Строительство дороги через сад петушок
Чиновники запросили у правления СНТ «Петушок» информацию о владельцах дач
Трассу поведут по садам, чтобы не трогать соседний элитный посёлок
Власти Сосновского района утвердили месторасположение скандальной четырёхполосной трассы, которая свяжет загородные микрорайоны «Вишнёвая горка», «Залесье» и «Белый хутор» с Челябинском. Как следует из постановления за подписью и.о. главы района Игоря Азархина, несмотря на массовые протесты садоводов, трасса всё-таки пройдёт по участкам СНТ «Петушок».
Постановление об утверждении документации о планировке и межевании территории под дорогу датировано 22 мая, но известно о нём стало только сейчас. Садоводы случайно наткнулись на решение в разделе о публичных слушаниях 2017 года.
— Считать утверждённую документацию по планировке и межеванию территории основанием для дальнейшего архитектурно-строительного проектирования отдельных объектов капитального строительства, — говорится в постановлении Азархина.
Это значит, что теперь в любое время может быть начата конкурсная процедура на проектирование самой дороги. После прохождения проектно-сметной документации госэкспертизы будет определён подрядчик, и начнётся строительство. Но перед этим администрации ещё предстоит решить вопрос с выкупом у садоводов участков, которые попадают под дорогу. А их порядка 40. Всё это — история не быстрая, по крайней мере не этого года. Да и денег у Сосновского района, судя по всему, пока нет. Очевидно, что построить дорогу стоимостью 200–300 миллионов рублей без вливаний из областного бюджета вряд ли получится.
— Есть две отдельные статьи расходов: «ремонт, капитальный ремонт и содержание дорог» и «строительство и реконструкция». На этот год субсидии муниципалитетам из бюджета области уже сформированы. На следующий — будут формироваться осенью по решению руководства региона в рамках действующего законодательства, — прокомментировал финансирование министр дорожного хозяйства и транспорта Дмитрий Микулик. — А куда, на какие объекты эта субсидия будет направлена, принимает решение глава района. Мы не вмешиваемся. Но нужно понимать, что областной бюджет — это дополнительный источник решения дорожных вопросов. Муниципалитет может строить и осуществлять ремонт дорог за счёт своих средств.
После прошлогоднего накала страстей и последовавшего зимнего затишья многие дачники решили, что отвоевали свой сад
Выяснить дальнейшие планы властей Сосновского района не удалось. На письменные запросы СМИ администрация района не отвечает, в приёмной секретарь сообщила, что глава Евгений Ваганов на совещаниях, и его не будет, а первый замруководителя муниципалитета Игорь Азархин на больничном. На звонок спецкора 74.ru по мобильному Евгений Ваганов также не ответил. Но очевидно, что администрация не сидит сложа руки. Чиновники уже во второй раз запросили у правления СНТ «Петушок» информацию о владельцах дач.
— Земельный комитет сосновской администрации прислал форму, которую надо заполнить, — ФИО, номер участка, сколько соток, телефон. Запросили на всех садоводов, а у нас больше тысячи участков, — рассказала председатель СНТ «Петушок» Галина Котова. — Я им ответила, что у нас нет финансовой возможности, а вы как власть имеете право сделать запрос в МФЦ и получить данные. Мне их сотрудница сказала: «Чего вы нас тут учите». Я ответила: «Я на вас не работаю!» Они, кстати, запросили ещё и паспортные данные с пропиской на каждого собственника. А это вообще-то конфиденциальная информация. Пусть где хотят, там и узнают. Ещё и постановление это просто спрятали, засунули на сайте в прошлый год.
Правление СНТ обжаловало постановление Азархина. Главный аргумент дачников — на публичных слушаниях они единодушно проголосовали против. Чиновники парируют: слушания носят только рекомендательный характер. Но садоводы намерены доказать, что мнение стороны, чьи права ущемляются, обязаны учитывать.
В конкурсной процедуре, проектировке и публичных слушаниях по планировке и межеванию трасса через «Петушок» называлась «Проектная 5 — автомобильная дорога Шершни — Северный». А теперь та же самая магистраль в постановлении и.о. главы обозначена как «Проектная 9». Дело в том, что «Проектная 5» — дорога для транспортной связи загородных микрорайонов с Челябинском — была полностью спроектирована ещё в 2013 году. И шла она в обход садов. Согласно тому проекту, за который, кстати, было заплачено немало бюджетных миллионов, трасса шла между СНТ «Петушок» и «Залесьем» и выходила на существующую дорогу по улице Набережной, которая ведёт в город. «Проектную 5» даже начали строить. Сделали две трети, затем вырубили просеку, готовясь к завершающему участку. И тут выяснилось, что землю, отведённую под дорогу, застроили элитным посёлком «Западный-2». Строительство остановили, не закончив самый важный этап — вывод транспортного потока к городу. Ну в самом деле, не прокладывать же трассу между особняками, пришлось искать выход. И нашли — по головам садоводов.
Так дорога должна была идти по первоначальному проекту, когда особняков ещё не было
Скандал вокруг планирующейся автодороги разгорелся в августе прошлого года, когда в СНТ «Петушок» садоводы заметили замерщиков и узнали, что трасса может пройти через их дачи. Как выяснилось, дорогу хотят пустить прямо по участкам и аукцион на проведение проектно-изыскательских работ уже объявили. К слову, по результатам выполнения заключённого контракта об изыскательских работах речи не шло, всё свелось к планировке и межеванию, хотя это разные виды работ.
7 сентября после волны негодования собственников садов в СНТ «Петушок» чиновники организовали специальную пресс-конференцию. Глава Сосновского района Евгений Ваганов обозначил необходимость строительства транспортной автомагистрали к загородным микрорайонам «Западный», «Залесье», «Вишнёвая горка», «Женева», «Белый хутор», «Просторы», но тогда подчёркивал, что дачники раньше времени начали панику, поскольку проекта ещё нет, и подрядчику поставлено условие разработать несколько вариантов. Председатель СНТ «Петушок» Галина Котова заявила о лукавстве властей и продемонстрировала справку о составлении планируемого бюджета строительства дороги с прохождением через сады.
Эта справка «утекла» из Миндора ещё в сентябре прошлого года, уже тогда в ней значилось изъятие 40 участков
Когда проект всё же представили, то оказалось, что фирма-подрядчик подготовила пять вариантов, и все — через сады к трассе Шершни — Северный, ведущей в Челябинск (к Шершнёвской плотине). Ни одной альтернативы за пределами СНТ проработано не было. Путь, который в итоге утверждён нынешним постановлением, разделяет садоводческое товарищество на две половины. По проекту под снос пойдут 39 дачных владений. И ещё как минимум сотня садоводов останется по соседству с автомагистралью.
Чиновники: «Дороги через “Петушок” нет даже в планах»
07.09.2017 Корреспондент: Екатерина Салахова 
Фото: челсити.рф
Руководство Сосновского района и региональный миндортранс дали первые официальные комментарии по вопросу строительства новой автодороги через СНТ. О необходимости строительства дорог, которая должна связать Челябинск с новыми микрорайонами Сосновского района, говорили на пресс-конференции, организованной медиахолдингом «Гранада Пресс».
– Сосновский район бурно развивается, сейчас мы на втором месте в области по строительству жилья после Челябинска, – рассказывает глава Сосновского района Евгений Ваганов. – Основная застройка как раз ведется в том направлении, о котором мы сегодня ведем речь. Количество построенного жилья уже больше ста тысяч, а по генплану предполагается свыше двух миллионов. Дорога нужна, где она будет пролегать, не нами будет определяться. Компания, которая выиграет конкурс на проведение проектно- изыскательских работ, по техническому заданию должна будет предложить нам три варианта прохождения дороги.
Оставить все в прежнем виде нельзя. Население в новых микрорайонах растет, на въезде в Челябинск в часы пик скапливаются пробки. Дорога – необходимость. С этим согласны и чиновники, и сами жители садов. Только последние боятся, как бы асфальтоукладчик не прошелся по их садам. СНТ «Петушок» существует 28 лет, здесь обитают более тысячи семей. Уже свыше ста домов живет на садовых участках круглогодично. При этом порядка 75 процентов владельцев садов – пенсионеры, для которых выращенные на земле овощи – это источник доходов.
– Если наш сад «перережет» дорога в любом месте, то инфраструктуры уже не будет, а ее мы создавали своими руками и деньгами почти тридцать лет. Мы не считаем, что слишком рано озаботились этим вопросом, потому что когда примут решение о строительстве, будет поздно, – заявляет председатель правления СНТ «Петушок» Галина Котова.
Однако чиновники в свою очередь недоумевают, почему вопрос со строительством дороги вызвал ажиотаж среди общественности. Ведь дороги еще нет, как нет и плана ее строительства.
– Я не знаю, о какой дороге ведут речь представители СНТ. Мы еще сами не знаем, где будет проходить дорога, пока нам не предложат три варианта, – убеждает Евгений Ваганов. – Все разговоры о строительстве дороги через сад «Петушок» или еще где-то – домыслы. Плана действий нет, нет денег на строительство дороги. У нас ничего нет. Пока. Есть только желание сделать проект, понять, сколько он будет стоить и построить дорогу, чтобы жители новых застроек могли выехать из своего жилья на объездную дорогу.
На выполнение проектно-изыскательских работ на строительство автомобильной дороги будет потрачено 16 миллионов рублей. Аукцион должен завершиться завтра, 8 сентября. Правда, уже сегодня все заинтересованные лица говорят о подрядчике открыто. Дело в том, что среди участников значится лишь одна фирма из Санкт-Петербурга. Ни одна местная компания не заявилась на участие в торгах.
Вместе с тем первый заместитель главы Сосновского района Игорь Азархин, отвечая на вопрос журналистов о проведении аукциона, упомянул о неких участниках конкурса, которые предлагали вариант строительства дороги через «Петушок».
– Одно из предложений было действительно проложить дорогу через «Петушок». Нам предлагали такую схему. Участники аукциона самостоятельно проводили изыскания. Чисто теоретически схематично мы посмотрели, что при таком варианте под строительство дороги попадают от 16 до 18 строений, – говорит Игорь Азархин.
Еще один сад, жители которого переживают, что их СНТ может попасть под асфальт – «Вишневый». Правда там под снос, по словам председателя СНТ Станислава Винника, попадают крайние дома. И их владельцы вероятнее всего согласятся продать сады по кадастровой цене. В свою очередь Галина Котова с уверенностью отвечает, что ни один из СНТ «Петушок» не готов отказаться от участка ни за какие деньги.
Министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Дмитрий Микулик удивляется, что данная дорога приковала такое внимание, ведь выходя практически на каждый дорожный объект миндортранс сталкивается с аналогичными проблемами –приходится договариваться с сельхозпроизводителями, владельцами садов, лесничеством об уступке земель.
– Сегодня руководство Сосновского района формирует перспективу развития, такого объема застройки в Челябинской области, наверное, нет. Поэтому проектировщик должен найти оптимальное техническое решение. И проявлять свою активную позицию владельцы садов должны не сейчас, а во время публичных слушаний по проекту планировки и межевания территории. Там будет предметный разговор. А сегодня я не знаю, что мы обсуждаем, – отметил Дмитрий Микулик.
По словам чиновника, публичные слушания могут пройти не раньше чем через три месяца. Информировать жителей будут через официальные сайты администрации Сосновского района, министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области, а также в газете «Сосновская нива».
Кстати, в интернете на специализированной площадке можно найти тендер на выполнение проектно-изыскательных работ на строительство дороги «Проектная 5- автомобильная дорога Шершни – Северный» Сосновского района Челябинской области, той самой, о которой шла речь на пресс-конференции. Как можно понять из той информации, которая опубликована на сайте tendermedia.ru конкурс был завершен 1 сентября.
В Сосновском районе Челябинской области (поселок Малая Сосновка) в среду, 11 ноября, состоялось открытие чрезвычайно важного для всего региона медицинского объекта – нового инфекционного центра. Готовность челябинской «Коммунарки» лично проверил губернатор Алексей Текслер.
«От озвучивания проблемы до ее решения – один шаг, а «пожарных» выездов стало меньше». Куратор территорий, которые находятся в центральной и южной частях Челябинской области, вице-губернатор Евгений Голицын рассказал «Губернии» об итогах года работы в новом статусе: о том, на что жалуются жители региона и как удовлетворяются их просьбы.
Теперь в храме Рождества Пресвятой Богородицы есть и святыни, и передвижная звонница
© 1992-2020 Областное государственное учреждение «Издательский дом «Губерния»
Власти утвердили проект дороги под Челябинском без изъятия садовых участков
Администрация Сосновского района утвердила окончательный вариант трассировки объездной дороги, которая соединит новые районы на берегу Шершней и подъезд к Челябинску. Как сообщили в пресс-службе Южно-Уральской корпорации жилищного строительства и ипотеки, которая является одним из интересантов проекта, выбран вариант дороги, которая не предполагает изъятие садовых участков. Ранее владельцы садов в СНТ «Петушок» протестовали против планов проложить дорогу через территорию товарищества, разделив его на две части.
«Утверждено решение о подготовке и реализации бюджетных инвестиций на осуществление капитальных вложений в строительство подъездных путей к микрорайону Белый хутор в поселке Западный, — сообщили в ЮУ КЖСИ. — Документ опубликован на сайте администрации Сосновского района. Речь идет об автодороге, которая соединит новые микрорайоны поселка Западный и детский сад № 51 с автодорогой „Шершни — Северный — обход г. Челябинска“ — основной транспортной артерией Челябинска в юго-западном направлении. Срок ввода в эксплуатацию — второй квартал 2020 года».
По данным КЖСИ, работы будут проводиться в два этапа. Сначала планируют построить подъездные пути к микрорайону Белый хутор протяженностью 4,4 километра. Здесь предполагается дорога третьей технической категории и шириной проезжей части в семь метров. Второй этап — переустройство линий электропередачи напряжением 500кВ и протяженностью 675 метров. Конечная стоимость дороги будет определена после проектирования.
«Новая дорога решит проблему нескольких тысяч людей, проживающих сегодня в поселке Западный и вынужденных пользоваться единственной узкой проезжей частью через микрорайоны „Вишневая горка“ и „Женева“. Инвестиции на строительство первой очереди выделяются в рамках подготовки Челябинска к саммитам-2020 — в президентской деревне Белого хутора разместятся члены международных делегаций стран ШОС и БРИКС», сообщили в ЮУ КЖСИ.
Напомним, вопрос о строительстве этой дороги возник летом 2017 года, когда районные власти начали готовить документацию. Необходимость трассы назрела давно, так как в поселке Западный живут десятки тысяч челябинцев, которые каждый день ездят на работу в областной центр по единственной дороге. Изначальные проработки проекта предполагали строительство дороги вдоль ЛЭП, которая по понятным причинам не была застроена.
Владельцы СНТ в Челябинске выступили против сноса садов ради дороги
Но затем власти решили, что дешевле и проще изъять порядка двадцати участков в СНТ «Петушок» и пустить дорогу напрямую через товарищество. Неожиданно для чиновников тема приобрела протестный характер. Владельцы участков (даже тех, что не попадали под изъятие) выступили против дороги через сад. Садоводы несколько раз выходили на митинги, массово приходили на публичные слушания и блокировали все вопросы, связанные не только с дорогой, но и с окрестными территориям. При этом организаторы протеста попытались сыграть на конфликте интересов. Уже после публичных обсуждений проектов, где солировали садоводы, свои подписи «за дорогу» непублично внесли жители Белого хутора и «Вишневой горки», поэтому власти сочли, что проект был одобрен.
Однако в итоге решили остановиться на более дорогом, но менее конфликтном проекте. Как оказалось, он более перспективный, так как может в будущем соединить Западный с Парковым, создав еще одну транспортную артерию.
«Вопрос вызвал большой общественный резонанс, поскольку требовалось снести десятки садовых домовладений. ЮУ КЖСИ тогда выступила за трассу вдоль ЛЭП, поскольку она является частью стратегически важного для Челябинска объездного пути и в перспективе разгрузит трафик на Шершневском кольце и северо-западе города. Сегодня действующая схема территориального планирования Сосновского района предполагает прямое транспортное сообщение между поселками Полетаево и Западный, Новоградским трактом и кольцом на улице Профессора Благих», — заявили в КЖСИ.