Библиотека: книги по архитектуре и строительству | Totalarch
Вы здесь
Проектирование деревянных мостов. Гибшман Е.Е. 1976
| Проектирование деревянных мостов |
| Гибшман Е.Е. |
| Транспорт. Москва. 1976 |
| 272 страницы |
В учебнике изложены сведения о современных деревянных автодорожных мостах. Приведены системы мостов, их конструкции и условия применения. Подробно рассмотрены теория и методы расчета мостов различных систем с учетом технических условий и проекта новых норм. Материал изложен на основе опыта отечественной науки и техники, в необходимой мере отражен и зарубежный опыт. Первое издание учебника вышло в 1965 г. Учебник предназначен для студентов автодорожных вузов и может служить пособием для инженеров и техников. В связи с кончиной автора учебника заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, д-ра техн. наук проф. Евгения Евгеньевича Гибшмана, рукопись была доработана и подготовлена к печати д-ром техн. наук проф. М.Е. Гибшманом.
Глава I. Общие сведения об искусственных сооружениях на автомобильных дорогах
§ 1. Основные понятия
§ 2. Основные требования, предъявляемые к мостам
§ 3. Современные направления в развитии строительства мостов
Глава II. Основные данные для проектирования мостов
§ 4. Общие сведения
§ 5. Судоходные требования и подмостовые габариты
§ 6. Назначение ширины моста
§ 7. Разбивка моста на пролеты
§ 8. Нагрузки, принимаемые при расчете мостов
§ 9. Общие сведения о методах расчета инженерных сооружений
Глава III. Общие сведения о деревянных мостах
§ 10. Материал деревянных мостов
§ 11. Материал клееных и клеефанерных конструкций мостов
§ 12. Основные нормативные и расчетные сопротивления материалов деревянных мостов
§ 13. Краткий исторический очерк развития строительства деревянных мостов
§ 14. Основные системы деревянных мостов
Глава IV. Конструкция балочных мостов
§ 15. Основные виды балочных мостов
§ 16. Проезжая часть деревянных мостов
§ 17. Конструкция мостов со сближенными прогонами
§ 18. Конструкция мостов с сосредоточенными прогонами
§ 19. Особенности конструирования клееных элементов
§ 20. Виды элементов клееных мостов
§ 21. Конструкция клееных мостов
§ 22. Конструкция пролетных строений с деревянными балками, объединенными с элементами из других материалов
§ 23. Сопряжение моста с насыпями подходов
Глава V. Расчет балочных мостов
§ 24. Расчет конструкций проезжей части
§ 25. Расчет прогонов
§ 26. Особенности расчета клееных и клеефанерных балок
§ 27. Расчет элементов опор
Глава VI. Подкосные мосты
§ 28. Основные системы подкосных мостов
§ 29. Конструкция подкосных мостов
§ 30. Расчет подкосных мостов
Глава VII. Пролетные строения со сквозными фермами
§ 31. Основные особенности деревянных мостов с большими пролетами
§ 32. Выбор конструкции пролетных строений
§ 33. Схемы и конструкция ригельно-раскосных ферм
§ 34. Расчет ригельно-раскосных ферм
§ 35. Основные виды пролетных строений с фермами Гау — Журавского
§ 36. Конструкция проезжей части
§ 37. Конструкция ферм Гау — Журавского
§ 38. Особенности конструирования сборных ферм
Глава VIII. Расчет пролетных строений с фермами Гау — Журавского
§ 39. Линии влияния усилий в элементах ферм
§ 40. Поперечная установка нагрузки
§ 41. Определение усилий в элементах ферм
§ 42. Влияние начального натяжения ферм
§ 43. Определение усилий в поперечных балках
§ 44. Расчет сечений поясов
§ 45. Дополнительные напряжения в поясах решетчатых ферм
§ 46. Расчет поясных стыков
§ 47. Расчет сечений раскосов
§ 48. Расчет тяжей и узловых подушек
§ 49. Расчет пролетных строений на ветровую нагрузку
Глава IX. Пролетные строения с дощатыми фермами
§ 50. Общие сведения
§ 51. Пролетные строения с дощато-гвоздевыми фермами
§ 52. Пролетные строения с дощато-нагельными фермами
§ 53. Особенности конструкций пролетных строений со сборными дощатыми фермами
§ 54. Особенности пролетных строений с консольными дощатыми фермами
§ 55. Расчет дощатых ферм
Глава X. Мосты с пролетными строениями арочных, комбинированных и висячих систем
§ 56. Основные особенности и системы арочных мостов
§ 57. Конструкция арочных мостов
§ 58. Расчет арочных мостов
§ 59. Основные виды мостов комбинированных систем
§ 60. Конструкция пролетных строений в виде гибкой арки с жесткой затяжкой
§ 61. Расчет ферм в виде гибкой арки с жесткой затяжкой
§ 62. Конструкция висячих мостов с деревянной фермой жесткости
Глава XI. Опоры деревянных мостов больших пролетов
§ 63. Общие данные
§ 64. Свайные опоры
§ 65. Рамные опоры
§ 66. Особенности укрепления подводной части свайных опор
§ 67. Ряжевые опоры
Глава XII. Ледорезы
§ 68. Общие сведения
§ 69. Конструкция свайных ледорезов
§ 70. Конструкция ряжевых ледорезов
§ 71. Расчет ледорезов
Глава XIII. Основы строительства деревянных мостов
§ 72. Общие сведения
§ 73. Постройка балочных и подкосных мостов
§ 74. Изготовление клееных и клеефанерных конструкций
§ 75. Постройка опор мостов с большими пролетами
§ 76. Изготовление решетчатых ферм
§ 77. Монтаж пролетных строений
§ 78. Защита деревянных мостов от загнивания
Библиотека: книги по архитектуре и строительству | Totalarch
Вы здесь
Проектирование деревянных и железобетонных мостов. Петропавловский А.А. (ред.). 1978
| Проектирование деревянных и железобетонных мостов |
| Редактор: Петропавловский А.А. Авторы: Петропавловский А.А., Богданов Н.Н., Носарев А.В., Теплицкий А.В. |
| Транспорт. Москва. 1978 |
| 360 страниц |
В учебник включены материалы по конструкциям и расчетам деревянных и железобетонных мостов различных систем, по составлению и сравнению вариантов железобетонных мостов. Рассмотрены пространственные расчеты мостовых конструкций, особенности определения усилий в конструкциях железобетонных мостов, перераспределение усилий в статически неопределимых системах от ползучести и усадки бетона. При изложении основных алгоритмов расчета использована теория матриц, что обеспечивает методическое единство с содержанием дисциплин «Строительная механика», «Динамика и устойчивость сооружений», «Вычислительная техника в инженерных и экономических расчетах», изучаемых ранее в рамках учебного плана по специальности «Мосты и тоннели». С учетом опыта отечественного и зарубежного мостостроения освещены основные направления в развитии науки о мостах и приведены сведения о достижениях в области проектирования и строительства мостов.
Сведения по проектированию опор и постройке мостов даны с учетом изучения студентами соответствующих самостоятельных дисциплин, включенных в учебный план специализации «Мосты». Учебник предназначен для студентов, обучающихся по специальности «Мосты и тоннели», и может быть полезен для инженеров, занимающихся проектированием мостов.
Раздел I. Общие сведения и история мостостроения
Глава I. Основные понятия о мостах
§ 1. Виды мостов
§ 2. Мостовой переход
§ 3. Основы проектирования мостовых конструкций
Глава II. Краткие сведения по истории мостостроения
§ 1. Мостостроение в древнем мире
§ 2. Мостостроение в средние века и эпоху Возрождения
§ 3. Достижения мостостроения в XIX и XX веках
Раздел II. Деревянные мосты
Глава III. Конструкции деревянных мостов
§ 1. Дерево как материал для мостов
§ 2. Мосты малых пролетов под железную дорогу
§ 3. Балочные мосты под железную дорогу
§ 4. Опоры балочных мостов с малыми пролетами
§ 5. Пакеты
§ 6. Автодорожные мосты малых пролетов
§ 7. Автодорожные мосты подкосных систем
§ 8. Конструкции из клееной древесины
§ 9. Пролетные строения с клеефанерными балками
§ 10. Пролетные строения со сквозными фермами Гау — Журавского
§ 11. Опоры мостов под пролетные строения с фермами
§ 12. Ряжевые опоры
§ 13. Ледорезы
Глава IV. Расчет деревянных мостов
§ 1. Общие положения
§ 2. Расчет мостов под железную дорогу
§ 3. Расчет опор
§ 4. Особенности расчета автодорожных мостов
§ 5. Расчет клееных и клеефанерных балок
Раздел III. Железобетонные мосты
Глава V. Общие сведения
§ 1. Железобетон как материал для мостов
§ 2. Предварительно напряженный железобетон в конструкциях мостов
§ 3. Область применения железобетонных мостов
Глава VI. Мосты с простыми балками
§ 1. Схема балочного моста
§ 2. Конструктивные формы пролетных строений
§ 3. Армирование балок ненапрягаемой арматурой
§ 4. Армирование балок напрягаемой арматурой
§ 5. Стыки монтажных элементов
§ 6. Примеры конструкций пролетных строений
Глава VII. Мосты с неразрезными и консольными балками, рамные мосты
§ 1. Схемы неразрезных, консольных и рамных систем
§ 2. Конструктивные формы пролетных строений
§ 3. Армирование неразрезных, консольных и рамных мостов
§ 4. Примеры конструкции мостов с неразрезными и консольными балками и рамных систем
Глава VIII. Железобетонные пролетные строения со сквозными фермами
§ 1. Схемы пролетных строений со сквозными фермами
§ 2. Армирование и стыки элементов
§ 3. Примеры конструкций пролетных строений со сквозными железобетонными фермами
Глава IX. Железобетонные вантовые мосты
§ 1. Схемы вантовых мостов
§ 2. Конструктивные формы и армирование
§ 3. Узлы вантовых мостов
§ 4. Примеры конструкции вантовых железобетонных мостов
Глава X. Арочные мосты
§ 1. Схемы железобетонных арочных мостов
§ 2. Конструктивные формы арочных пролетных строений
§ З. Армирование и стыки элементов арочных пролетных строений
§ 4. Примеры конструкции арочных пролетных строений
Глава XI. Опоры мостов
§ 1. Общие сведения
§ 2. Промежуточные опоры
§ 3. Концевые опоры
§ 4. Основания и фундаменты мостовых опор
§ 5. Примеры конструкции опор
Глава XII. Составление и сравнение вариантов железобетонного моста
§ 1. Составление вариантов схемы моста
§ 2. Технико-экономическое сравнение вариантов
Раздел IV. Расчеты железобетонных мостов
Глава XIII. Основные особенности определений усилий в конструкциях железобетонных мостов
§ 1. Некоторые предпосылки расчета железобетонных конструкций мостов
§ 2. О выборе методов определения внутренних усилий для железобетонных конструкций
§ 3. Особенности выбора расчетных схем для мостовых железобетонных конструкций
§ 4. Порядок определения усилий в элементах пролетных строений по линиям влияния
§ 5. Определение усилий в сечениях плит балластного корыта или проезжей части
Глава XIV. Матричные алгоритмы
§ 1. Представление основных понятий статического расчета конструкций мостов средствами матричной алгебры
§ 2. Матричный алгоритм определения внутренних усилий для мостовых конструкций балочного и рамного типа
§ 3. Сокращение размеров основных матриц расчетного алгоритма за счет использования симметрии сооружения
§ 4. Определение внутренних усилий в элементах пролетных строений комбинированных и арочных систем
Глава XV. О пространственных расчетах мостовых конструкций
§ 1. Предварительные замечания
§ 2. Об использовании расчетных схем типа пространственных стержневых систем
§ 3. Численный метод решения некоторых задач о потере устойчивости мостовых конструкций из главной плоскости симметрии сооружения
Глава XVI. Перераспределение внутренних усилий в статически неопределимых системах от ползучести и усадки бетона
§ 1. Основные положения
§ 2. Определение внутренних усилий в статически неопределимых системах с учетом влияния ползучести
§ 3. Понятие о равновесном состоянии
§ 4. Перераспределение усилий от ползучести в вантовой системе
§ 5. Особенности расчетных схем, влияние арматуры на развитие деформаций ползучести
Глава XVII. Расчет железобетонных элементов
§ 1. Общие положения
§ 2. Расчет на прочность для сечений, нормальных к оси элемента
§ 3. Расчет на прочность для наклонных сечений
§ 4. Расчет на выносливость, а также на совместное воздействие силовых факторов и неблагоприятного влияния внешней среды
§ 5. Расчет на трещиностойкость в стадии эксплуатации
§ 6. Расчет на усилия, возникающие при создании предварительного напряжения, при транспортировке и монтаже
§ 7. Расчет на главные напряжения в бетоне
§ 8. Условный расчет на местные напряжения
Глава XVIII. Расчет опор
§ 1. Определение сил, действующих на опору
§ 2. Определение усилий и моментов в сечениях опор
§ 3. Проверка прочности и устойчивости опор
Список литературы
Предметный указатель
Предисловие
Мосты относятся к наиболее ответственным и дорогим сооружениям, рассчитанным на длительные сроки эксплуатации в условиях воздействия неблагоприятных климатических и географических факторов. Постройку моста всегда выполняют на основании проектов, в которых определяют и экономически обосновывают тип сооружения, конструкцию всех его частей, а также методы строительства, обеспечивающие ввод сооружения в эксплуатацию в предусмотренные планом сроки.
В настоящее время все проектные работы, как правило, выполняют в два этапа. В первую очередь разрабатывают технико-экономическое обоснование необходимости и целесообразности строительства моста с выбором варианта сооружения. Далее по выбранному варианту составляют детальный технический проект и рабочие чертежи в количестве, обеспечивающем надлежащее изготовление всех частей конструкции.
Метод вариантного проектирования, введенный в практику академиком Г.П. Передернем и успешно применяемый в течение многих десятков лет, составляет основу проектирования мостов. Число параметров, которые определяют выбор варианта, может быть очень велико, однако в большинстве случаев сочетание местных условий и основных экономических требований позволяет выделить группу наиболее целесообразных решений, которые и подвергают более детальному сравнению. Основное внимание уделяют при этом эксплуатационным и стоимостным показателям.
Процесс проектирования требует поэтапного разрешения ряда частных задач, каждая из которых по своему характеру не может быть решена однозначно. Поэтому проектирование моста представляет собой творческий процесс, результаты которого зависят не только от уровня профессиональной подготовки инженера, но и от его индивидуальных вкусов, а также общей культуры.
Проектирование мостов — основная профилирующая дисциплина для студентов мостовой специальности. Освоение этой дисциплины требует настойчивой творческой работы. По соображениям методического характера в курсе последовательно освещаются вопросы, относящиеся к деревянным, железобетонным и металлическим мостам. В заключение излагаются некоторые специальные разделы применительно к мостам больших пролетов, а также разделы, связанные с перспективами развития современной техники мостостроения.
Действующие программы курсов строительной механики, устойчивости и динамики сооружений в транспортных втузах МПС построены на применении современных численных методов в области расчета конструкций, однако в основной учебной литературе по проектированию мостов этим методам, достаточного внимания до сих пор не уделялось.
Естественно, что объем учебника не позволяет осветить с одинаковой полнотой все численные методы, которые находят применение в современной теории мостостроения. Изложение основных теоретических глав учебника построено на использовании теории матриц, что отвечает сложившейся практике проектирования в головных проектных институтах, а также опыту, накопленному кафедрами мостов транспортных втузов МПС. Большие возможности использования теории матриц применительно к основным вопросам расчета сооружений были раскрыты в широко известной работе А.Ф. Смирнова, отмеченной Академией наук СССР премией имени академика Галеркина и опубликованной в 1947 г. В последующие годы в связи с быстрым распространением вычислительных машин теория матриц заняла господствующее положение во всех вопросах проектирования строительных конструкций.
Первый опыт использования теории матриц при выполнении сложного статического расчета железобетонного пролетного строения в нашей стране относится к 1957 г., когда институтом Гипротрансмост было осуществлено проектирование крупного городского моста под совмещенную езду через р. Москву в Москве.
Применение высокопрочных материалов и снижение материалоемкости конструкций повышает роль расчетных проверок устойчивости как для отдельных элементов, так и для всего сооружения в целом. В связи с этим в учебнике уделяется внимание вопросам устойчивости и влиянию длительных процессов на напряженное состояние железобетонных мостовых конструкций.
Для работы транспорта в целом большое значение имеют вопросы увеличения скорости доставки грузов и повышения пропускной способности транспортных магистралей. Введение повышенных скоростей движения пассажирских и грузовых поездов, разработка новых видов скоростного транспорта требуют более глубокого изучения основных положений динамики мостовых конструкций.
В соответствии с решениями XXV съезда КПСС в ближайшие годы возрастет также роль трубопроводного транспорта. При сооружении мостов-трубопроводов во многих случаях наиболее экономичные решения можно получить, используя гибкие висячие системы. Такие мосты должны рассчитываться на взаимодействие с ветровым потоком для обеспечения их аэродинамической устойчивости.
Особые проблемы возникают при строительстве мостов в сейсмических районах, а также в районах северной климатической зоны, что имеет важное значение для строительства Байкало-Амурской магистрали. Упомянутые вопросы также нашли отражение в соответствующих главах и разделах учебника.
Разделы I и IV, за исключением § 4 и 5 гл. XIII и главы XVI, XVII и XVIII, написаны д-ром техн. наук проф. А.А. Петропавловским; раздел III, § 4 и 5 гл. XIII и главы XVII и XVIII — д-ром техн. наук проф. H.Н. Богдановым; глава XVI — д-ром техн. наук проф. А.В. Носаревым, раздел II — канд. техн. наук А.В. Теплицким.
Авторы выражают глубокую благодарность проф. Е.И. Крыльцову, д-ру техн. наук проф. М.Е. Гибшману, канд. техн. наук доц. В.С. Кириллову, канд. техн. наук доц. H.Н. Глинке и всему коллективу кафедры «Мосты» Московского автомобильно-дорожного института за ряд ценных замечаний, сделанных при рецензировании рукописи.