Строительство депо сапсан сименс
Цех сервисного обслуживания высокоскоростных и скоростных поездов на базе моторвагонного депо «Металлострой» открылся в четверг, сообщила пресс-служба Октябрьской железной дороги (ОЖД, филиал ОАО «РЖД»).
«Для бесперебойной эксплуатации «Сапсанов» и «Ласточек» запускается новый современный цех, который будет располагать всей необходимой высокотехнологичной инфраструктурой. Этот цех станет дополнением к уже существующим сервисным центрам в Санкт-Петербурге, Москве и Адлере», – приводятся в сообщении слова президента Siemens в России Дитриха Меллера.
Цех «Металлострой-2» позволит расширить сервисные возможности обслуживания поездов «Сапсан» и «Ласточка», так как все этапы технического обслуживания локализованы на одной площадке.
«Металлострой-2» будет осуществлять капитальный ремонт и техническое обслуживание поездов «Сапсан» (Velaro Rus) и «Ласточка» (Desiro Rus) в круглосуточном режиме. Цех включает три пути для проведения планового сервиса, крупных видов ревизий, в том числе, с подъемом подвижного состава, пуско-наладки и высоковольтных испытаний. В депо созданы четыре рабочих уровня для синхронных работ и одновременного доступа к разным сторонам поезда: крышевому, боковому, подрамному оборудованию состава.
Сервисная площадка включает также инновационный цех колесных пар, на которой налажен ремонт комплектующих, в том числе, колесных пар и тележек. На этой же площадке действует лаборатория неразрушающего контроля. В депо функционируют камера для покраски вагонов и участок для мойки и пескоструйной обработки колесных пар и тележек.
Как сообщалось, проект расширения депо в Металлострое реализуется с 2015 года. В апреле 2015 года Д. Меллер заявил о намерении инвестировать 55 млн евро в расширение депо для обслуживания «Сапсанов»и «Ласточек» в поселке Металлострой под Петербургом. По его словам, половину от суммы инвестиций составят затраты на строительство цеха, половину – закупка необходимого оборудования.
Необходимость запуска нового цеха обусловлена сроком эксплуатации в России поездов «Сапсан» и их пробегом. Первая постановка каждого поезда на крупный ремонт производится после 1 млн 250 км пробега.
В апреле 2007 года в Москве был подписан договор о 30-летнем техническом обслуживании 8 высокоскоростных электропоездов. Договором предусматривается, что Siemens будет осуществлять весь спектр работ, направленных на обеспечение постоянной эксплуатации электропоездов модели Velaro Rus, включая техническое обслуживание и ремонт поездов на весь срок их эксплуатации (30 лет). При этом поставку деталей, составных частей и модулей поезда, необходимых для ремонта подвижного состава на весь срок эксплуатации, также осуществляет Siemens.
Общая стоимость договора 2007 года составляла 354,16 млн евро при условии пробега каждого из восьми составов 500 тыс. км каждый год. Стоимость технического обслуживания и ремонта поездов устанавливается без учета отклонений в пробеге в размере 2,95 евро за 1 км пробега одного поезда из расчета 30-летнего срока жизненного цикла. Фактическая стоимость договора будет определяться с учетом реального пробега поездов.
Северо-Западный федеральный округ
«Сименс» в России
Уважаемые посетители! По всем интересующим вас вопросам, касающимся деятельности компании «Сименс» в Российской Федерации, пожалуйста, обращайтесь за информацией:
Единая служба для обращений клиентов компании «Сименс»:
+7 (495) 737-10-10
Цифровое производство
Автоматизация дискретного производства
+7 (495) 737 17 37, +7 (800) 200 17 37
Управление перемещением
+7 (495) 737 17 37, +7 (800) 200 17 37
Промышленный сервис
+7 (495) 737 17 37, +7 (800) 200 17 37
Автоматизация непрерывного производства
+7 (495) 737 17 37, +7 (800) 200 17 37
Интеллектуальная инфраструктура
Автоматизация и безопасность зданий
Автоматизация в энергетике
Системы распределения электроэнергии
Электротехническое оборудование
Проекты и сервис
Комплексные решения
Мощные электроприводы
Коммерческий транспорт
Офис на Большой Татарской
Офис открыт в 1971 году
115184, Москва, ул. Большая Татарская, 9
Офис на Дубининской
115093, Москва, ул. Дубининская, 96
Офис в Екатеринбурге
Официально открыт в 1992 году
620075, Екатеринбург, ул. К. Либкнехта, 4
Офис в Самаре
443080, Самара, ул. Карла Маркса, 201Б, БЦ «Башня»
Офис в Казани
420061, Казань, ул. Николая Ершова, 1А, ГТРК Korston, 7 этаж, офис 737
Офис в Новосибирске
Официально открыт в апреле 2005 года
630099, Новосибирск, ул. Каменская 7 (ВЦ Хилтон, 4 этаж)
+7 (383) 335-80-26, +7 (383) 335-80-28
Офис в Хабаровске
680000, Хабаровск, ул. Муравьёва-Амурского, 44, оф. 411
Офис в Санкт-Петербурге
Официально открыт в 1991 году
191186, С.-Петербург, Набережная реки Мойки, 36
Офис в Ростове-на-Дону
Официально открыт в апреле 2005 года
344018, Ростов-на-Дону, ул. Текучева, 139/94, оф. 13.31
+7 (863) 206-20-15, +7 (918) 555-86-05
ООО Лизинговая компания «Сименс Финанс»
Единая справочная: 8 (800) 200-01-80
690090, Владивосток, ул. Западная, 7
ООО «Сименс Мобильность»
115184, Москва, ул. Большая Татарская, 9
ООО «Сименс Здравоохранение»
Центр поддержки клиентов: 8 (800) 55-50-22
115184, Москва, ул. Большая Татарская, 9
ООО «Сименс Нефтегаз и Энергетика»
115184, Москва, ул. Большая Татарская, 9
ООО «Сименс Электропривод»
195030, Санкт-Петербург, ул. Электропультовцев, 7
Производство оборудования среднего напряжения
141980, Дубна, ул Александровка, 10А
Быстрая навигация
You are here:
Депо «Металлострой»
Моторвагонное депо «Металлострой» осуществляет сервисное обслуживание и ремонт высокоскоростных поездов «Сапсан» и пригородных поездов «Ласточка». Оно оснащено самым современным оборудованием: устройствами для выкатки тележек, системой измерения колесных пар и ультразвуковой системой выявления дефектов тележки и колесной пары. Диагностика состояния поездов выполняется параллельно с постоянным мониторингом подвижного состава. Оборудование и персонал для технического обслуживания предоставляет компания «Сименс».
Новый современный цех «Металлострой-2», открытый в июне 2016 года, осуществляет капитальный ремонт и техническое обслуживание поездов «Сапсан» (Velaro RUS) и «Ласточка» (Desiro RUS) в круглосуточном режиме. На площадке созданы три пути для проведения планового сервиса, крупных видов ревизий, в том числе с подъемом подвижного состава, пусконаладки и высоковольтных испытаний. Депо оснащено «умной инфраструктурой»: созданы четыре рабочих уровня для синхронных работ и одновременного доступа к разным сторонам поезда (крышевому, боковому, подрамному оборудованию состава).
Сервисная площадка включает также инновационный цех колесных пар. На этой площадке налажен ремонт комплектующих, в том числе колесных пар и тележек, и действует лаборатория неразрушающего контроля, где оборудование поездов исследуется ультразвуком и магнитным порошком с применением уникальных решений «Сименс». В депо функционируют камера для покраски вагонов и участок для мойки и пескоструйной обработки колесных пар и тележек. Именно в этом цехе на протяжении ближайших 40 лет будут проходить обслуживание все «Ласточки» российского производства
Siemens
—>
Компания STEP возведет депо для выполнения капремонта скоростных электропоездов «Сапсан» и «Ласточка» в промзоне Металлостроя. Заказчиком выступает компания «Сименс» – производитель и обслуживающая компания скоростных поездов.
Объект общей площадью 10,3 тыс. кв. м разместится на территории моторно-вагонного депо «Санкт-Петербург – Московское» Октябрьской железной дороги в поселке Металлострой (участок ж/д «река Славянка-ЛЭП», 16-й км).
По словам руководителя проекта компании STEP Андрея Сумского, строительство объекта планируется завершить весной 2016 года. «В этот же период наступит срок прохождения первых технических осмотров и ремонтов поездов «Сапсан» и «Ласточка». По контракту наша компания подготовит всю необходимую рабочую документацию на проект и построит здание депо, включая вспомогательные помещения и внутренние инженерные сети», – сообщил он.
По словам генерального директора компании STEP Юрия Иоффе, особое значение этот проект имеет в период экономической нестабильности. «Если в нынешних условиях реализуется проект, финансируемый крупнейшей немецкой компанией, это означает, что Россия по-прежнему остается привлекательной для иностранных инвесторов, особенно в высокотехнологичные и инфраструктурные объекты», – резюмирует он.