Как открыть АГНКС(АЗС,АГЗС) за 5 миллионов рублей?
Добрый день, дорогой читатель! Если ты попал на эту страницу, то тебя интересует тема автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) и газовая тема в общем. Это не удивительно, привлекательность газомоторного топлива растет и оно становится все более популярным и доступным. Казалось бы вот оно вложение которое обеспечит долгую и безбедную старость, но не все так просто, как кажется на первый взгляд.
Статья получилась достаточно большая, советую налить кружечку чая, сесть по удобнее, взять ручку и бумагу чтобы начать прикидывать свои затраты и по ходу записывать возникающие вопросы на которые я естественно отвечу в комментариях к данной статье.
Давай обозначим самое важное на мой взгляд при строительстве автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС).
1. Выбор земельного участка.
Отдельной статьей я расскажу о категориях земель, о видах разрешенного использования земельных участков, обременениях и т.д. Чтобы не пропустить нажми на кнопочку Подписаться!
Выбор земельного участка это важнейший момент при строительстве автомобильной газонаполнительной компрессорной станции, именно он определяет останешься ты у «разбитого корыта» или тебе посчастливиться не на долго съездить в Геленджик.
Автомобильные дороги подразделяются на дороги федерального, регионального и местного значения. Также они разделяются на пять технических категорий. В зависимости от того в чьем ведомстве находится автомобильная дорога с которой будет осуществляться въезд/выезд с АГНКС составляется запрос на выдачу технических условий на присоединение объекта дорожного сервиса к дорогам общего пользования.
И что тут такого спрашиваете вы? А то что вам могут ОТКАЗАТЬ в выдаче технических условий. Да, взять и отказать. Таких случаев история знает очень много и ваш покорный слуга не раз принимал у себя людей у которых была земля с подходящим видом разрешенного использования, были проекты, заказанное оборудование и огромная грусть в глазах. В редких случаях решение можно обжаловать в суде, но стать тем счастливчиком вам скорее всего не удастся.
Как же так! А все очень просто, чаще всего отказ получают по статье 22 Федерального закона №257-ФЗ от 08.11.2007 совместно с Приказом Минтранса РФ от 13.01.2010 г. №5 п.19. который регламентирует расстояние между вашим проектируемым примыканием и существующем примыканием от 50 до 600 метров в зависимости от категории дороги. Другими словами есть съезд с дороги к кафе «Лодочка» в 500 метрах от нашего участка, все приплыли и не лодочка, а мы. Это относится к дорогам Федерального значения. Причин для отказа на самом деле множество, это лишь самая простая и распространенная из них.
Про строительство в условиях города мы поговорим отдельно в следующей большой статье, жми Подписаться !
Еще немножко о присоединении к дорогам общего пользования.
С большой вероятностью вас обяжут устроить переходно-скоростные полосы со всеми элементами организации дорожного движения и обустройства, в том числе освещением. Да-да за Ваш счет.
Если представить что дорога III технической категории, то это порядка 1100 м2 покрытия (это без учета левого поворота, если он будет, то будьте любезны организовать ПСП на противоположной стороне дороги), как правило, с конструкцией дорожной одежды из двух слоев асфальтобетонной смеси, слоя щебня заклинкой и песчано-гравийной смеси. Если дорога более высокой технической категории, то и покрытие у нее более мощное и дорогое, и ПСП длиннее. Кинем в наш котел отсыпку земляного полотна, планировку откосов, обочину, озеленение, переустройство водоотводных канав, устройство водопропускной трубы под вашими проездами, посолим мачтами освещения через каждые 35 метров, получается густой такой суп с множеством очень дорогих ингредиентов.
Вас могут обязать выполнить ямочный ремонт или вовсе провести капитальный ремонт участка дороги, естественно из вашего кармана. Так же Вам могут прописать минимальное расстояние от зданий и сооружений в 25-50 метров и по барабану что это отсекает весь ваш участок.
Если ваши автобильные проезды пересекают существующие инженерные сети, то Вас любезно попросят сделать например выглубление водопровода или канализации, перенос сетей, выполнить устройство защитных футляров за свой счет конечно, гулять так гулять!
Вот еще ряд причин, почему расположение участка так важно!
Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) это сложный, опасный, производственный объект, для функционирования которого требуется подключение к газоснабжению и электрическим сетям, ливневой и бытовой канализации, водопроводу. Принцип тот же, что и с присоединением к дорогам общего пользования. Составляется запрос с основными технико-экономическими показателями на выдачу технических условий на присоединение к инженерным сетям, затем проектные решения по этим ТУ согласовываются.
Какие же нюансы нас поджидают:
Вода нужна не только для обеспечений условий труда обслуживающему персоналу, вода нужна для обеспечения требований пожарной безопасности и ее основного назначения пожаротушения. Если по близости есть пожарный гидрант достаточной мощности или водоем который можно обустроить и использовать это хорошо, но очень редко. Скорее всего вам понадобиться установка пожарных резервуаров с противопожарным запасом воды, как правило это два резервуара общим объемом порядка 150 кубов. Для обеспечения бытовых нужд можно обойтись привозной водой. Да, есть оборудование с системами орошения, воздушно-водяного охлаждения и т.д. скажу только, что подключения к водопроводу в большинстве случаев не производится, что не скажешь о канализации.
Если по близости нет бытовой канализации как правило ставится септик и резервуар накопления, тут вариации оборудования разные главное то, что жидкие отходы вывозятся с площадки и утилизируются в соответствии с классом опасности по отдельному договору. Наличие выгреба в условиях города согласовывается с водоканалом. Влияния на это оказывает наличие водоохранных зон.
Ливневая канализация. Принцип тот же, если у условиях городской застройки она есть, вам выдадут ТУ на присоединение к ней, но очистные сооружения поставить придется.
На заправочных станциях закрытая система водоотвода, это значит что все стоки с площадки собираются через дождеприёмные решетки и лотки в очистные сооружения и дальше либо в ливневку либо в резервуар накопитель, откуда вывозятся по мере их накопления.
С электрическом все обстоит немного иначе. Начинается все так же. Производится расчет энергопотребления, составляется запрос на присоединение к электрическим сетям. В соответствии с Постановлением правительства №713 от 15.06.2017 и №861 от 27.12.2004 электрические сети, если точка подключения находится на удалении от вашего участка, дотянут до его границы.
Есть исключения, если им совсем не выгодно заставят Вас волочить несколько километров сетей по городу до вашей станции.
Оплачивать данное дорогое удовольствие можно несколькими способами:
— по тарифу за 1 кВт (в зависимости от региона);
— по длине кабеля (тариф за 1 км);
— договорная стоимость.
Для любителей цифр и статей типо «Бизнес план АГНКС за 5 миллионов» скажу, стоимость подключения вашей станции через БКТП ( блочная комплектная трансформаторная подстанция которая сама по стоимости состоит из золото) к электрическим сетям в среднем обходится от 1,3 до 2,0 миллионов рублей если тянуть порядка 300 метров.
Вот мы и подошли к самому лакомому кусочку, без которого АГНКС существовать не может. Здесь все почти как с электрическими сетями. Только добавим Постановление №713 от 15.06.2017. Считаешь расход, получаешь ТУ, заключаешь договор или тянешь самостоятельно. Стоимость примерно в среднем в два-три раза выше чем в случае с электрическими сетями и зависит от еще больших факторов.
Подведем небольшой итог нашей маленькой темы, на что влияет выбор Земельного участка? Отвечу как в школе.
От выбора Земельного участка зависит сможете ли вы в принципе реализовать задуманное. Попадает ли участок в охранную зону предприятий, кладбищ, водоохранную зону, не попадает ли в вашу охранную зону эти самые зоны, жилые и общественные здания, памятники культурного наследия, охранные зоны существующих инженерных сетей, оборонных и т.д. и т.п. На сколько затратны будут присоединения к улично-дорожной сети, как далеко придется тянуть сети инженерно-технического обеспечения (как вы поняли каждый метр это огромные деньги), выполнялись ли ранее историко-культурные исследования в данном промышленном районе и еще множество нюансов.
Так же от выбора участка зависит оптимальное размещение зданий и сооружений на самой площадке, объемы земляных работ, стоимости транспортировка грунта из карьеров.
И учтите, даже если на участке когда-то была станция не факт что в связи с изменениями нормативно-технической базы, градостроительного кодекса, окружающей застройки вам получится построить новую или реконструировать старую.
Спасибо за внимание, получилось затронуть некоторые моменты. Если тебе интересна тема строительства, проектирования, топлива, градостроительного кодекса, оборудования, заправочных станций, газопроводов, месторождений и все что связанно с этим не забудь подписаться и оставь в комментариях тему которая наиболее тебе интересна.
Франчайзинг
Франчайзинг как форма сотрудничества существует в Компании «ЛУКОЙЛ» более десяти лет. На сегодняшний день сеть АЗС «ЛУКОЙЛ», работающих по схеме франчайзинга в России, насчитывает более 250 АЗС. Бизнес-партнерами Компании в данной сфере являются порядка 60 независимых владельцев АЗС.
Франшиза ПАО «ЛУКОЙЛ» — это право на использование Комплекса исключительных прав Компании для осуществления на независимых АЗС предпринимательской деятельности под брендом «ЛУКОЙЛ».
Франшиза ПАО «ЛУКОЙЛ» предоставляется по договору коммерческой субконцессии. Заключение договоров в том или ином регионе РФ осуществляет соответствующая Организация нефтепродуктообеспечения (НПО) Группы «ЛУКОЙЛ». Предоставление права по договору подлежит государственной регистрации в федеральном органе исполнительной власти по интеллектуальной собственности (Роспатент).
Финансовые условия
Франшиза ПАО «ЛУКОЙЛ» предоставляется за вознаграждение на определенный срок, установленный в договоре коммерческой субконцессии.
Субфранчайзи* оплачивает:
е жегодное вознаграждение за франшизу;
инвестиции в строительство / ребрендинг АЗС в соответствии с фирменным стилем «ЛУКОЙЛ»;
пошлину за государственную регистрацию предоставления прав по договору.
Субфранчайзи, или Вторичный пользователь — контрагент, являющийся пользователем Комплекса исключительных прав Компании по договору коммерческой субконцессии, заключаемому с Организацией НПО Группы «ЛУКОЙЛ».
Преимущества франшизы «ЛУКОЙЛ»
Известный бренд, широкие возможности для привлечения клиентов и увеличения продаж на АЗС.
Обеспечение АЗС топливом «ЛУКОЙЛ».
Надежное качество топлива, удовлетворяющее современным требованиям.
Готовая база стандартов по организации деятельности АЗС и обслуживанию клиентов.
Возможности для обучения и консультирования персонала АЗС.
Самостоятельное ведение бизнеса, независимое ценообразование.
Возможность участвовать в программах лояльности «ЛУКОЙЛ» (при условии установки корпоративной системы управления АЗС «ЛУКОЙЛ» и специального терминального оборудования «ЛИКАРД»).
Основные требования к потенциальным субфранчайзи*
Наличие в собственности (или ином законном владении) АЗС либо земельного участка под строительство АЗС.
Проведение за свой счет и в срок, установленный договором, работ по оформлению АЗС в соответствии с Фирменным стилем «ЛУКОЙЛ».
Соблюдение стандартов Компании и принципов клиентоориентированности при осуществлении деятельности АЗС.
Приобретение и реализация на АЗС только топлива Компании «ЛУКОЙЛ», обеспечение сохранности качества топлива на всех этапах: от закупки до отпуска конечному потребителю.
Соблюдение иных обязательств, предусмотренных договором коммерческой субконцессии.
* Субфранчайзи, или Вторичный пользователь — контрагент, являющийся пользователем Комплекса исключительных прав Компании по договору коммерческой субконцессии, заключаемому с Организацией НПО Группы «ЛУКОЙЛ».
Как подать заявку на получение франшизы
Желающим подать заявку на рассмотрение вопроса о возможности получения Франшизы ПАО «ЛУКОЙЛ» в том или ином регионе РФ или более детально ознакомиться с условиями сотрудничества по франчайзингу необходимо обратиться в соответствующую Организацию НПО Группы «ЛУКОЙЛ», закрепленную за конкретным регионом. Для этого выберите регион из списка:
Контакты
По вопросам, касающимся информации, размещенной на данной странице, Вы можете связаться с ответственным работником ПАО «ЛУКОЙЛ»:
+7 (495) 627-49-29 Морозова Татьяна, +74956274444 справочная телефонная служба
Внимание!
Информация о предоставлении Франшизы ПАО «ЛУКОЙЛ» в России, изложенная в данном разделе:
не является оферт ой в понимании статьи 435 Гражданского кодекса Российской Федерации и ни в коем случае не может быть истолкована в качестве таковой;
не влечет никаких обязательств ПАО «ЛУКОЙЛ» и/или организаций нефтепродуктообеспечения Группы «ЛУКОЙЛ» (далее «Организации НПО Группы «ЛУКОЙЛ»);
не предоставляет потенциально возможному Субфранчайзи* (Вторичному Пользователю) право на использование Франшизы ПАО «ЛУКОЙЛ» и на уплату вознаграждения за использование Франшизы ПАО «ЛУКОЙЛ»;
носит исключительно информативный характер;
содержит сведения, которые носят оценочный и приблизительный характер, в особенности сведения о суммах вознаграждений и инвестиционных расходах;
служит цели ознакомления потенциально возможного Субфранчайзи (Вторичного Пользователя) с Франшизой ПАО «ЛУКОЙЛ», преимуществами ее использования, наиболее общими требованиями и условиями ее использования;
позволяет потенциально возможному Субфранчайзи (Вторичному Пользователю) принять решение о целесообразности использования Франшизы ПАО «ЛУКОЙЛ».
* Субфранчайзи – контрагент, являющийся пользователем Комплекса исключительных прав Компании по договору коммерческой субконцессии, заключаемому с Организацией НПО Группы «ЛУКОЙЛ».