Космодром Байконур: история возникновения, интересные факты
Байконур – первый и крупнейший в мире комплекс сооружений для запуска летательных аппаратов в космическое пространство. Он занимает площадь около 7 тыс. кв. км. Таких космодромов на Земле всего три.
История появления
В начале 50-х годов прошлого века в Особом конструкторском бюро №1 под руководством конструктора и ученого Сергея Королева разработали многоступенчатую ракету-носитель Р-7. Она предназначалась для военных целей, а затем получила космическое применение. Для испытаний нового летательного аппарата стал нужен специализированный полигон.
В мае 1954 года Госкомиссия начала выбирать место для будущего космодрома. Подходящие земли нашлись в Казахстане, который в то время был в составе СССР. Там были и обширная малонаселенная равнинная местность, и река Сырдарья – источник пресной воды, и железнодорожная ветка, и автомобильная дорога. На размещение полигона также имели виды Марийская АССР, Дагестан и Астраханская область.
Еще одно достоинство – большое количество солнечных дней в году. А главное – близость к экватору позволяет задействовать при запусках еще и скорость вращения планеты. Так весной 1955 года, недалеко от казахстанского поселка Тюра-Там, что в пустыне Кызыл-Кум, началось закладывание космодрома.
Темпы строительства
Рядом со строительной площадкой рос поселок, где проживали испытатели. Первым зданием стал деревянный барак – штаб военных строителей. Теперь на его месте установлен гранитный камень с памятной надписью. Сначала поселок назывался Заря, в 1958 году его переименовали в Ленинский. Летом 1966 года он стал городом Ленинском, и, наконец, в конце 1955 года – Байконуром.
Космодром построили поразительно быстро. Всего через четыре месяца была готова первая пусковая установка и начался монтаж оборудования. На космодроме приступили к испытанию аппарата Р-7.
Первые запуски
4 октября 1957 года ракета-носитель Р-7 «Спутник» вывела на планетную орбиту первый искусственный спутник. Так началась космическая эра человечества.
12 апреля 1961 года в 9:07 по московскому времени с Байконура стартовал космический корабль «Восток-1» с первым космонавтом на борту. Им стал Юрий Гагарин. Корабль сделал виток вокруг Земли и с успехом вернулся. С этого полета началось практическое освоение космоса человеком.
Следующие ракеты становились все более совершенными. Гордость Байконура – старейший ракетно-космический комплекс «Союз».
Аренда
После развала СССР Россия арендует Байконур у Казахстана. Причем не только космодром, но и одноименный город. В нем проживает более 70 тыс. человек, из которых 60% являются гражданами Казахстана. Договор аренды заключен до 2050 года.
История Байконура: как создавался первый космодром и что его ждёт в будущем?
Иллюстрация сайта fonwall.ru
«Байконур» официально считается старейшим и самым крупным космодромом на Земле. И не хочет сдавать позиции.
12 апреля 1961 года Юрий Гагарин стал первым человеком в истории, совершившим полёт в космос. Ракета-носитель «Восток» с кораблём «Восток-1», на борту которого находился Юрий Алексеевич, была запущена с космодрома «Байконур». После 108 минут полёта Гагарин успешно приземлился в Саратовской области, неподалёку от Энгельса. Начиная с 12 апреля 1962 года, день полёта Гагарина в космос был объявлен праздником – Днём космонавтики. Казахское слово «байқоңыр» (в переводе – «богатая долина») прочно вошло с тех пор в историю мировой космонавтики. Informburo.kz вспоминает главные страницы истории первого космодрома планеты.
Дата основания
Исследователи всё ещё спорят, когда именно праздновать день рождения Байконура. Формально этой датой можно назвать 12 февраля 1955 года. В этот день ЦК КПСС и Совет министров СССР совместным постановлением № 292-181сс утвердили создание научно-исследовательского испытательного полигона №5 Министерства обороны СССР.
5 мая 1955 года на будущем космодроме было заложено первое капитальное жилое здание. 20 июля того же года строители начали возведение первой стартовой площадки в будущем самого большого космодрома планеты. Позже, 15 мая 1957 года, с космодрома была запущена первая в мире межконтинентальная баллистическая ракета P-7 (неудачно), а 4 октября того же года – первый в истории искусственный спутник. Спустя годы по каким-то, видимо, очень секретным соображениям Министерство обороны СССР утвердило дату 2 июня 1955 года днём основания полигона. Вариантов выбора официальных и неофициальных дней рождения у Байконура великое множество.
Долгие десятилетия космодром и город жили в режиме секретности, при том что американские военные уже 5 августа 1957-го в результате очередного полёта над территорией СССР самолёта-разведчика Lockheed U-2 узнали истинное месторасположение объекта.
Космодрома в Казахстане могло и не быть
Новую стартовую площадку для межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, которая была разработана для доставки водородной бомбы, эксперты и военные начали активно искать ещё в 1954-м.
Одними из главных условий выбора были удалённость от крупных городов, наличие железной дороги и больших территорий, непригодных для сельского хозяйства. Последний пункт был необходим не только для сохранения секретности. Военные уже тогда предполагали, что в районах падения ступеней вероятны серьёзные экологические последствия. Впоследствии эти опасения подтвердились.
Конкуренцию Кызылординскому региону в общесоюзном конкурсе составляли Марийская ССР (сегодня – Республика Марий Эл), Дагестан и Астраханская область. Стоит уточнить, что первые модификации ракеты Р-7 были оснащены системой радиоуправления. Для её функционирования необходимо было иметь три наземных пункта подачи радиокоманд: два симметричных по обе стороны от места старта на расстоянии 150-250 км, а третий пункт должен был находится по трассе полёта на расстоянии 300-500 км от космодрома. Этот фактор в конечном счёте и стал решающим: была выбрана Кызылординская область, поскольку в марийском варианте пункты радиоуправления оказались бы в непроходимых лесах и болотах, в дагестанском – в труднодоступной горной местности, в астраханском – один из пунктов пришлось бы размещать в акватории Каспийского моря.
Так для полигона была выбрана пустыня в Казахстане к востоку от Аральского моря, вблизи одной из крупнейших рек Средней Азии Сырдарьи и железной дороги Москва – Ташкент.
Многим в Москве не понравилось усиление позиций Казахской ССР. К этому времени на территории нашей республики уже функционировал другой не менее секретный объект: Семипалатинский испытательный полигон. Однако политики не стали спорить с экспертами и военными.
Название украл, а потом заслужил
История космодрома Байконур – это дикая смесь государственных секретов и желания военных запутать вероятного противника.
С 1957-го и до середины 1990-х годов, с момента первого обнаружения американской разведкой нового полигона, за «Байконуром» в документах и досье закрепилось условное обозначение – «Тюратам». Название это происходит от казахского слова «төретам». Так назывался железнодорожный разъезд близ будущего космодрома, а сегодня – посёлок в Кармакшинском районе Кызылординской области. Торетам граничит с Байконуром с северной стороны и по сути является пригородом.
В 1957 года американские специалисты долго ломали голову, как назвать новый секретный объект в СССР, посмотрели на карту и решили, что новый полигон для запуска ракет будет именоваться Tyuratam Missile and Space Complex. Аббревиатура TTMTR – до сих пор самое известное в мире условное обозначение казахстанского космодрома.
Изначально будущий городок, по крайней мере его жилая часть, неофициально назывался Заря. 29 января 1958 года посёлок получил уже официальное имя – Ленинский. А после череды головокружительных успехов в вопросах освоения космоса Ленинский превратился в город Ленинск. Он носил это имя с 1966 и по 1995 годы. Открыто писать «космодром «Байконур» в советской прессе начали практически сразу после первого полёта в космос человека. Это произошло благодаря Юрию Гагарину: именно его полёт сделал секретный полигон в Кызылординской области частью истории мировой космонавтики. После 12 апреля 1961 года слово с казахскими корнями замелькало и на страницах прессы зарубежной.
20 декабря 1995 года указом Президента республики Казахстан Ленинск был переименован в Байконур. Это имя космический город фактически украл у посёлка в Карагандинской области. Советские военные для обмана вероятного противника умудрились построить ложный космодром (с макетами стартовых площадок, зданий и ангаров) в Карагандинской области вблизи реального посёлка Байконур.
Исторические рекорды
На начало 2018-го «Байконур» является вторым в мире по суммарному количеству запущенных ракет и спутников после российского Плесецка. Речь идёт о примерно 1500 запусков, начиная с 1957 года. Пик стартов пришёлся на 1987 год, тогда одних только спутников отсюда отправили 48.
Первый искусственный спутник, полёт Белки и Стрелки, Юрий Гагарин с его легендарным «Поехали!», первые орбитальные космические станции, исследовательские модули Луны и Венеры, – всё это произошло в истории космонавтики благодаря «Байконуру».
Легендарный космический челнок «Буран», являющийся по сути более продвинутым аналогом американских «Шатлов», 15 ноября 1988 года именно из «Байконура» совершил свой единственный полёт. В городе после этого остался уникальный аэродром.
В 2002 году единственный летавший в космос челнок («изделие 1.01») был разрушен при обрушении крыши монтажно-испытательного корпуса на Байконуре, в котором он хранился вместе с готовыми экземплярами ракеты-носителя «Энергия».
Особые условия дружбы
В 1994 году был подписан договор между Казахстаном и Российской Федерацией, согласно которому наш северный сосед будет эксплуатировать космодром в обмен на ежегодную арендную плату. Срок аренды был установлен в размере 20 лет.
Россия взяла под опеку и город Байконур, все заботы и расходы о его жителях. Неофициально населённый пункт в Кызылординской области называют «городом двух государств». Другого такого примера аренды в мире, пожалуй, не найти. С одной стороны, там действуют российские законы, в денежном обороте используют рубли, с другой, там проживают казахстанцы, и это город республиканского значения РК, временно находящийся в аренде.
Казахстанские власти долгие годы добивались от партнёров заменить ракету-носитель «Протон», заправляемую ядовитым гептилом. Правда, сейчас ясно, что и российская ракета «Ангара» также с Байконура запускаться не будет. Стартовую площадку на казахстанском космодроме, скорее всего, будут готовить под новую ракету-носитель – «Союз-5». Первый пуск планируется провести в середине 2022 года именно с «Байконура», для этого будет модернизирован стартовый комплекс, ранее использовавшийся для «Зенитов». Казахстанский космодром стал важной частью российской космической программы.
По неофициальной информации, которая просачивается из «Роскосмоса» и близких к нему структур, более дешёвый «Союз-5» – единственный в перспективе конкурент Илона Маска и его многоразовой ракеты Falcon 9. В 2018 году компания SpaceX планирует занять 60% мирового рынка коммерческих пусков. Байконуру, который с 2009 года стал полностью гражданским объектом, многие пророчат в этой связи тяжёлые времена.
Всё ещё остаётся открытым вопрос, с какого именно космодрома – «Байконура» или «Восточного» – Россия планирует запустить пилотируемую лунную экспедицию в 2031 году. Самый старый и самый молодой космодромы на планете обязательно поборются за подобное историческое достижение.
Кто же первый казахстанский космонавт?
Как бы независимый Казахстан ни гордился Токтаром Аубакировым, Талгатом Мусабаевым и Айдыном Аимбетовым, стоит признать, что уроженцы Сарыарки с завидной регулярностью летали в космос и до них.
Первым казахстанцем в космосе ещё в 1969 году стал уроженец Петропавловска, лётчик-космонавт №13, генерал-лейтенант авиации Владимир Шаталов. Вторым «нашим» стал, но трагически погиб при возвращении, актюбинец Виктор Пацаев. Он был первым астрономом, работавший за пределами земной атмосферы.
Казахстанскую «квоту» во времена СССР также использовали Александр Викторенко, родившийся в селе Ольгино Сверо-Казахстанской области, и Игорь Лончаков из Балхаша. Из 565 космонавтов (данные на 12 марта 2018 года) во всемирной истории каждый третий стартовал с «Байконура».
Как строили космодром «Байконур»
Однако к середине 1950-х военным и инженерам-конструкторам в Капустином Яру стало тесно. ОКБ-1 под руководством Сергея Павловича Королева, отца советской космонавтики, занялось созданием ракеты нового типа. Р-7, или «семерка», как называли ее в обиходе, должна была стать первой на планете баллистической ракетой, способной доставить боеголовку (в том числе ядерную) на другой континент. Такая техника требовала соответствующих масштабов — правительство занялось поиском площадки для нового, куда более крупного испытательного полигона.
Р-7 была ракетой межконтинентальной, дальность ее полета превышала 8000 километров, причем головная часть в ходе испытаний должна была падать на камчатском полигоне «Кура». В соответствии с этими параметрами новый полигон должен был отвечать определенным требованиям.
Между точкой старта и точкой приземления должно было быть не менее 7000 километров, трасса полета должна была пролегать преимущественно над малонаселенными районами страны, где можно было безболезненно для экономики СССР отвести немалые по площади участки под поля падения ракетных ступеней. Наконец, строительство нужно было обеспечить инфраструктурно: подъездными путями (железная дорога), электроэнергией и пресной водой.
Специальная комиссия выбирала территорию для нового полигона из трех основных вариантов. Вполне возможно, первый спутник, Лайка, Белка и Стрелка, Юрий Гагарин и остальные советские космонавты отправились бы в свои исторические путешествия из Мордовии или Дагестана, но по тем или иным причинам ни первая, ни второй все же не подошли.
Специалисты остановили свой выбор на третьей площадке, расположившейся примерно посередине между небольшими райцентрами Казалинск и Джусалы в Кзыл-Ординской области Казахстана, у безвестного полустанка Тюратам неподалеку от еще полноводного Аральского моря, на берегу Сырдарьи, одной из крупнейших рек Средней Азии.
Казахская пустыня удовлетворяла всем требованиям специалистов практически идеально. Собственно полигон планировалось построить по соседству с большой рекой (на самой Сырдарье должен был появиться секретный город-спутник ракетчиков). Вдоль реки проходила железная дорога Москва — Ташкент, что снимало вопрос с доставкой на грандиозную стройку гигантского количества необходимых материалов. С электричеством было сложнее: первые месяцы до окончания возведения ЛЭП работы обеспечивали специальные энергопоезда.
Главным преимуществом была практически полная безлюдность района будущего полигона и перспективных полей падения ракетных ступеней на трассе полета на Камчатку. Под эти территории выделялись колоссальные площади, к счастью, малоценные в сельскохозяйственном отношении. В общей сложности из оборота выводилось около 5 млн гектаров земель.
Немаловажным фактором было и обеспечение секретности строительства — нелегкая задача, учитывая его масштабы. Чтобы запутать вражеские разведки, в 300 километрах от настоящего полигона, на северных отрогах хребта Алатау в Карагандинской области был выстроен космодром-муляж. Стартовые установки, монтажно-испытательные корпуса и прочая инфраструктура были выполнены из дерева в надежде обмануть потенциального противника. Рядом с ложным космодромом находился небольшой поселок Байконур, и именно его название использовалось советскими газетами в сообщениях об успешных космических стартах.
Американцев обмануть не получилось. Стройка в районе Тюратама была слишком масштабной, чтобы ее не заметить, и полигон регулярно попадал в объективы фотокамер известных самолетов-разведчиков U-2. С другой стороны, именно благодаря этой попытке ввести в заблуждение заклятых врагов крупнейший космодром мира и получил свое нынешнее название, географически ничем не мотивированное.
12 февраля 1955 года выбор площадки под полигон в Казахстане был закреплен в постановлении Совета министров СССР, хотя первый отряд военных строителей высадился на станции Тюратам месяцем ранее. В конце этого года на сооружении объекта, получившего кодовое название «Стадион», работало уже 2,5 тыс. военных и вольнонаемных рабочих и до 20 тыс. «стройбатовцев».
Условия были тяжелейшие. Резко континентальный климат будущего Байконура был чрезвычайно удобным лишь для запуска ракет (300 солнечных дней в году), но крайне неприятным для людей. Адскую летнюю жару (до +40 в тени) сменяли сибирские морозы (до −40) зимой. При этом работы шли, по сути, в голой степи, где компанию строителям составляли лишь немногочисленные обитатели соседнего железнодорожного полустанка, как будто сошедшие со страниц повестей Чингиза Айтматова, сайгаки да суслики.
Первые строители были вынуждены зимой жить в палатках, позже в землянках, питаться с помощью походных кухонь и пить неочищенную воду Сырдарьи. Конечно, значительную часть военных и инженеров составляли ветераны Великой Отечественной войны, привыкшие ко многому на ее фронтах, но и они оказались бессильны перед свирепствовавшими желудочно-кишечными заболеваниями.
Сражаясь со сложными грунтами, климатом и болезнями, военные строители возводили в казахстанской пустыне мечту всего человечества. Всего за два года были проведены основные работы по сооружению первой пусковой площадки, с которой новая «королевская» ракета Р-7 должна была вначале улететь на Камчатку, а затем в космос. Был вырыт котлован глубиной в 50 метров, перемещен миллион кубометров грунта, уложено свыше 30 тыс. кубометров бетона. К площадке, которой спустя четыре года предстояло стать знаменитым гагаринским стартом, подвели автомобильную и железную дороги, рядом на так называемой площадке №2 («двойка») построили монтажно-испытательный корпус.
Академик Борис Черток, ближайший сподвижник Сергея Королева, оказавшийся впервые на станции Тюратам в начале 1957 года, в своих многотомных мемуарах «Ракеты и люди» так описывал свои впечатления от будущего космодрома:
«Первое впечатление — грусть и тоска от вида облупленных мазанок и грязных улочек пристанционного поселка. Но сразу же за этим первым неприглядным пейзажем открывалась панорама с характерными признаками великой стройки. Мы поехали на „двойку“. Дорога шла прямо по плотному грунту действительно бескрайней, голой, еще зимней степи. Зимняя влага мешала истолченной почве превращаться в мелкую дисперсную всепроникающую пыль. Можно было дышать полной грудью чистым степным воздухом. Слева велась прокладка бетонной трассы ко второй и первой площадкам. К стройкам шли вереницы самосвалов с бетоном. Мы обгоняли самосвалы с капающим из кузовов свежим раствором, машины со всевозможными ящиками, стройматериалами и крытые фургоны с солдатами-строителями.
Монтажно-испытательный корпус являлся основным сооружением технической позиции на второй площадке. Нам предстояло проводить в нем все операции по подготовке ракет до их вывоза на стартовую позицию. В большой высотный зал МИКа свободно вкатывался тепловоз, толкающий впереди вагоны с блоками ракеты. Здесь, в зале, проводилась разгрузка, размещение их на время испытаний на транспортных тележках, и здесь же предстояло впоследствии проводить сборку пакетов из раздельно испытанных блоков».
15 мая 1957 года с пусковой площадки №1 Научно-исследовательского испытательного полигона №5 был произведен первый пуск новой ракеты Р-7 конструкции С. П. Королева. Пуск был неудачным («семерка» пролетела всего 400 километров), но это было лишь начало большого, наполненного триумфами и трагедиями пути. В августе 1957-го Р-7 стала первой в мире межконтинентальной баллистической ракетой, успешно доставив муляж боеголовки на камчатский полигон «Кура», а еще спустя полтора месяца, 4 октября того же года, «семерка» вывела на околоземную орбиту первый искусственный спутник нашей планеты, начав космическую эру человечества.
Параллельно с техническими сооружениями космодрома в нескольких километрах южнее рос жилой городок для будущих ракетчиков. Начавшись с кварталов, застроенных деревянными бараками, впоследствии он застраивался типичными для Советского Союза многоэтажками, вначале кирпичными, а затем панельными. «Десятая площадка», Ташкент-90, поселок Заря, наконец, город Ленинск выделялись разве что своей сверхсекретностью, отличным (в сравнении с окружающими населенными пунктами Казахстана) снабжением продуктами и промтоварами и неплохой общественной инфраструктурой, призванной скрасить жизнь вдали от Большой земли.
Ленинск, который в 1990-х переименовали в Байконур, существовал вопреки своему окружению. Проблемы с пресной водой, солончаковые почвы, быстро выводящие из строя трубы канализации, теплоснабжения и водопровода, регулярные перебои с электроэнергией, жесткий климат и не слишком приспособленное к нему типовое советское жилье — все это было повседневной реальностью для города, чье население на пике развития достигало ста с лишним тысяч человек.
Впрочем, для большинства жителей Байконура, по крайней мере в 1960—1980-е годы, бытовые проблемы были лишь слегка раздражающим фоном той тяжелой, но наполненной романтикой покорения природы работы, которой они занимались.
За прошедшие 60 лет на Байконуре успели построить свыше 20 стартовых сооружений, 34 технических комплекса с монтажно-испытательными корпусами, два аэродрома, собственную ТЭЦ, кислородно-азотный завод, 470 километров железных и 1280 километров автомобильных дорог, десятки и сотни объектов инфраструктуры. Этот космодром, несмотря на распад СССР, — по-прежнему крупнейший космический центр в мире.
Борис Черток так писал в мемуарах о своем посещении Байконура в 1957 году:
«Королев обладал редким даром: он умел предвидеть будущее лучше всех своих соратников. Вспоминаю, как на его газике мы неслись по казахской степи. Дороги нещадно пылили, и я не упустил случая поворчать, что мы забрались в эту полупустыню, хотя можно было выбрать полигон в значительно более комфортном месте. Сергей Павлович воскликнул: «Эх, Борис! Ты неисправимый заржавленный электрик! Смотри и любуйся, какие кругом безграничные просторы! Мы здесь великие дела делать будем! Поверь мне и не ворчи!» Его обычно озабоченное, иногда нарочито суровое лицо на сей раз выглядело по-юношески восторженным и одухотворенным».
Сергей Павлович, как обычно, был прав.
«В первый год жизни на полигоне бетонка проходила по голой степи. Только слева, если ехать от станции Тюратам, пролегала такая же одинокая железнодорожная ветка, по которой ходили поезда, отвозившие утром офицеров на службу и вечером забиравшие их домой. Постепенно степь застраивалась. Уже через два года по дороге к МИКу (монтажно-испытательному корпусу) можно было шагать по пешеходным тротуарам, проложенным рядом с бетонкой. Жару чуть смягчали тени от тополей, высаженных вдоль дороги, и тонкие струйки орошения, спасавшие первые насаждения от неминуемой гибели.
А в начале 1990-х степи, той самой, нестерпимо жаркой и обжигающе холодной, пыльной и цветущей тюльпанами степи Казахстана уже просто не было видно. Любоваться можно было только многочисленными служебными зданиями, ведомственными коттеджами и далекой панорамой грандиозных корпусов, построенных по программам Н-1, „Энергия“ — „Буран“ и многим другим».
Все это было создано под пустынными летними суховеями и зимними снежными буранами десятками тысяч людей, в буквальном смысле совершавших трудовой подвиг во имя прогресса всего человечества, того первого шага из его земной колыбели, о котором мечтал еще Константин Циолковский.