Началось строительство IV очереди Южного обхода Нижнего Новгорода
Строительство четвертой очереди Южного обхода началось в Кстовском районе Нижегородской области. Работы на объекте в рамках контракта с ФКУ «Упрдор Москва — Нижний Новгород» выполняет ООО «Дорожная строительная компания» из Тверской области. Реализация второго и третьего этапа должна завершиться до 30 октября 2022 года, полностью проект планируется выполнить до 2024 года. Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Протяженность новой четырехполосной дороги составит 36,03 км. Она будет соответствовать технической категории I-Б: ширина каждой полосы — 3,75 м, разделительная полоса с металлическим барьерным ограждением, искусственное освещение на всем протяжении пути. Расчетная скорость движения по трассе составит 120 км/ч.
Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин отметил, что ввод объекта в эксплуатацию позволит вывести из Нижнего Новгорода и пригородных населенных пунктов весь транзитный транспорт, который едет из Москвы в Казань. По его словам, завершение Южного обхода положительно скажется на экологической обстановке в регионе и повысит его транспортную доступность.
Источник: пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области
Реконструкцию в рамках первого и третьего этапов планируется провести на участке с 465-го по 473 км. По слова и.о. начальника ФКУ «Упрдор Москва — Нижний Новгород», магистраль расширят до четырех полос, а на пересечении трассы М-7 «Волга» с дорогой Работки — Порецкое построят разноуровневую развязку. Также предполагается возвести мост через реку Алферовку и обустроить разворотную петлю на 468-м км.
В настоящий момент подрядчик занимается подготовкой существующей проезжей части к расширению. На отдельных участках уже устраивается дорожная одежда. В частности, рабочие произвели выемку грунта, возвели насыпи, уложили нижние слои. Кроме того, дорожники начали возводить свайное основание фундамента моста через Алферовка. На стройплощадке работают 150 человек и 65 единиц техники. До конца октября число дорожных рабочих планируется увеличить до 200, а количество техники — до 100.
Источник: пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области
Проект создания четвертой очереди Южного обхода Нижнего Новгорода состоит из четырех этапов и рассчитан на 2020–2024 годы. Документация по второму и четвертому этапам в настоящий момент находится на госэкспертизе. Они предполагают непосредственно строительство новой автодороги от третьей очереди обхода Нижнего Новгорода в районе Шелокши с выходом на 465-й км М-7 «Волга». Ранее GiperNN подробно рассказывал, какие дороги, виадуки и мосты построят в Кстовском районе в ближайшие четыре года для завершения Южного обхода.
Новые дороги и мосты: каким будет Южный обход Нижнего Новгорода
В 2020 году в Нижегородской области стартует реализация заключительной части крупнейшего проекта транспортной инфраструктуры — строительство и реконструкция автомобильной дороги федерального значения М-7 «Волга» на участке с 442-го по 472-й км. После введения в эксплуатацию последней, четвертой, очереди Южного обхода транзитный транспорт наконец-то удастся вывести за пределы Нижнего Новгорода и Кстова, улучшив дорожную и экологическую ситуацию в регионе. Поскольку подрядчик для реализации первого и третьего этапов уже выбран и до начала работ осталось совсем немного времени, GiperNN решил выяснить, какие дороги, виадуки и мосты будут построены в Кстовском районе в ближайшие четыре года.
Что включает IV очередь Южного обхода?
Строительство Южного обхода стартовало в далеком 1984 году, а первая очередь была запущена в эксплуатацию 27 лет назад. Второй этап реализации проекта завершился в 2008 году, третий — в 2016-м. Наконец, в 2020 году в регионе начнутся работы над четвертой очередью Южного обхода, по завершении которых большегрузный транспорт со стороны Москвы и Казани сможет окончательно миновать Нижний Новгород.
Со строительством четвертой очереди будет завершено создание полноценного обхода с южной стороны по направлениям Москва — Казань — Китай. Транзитное движение по данному направлению будет полностью выведено за пределы областного центра и других прилегающих населенных пунктов. Это позволит разгрузить одну из основных транспортных магистралей Нижнего Новгорода. Речь идет об улицах Кузбасской, Удмуртской, Новикова-Прибоя, Ларина. Также улучшится ситуация в Кстове. Это окажет положительное влияние как на экологическую обстановку, так и на транспортную доступность региона.
В ФКУ «Упрдор Москва — Нижний Новгород» GiperNN сообщили, что общая протяженность участка строительства и реконструкции автодороги составит 36,03 километра. Она будет соответствовать технической 1-Б категории: четыре полосы движения шириной 3,75 метра каждая, разделительная полоса с металлическим барьерным ограждением шириной 2,7 метра. Проект включает в совокупности 21 искусственное сооружение: 3 разноуровневые развязки, 5 мостов, 9 путепроводов, 2 звероперехода и 2 виадука. Участок будет оснащен искусственным освещением. Расчетная скорость движения составит — 120 км/ч, разрешенная максимальная скорость — 110 км/ч.
Строительство четвертой очереди Южного обхода включает четыре этапа. В рамках первого и третьего пройдет подготовка территории и реконструкция 8,23 км действующей автодороги на участке с 465-го по 473-й км. Наряду с расширением магистрали до четырех полос здесь будет возведена разноуровневая развязка на пересечении М-7 «Волга» с местной дорогой Р-162 «Работки — Порецкое», а также мост через реку Алеферовка и разворотная петля на 468 км.
Второй и четвертый этапы проекта подразумевают подготовку территории и строительство новой дороги от третьей очереди обхода Нижнего Новгорода в районе Шелокши с выходом на 465 км М-7 «Волга». Общая протяженность нового участка, который пройдет по пересеченной местности, — 27,8 км. По информации ФКУ «Упрдор Москва — Нижний Новгород», здесь появятся 19 искусственных сооружений:
На данный момент подрядчик, который возьмет на себя первый и третий этапы проекта, уже выбран. Он выйдет на объект после заключения государственного контракта и утверждения временных схем дорожного движения на период производства работ. Что же касается второго и четвертого этапов, то скорректированная проектная документация по ним готовится к отправке на государственную экспертизу, а о сроках их проведения можно будет говорить после получения положительного заключения экспертов.
Реализация проекта в целом охватит 2020–2024 годы. После запуска четвертой очереди Южного обхода в эксплуатацию для автомобилистов сократится время пути и ускорится доставка грузов.
Будет разгружен сложный и аварийный двухполосный отрезок действующей автодороги М-7 «Волга» от Ветчака до Работок. Существующая интенсивность движения на данном участке дороги составляет порядка 40 тысяч автомобилей в сутки, перспективная — 80 тысяч», — отметили в ФКУ «Упрдор Москва — Нижний Новгород.
Почему подрядчика выбрали со второй попытки?
Первый и третий этап строительства четвертой очереди Южного обхода Нижнего Новгорода обойдутся федеральному бюджету более чем в 4,1 млрд рублей. Правда, выбрать подрядную организацию для проведения работ с первого раза не удалось. Проведению объявленных на сайте госзакупок процедур и подписанию контракта с исполнителем воспрепятствовала жалоба компании «Просперти», направленная главе Федеральной антимонопольной службы России Игорю Артемьеву.
В обращении на имя руководителя ФАС приведены доводы, согласно которым выбранный способ определения исполнителя является неправомерным (вместо электронного аукциона объявлен открытый конкурс в электронной форме), а действия заказчика нарушают часть 5 статьи 24 закона «О контрактной системе» и содержат признаки состава административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 7.29 КоАП.
Рассмотрев жалобу заявителя, антимонопольное ведомство согласилось с его аргументами: 29 мая ФАС вынесло решение по делу № 20/44/105/994 о нарушении законодательства РФ о контрактной системе в сфере закупок. В связи с этим оператору электронной площадки выдано предписание об устранении выявленных нарушений путем аннуляции закупки в срок до 9 июня.
В июне было объявлено о проведении нового электронного аукциона. Начальная цена контракта осталась неизменной — 4 млрд 134 млн 245,219 тыс. рублей. Принять участие в торгах изъявила желание только одна фирма — ООО «Дорожная строительная компания» из Твери. Подрядчик уже известен нижегородцам: не так давно эта организация получила право построить развязку на улице Циолковского в Сормовском районе Нижнего Новгорода.
Поскольку заявку на участие в аукционе подала только одна компания, он был признан несостоявшимся. Однако конкурсная комиссия признала документацию тверской компании соответствующей требованиям законодательства и приняла решение заключить с ней контракт. Сейчас процедура находится на стадии оформления.
Фото: Сергей Круглов
Как будет вестись строительство?
Согласно извещению о внесении изменений в документацию о проведении электронного аукциона от 19.06.2020, контракт с подрядчиком по реализации первого и третьего этапов будет действовать до 31 декабря 2022 года. А ведь когда-то нижегородцы рассчитывали, что Южный обход будет достроен еще в прошлом году. В мае 2016 года экс-губернатор региона Валерий Шанцев говорил о том, что федеральные власти планируют заложить финансирование на четвертую очередь на 2017 год. Поскольку строительство изначально зависело от государственного бюджета, начать работы так и не удалось.
Конкретика появилась значительно позже — в ноябре 2019 года, когда министр транспорта РФ Евгений Дитрих отчитался по данному вопросу перед президентом РФ Владимиром Путиным. Стоит отметить, что в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры (КПМИ) обходы появятся не только у Нижнего Новгорода, но и у Рязани, Волгограда, Хасавюрта, Дербента, Владикавказа, Иванова и Набережных Челнов. Тогда же глава ведомства сообщил президенту, что реализация проектов КПМИ стартует в 2020 году.
В соответствии с графиком выполнения строительно-монтажных работ, представленным в материалах госзакупок, с момента подписания контракта и до конца текущего года подрядчик будет заниматься восстановлением и закреплением трассы, а также разбивкой земляного полотна. Затем он перейдет к рубке леса и расчистке площади от кустарника и будет проводить эти работы вплоть до июня 2021 года. Важно отметить, что указанные в графике даты могут быть скорректированы в соответствии с предложением победителя электронного аукциона. В перечне предусмотренных для подрядчика работ также называются:
Ожидаемая продолжительность строительства в рамках первого и третьего этапов составляет 13 месяцев. О сроках реализации второго и четвертого этапов можно будет говорить после получения положительного заключения госэкспертизы. Завершить строительство четвертой очереди Южного обхода Нижнего Новгорода, а вместе с тем полностью реализовать крупнейший инфраструктурный проект в Нижегородской области, планируется в 2024 году.
Где пройдёт Южный обход Нижнего Новгорода. Примерная СХЕМА
В 2018 г. проект четвёртой очереди Южного обхода Нижнего Новгорода должен пройти экспертизу. По завершении строительства трассы весь транзитный транспорт будет выведен за пределы регионального центра.
Несмотря на то, что проект дороги фактически готов, сведения о новом отрезке Южного обхода сейчас весьма скудны. DK.RU изучил информацию министерства транспорта и автомобильных дорог региона, а также ФКУ «Упрдор Москва – Нижний Новгород» о том, как и когда планируется проложить трассу.
Стоимость и сроки
Проект нового участка дороги разработан ООО «Гео-Проект». Сейчас он проходит госэкспертизу. Заключение планируется получить в марте 2018 г. Как писал DK.RU, стоимость строительства превышает 23,5 млрд руб. в ценах II квартала 2017 г. Работы будут проводиться в течение 60 месяцев (пяти лет). По итогам госэкспертизы стоимость, протяженность и сроки работ могут быть скорректированы.
Чтобы начать реализацию проекта, необходимо включить объект в адресную инвестиционную программу и дождаться распоряжения Федерального дорожного агентства. Работы будут проводиться за счёт федерального бюджета.
Схема трассы
В министерстве транспорта и автомобильных дорог региона подчёркивают, что до получения положительного заключения проекта говорить о населённых пунктах, через которые пройдёт трасса, рано. Согласно схеме, предоставленной минтрансом, новая автодорога «сдвинута» южнее существующей М-7 и пройдёт параллельно ВСМ.
IV очередь Южного обхода будет, предположительно, проложена в районе населённых пунктов Абатурово, Лавровка, Горяньково, Калинино, Шмойлово, через Ветчаковский лес, около деревень Вередеево, Красногорка, Новониколаевка, Шелокша, с пересечением автодороги Кстово – Дальнее Константиново (Р-158). Если сейчас автомобили, следующие из Казани, следуют через село Запрудное, то после реконструкции М-7 они будут проезжать на два километра левее.
Южный обход
По завершении строительства нового участка транзитный большегрузный транспорт будет полностью выведен за пределы Нижнего Новгорода. Это позволит снизить нагрузку на городскую дорожную сеть и улучшить экологию в городе, отмечают в минтрансе.
В сентябре 2016 г. была введена в эксплуатацию третья очередь обхода. Она включала три путепровода, эстакаду и два моста. Новый участок соединил объездную дорогу Кстова и южный обход. Первая очередь связала трассы М-7 и Р-125, вторая — Р-125 и Р-158.