Создание альтернативной дороги через горы в Сочи планировалось еще с советских времен, при этом рассматривались разные варианты маршрута. Несколько лет назад эту дорогу обещали строить немецкие и китайские компании, предлагаемые ими проекты поражали воображение своей масштабностью и астрономическими бюджетами.
Наконец, на сегодняшний день за работу взялось министерство транспорта Краснодарского края, которое пообещало проложить новую трассу до конца 2023 года. По мнению властей, такая альтернатива существенно разгрузит федеральную трассу М-4 «Дон» и дорогу М-27, а также будет способствовать развитию горных районов Кубани и Адыгеи, в первую очередь туристического курорта Лаго-Наки.
В связи со строительством новой трассы забили тревогу экологи всех мастей, так как стройка проходит в непосредственной близости к Кавказскому заповеднику и объекту Всемирного природного наследия «Западный Кавказ» под охраной ЮНЕСКО. Несколько раз активисты Гринписа и Эковахты добивались приостановки строительства, но в чьих интересах активничают эти экологи, остается неясным. К тому же рядом с будущей дорогой расположена небезызвестная «Лунная Поляна», которая также не дает покоя активным гражданам.
Нет сомнения, что строительство дороги нанесет огромнейший вред природе. В первозданные леса и горы внедрится цивилизация, а так как в нашей стране пока еще нет культуры бережного отношения к окружающей среде, то последствия бесконтрольной стройки страшно себе представить. К тому же несколько месяцев в году часть новой дороги будет закрыта из-за высокого снежного покрова в высокогорье и угрозы схода лавин. Также пока нигде не сообщается, будет ли новая трасса платной.
Но с другой стороны, новая трасса не только разгрузит вечные пробки возле Джубги, но и вдохнет жизнь в поселок Отдаленный, село Черниговское, станицу Ширванскую и другие забытые богом поселки в горной части Апшеронского района. А у туристов появится возможность увидеть прежде труднодоступные районы Лаго-Наки, массив горы Фишт и его грандиозные 200-метровые водопады, Черногорье, урочища рек Пшеха, Цице и другие горные достопримечательности. Благодаря новой дороге начнет активно развиваться горный курорт «Лаго-Наки» и возможно сможет пошатнуть монополию зарвавшейся Красной Поляны.
Кубанской Греты Тунберг на строителей дороги не нашлось, так что нам остается только наблюдать за стройкой и наивно надеяться, что какие-нибудь экологические нормы всё же будут соблюдаться. Друзья, а вы что думаете по поводу новой дороги? Больше плюсов или минусов?
Мой канал » Путеводитель по Кубани и Адыгее «, подписывайтесь, читайте, путешествуйте! Автор будет рад услышать ваше мнение, пишите!
Дорога к морю: в 2019г. начнут строительство трассы Черниговское-Дагомыс
Министерство транспорта Краснодарского края ищет подрядчика на строительство первого этапа трассы село Черниговское — поселок Дагомыс. Работы делятся на две очереди с отдельным тендером, суммарная стоимость составляет 1,6 млрд рублей. Средства выделят из краевого бюджета, сообщается на сайте госзакупок.
Победителей определят 2 и 3 октября 2019 года, работы начнутся сразу после заключения контракта. Согласно документации, завершить обе очереди подрядчики должны будут до конца августа 2023 года. Длина участка трассы IV категории составит более 12 километров.
Работы по проектированию начались в конце 2018 года — тогда власти региона объявили конкурс на разработку проекта первого этапа трассы. Его выиграло ООО «Краснодаравтодорпроект». Согласно условиям тендера, компания занималась разработкой участка от села Черниговское на пересечении с автомобильной дорогой регионального значения станица Ширванская — с. Черниговское до км 12+370 лесовозной дороги (граница с республикой Адыгеей).
Также предусмотрены еще три этапа строительства трассы, ее общая протяженность должна составить порядка 35 километров. Планируется, что автодорога пройдет до поселка Отдаленный в Апшеронском районе Краснодарского края, в настоящее время туда ведет гравийная дорога. Ранее длину трассы из Апшеронского района в Сочи оценивали в 115 километров.
Инвесторы не пришли
О том, что трасса Черниговское-Сочи рассматривается в качестве альтернативного пути на побережье, сообщалось еще с 2013 года. Занимавший тогда пост губернатора Краснодарского края Александр Ткачев заявил, что край отказывается от строительства автодороги Джубга-Сочи, которую оценили в 1 трлн рублей и рассматривает трассу через Апшеронский район в качестве альтернативы.
В 2015 году предложение строительства альтернативной трассы изучили специалисты Росавтодора. Тогда они пришли к выводу, что это может помочь разгрузить федеральную дорогу М-27 «М-4 «Дон» — Джубга — Туапсе — Сочи — государственная граница с Абхазией» и повысить безопасность движения.
«Помимо этого появление нового маршрута будет способствовать развитию горных курортов южной и юго-западной части Апшеронского района, горнолыжного курорта Лагонаки», — отмечали тогда в ведомстве.
Но никаких конкретных проектов не разрабатывалось и средства на трассу не выделялись. В 2016 году власти Кубани предприняли попытку найти инвестора и привезли проект платной транспортной артерии на инвестиционный форум в Сочи.
«Одним из вариантов здесь может стать создание автомобильной дороги Черниговское — Дагомыс. Данный маршрут позволяет обойти как территорию Кавказского государственного природного биосферного заповедника, так и территорию Всемирного наследия ЮНЕСКО «Западный Кавказ». Общая протяженность маршрута составит 115 км», — рассказывал тогда вице-губернатор региона Андрей Алексеенко.
В июне 2016 года проект презентовали китайской компании CITIC Construction Co., Ltd, которая рассматривала возможность участия в строительстве платной автодороги.
Также рассматривала возможность строительства платной автодороги-дублера от села Черниговское до поселка Дагомыс компания Standke Group (ФРГ). На тот момент появились оценки по стоимости трассы — порядка 55 млрд рублей.
А в августе 2018 года губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев предложил внести ее строительство в проект Стратегии пространственного развития РФ до 2025 года.
«Для создания полноценного альтернативного подъезда к Сочи мы предлагаем включить в Стратегию строительство автомобильной дороги Черниговское — Дагомыс — она на 280 км короче предложенных проектов маршрутов и почти в два раза дешевле», — комментировал тогда глава региона.
Долгая дорога к морю
К Черноморскому побережью ведет единственная стратегическая дорога — М4 «Дон». Власти Краснодарского края многократно отмечали, что интенсивность транспортных потоков в регионе с началом лета увеличивается в 3 раза и нагрузка кратно превышает пропускную способность дороги. В результате заторы на дорогах к прибрежным городам в высокий сезон возникают регулярно.
Ремонт и строительство развязок улучшили ситуацию, но не способны решить проблему целиком. Поэтому вопрос альтернативных подъездов к городам Черноморского побережья регулярно поднимается.
В августе 2016 года власти Кубани и «Автодор» обсуждали вариант создания дублером, которым может стать дорога «Майкоп-Туапсе», которая проходит через Шаумянский перевал.
Ранее также сообщалось, что в рамках программы развития сети скоростных автодорог в России планируется построить платную трассу Новороссийск-Сочи. Срок реализации проекта — до 2030 года.
В 2016 году Власти Ставропольского края на заседании комитетов Совета Федерации представили проект строительства дороги из Кисловодска в Сочи стоимостью в 65 млрд руб. Магистраль сократит расстояние между курортами в два раза
А в 2018 году в очередной раз обсуждалась возможность реконструкции трассы Джубга-Сочи, которую в этот раз оценили в 1,2 трлн рублей. Тогда отмечалось, что если проект будет реализован, дорога вдоль побережья Черного моря станет самой дорогой в России.
Трассу Черниговское-Дагомыс начнут строить осенью
В начале октября должен определиться победитель конкурса на строительство первого этапа трассы.
Осенью 2019 должно начаться строительство первого этапа трассы Черниговское – Дагомыс, в ходе которого дорогу проведут до поселка Отдаленный. В настоящее время министерство транспорта Краснодарского края ищет подрядчика для строительства дороги.
Согласно информации, размещенной ведомством на сайте госзакупок, подрядчик требуется для строительства первого этапа трассы село Черниговское — поселок Дагомыс. Работы поделена на две очереди с отдельным тендером, а их суммарная стоимость составляет 1,6 млрд рублей. Средства будут выделены из краевого бюджета.
Победители конкурса станут известны 2 и 3 октября, а работы должны начаться сразу после подписания контракта. Документация предполагает завершение обеих очередей подрядчиками до конца августа 2023 года. Протяженность участков трассы IV категории превысит 12 километров, пишет РБК.
Проектирование трассы началось в конце 2018 года, когда власти края объявили конкурс на разработку проекта первого этапа трассы. Победитель тендера ООО «Краснодаравтодорпроект» разрабатывало проект участка от села Черниговское на пересечении с автомобильной дорогой регионального значения станица Ширванская — с. Черниговское до км 12+370 лесовозной дороги (граница с республикой Адыгеей).
Общая же протяженность трассы составит около 35 км, и ее проектом предусмотрены еще три этапа строительства. Предполагается, что первая очередь пройдет до поселка Отдаленный в Апшеронском районе, куда сейчас можно добраться по гравийной дороге. Ранее, отмечает издание, длину трассы от Апшеронского района до Сочи оценивали в 115 километров.
О строительстве трассы Черниговское-Сочи в качестве альтернативного пути на побережье заговорили в 2013 году с подачи тогда еще губернатора Краснодарского края Александра Ткачева. В 2015 году предложение было изучено специалистами Росавтодора, которые пришли к выводу, что она может помочь разгрузить федеральную дорогу М-27 «М-4 «Дон» — Джубга — Туапсе — Сочи — государственная граница с Абхазией», повысить безопасность движения и способствовать развитию горных курортов южной и юго-западной части Апшеронского района и Лагонаки.
Однако средств на трассу выделено не было, не велась и разработка проектов. В 2016 году власти края попытались найти инвестора, привезя на экономический форум в Сочи проект платной транспортной автодороги. Рассматривалось возможное участие в проекте китайской компании CITIC Construction Co., Ltd и немецкой Standke Group. Стоимость строительства трассы на тот момент оценивалась в 55 млрд рублей. В августе 2018 года губернатор Кубани Вениамин Кондратьев предложил внести строительство дороги в проект Стратегии пространственного развития РФ до 2025 года.