Осенний аутлет
Первую очередь комплекса Fashion House Outlet Centre St. Petersburg в Горелово откроют 4 ноября. Всего на реализацию проекта компания потратит 75 млн евро.
Первую очередь комплекса Fashion House Outlet Centre St. Petersburg в Горелово откроют 4 ноября. Всего на реализацию проекта компания потратит 75 млн евро.
Fashion House Group (FHG) провела экскурсию по строящемуся аутлет-центру и рассказала подробности проекта. Сейчас строится первая очередь комплекса Fashion House Outlet Centre St. Petersburg общей площадью 15 000 кв.м (арендопригодная – 10 000). Уже подведены под крышу несколько зданий. Торжественное открытие намечено на 4 ноября, инвестиции в этот этап составят 52 млн евро. Следующие две очереди будут запускать после того, как первая начнёт приносить прибыль. Всего на этой территории запланировано более 20 230 арендопригодных «квадратов». Общий объём инвестиций составит 75 млн евро. Компании пришлось потратить порядка 5 млн евро на подведение инженерных коммуникаций к участку, а также на организацию перекрёстка с Таллинским шоссе.
По словам члена правления и директора FHG Патрика ван ден Боше, на сегодня договоры аренды подписаны на 51% площадей, к запуску девелопер рассчитывает повысить этот показатель ещё на 10%.
Контракты подписаны с такими марками, как Trussardi, Kanzler, Guess, US Polo, Ralf Ringer, Mezzatorre, Glenfield, Gipfel, Baon, Milana, Greyder, Respect, Puma, Adidas, Reebok, Tom Tailor, Henderson, Ekran Otika, Baldinini, Bronnitsky Jewellery, Shelle, Sarto Reale, Lacoste, Superstep, Albione, Gabbiacci, Marc & Andre, Incanto. Всего в комплексе откроются более 120 магазинов.
Аутлет будет полностью закрытым, чтобы клиенты чувствовали себя комфортно в любую погоду. Внутри зданий создадут торговые променады в стилистике знаменитых торговых улиц Италии, Парижа, Лондона. Для посетителей откроют четыре заведения общепита (рестораны, кафе), перед комплексом организуют паркинг на 1050 мест. Обещают также запустить бесплатные шатлы до станции метро «Проспект Ветеранов».
Вопрос с окупаемостью вложений оказался сложным для инвестора. «Для нас понятие окупаемость ни о чём ни говорит, это длительный процесс, 10, 20, 30 лет и больше в зависимости от проекта. Для нас куда важнее, когда торговый центр начнёт приносить прибыль. По нашей практике, это происходит через два года», – говорит г-н Боше.
Участок площадью 12,4 га куплен почти 10 лет назад у УК «Кредор». Первый раз FHG получила разрешение на строительство в мае 2013‑го и обещала сдать комплекс через год. Потом сроки перенесли на 2016‑й, затем на 2018-й. Как пояснил Патрик ван ден Боше, для строительства аутлетов компания использует собственные средства и кредиты банков. В России FHG немного не рассчитала силы, начав сразу два аутлета – в Москве и Петербурге. «Все свои деньги мы вложили в московский проект, две очереди которого сейчас успешно работают. А на питерский пытались взять кредит в банке, но условия оказались неприемлемыми. Поэтому произошла задержка с началом строительства», – рассказал г-н Боше.
По его оценке, в таком мегаполисе, как Петербург, могут успешно работать несколько аутлет-центров. Эффективным считается один объект на 1,5 млн человек. Но бывают и исключения, например, в Варшаве, где проживают 3 млн человек, есть четыре аутлет-центра.
Кстати, Патрик Боше радостно сообщил, что по соседству (через забор с западной стороны) запланирован крупный жилой комплекс площадью 250 000 кв.м. Земля принадлежит четырём собственникам, один из которых – УК «Кредор» – как раз готовит документацию для застройки.
Fashion House Outlet Centre St. Petersburg строят в Ломоносовском районе, у пересечения Таллинского и Волхонского шоссе с КАД. С востока к аутлету примыкает ТК и гипермаркет «О`Кей». На другой стороне Таллинского шоссе находится ЖК «Дудергофская линия-3».
Fashion House Group приступает к строительству торгового центра на юге Петербурга
Девелоперская компания Fashion House Group (FHGR) приступила к строительству аутлет-центра на юге Петербурга, анонсированного еще в 2010 году. Объем инвестиций в проект, по оценкам экспертов, составит около 2 млрд рублей. Участники рынка говорят, что формат аутлетов сейчас пользуется спросом, однако заполнить новый объект качественными арендаторами будет непросто из-за расположенного рядом конкурента — Outlet Village Pulkovo.
Международная компания FHGR начала строительство мультибрендового аутлета на юге Петербурга. Открытие первой очереди намечено на 2018 год. Арендопригодная площадь всего комплекса составит более 20 тыс. кв. м. Предполагается, что там разместятся 120 магазинов, в числе которых будет и широкая линейка премиальных брендов.
По данным компании, зона охвата аутлета включает более 5 млн человек, проживающих менее чем в полутора часах езды. Комплекс расположится у пересечения Таллинского шоссе и КАД в 20 км от центра и в 15 минутах езды от аэропорта Пулково.
Строительство аутлета FHGR ведет с участием местного координационного представительства — ООО «Кредор». Эксклюзивным консультантом проекта по сдаче площадей в аренду выбрана компания JLL. Петербургский аутлет станет вторым проектом в российском портфеле компании и шестым в Европе. Аутлет в Москве был открыт в 2013 году, а в ноябре 2016 года была запущена вторая очередь проекта.
О планах по запуску аутлета в Петербурге компания заявляла еще в 2010 году. Предполагалось, что строительство будет завершено в 2012 году, однако позже планы были пересмотрены и запуск проекта был перенесен на 2014 год. Но планы так и не реализовались, видимо, из-за кризисных явлений в российской экономике.
В FHGR отмечают, что Россия остается для компании ключевым рынком. «Мы видим огромный потенциал для развития здесь своих новых проектов. В российской экономике наметился позитивный тренд, и это обнадеживает всех инвесторов», — комментирует Патрик Ван Де Боше, управляющий директор Liebrecht & WooD Group (материнская компания Fashion House Group). В результате запуска второго проекта в России, а также с учетом запланированного дальнейшего расширения московского аутлет-центра общий объем инвестиций компании в Россию достигнет €200 млн. Ранее инвестиции в петербургский проект оценивались в €70 млн, а срок окупаемости — шесть-восемь лет.
По оценкам Михаила Бурмистрова, генерального директора агентства «Infoline-Аналитика», объем инвестиций в проект составит около 2 млрд рублей.
Елена Тищенко, заместитель руководителя отдела исследований рынка недвижимости компании Maris в ассоциации с CBRE, говорит, что на данный момент в Петербурге представлен только один функционирующий аутлет-центр — Outlet Village Pulkovo, который и составит конкуренцию заявленному проекту.
Как отмечает Светлана Махлаева, заместитель директора департамента торговой недвижимости Colliers International в Петербурге, успех проекта Outlet Village Pulkovo и начало реализации его второй очереди говорят о том, что формат аутлетов очень востребован. «На наш взгляд, поскольку проект Fashion House входит в зону влияния аутлета в Пулково, у него могут быть проблемы с наполнением арендаторами. Высокая конкуренция на юге города, а также значительное количество магазинов потребуют кропотливой работы, — предупреждает госпожа Махлаева. — В проекте Fashion House в Москве присутствуют качественные операторы, однако их пул представляет собой микс брендов разных ценовых сегментов, в то время как компания Hines делает ставку в своих проектах на выдержанную линейку премиальных и люксовых брендов, что соответствует привычным представлениям об аутлетах».
Николай Пашков, генеральный директор Knight Frank St. Petersburg, согласен с коллегой: «Основной конкурент Outlet Village Пулково располагается на более широкой и удобной для проезда магистрали, и к тому же ближе к большинству населения города. В этом плане расположение на одном (южном) направлении с уже действующим, да еще и расширяющимся аутлетом для проекта действительно будет дополнительным фактором риска». К плюсам проекта господин Пашков относит расположение ближе к съезду с КАД и более удобный заезд правым поворотом. Еще одним преимуществом, по его словам, может стать формат проекта. «Комплекс с крытыми общественными зонами будет более комфортным для посетителей на протяжении заметной части года по сравнению с открытыми «улицами» Outlet Village Пулково», — резюмирует Николай Пашков.
Анна Лебсак-Клейманс, генеральный директор Fashion Consulting Group, отмечает, что «покупатели «среднего плюс» и даже премиального сегмента, которые стараются сохранить привычный набор брендов в своем гардеробе, но в силу сократившихся доходов уже не могут позволить себе покупку подорожавших вещей, будут все чаще обращать свои взгляды в сторону аутлет-проектов, поэтому есть вероятность, что данный формат будет развиваться более успешно, чем раньше».
Конгломерация Горелова
Для новоселов бывшей деревни Горелово и соседних населенных пунктов расширят федеральную трассу «Нарва», а также построят новое шоссе. Здесь растет очередной «спальный» пригород Петербурга. Он необычен своим расположением – находится сразув двух регионах, да притом на пути посадки самолетов.
ФОТО Александра ДРОЗДОВА
Вдоль Красносельского шоссе выстроились 16-этажные дома, почти одинаковые. Напротив – поле, на котором успели возвести гипермаркет. Возле него уже несколько лет собираются построить торговый комплекс, специализирующийся на продаже одежды со скидкой (так называемый аутлет-центр), с парковкой на 1200 автомобилей.
Очевидно, что подобно магазинам «Икеа» рассчитывается он не только на местных жителей – сюда устремятся и автомобилисты из городских районов Петербурга. Подобные мысли навевает уже сегодняшняя вечерняя пробка на Красносельском шоссе. Впрочем, пока аутлет-центр остается в проекте: нынешней весной на будущей стройплощадке как ни в чем не бывало взошли сорные травы.
Горелово расположено примерно в 20 километрах к юго-западу от центра Петербурга, на пути в Красное Село. Пейзаж большей его части до сих пор определяют частные дома. Новостройки же растут в северной части поселка, между Красносельским и Волхонским шоссе. Первые многоэтажки, те, что пониже, начали строить еще в советское время. Если считать вместе с ними, многоквартирных домов здесь уже не менее 30.
Посреди высоченных зданий проходит граница двух регионов. Уже возведенные дома относятся к Красносельскому району Петербурга, новые же строятся в основном в Виллозском сельском поселении Ломоносовского района Ленинградской области. В областных «тисках» с трех сторон зажат микрорайон «Дудергофская линия» холдинга «Ленрусстрой». Возведено около десятка домов под 16 этажей. Заселить еще один должны в июне.
К Петербургу этот микрорайон присоединили в 2012 году под давлением дольщиков, которым при покупке квартир обещали городскую прописку. Разумеется, подобная ситуация ненормальна. И новые «областные» новоселы наверняка будут требовать присоединить их к Петербургу, как этого уже добиваются жители Кудрова и других окраин.
К слову, многие стройки в поселке огорожены деревянными заборами из досок разной длины – сразу видна разница с Петербургом, где спорят о том, какими должны быть строительные заборы – сплошными синими или серыми прозрачными.
На некотором удалении от существующей застройки на юго-восток начинают возводить новые жилые кварталы (всего их будет три). Еще в 2011 году, когда здесь было поле, правительство России своим постановлением оформило территорию между Волхонским шоссе, рекой Дудергофкой и промзоной «Горелово» как поселок Новогорелово. Он будет состоять из трех кварталов. Хотя площадь этого населенного пункта составляет всего около одного квадратного километра, застроить его предполагается весьма плотно.
Здесь уже развернули свою деятельность два застройщика. Во-первых, тот же самый «Ленрусстрой» возводит жилой комплекс, который так и называется – «Новогорелово». В рамках этого проекта предполагается построить десять 16-этажных жилых домов. Первый из них будет готов в марте 2018 года. Судя по проектной иллюстрации, по плотности застройки новый микрорайон напомнит «Северную долину», что возводят возле станции метро «Парнас». Только здесь станции подземки в обозримом будущем не планируется.
Более свободно собираются расставить дома жилого комплекса «Ветер перемен», также 16-этажного. Он возводится ближе к Волхонскому шоссе. Здесь застройщик «Газпромбанк-инвест» предполагает соорудить 12 жилых домов. Он уже развернул стройку первых трех корпусов. Ввод их запланирован на 2017 год.
В правительстве Ленинградской области нам сообщили, что стройка в Новогорелове идет полным ходом, все документы утверждены. Проблем с нами по строительно-надзорной части у них нет», – сказал собеседник в администрации 47-го региона.
Въезд и выезд для Новогорелова поначалу организуют с Волхонского шоссе, что позволит несколько снизить нагрузку на Красносельское. Была, правда, одна загвоздка: вдоль Волхонского шоссе идет железная дорога, по которой подъезжают к промзоне товарные поезда. Демонтировать ее пока не планируется. Так что попадать домой новоселы будут через регулируемый переезд. Он был построен заблаговременно – в конце минувшего года, но до недавнего времени не использовался.
Помимо локомотивов быт посельчан разнообразит воздушный транспорт. Над Новогореловом постоянно пролетают большие пассажирские самолеты. Обилие их в небе связано с тем, что жилые комплексы строятся под глиссадой аэропорта «Пулково». Лайнеры, правда, проносятся не так низко, как над Пулковским шоссе, и сильного шума не создают.
С транспортной точки зрения Новогорелово находится в несколько более выигрышной ситуации по сравнению с другими зонами массовой застройки благодаря близости к развязке с Кольцевой дорогой. КАД дает больше свободы автомобилистам. А вот пассажирам автобусов приходится добираться до «Проспекта Ветеранов» или «Ленинского проспекта».
В будущем к новостройкам планируется подвести новую дорогу под условным пока названием Новогореловское шоссе (как вариант – Новогореловский проспект). Она свяжет Волхонское шоссе с Кубинской улицей возле соединения ее с Предпортовой улицей и Дунайским проспектом. На своем пути трасса обогнет с северо-запада аэропорт «Пулково». Как мы уже рассказывали, поправки в генеральный план, подразумевающие ее строительство, были приняты в минувшем году. Помимо новоселов многоэтажек Горелова магистраль придется кстати и для соседней промзоны, где расположены дочернее предприятие Кировского завода, а также табачная фабрика.
Правда, как уточнили нам в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), строительство этой дороги в обозримой перспективе не планируется. Зато в планах города – расширение проезжей части трассы «Нарва» от станции Лигово до Красного Села. Работы намечены на 2017 и 2018 годы. На первом этапе планируется реконструкция Таллинского шоссе до проспекта Ветеранов вместе с Лиговским путепроводом. На втором этапе реконструкция затронет путепровод в Горелове и Красносельское шоссе. В результате пропускная способность трассы должна увеличиться.
Также в КРТИ полагают, что Красносельское и Таллинское шоссе существенно разгрузят транспортный обход Красного Села, который сейчас строится. После его ввода дорожная обстановка на юго-западе Петербурга, включая муниципальный округ Горелово, должна улучшиться. Как ранее сообщалось, ввод намечен на сентябрь 2018 года.
Друзья, мы в сентябре открыли свой интернет-магазин. Теперь можно купить с доставкой по всему миру новые книги нашего издательского дома. А их уже много: первый и второй тома сборников «Наследие. Избранное», сборник очерков «150 дней в Петербурге» от Ильи Стогова.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 099 (5716) от 06.06.2016.