Петербуржцы просят не разрывать поселок Александровская автомагистралью на две части
Жители поселка Александровская, расположенного в Пушкинском районе Санкт-Петербурга, просят президента Путина отменить прокладку шестиполосной автомагистрали через населенный пункт. Соответствующая петиция появилась на портале Change.org.
Автор петиции отмечает, что трассировка размещения новой магистрали в город-спутник Южный была предложена в феврале этого года. Ожидается, что она пройдет через весь поселок Александровская вдоль путей железной дороги Варшавского направления. «В результате поселок Александровская окажется разорван транзитной магистралью на две части, что приведет к угрозе жизни населения, в первую очередь детей. Это крайне затруднит доступ населения к социальным объектам — к магазинам, почте, здравпункту, аптеке, железнодорожному вокзалу, автобусной остановке, храму Иконы Казанской Божьей Матери», — уверен автор.
«Жителям Пушкинского района эта дорога не нужна. Прокладка данной магистрали кардинально ухудшит условия жизни граждан в поселке Александровская, разрушит их быт и привычный уклад, приведет к разрушению социальных связей, которые существуют уже десятилетиями. Почему жизнь живых людей должна быть принесена в жертву еще не существующему городу?», — возмущается автор.
Кроме того, отмечает он, будут уничтожены десятки домов, исторические памятники и природные объекты. В этом списке — «Водовод Виттоловский» и «Водовод Таицкий», источники водоснабжения парковых водоемов Царского села, железнодорожная ветка бывшего Императорского подъездного пути к главной императорской резиденции в Царском селе, памятник «Солдатам и офицерам 59 полка 85 стрелковой дивизии освободивших поселок Александровская 16 января 1944 года», храм Казанской иконы Божьей Матери в поселке Александровская находящийся в Единой зоне охраняемого природного ландшафта, а также железнодорожный вокзал, построенный в 1860-х годах, где 25 мая 1868 года в присутствии Императора и нескольких лиц Императорской Фамилии освящена каменная часовня. 1 августа 1917 года с данной станции по решению Временного правительства Николая II с семьей отправили в ссылку в Тобольск.
Кроме того, под угрозой находятся пруды поселка Александровская, опытные поля Санкт-Петербургского государственного аграрного университета, транспортно-пересадочный узел, жилые дома общей площадью около 14,5 тыс. кв. м., а также защитные зеленые насаждения вдоль действующей железной дороги, защищающие пос. Александровская от шума и загрязнения железнодорожной инфраструктуры Варшавского направления.
Город-спутник Южный «сносит» Александровскую?
ФОТО Дмитрия СОКОЛОВА
Поселок и станция Александровская (Пушкинский район) рискует оказаться посередине между будущей окружной трассой и целым городом новостроек, который собираются построить к югу от магистрали. Здешние жители опасаются, что рано или поздно их попросят потесниться ради пробивки новой дороги к новостройкам. Чтобы этого избежать, местные активисты просят скорректировать генеральный план.
На территории Александровской дублер этот прочерчен в узком коридоре вдоль Варшавской железной дороги. Местные активисты считают, что свободного пространства там недостаточно, чтобы построить шестиполосную дорогу без изъятия участков. Это касается, в частности, домовладельцев на улице Новые Места, что проходит вдоль рельсов.
При этом ему не вполне понятна эффективность новой дороги, ведь, судя по генплану, саму Южную широтную в ближайшие годы собираются строить только в западной части, что не позволит ей стать полноценной объездной дорогой южных пригородов, и отводить на нее трафик пока бессмысленно. Гораздо полезнее для города сейчас было бы сосредоточиться на Южной широтной, включив в ближайшие планы строительство путепровода через Витебскую железнодорожную линию, полагает наш собеседник.
Граждане подали поправку, согласно которой полоса земли в поселке вдоль Варшавской железной дороги переводится из зоны магистрали под рекреационные цели (после чего, например, просто засаживается деревьями). Если представить, что предложенные изменения вдруг утвердят (отметим, что решение вряд ли будет принято ранее конца нынешнего года), это не позволит строить здесь трассу. Местные жители просят предусмотреть альтернативную трассировку этого дублера Киевского шоссе на участке от Красносельского шоссе до Сарицкой улицы (в обход Александровской).
Исполняющий обязанности председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Семчанков в ответ на обращение жителей отметил, что пропускная способность Киевского шоссе практически исчерпана. Новая трасса позволит снизить нагрузку на существующую улично-дорожную сеть, «в том числе при развитии города-спутника Южный». Ведь в результате его строительства население территорий к югу от поселка Александровская значительно вырастет, обратил внимание чиновник. Он не исключил, что при пробивке дороги участки, «непосредственно попадающие в зону застройки», могут быть изъяты. Но об этом рано говорить до проектирования, сроки которого пока не определены. Семчанков не стал говорить, возможны ли другие варианты прохождения новой магистрали.
В компании не согласны с той точкой зрения, что дублер Киевского шоссе, проложенный через Александровскую, предназначен для решения транспортных проблем Южного (инвестпроект реализуется не так близко от поселка, считают в компании). Это будет в первую очередь важная для города трасса, облегчающая выезд в пригороды, говорят коммерсанты. Сам проект нового освоения территорий ориентирован на железные дороги, скоростной трамвай (которого, отметим, пока нет) и внутреннюю улично-дорожную сеть.
То есть, по версии инвестора, люди не будут создавать большие потоки на выезде из кварталов новостроек в Петербург, а наоборот, обитатели окрестностей устремятся в этот пригород на работу. Произойдет это будто бы благодаря тому, что в Южном построят множество инновационных предприятий. Что же касается пробивки трассы через Александровскую, то маршрут ее пока приблизительный и будет уточняться. И вообще современные технологии позволяют строить дороги в плотной застройке, уверяют предприниматели.
Материал был опубликован в газете под № 134 (6243) от 26.07.2018 под заголовком «Проездом по Александровской ».
Новая широтная магистраль в обход Пушкина. Что известно о проекте?
В нескольких километрах к югу от Кольцевой дороги проектируют новую широтную магистраль, которая призвана связать несколько районов города.
Фото: Светлана Холявчук / ИНТЕРПРЕСС
В генеральном плане трасса прочерчена в непосредственной близости от Александровской и Петро-Славянки. Местные жители опасаются, что ради строительства дороги придется расселять их дома.
Свою озабоченность уже выразили жители Петро-Славянки. Они сетуют, что трасса будто бы прочерчена через жилые дома (что, очевидно, может привести к их сносу). В частности, по мнению общественных активистов, ради строительства дороги может потребоваться расселение индивидуальных домов на Бугровой, Пограничной и Огородной улицах. Также под вопросом судьба многоквартирных домов на Клубной улице. Даже если квартиры не будут расселены, условия жизни могут ухудшиться из-за соседства с эстакадой, которую хотят возвести здесь в составе трассы над железнодорожными путями.
При этом эксперт напомнил, что в генеральном плане магистрали часто рисуются весьма приблизительно, без детального обоснования. Когда дело доходит до полноценного проектирования, нередко выясняется, что все надо переделывать. Так было в случае с Восточным скоростным радиусом, трассировку которого приходится корректировать чуть не по всему его ходу. Не исключено, что и здесь эта история повторится. Вызывает вопросы траектория, по которой прочерчена широтная магистраль. Например, Александра Карпова удивляет, почему она не захватывает поселок Ленсоветовский. Что же касается Петро-Славянки, то дорогу нельзя просто так отодвинуть к северу от поселка, потому что тогда на пути встанет промзона, у которой есть свои собственники и планы по развитию. Но влияние на застройку можно сократить, опять же при грамотном проектировании.
По словам Карпова, в перспективе рассматривается возможность продолжить Южную широтную магистраль на восток со строительством нового моста через Неву. Коридор для этой переправы пока сохраняется. Но для реализации такого замысла нужно, чтобы власти Петербурга и Ленинградской области договорились о том, как будет финансироваться этот проект и куда именно пойдет дорога на правом берегу.
Материал был опубликован в газете под № 098 (6207) от 4.06.2018 под заголовком «В обход Пушкина».