Башня Бурдж Халифа
Башня Бурдж Халифа
Бурдж Халифа (Бурдж Дубай) — по состоянию на 2015 год является самым высоким сооружением на Земле. После его возведения были побиты все рекорды высоты:
Форма и структура башни Бурдж Халифа
Все ядро небоскреба построено вокруг формы трехконечной звезды, которая спирально уходит вверх. К то
На строительстве было задействовано до 12 000 человек единовременно
муже при проектировании здания были учтены традиционные исламские очертания, чтобы максимально гармонично вписаться в окружающий ландшафт и архитектуру региона постройки. Таким образом, план первых этажей представляет собой очертание буквы «Y», лепестки которой сводятся к монолитному ядру здания, что позволяет сочетать крепкий стержень для устойчивости всего здания и максимально красивый вид из окна для посетителей отелей, которые тут расположены.
Около 30 этажей здания являются техническими и отведены под нужды различного обслуживающего персонала и оборудования. Эти технические этажи равномерно распределены по всему зданию.
В основе башни лежит ядро жесткости в виде шестиконечной сердечника, от которого в форме лепестков расходятся три пролета здания. Центральное ядро здания обеспечивает его горизонтальную устойчивость и играет главную осевую роль. От ядра в конец каждого пролета-лепестка отходят монолитные диафрагмы, которые образуют центральные коридоры. Эти бетонные стены играют роль связующей паутины, которая придает всей конструкции устойчивость при ветровых и динамических нагрузках. По периметру здания расположены колонны, которые дополняют монолитный ансамбль.
Шпиль башни Бурдж Халифа
Несущие конструкции почти всех современных небоскребов возводятся из железобетона и заканчиваются металлоконструкциями, Бурш Халифа не исключение. Последняя захватка бетонирования доходит до высоты 584 метра, остальная часть здания выполнена из структурного сального шпиля с диагональной системой скоб. Высота шпиля составила более 180 м.
Фундамент Бурдж Халифа
Фундамент ядра небоскреба состоит из сплошной плиты 3,7 метра толщиной. При его производстве было залито 12 500 м3 самоуплотняющегося бетона С50. От фундамента ядра в сторону каждого лепестка-пролета здания отходят монолитные ростверки. Каждый такой ростверк имеет четыре захватки бетонирования.
Всего небоскреб поддерживает 194 сваи. Технические характеристики сваи:
По диаметру и длине эти сваи стали рекордными, которые когда-либо применялись при строительстве в АОЭ. При их производстве был
Опалубочные системы первых этажей Шпиль башни Бурдж Халифа
использован самоуплотняющийся бетон С60.
Технологические аспекты при возведении башни Бурдж Халифа
При строительстве такого феноменального сооружения были применены самые передовые технологии, многие из которых были задействованы
впервые. Несущие диафрагмы здания были отлиты с помощью автоматических само выдвижных опалубочных систем Doka’s SKE 100, а при производстве плит перекрытий применялись опалубочные системы MevaDec. Средний цикл возведения одной захватки (этажа) составил 2,5 дня. Общий вес арматуры, примененный при возведении башни Халфа составил более 60 тыс. т. Вся арматура несущих диафрагм была заранее заготовлена в цехах, что позволяло вести быстрый монтаж наверху.
Три само выдвижных крана Favelle Favco, были смонтированы внутри ядра на разной высоте, каждый из которых выполнял свой объем работы. Эти краны были специально
сконструированы для этого объекта, их технические характеристики:
На протяжении всего периода возведения несущих конструкций вертикальность сооружения отслеживалась при помощи GPS системы с применением спутников.
При возведении Башни Халифа был установлен рекорд закачки бетона на высоту более 600 м.,
Конечная высота башни Бурдж Халифа до последнего держалась в секрете и была оглашена только на торжественной сдаче здания в эксплуатацию и составила 828 м.
Проектирование и строительство «Burj-Khalifa»
«Бурдж-Халифа» – «город в городе», ключевой элемент нового делового центра в Дубае, изначально планировался как самое высокое здание в мире. Когда небоскрёб ещё проектировался и затем строился, его проектная высота держалась в тайне. Это было сделано на тот случай, чтобы можно было внести корректировку, если где-то будет запроектирован небоскрёб большей высоты.
Внутри комплекса размещены отель, квартиры, офисы и торговые центры. Здание имеет 3 отдельных группы входов: вход в отель, вход в апартаменты и вход в офисные помещения. Отель «Armani» и офисы фирмы занимают этажи с 1 по 39 (за исключением 17 и 18 технических этажей). Дизайн отеля был разработан самим Джорджо Армани. 900 квартир занимают этажи с 44 по 72 и с 77 по 108. Сотый этаж полностью принадлежит индийскому миллиардеру Б.Р. Шетти, на нем расположены 3 квартиры, каждая площадью примерно по 500 м². Офисные помещения занимают этажи с 111 по 121, с 125 по 135 и с 139 по 154. На 43 и 76 этажах расположены тренажёрные залы, бассейны, смотровые площадки с джакузи. Самая высокая смотровая площадка находится на 124 этаже на высоте 472 метров. На 122 этаже находится ресторан «At.mosphere» на 80 мест – ресторан, расположенный на самой большой высоте в мире. Башня шпиля над основным зданием помимо декоративной функции несет ещё и коммуникационную, поскольку оборудована телекоммуникационной техникой.
В здании установлено 57 лифтов. Лифты, установленные в небоскрёбе, развивают скорость до 10 м/с. (Существуют многочисленные упоминания в разных источниках о том, что в здании находятся самые быстрые в мире лифты, передвигающиеся со скоростью 18 м/с. Однако, на официальном сайте здания, а также на сайте производителя лифтов указана только скорость 10 м/с.) При этом только служебный лифт поднимается с первого этажа на последний. Жильцам и посетителям небоскрёба придётся перемещаться между этажами с пересадками.
Форма здания асимметрична, чтобы, помимо архитектурной выразительности, уменьшить эффект раскачивания от ветра.
В отличие от нью-йоркских и большинства других небоскрёбов фундамент «Бурдж-Халифа» не опирается на скальный грунт. Под ростверком фундамента здания выполнены висячие сваи длиной 45 м и диаметром 1,5 м. Общее количество таких свай около 200.
Для железобетонного каркаса «Бурдж-Халифа» была разработана особая марка бетона, который легко выдерживает температуру более +50 о C. Бетонную смесь в опалубку укладывали только ночью, а раствор охлаждали, добавляя в него лёд. При строительстве была достигнута наибольшая высота нагнетания бетонной смеси – 601,0 м (предыдущий рекорд для зданий – 449,2 м у небоскрёба «Тайбэй 101»; предыдущий рекорд для любых сооружений – 532 м у ГЭС Рива-дель-Гарда).
На устройство каркаса ушло около 320 тыс. м 3 бетона и более 60 тыс. тонн стальной арматуры. Бетонные работы были завершены после возведения 160 этажа, далее шла сборка 180-метрового шпиля из металлических конструкций.
Фасады здания отделаны тонированными стеклянными термопанелями. Площадь поверхности здания примерно равна площади 17 футбольных полей. Стёкла «Бурдж-Халифа» не пропускают внутрь пыль, отражают солнечные лучи и уменьшают нагрев помещений, что уменьшает необходимость в кондиционировании и позволяя поддерживать в здании оптимальную температуру (температуры в Дубае бывают свыше 50 о C). Их ежедневно моют, но на мойку всей поверхности требуется около трёх месяцев.
Строительство небоскрёба началось в 2004 году и шло со скоростью 1-2 этажа в неделю.
В феврале 2007 года высота «Бурдж-Халифа» превзошла высоту «Уиллис-Тауэр» (443,2 м).
21 июля 2007 года высота «Бурдж-Халифа» превзошла высоту «Тайбэй 101» (509,2 м).
15 сентября 2007 года высота строящейся башни превысила рекорд высоты для свободно стоящего сооружения, который до этого на протяжении 31 года удерживала «Си-Эн Тауэр» в Торонто (555,3 м).
24 октября 2007 года высота 156-этажной железобетонной конструкции составила 585,7 м; оставшиеся 232 м должны быть достигнуты за счёт установки металлического шпиля.
В январе 2008 года высота «Бурдж-Халифа» уже составила 589,5 м.
5 февраля 2008 года высота «Бурдж-Халифа» составляла 604,9 м (завершено 159 этажей).
8 апреля 2008 года высота башни достигла уровня 630 м.
12 мая 2008 года «Бурдж-Халифа» достиг высоты 636,9 м с 164 завершёнными этажами.
1 сентября 2008 года высота небоскрёба составляет 687,9 метра (2257 футов).
26 сентября 2008 года «Бурдж-Халифа» достиг высоты 707 м.
30 декабря 2008 года «Бурдж-Халифа» достиг высоты 780 м.
17 января 2009 года «Бурдж-Халифа» достиг заявленной высоты 818 м.
4 января 2010 года состоялась церемония открытия здания для посетителей. Высота здания до последнего хранилась в секрете, и завеса тайны была приоткрыта лишь в день открытия. И то, поначалу считалось, что высота небоскреба 818 метра (при этом ходили разговоры, что этот рубеж перескочил отметку в 824,55 м). На сегодняшний день известна истинная высота небоскрёба – 828 метров.
ЭДРИАН СМИТ, архитектор, 71 год, Чикаго:
«Многие называют Бурдж-Халифа новой Вавилонской башней. Высота у нее действительно рекордная — 828 метров от земли до кончика шпиля. Над строительством башни в Дубае трудились почти сто тысяч человек. Но аналогия неверна. В библейском предании, насколько я знаю, башня не имела никакой практической цели — просто груда камней, собранных вместе. Я же создавал Бурдж-Халифа не для того, чтобы потешить собственное эго, а чтобы в ней жили и работали люди.
Тяга к высоте у меня с детства. Я вырос в Южной Калифорнии, в городе Сан-Клементе, окруженном апельсиновыми рощами и спускающемся к берегу Тихого океана. Наш дом стоял на самом высоком холме, сидя на его вершине и любуясь закатом, я чувствовал себя словно на 75-м этаже небоскреба. Сан-Клементе застроен низенькими домами в испанском колониальном стиле, единственным современным зданием был магазин моего отца. Он спроектировал его сам и назвал в мою честь Adrian. Мальчиком я работал в нем — мыл полы, раскладывал товары и помогал продавцам. Там я почерпнул свои первые представления о том, как вести бизнес, а заодно о моде и дизайне.
В школьные годы я увлекся черчением и рисовал аксонометрические проекции: первым моим чертежом стала башня в 40 этажей. Когда студентом я приехал в Чикаго, меня поразила выступающая из прерий линия горизонта с небоскребами — я сразу понял, что хочу принадлежать этому миру. После университета я устроился в архитектурное бюро Skidmore, Owings and Merrill (SOM), по иронии, мое рабочее место находилось на первых этажах в Центре Джона Хэнкока — тогда это было самое высокое в мире здание смешанного назначения.
В SOM я провел следующие сорок лет. Помню, как с восхищением я наблюдал за работой Брюса Грэма над 443-метровой башней Уиллис-тауэр в Чикаго — больше двадцати лет она удерживала рекорд высоты. Я часто думал о том, что и сам однажды смогу построить высочайший небоскреб, но пришлось начинать с десятиэтажных домов. Потом я проектировал небоскребы в 60 этажей, а прорывом для меня стала 88-этажная башня Цзинь Мао в Шанхае, завершенная в 1998 году. Спустя три года я уже работал над самым высоким небоскребом в истории, но, к сожалению, после 11 сентября проект заморозили. Момент истины настал в 2003-м — инвестиционная компания Emaar из Объединенных Арабских Эмиратов предложила нам поучаствовать в конкурсе на проект небоскреба, известного сейчас как Бурдж-Халифа.
Запасы нефти в эмирате Дубай ограничены, и в первую очередь город живет за счет туристов. Чтобы заявить о себе, нанести Дубай на карту мира и сформировать его образ, шейху Мохаммеду пришла в голову идея построить самое высокое здание. А компания Emaar, владевшая землями вокруг предполагаемого места строительства, рассчитывала, что они вырастут в цене: недвижимость вокруг любых достопримечательностей всегда стоит дороже, чем квартиры и офисы с видом на задний двор.
Меня часто спрашивают, каково работать с арабскими шейхами, наделенными неограниченной властью и утопающими в деньгах. Да, между правителями в Персидском заливе существует негласное соревнование: каждый мечтает о том, чтобы высочайшее строение человечества было связано с его именем. Но главное — они знают, чего хотят, и почти всегда называют конкретную высоту.
Работая над Бурдж-Халифа, я применял элементы, придуманные для Тауэр-Палас III в Сеуле: обе башни имеют три опоры, или, если угодно, крыла, обе строились в первую очередь под квартиры. Но дубайская башня уникальна тем, что это не просто здание, а фасад для целой страны, который будет определять ее развитие в будущем. С точки зрения технологии это тоже был вызов. Нам предстояло построить бетонную базу в 600 метров, вести работы при температуре, достигающей 51 градуса, а технические возможности тогда даже лифты не позволяли построить выше 450 метров.
Сверхвысокими называют здания выше 300 метров, и это не формальная категория. Они существенно отличаются от небоскребов в 50−60 этажей: другая структура, другая облицовка стен, другая механика здания. В мире совсем не много таких зданий — работа над каждым из них оказывается экспериментом и обогащает новыми знаниями. Архитектор должен найти не только выразительную форму, но и учесть все инженерные аспекты ее возведения. В большинстве сверхвысоких небоскребов расположены и офисы, и квартиры. А жилое и публичное пространства требуют разных, зачастую противоречащих друг другу решений. Задача архитектора — найти точки соприкосновения и установить между ними баланс.
В 2006 году вместе с Гордоном Гиллом и Робертом Форестом я основал собственное бюро, в котором теперь трудится больше тысячи человек. Корпоративные правила SOM требовали, чтобы в 65 лет партнеры уходили на пенсию, мне оставалось еще три года, но я чувствовал, что готов строить и дальше. И не прогадал. Вскоре я получил заказ на строительство башни Кингдом-тауэр в Саудовской Аравии — она побьет рекорд Бурдж-Халифа и превысит тысячу метров. Впрочем, гонка небоскребов в Персидском заливе продолжается. В июне наше бюро победило в конкурсе на строительство еще одной башни в Дубае, которая откроется к всемирной выставке «Экспо-2020». Точную цифру назвать я пока не могу, но это будет самое высокое коммерческое здание в мире.
Один километр — лишь психологический барьер. Последние пять лет мы исследуем возможность строительства небоскреба высотой в одну милю, или 1,6 километра. Технически это реально, осталось только найти клиента, который предложит для такого здания особенное место и достойную цель. Ну и, конечно, не будет стеснен в средствах: возведение небоскреба обойдется примерно в 3 миллиарда долларов.
Самое забавное в моей истории то, что моя собственная жена боится высоты. Она поднималась в мои здания, но не подходила близко к окнам, а ведь Бурдж-Халифа возвышается над облаками. Живем мы тоже в небольшом доме. Что ж, хватит мне и того, что на последнем этаже небоскреба расположен наш чикагский офис».