвайной линии по ул. Московской — от ул. Солнечной до ул. им. Петра Метальникова — предусмотрено из местного бюджета более 907 миллионов рублей. В том числе, 9,8 миллионов рублей — на 2020 год, для начала строительства. А также на 2021 год — 898 миллионов рублей.
Заключение контракта планируется до конца осени. Подрядная организация сразу приступит к выполнению работ, запланированных в этом году. Планируемый срок завершения строительства трамвайной линии — декабрь 2021 года. Заместитель главы города Артём Доронин отметил, что реализация проекта должна начаться в сроки, обозначенные главой Краснодара.
— На сегодняшний день опасений по поводу реализации этого проекта нет. До конца этой недели мы объявляем конкурс. Затем заключаем контракт и до 1 декабря, как и планировали, уже приступаем к проведению работ, — сказал Артём Доронин.
Ранее сообщалось, что проект строительства трамвайной ветки по ул. Московской — от ул. Солнечной до ул. им. Петра Метальникова — прошел государственную экспертизу и получил положительное заключение.
Ветка протяженностью 5 км пройдет по ул. Московской до ул. им. Петра Метальникова с разворотным кольцом у ТЦ «Стрелка». Это первое строительство новых трамвайных линий в краевом центре более чем за 20 лет.
Помимо новой линии, территорию в районе улиц Московской и им. Петра Метальникова дополнительно озеленят и сделают перехватывающую парковку для пассажиров новой трамвайной ветки. Уже стартовали работы по созданию аллеи по ул. им. Петра Метальникова от ул. Московской в сторону ул. Ростовское Шоссе.
Читайте новости Краснодара в нашем канале Telegram