Десятки рабочих приехали на Камчатку строить военные объекты и застряли там из-за невыплаты зарплаты
П о данным издания, в Вилючинске действует пропускная система, но рабочих (около 70 человек) туда ввезли нелегально: без документов, на лодке, в обход КПП. Они боятся, что если все-таки решат покинуть город, то их арестуют.
Что еще известно:
Издание пообщалось с четырьмя работниками. Электромонтажник из Казани Руслан Шамсутдинов рассказал, что работает в Вилючинске с середины октября. Компания «Строительное управление зданий и сооружений» (СУЗС) обещала ему зарплату в 80 тысяч рублей, однако не выдала даже обещанного аванса.
Электромонтер Павел приехал в Вилючинск из Хабаровска тоже на зарплату в 80 тысяч рублей. По его словам, за два месяца ему заплатили 25 тысяч рублей.
«Ребята ехали заработать денег под Новый год, в итоге все с нулем сидят и без пропусков (позволяющих въезжать в Вилючинск и выезжать из него). Трем людям только дали пропуск. Слава богу, хоть паспорта никто не отбирает», — процитировали в издании одного из собеседников.
Причины перебоев с зарплатой в Вилючинске:
В «Медузе» сообщают, что проблемы при строительстве военных объектов в Вилючинске возникают не впервые. В 2015 году нанятые Спецстроем строители пирса для подводных лодок трижды приостанавливали работу из-за того, что им не платили деньги. В марте 2016 года рабочие объявили очередную забастовку и, чтобы ее подавить, начальство якобы выдало бастующим по пять тысяч рублей на руки.
В 2017 году генпрокурор России Юрий Чайка упоминал, что на строительстве объектов ВМФ, в частности в Вилючинске, при участии фирм-посредников было украдено более 1,6 миллиарда бюджетных рублей. Нарушения стали причиной реорганизации Спецстроя в 2016 году.
Собеседник «Медузы», сообщивший, что сдает помещения СУЗС, объяснил, что сейчас проблемы с деньгами возникают из-за того, что у основного подрядчика — им мужчина назвал Спецстрой — «меняются структура и банк».
Что известно о подрядчиках:
По информации издания, госконтракт на строительство «сооружения номер 720/1» в Вилючинске, где строители остаются без зарплат, получила компания «Фронт Инжиниринг». Ранее она была зарегистрирована по тому же адресу, что и СУЗС. У двух компаний общий телефон. Собеседники «Медузы» в Вилючинске также говорят, что СУЗС работает под брендом Front Engineering.
Контракт на строительство другого вилючинского объекта под номером 3002 получила компания «Росинжиниринг энерджи». Одна половина ее принадлежит офшорной компании на Кипре, другая — ЗАО «Росинжиниринг». Основной владелец этой компании — Дмитрий Новиков. Это знакомый премьер-министра России Дмитрия Медведева, выступавший его инструктором по горным лыжам. Он был одним из крупнейших подрядчиков олимпийского горного кластера в Красной Поляне и горнолыжного курорта «Игора».
Разыгрывало оба контракта входящее в структуру Минобороны Главное военно-строительное управление номер четыре.
База подводных лодок Вилючинск
Вилючинск — город в Камчатском крае — один из многих так называемых ЗАТО (Закрытых административно-территориальных образований) России. Под этим названием кроится целая конгломерация из посёлков Приморский, Советский, Сельдевая, Рыбачий, Ягодный и других. Своё название город получил в январе 1994 года в связи с непосредственной близостью к вулкану Вилючинскому. Городок расположен на берегах бухты Крашенинникова, на южном склоне гористого полуострова, отделяющего бухту от огромной Авачинской губы Тихого океана. До Петропавловска-Камчатского всего 25 км по суше или гораздо меньше водным путём — на пароме или катере через Авачинскую губу. До своего сегодняшнего названия городок был известен как Рыбачий, он же — Петропавловск-Камчатский-51. Для простых смертных город закрыт в связи с тем, что здесь разместилась одна из баз Тихоокеанского флота России. В городке сегодня проживает около 22000 человек (628-е место в РФ).
Посёлок Рыбачий (Петропавловск-Камчатский-51)
Ещё в августе 1938 года в Авачинской губе была заложена база дизельных подводных лодок (ПЛ) и возник посёлок Рыбачий — ядро будущего Вилючинска. С конца пятидесятых годов прошлого века здесь начала развиваться судоремонтная промышленность, а спустя несколько лет в бухте Крашенинникова прочно обосновались атомные подводные лодки (АПЛ). Городок в окружении прекрасной природы Камчатки довольно живописен. В остальном — это типичный военный городок: расположенные ярусами ряды ДОСов, Дом офицеров флота, Дом культуры «Меридиан», свой небольшой краеведческий музей, спортивный комплекс «Океан», магазины, детские учреждения, памятники погибшим подводникам. Отсюда в феврале 1968 года вышла в свой последний поход вскоре сгинувшая в океане дизельная ракетная ПЛ К-129. Позднее она была найдена и поднята с пятикилометровой глубины американцами. Здесь же (на судоремонтном заводе в Советском) ремонтировалась, а потом дважды тонула неудачница К-429. В мае 1974 года, живя на стоящей в бухте плавбазе, автор этой статьи наблюдал возвращение из похода одной из советских АПЛ проекта 667А после её подводного столкновения с американской АПЛ «Пинтадо». Та прошла всего в нескольких метрах позади рубки советской АПЛ, смяв закрывающие доступ к ракетным шахтам крышки лёгкого корпуса, к счастью, не затронув сами шахты и рубку. Никто из экипажей лодок в этом инциденте не пострадал, но «залечивать раны» пришлось обоим кораблям.
Климат города умеренный морской, муссонного типа. Зима не холодная (как правило, ниже минус 10 температура воздуха не опускается), но отличается мощными снегопадами, при которых дороги превращаются в туннели с трёхметровыми стенами, пробитые мощными «Уралами», оснащёнными снегомётами. В лесах много живности, в том числе весьма серьёзной. Как-то в марте автору довелось слышать в посёлке Советский местное радио, призывающее к бдительности, поскольку в окрестностях замечена проснувшаяся крупная медведица. Пересекая Авачинскую губу на пароме, всегда можно было увидеть симпатичных нерп. В камчатских реках обилие красной рыбы — кеты, кижуча и других. Блюда из неё всегда присутствовали в меню местного общепита, так же как (до поры до времени) красная икра. Вообще, продуктовое снабжение по тем временам было отменным.
Под крылом «боинга»
Здесь в ночь на 1 сентября 1983 года где-то высоко над нами, ничего не подозревающими и спокойно спящими в гостинице, пролетел злополучный южнокорейский лайнер «Боинг-747», через несколько часов сбитый уже в районе Сахалина. Якобы провокационной целью этого нарушавшего советскую воздушную границу полёта была именно Вилючинская база АПЛ. Возможно, таким образом потенциальный противник (конечно, не корейцы) пытался тестировать советскую ПВО.
В сентябре 1986 года во время одной из командировок автора в эти места ему довелось стать свидетелем необычного явления.
В этом краю сентябрь — лучшее время года, настоящее «бабье лето». В один из ясных солнечных дней приблизительно часа в четыре дня мы, завершив дневные дела, вдвоём отправились прогуляться до океанского побережья (приблизительно километров пять от городка). Я по обыкновению прихватил с собой фотоаппарат «Смена», заряженный цветной слайдовской плёнкой. Не торопясь, не встречая ни единой живой души, шли мы по обычному просёлку, петляющему между небольших полей и перелесков. Примерно в километре до океанского берега справа от дороги открылось среднего размера озеро, от кромки воды которого дорогу отделяла узкая (шириной в несколько метров) полоска земли, поросшая травой и редко стоящими деревьями. Вдали за озером чётко просматривался конус вулкана Вилючинский.
Неведомый луч
Журнал: Историческая правда №1, январь 2020 года
Рубрика: Загадочный город у подножья вулкана
Автор: Константин Ришес
Строительство базы в вилючинске
БАЗА АТОМНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК В ВИЛЮЧИНСКЕ (КАМЧАТКА)
BASE OF NUCLEAR SUBMARINES IN VILYUCHINSK (KAMCHATKA)
В заключительном эпизоде своего большого путешествия по Камчатке программа «Часовой» расскажет о героических и своего рода уникальных людях – о подводниках.
В закрытом городе Вилючинске вся жизнь крутится вокруг подводных лодок. В кадрах сюжета показана военно-морская база с высоты птичьего полета, где видно стоящие у причала атомные ракетные подводные крейсера проекта 955 стратегического назначения и проекта 949А с крылатыми ракетами, а так же большая атомная подводная лодка проекта 971, БДК, плавкраны, другие суда. В репортаже показан атомный ракетный крейсер «Александр Невский» незадолго до его отхода в глубины мирового океана на боевое дежурство, сообщает Минобороны России.
ВТС «Бастион»
Министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу в ходе рабочей поездки в войска Восточного военного округа проверил ход строительства объектов инфраструктуры под новые атомные подводные лодки проектов «Ясень-М» и «Борей-А», которые в ближайшее время поступят на Тихоокеанский флот (ТОФ).
Он констатировал, что строительство новых объектов Вилючинска — места базирования подводных сил ТОФ — идет по графику, и поставил задачу «завершить эту работу до конца 2020 года».
Сергей Шойгу обратил внимание главнокомандующего Военно-Морским Флотом адмирала Николая Евменова и командующего ТОФ адмирала Сергея Авакянца на необходимость сделать базу в Вилючинске «образцовой» и, в частности, «провести специальные учения по ликвидации выслуживших свой срок старых коммуникаций».
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации
БАЗА АТОМНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК В ВИЛЮЧИНСКЕ (КАМЧАТКА)
Вилючинск — пункт базирования Тихоокеанского флота России. Пункт базирования Вилючинск размещён на территории Камчатского края, в одноимённом городе Вилючинске, расположенном на берегу Авачинской бухты в 25 км. к юго-западу от города Петропавловск-Камчатский.
Вилючинск — город-порт в России на Камчатке, имеющий статус ЗАТО (закрытого административно – территориального образования), пункт базирования Тихоокеанского флота России. Население — 25, 2 тыс. (2009[2]; 37,4 — 1996; 32,3 — 2000; 31,8 — 2001). Большая часть населения — военнослужащие и члены их семей.
Город Вилючинск был образован 16 октября 1968 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР путём слияния рабочих посёлков Рыбачий (база атомных подводных лодок), Приморский (береговые части обеспечения Тихоокеанского флота) и Сельдевая (судоремонтный завод Военно-Морского флота). Название получил от имени соседствующего вулкана Вилючинский.
До 1970 посёлок назывался Советский, до 4 января 1994 — Приморский (Петропавловск-Камчатский-50).
В августе 1938 года в Тарьинской бухте Авачинской губы была создана база дизельных подводных лодок.
В 1959 году по личному решению Н. С. Хрущёва в Советском была образована Четвёртая Тихоокеанская Гидрографическая экспедиция ТОГЭ-4. В 1963 появилась ТОГЭ-5.
В 1998 году флотилия атомных подводных лодок была реорганизована в эскадру атомных подводных ракетных крейсеров. На базе в Рыбачьем базируются АПЛ с крылатыми ракетами проекта 949 «Омск», «Томск», «Вилючинск», «Иркутск», «Челябинск», «Красноярск», подводные лодки проекта 667 БДР «Петропавловск-Камчатский», «Святой Георгий Победоносец» и другие.
На 2015 год является единственным местом базирования ПЛАТ и ПЛАРБ Тихоокеанского флота России.
В годы холодной войны из-за большого количества советских подводных лодок, как находящихся на базе, так и отплывающих к берегам США, американцы дали название Вилючинску «осиное гнездо».
По состоянию на 2015 год 16-я Краснознамённая эскадра подводных лодок включает в себя две дивизии атомных подводных лодок и бригаду дизельных подводных лодок с базированием на Завойко в бухте Ильичева.
10-Я ДИВИЗИЯ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК (БУХТА КРАШЕНИННИКОВА)
в/ч 60092. Командир дивизии — контр-адмирал Владимир Гришечкин.
В строю
• К-419 «Кузбасс» — МПЛАТРК пр.971У. В составе флота с 1992 года.
• К-456 «Тверь» — ПЛАРК пр.949А. В составе флота с 1992 года.
• К-186 «Омск» — ПЛАРК пр.949А. В составе флота с 1993 года. Командир капитан 1 ранга Валерий Савон.
• К-150 «Томск» — ПЛАРК пр.949А. В составе флота с 1996 года. Командир капитан 1 ранга Алексей Заренков.
В ремонте
• К-322 «Кашалот» — МПЛАТРК пр.971У. В составе флота с 1988 года. Ремонт на Амурском судостроительном заводе.
• К-132 «Иркутск» — ПЛАРК пр.949А. В составе флота с 1988 года. Ремонт на Дальневосточном заводе «Звезда».
• К-391 «Братск» — МПЛАТРК пр.971У. В составе флота с 1989 года. Ремонт в Центре судоремонта «Звёздочка».
• К-442 «Челябинск» — ПЛАРК пр.949А. В составе флота с 1990 года. Ремонт на Дальневосточном заводе «Звезда».
• К-331 «Магадан» — МПЛАТРК пр.971У. В составе флота с 1990 года. Ремонт на Дальневосточном заводе «Звезда».
• К-295 «Самара» — гвардейская МПЛАТРК пр.971У. В составе флота с 1995 года. Ремонт в Центре судоремонта «Звёздочка».
В консервации
• К-263 «Барнаул» — МПЛАТРК пр.971. В составе флота с 1987 года. Находится на судостроительном заводе «Звезда». В 2013 году объявлен конкурс на утилизацию.
25-Я ДИВИЗИЯ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК (БУХТА КРАШЕНИННИКОВА)
Основная статья: 25-я дивизия подводных лодок
Командир дивизии с 2013 года по настоящее время — капитан 1-го ранга Казаков Валерий Владимирович
В строю
• К-223 «Подольск» — РПКСН пр.667БДР. В составе флота с 1979 года. Командир капитан 1 ранга Андрей Хайдуков.
• К-433 «Святой Георгий Победоносец» — РПКСН пр.667БДР. В составе флота с 1980 года. Командир капитан 1 ранга Рамиль Бадртдинов.
• К-550 «Александр Невский» — РПКСН пр.955. В составе флота с 2013 года.
• К-551 «Владимир Мономах» — РПКСН пр.955. В составе флота с 2014 года.
В ремонте
• К-44 «Рязань» — РПКСН пр.667БДР. В составе флота с 1982 года. Ремонт на Дальневосточном заводе «Звезда»
В постройке
• «Князь Владимир» — РПКСН пр.955А. Закладка прошла 30 июля 2012 года. Спуск на воду намечен на декабрь 2016 года.
• «Император Александр III» — РПКСН пр.955А. Закладка прошла 18 декабря 2015 года. Спуск на воду намечен на 2018 год.