Строительство астрахани в 18 веке

Архитектура Успенского собора оригинальна и представляет собой органичное соединение традиций русского средневекового зодчества, о чем свидетельствует декоративное убранство нижнего яруса собора и гульбища, и приемов так называемого «нарышкинского барокко» второго яруса собора. Двухэтажный объем собора со всех сторон окружает двухярусная галерея-гульбище с аркадой по нижнему ярусу. На «пьедестале» резного пояса из балясинок, сухариков, дынек и ажурной галереи вырастает в стройном движении вверх ар-хитектурных масс объем верхнего храма, завершенный пятиглавием. Нижний, зимний храм Успенского собора посвящен Владимирской Богоматери, первому образу, привезенному в Астрахань в 1568 г. игуменом Кириллом от царя Ивана Васильевича. До 1793 г. в день 23 июня икону обносили вокруг кремля и Белого города при торжественной обстановке.

Посещение Астрахани императором Петром I в 1722 г. сказалось благоприятно для города. По его распоряжению произошло основание Адмиралтейства, началось обустройство Садовой конторы на одном из бугров в южном предместье города. Было также принято решение о строительстве канала по южной границе Белого города. Строительство судоходного канала, соединяющего реки Волгу и Кутум, потребовало выполнения больших дренажных работ. Их выполнение привело к осушению центра Белого города и близлежащих болот и солончаков. Работы по устройству канала, начатые в 1744 г., продолжались почти до конца XVIII в., поскольку не хватало средств. В 1770 г. канал был практически прорыт, но береговые укрепления не окончены, устья оставались загороженными забойками, в отверстия которых в канал впускалась, по мере надобности, вода. Весною шлюзы запирались накрепко, во избежании несчастных случаев, поскольку набережные были ненадежно укреплены. Со временем предполагалось оборудовать каменные набережные. Через канал было перекинуто четыре деревянных моста. В 1785 г. последовал Высочайший Указ: «Сообразить дело по окончанию канала». Но за отсутствием средств дело по окончанию обустройства канала затягивалось.

Знаменательным событием в жизни города в середине XVIII столетия стало строительство Римско-католического костела близ набережной канала. Римские миссионеры Капуцинского ордена впервые появились в Астрахани в начале XVIII столетия. Возможности торговли между Западом и Востоком привлекали в Астрахань многих иностранцев.

На средства католической миссии первоначально был построен деревянный костел, в котором проводили службы и при котором была открыта Латинская школа. Прибывший в Астрахань в 1760 г. патер Ромуальдус предпринял большие усилия по сбору средств и строительству каменного здания костела вместо деревянного. В 1762 г. строительство каменного костела было, в основном, закончено и в нем шли службы. Торжественное освящение костела с разрешения Папы Римского Пия IV произошло 7 октября 1778 г. «. с необычайной торжественностью, в присутствии русских чиновников и при огромном стечении народа разных сословий и наций». Священники Астраханского костела занимались миссионерской деятельностью по всей Астраханской губернии, при костеле существовала библиотека по всем отраслям знаний. Патер Ромуальдус, имевший медицинское образование, занимался медицинской практикой на территории вплоть до калмыцкой и киргиз-кайсацкой степей: при костеле постоянно, действовал а известная в городе аптека.

В середине XVIII столетия Астрахань, благодаря стараниям губернатора Н.А. Бекетова, была внесена в списки русских городов, подлежащих реконструкции, согласно планам преобразования России Екатерины II.

При самом активном участии губернатора «. Астрахань стала приобретать новый более благоприятный вид. Утопая до этого времени в грязи, по множеству солончака, при нем стала обстраиваться каменными домами, особенно после опустошительного пожара в 1768 году: для обстройки Белого города каменными домами по правилам архитектуры. Высочайше разрешено было выдавать жителям из Ссудного банка по его старанию учрежденного в Астрахани, сроком на десять лет, 170 тыс. руб. Для улиц, по его же распоряжению, каждое судно приходящее сверху обязано было привезти по десяти больших камней, которые заготавливали для мостовой. ».

В Астрахань, опустошенную пожарами 1767,1778,1782 гг. А. Дигби попал вскоре после правительственного Указа 1785 г. о составлении нового Генерального плана Астрахани, укреплении стен Белого города, устроении верфи, Гостиных дворов и Народного училища. Новый Генеральный план потребовался потому, что, составленный архитектором «комиссии Бецкого» А.В. Квасовым Генеральный план 1769 г.

По реконструкции города, согласно Генплану, прежде всего начал осуществляться ряд противопожарных мер: расчистка от ветхих пост-роек кремля и Белого города, освобождение проезда между ними от деревянных лавок, явившихся причиной пожара 1778 г., устройство вокруг Белого города эспланады, застройка каменных строений не ниже и не выше двух этажей. Владельцам сносимых домов выделялись безвозмездно участки в заканальной части города для строительства жилых домов и для закладки новых садов. В экспликации Генплана оговорено, что «по сему плану назначается в ломку. обывательских домов ветхих и малых три, а деревянных весьма меньше, нежели в планах предыдущих». Армянским и татарским кварталам придавалась строго прямоугольная форма, а меридианальные улицы этой части города обустраивались перпендикулярно каналу, прорытому в 1794 г. Эта планировочная структура подчеркивала общую ориентированность заканальной части на кремль и Белый город, ее подчиненность историческому ядру.

Восточный фасад Торговой площади был образован домом купца Минея Диланчеева, с лавками на погребах внизу и жилыми покоями наверху, строившегося в 1790-х гг. по проекту А. Дигби.

Грузинский дворянин, «таможенных дел советник» Мина Диланчеев предполагал построить ансамбль из пяти строений с церковью: это был единственный в истории города грандиозный замысел, которому не суждено было воплотиться полностью в жизнь. Проект ансамбля построек М. Диланчеева был составлен А. Дигби, но начатое строительство из-за стесненных материальных обстоятельств заказчика осталось не завершенным. В 1787 г. М. Диланчеев обратился к губернатору с прошением о ссуде на продолжение строительства. Полученные по Указу Сената 75 тысяч рублей не поправили финансово-го положения М. Диланчеева. В 1791 г. в Сенат поступила жалоба по поводу невыплаты М. Диланчеевым ссуды с предложением о конфискации строящихся строений для размещения в них присутственных мест: окончательное решение было принято в 1798 г. Именной Указ императора Павла I повелевал принять сооружение в казну и разместить в нем присутственные места, т.е. службы губернатора. Сохранившиеся чертежи ансамбля домов М. Диланчеева представляют архитектурное решение в стиле классицизма: главный корпус ориентирован по улице Большой Продольной, Торговая площадь с этого времени стала именоваться Губернаторской.

За границами Белого города, согласно Генерального плану, в конце ХУГГГ столетия были построены загородный Дом губернатора Бекетова и закончено строительство комплекса дома Демидова. Загородный дом Бекетова был построен на набережной канала среди городских садов; для проезда на заканальную сторону рядом с домом Бекетова через канал тогда же был перекинут мост, впоследствии получивший наименование Троицкого, по имени близлежавшей церкви во имя св. Троицы. Загородный дом Бекетова, как и большинство построек того времени, выполнен в стиле ампир с ложным портиком в дорическом стиле по главному фасаду.

К этому времени Астрахани уже не угрожали постоянные набеги с востока и юга. Астраханский кремль и стены Белого города потеряли свое оборонное значение, границы Белого и Земляного городов стали «размываться», город развивался, в основном, на юг и восток, согласно Генеральному плану Астрахани. В конце XVIII столетия строительное преобразование в Астрахани набирало силу.

Источник

Строительство астрахани в 18 веке

Астрахань
13 Ноября 2020

Литература по истории и зарождению русского флота не столь многочисленна, особенно это касается XVII-XVIII веков. Хотя следует отметить исследования Ф. Веселаго («Материалы для истории русского флота» и «Краткая история русского флота» СПб., 1893) и Л. Г Бескровного (Русская армия и флот в XVIII в. М., 1958). История же каспийского флота до сих пор еще не стала предметом специального исследования. Вместе с тем имеющиеся письменные источники все же позволяют представить, как шло формирование морского флота на Каспии.

До XVII в. Россия не имела собственного морского флота, а использовала беспалубные суда (ладьи, кочи, струги и т.д.), которые были более приспособлены для речного и озерного плавания. Не имела Россия морского флота и на Каспии. Известный московский купец Котов в 1623 г. указывал в своих записках: «С Астрахани ходят на русских бусах и больших стругах. Ходят из Астрахани в Персию и на малых стругах до Низовой пристани, а от Низовой на Ширван сухим путем, но ход на малых судах тяжел тем, если погодою прибьет струг к берегу, то в Дербенте и Тарках берут с торговых людей большие пошлины, а к пустому месту прибьет, то лезгины побивают и грабят. »

Опасность морской торговли на Каспии усиливалась и от казацких морских разбоев, особенно начиная с 30-х гг. XVII в. Казаки грабили и русских, и восточных купцов, считая их законной добычей.

Первая попытка строительства морского флота для Каспия была предпринята при царе Михаиле Федоровиче Голштинской торговой компанией. В 1634 г. она заключила договор с Россией о разрешении торговли с Персией на 10 лет. Для охраны своей торговли ей разрешалось построить 10 кораблей для плавания и по Волге, и по Каспию. В июне 1636 г. в Нижнем Новгороде был построен первый корабль «Фридрих». Строил его корабельный мастер Кородес с помощью русских плотников. Корабль был длиною в 120 футов, имел три мачты, плоское дно и 24 весла. Одновременно была построена и морская шлюпка. На этом корабле голштинский посол А. Олеарий отправился из Нижнего Новгорода к Астрахани, а затем должен был отправиться в Иран. Корабль, приспособленный и для речного, и для морского плавания, выйдя в Каспийское море, вскоре погиб у берегов Дагестана, не выдержав бури. В 1640 г., уступая просьбам русского купечества, правительство России нашло предлог разорвать договор с компанией и строительство кораблей было прекращено.

Вторая попытка была предпринята в 1667 г. В мае 1667 г. правительство России, заинтересованное в оживлении восточной торговли, заключило договор с Армянской компанией, торговые операции которой обязалось охранять. Уже 19 июня было издано распоряжение Алексея Михайловича о постройке кораблей для Каспия, в селе Дединово Коломенского уезда. 2 марта 1669 г. капитан Давыд Бутлер провел инспекцию построенных судов и признал их годными. Самым крупным был корабль «Орел». Кроме него, была построена яхта, два шнека и морской бот. На строительство всех кораблей было израсходовано 9021 рубль. Судьба Каспийской флотилии сложилась трагически, 23 июня 1670 года она была сожжена казаками С. Разина на речке Криуша, недалеко от Астраханского кремля.

О третьей попытке строительства кораблей для Каспия в XVII в. упоминается в мемуарах французского посла в России Де ла Невилля, датированных 1689 г. Описывая привилегии голландских купцов в России, Невилль отметил: «Голландцы уговорили Голицына послать нескольких их моряков и плотников в Астрахань, которые и построили там два фрегата. но месяцев 18 тому назад татары (возможно казаки) сожгли эти корабли, нынешние же московские министры не разрешают строить новых. ». Сообщение Невилля заслуживает доверия, так как среди его информаторов были Патрик Гордон, генерал Менезиус, члены дипломатических миссий в России и др.

Количество единиц морского военного флота подсчитать невозможно, так как суда на Каспии использовались и для торговли, и для военных нужд, находясь в первой половине XVIII в. в собственности государства. Общая численность русского флота на Каспии определя-ется в сто судов, состоял он из шняв, бригов, корветов (с вооружением 18-20 пушек) и других мелких судов.

К практическому осуществлению этого плана Черкасский приступил в сентябре 1716г., когда Каспийская флотилия вышла из Астрахани и направилась к восточному побережью Каспия, откуда после высадки двинулась на Хиву. Несмотря на дипломатический характер миссии Черкасского и мирные цели, русская экспедиция подверглась нападению 20-тысячного хивинского войска в районе озера Айбугир. В упорном сражении, длившемся три дня, русские одержали победу. Потерпев поражение в открытом бою, хан Ширгазы пошел на хитрость. Он вступил с Черкасским в мирные переговоры и пригласил русских в свои города, уговорив их разделиться на пять небольших отрядов. Чер-касский принял коварное предложение хана и тем самым погубил всю экспедицию. Войска Ширгазы напали на разрозненные части русских и уничтожили их. Казнен был и сам князь Черкасский.

Гибель хивинской экспедиции заставила правительство Петра внести существенные коррективы в свои среднеазиатские планы. Было решено, что главную роль в их осуществлении должна играть не Хива, а Бухара. С этой целью осенью 1718 г. к бухарскому хану был направлен посланник Ф. Беневини, который должен был заключить оборонительный договор против хивинцев, собрать данные о золотых месторождениях Средней Азии и выявить возможности развития русской торговли в тех краях.

Миссия Ф. Беневини продолжалась до 1725 г. За это время он собрал ценные сведения о хозяйстве, культуре, торговле и политической ситуации в Средней Азии. Однако призывы Беневини к активизации русской политики в Средней Азии не имели успеха в связи с началом военных действий русской армии и флота на западном побережье Каспийского моря.

Обострение внутриполитической ситуации в Иране и экспансионистские устремления Туции в Закавказье заставили обратить пристальное внимание в первую очередь на эти регионы. Начало военному проникновению России положили русские экспедиции и посольства в первой четверти XVIII в., которые наметили важное направление внешней политики России в течение всего последующего периода.

Одновременно с экспедицией князя Черкасского Россия приступила к изучению вопроса о возможности налаживания торговых связей с Индией через Иран. В 1715 г. в Иран было направлено посольство А.П. Волынского, которому поручалось разведать, «каким способом в тех краях купечество российских подданных размножить и нельзя ли чрез Персию учинить купечество в Индию».

Кроме того, Волынский должен был добиться заключения русско-персидского торгового договора и учреждения русских консульств в Иране.

Иран и подвластные ему территории Северного Кавказа, Афганистана и Западного Прикаспия в большом количестве поставляли на внешний рынок шелк-сырец, хлопок, ткани, драгоценные металлы, камни, фрукты и другие товары. Самым ценным предметом иранского экспорта являлся шелк-сырец. В России было хорошо известно, что шелк, который производился близ берегов Каспийского моря в районах Шемахи, Гиляна и Дербента, направлялся в Западную Европу через Турцию. К 20-м годам XVIII в. коммерческие компании европейских колониальных держав практически монополизировали торговлю шелком с Индией, Китаем и ближневосточными странами. Их торговые агенты, скупая шелк на рынках Ирана, затем направляли его в Европу через турецкие порты Смирну и Алеппо или порты Персидского залива. Лишь незначительная часть этого «шелкового потока» поступала в Россию через Астрахань. Поэтому неудивительно, что в инструкциях Волынскому этому вопросу отводилось особое место. На переговорах он должен был убедить шаха перенести торговлю шелком из Турции в Россию. Тем самым Петр надеялся перехватить колоссальные доходы от шелковой торговли у Османской империи и западноевропейских компаний. Успешное решение данной задачи явилось бы важным шагом на пути практической реализации планов Петра по превращению России в главную транзитную артерию европейско-азиатской торговли по линии Балтийское море-Волга-Каспийское море. Техническое воплощение этого проекта стало осуществляться еще в 1703 г., когда начались работы по строительству Вышневолоцкого канала, соединившего Балтийское море с Каспийским. В 1709 г. по каналу было открыто движение.

Заключенный А.П. Волынским в 1717 г. русско-иранский торговый договор, по которому русские купцы могли закупать шелк в неограниченном количестве, не мог, однако, быть использован в полном объеме ввиду обострения внутриполитического положения в Иране на рубеже 20-х гг. XVIII в., которым воспользовалась Турция и сумела реально укрепить там свои позиции.

Стремление Порты утвердиться в Восточном Закавказье и Прикаспии вызывало серьезную тревогу в России. Внешнеполитическая линия по отношению к Передней Азии в целом, и Ирану, в частности, предусматривала сохранение здесь государственного суверенитета для создания противовеса Турции. Нарушение политического равновесия в пользу Порты резко ухудшало стратегическую ситуацию для России на ее юго-восточных рубежах.

Выход Турции к берегам Каспия означал бы появление нового военно-политического фронта, что создало бы для России дополнительные трудности в организации обороны. В случае военного конфликта под угрозой оказалась бы Астрахань, Нижнее Поволжье и Урал с его металлургической и военной промышленностью. Кроме того, Турция несомненно упрочила бы свои позиции на Северном Кавказе, в Средней Азии и наглухо закрыла бы все пути русской торговли со странами Востока.

Такая перспектива развития событий не могла не вызвать решительных действий со стороны России. В инструкции русскому послу в Иране С. Аврамову Петр указывал, что «турки не оставят всей Персией завладеть, что нам противно, и не желаем не только им, но и себе оною владеть». Однако политическая ситуация вынуждала русское правительство ввести свои войска в западные районы Ирана. При этом подчеркивалось, что «мы только по морю лежащие земли отберем, ибо турок тут допустить не можем».

Таким образом, действия России имели четкую антитурецкую направленность и осуществлялись по просьбе Ирана. Накануне похода

Петр заверил наследника иранского престола, что русские войска очистят Иран от «всех неприятелей и утвердят постоянное владение персидское».

18 июля 1722 г. русская армия во главе с Петром отплыла из Астрахани к югу вдоль западного по-бережья Каспийского моря. Высадившись в районе устья Терека, русские войска наголову разбили войска турецкого вассала султана Махмуда, а затем без боя заняли город Дербент. Однако вследствие гибели в бурю судов с провиантом и артиллерией наступление пришлось остановить. Оставив гарнизон в Дербенте и в основанной на реке Сулак крепости Святой Крест, Петр с основными силами русской армии возвратился в Астрахань.

В начале лета 1723 г. Каспийская флотилия под командованием генерала М.А. Матюшкина выступила в поход. 28 июля после четырехдневной бомбардировки гарнизон крепости Баку капитулировал.

Заключение русско-иранского договора, а также ожесточенное сопротивление народов Закавказья заставили правительство Турции пойти на нормализацию отношений с Россией. 12 июня 1724 г. в Константинополе был подписан русско-турецкий договор, согласно которому Турция признавала все территориальные приобретения России, полученные ею по договору с Ираном. Однако взамен русское правительство вынуждено было признать за Турцией почти все Восточное Закавказье.

Таким образом, военно-политические задачи, сформулированные в начале XVIII в. по отношению к Каспийскому региону, были решены в ходе кампании 1722-1723 гг., а итоги закреплены в международно-правовом отношении. Утверждение России на западном и южном побережье Каспийского моря остановило экспансию Турции и во многом способствовало сохранению независимости Ирана.

В дальнейшем в связи с обострением русско-турецких отношений русское правительство, заинтересованное в союзе с Ираном, а также в необходимости усиления европейской армии за счет частей Каспийского корпуса, возвратило по Рештскому договору (1732 г.) и Гянджинскому трактату (1735 г.) все прикаспийские области Ирана, который обязался не допускать завоевания этих земель турками.

Намного сложнее оказалось выполнить задачи экономического порядка. Боевые действия на Каспии привели к резкому сокращению русско-иранской торговли и не позволили переключить всю шелковую торговлю через Россию. Этого удалось достичь только к 40-м гг. XVIII в. По этим же причинам оказалась неосуществимой задача налаживания через Иран экономических связей России и Индии.

Источник

Читайте также: