024crewoffroad › Блог › Рыбачий — 2020. Часть 2. Через Средний на Рыбачий.
«Мы в город Изумрудный
Идем дорогой трудной,
Идем дорогой трудной,
Дорогой не прямой»
В Мурманске отоспались после трассы, закупили продукты, залили бензин.
На парковке у Ленты встретили вот такого красавца. Пока фотографировали, пришли хозяева))))
Утром 4.08 попрощались с цивилизацией и выдвинулись в сторону полуостровов.
100 км до поворота на полуострова пролетели как один момент!
Вьющаяся лентой Кола, затяжные спуски и подъемы, солнце, горы…
КПП, проверка паспортов, поворот.
И сердце замирает! Не смотря на все препятствия, проблемы, переживания, мы здесь!
Мы идем на Кюрасао! идем на Рыбачий!
Много споров вокруг регистрации группы в МЧС.
Моя позиция простая: чем больше людей знают где ты, тем больше шанс получить помощь в экстренной ситуации. Отказываться от возможности получить помощь профессионалов – идиотизм.
В прошлом году, уже перед въездом на полуострова, я регистрировала нашу группу по телефону. Все быстро и просто: ФИО, номер телефона старшего группы, даты входа и выхода. За все время прибывания на полуостровах — 2 звонка: вход и выход.
В этот раз все было по-другому.
Во-первых, настоятельно просили в следующий раз регистрироваться через сайт.
Во-вторых, мы так же предоставили данные об участниках группы, но в большем объеме — кроме ФИО и даты рождения нужна была прописка, а от старшего группы, те меня, еще и контактное лицо. Расписали весь свой маршрут.
В-третьих, этот раз дежурный предупредил что я, как старший группы, в случае экстренных ситуаций, беру на себя всю ответственность и обязательства, в тч финансовые и юридические.
В-четвертых, дежурный сотрудник МЧС будут звонить нам каждый день и уточнять наш статус, нам, по возможности, желательно тоже отзваниваться.
Лирическое отступление: действительно, дежурный звонил каждый день, примерно в одно и то же время, иногда я отзванивалась, пока была связь. И всегда общение было очень теплым (конечно, не нужно ехать спасать очередных героев).
«МЧС – единственное министерство, которое радо твоим звонкам» (с)
Зарегистрировались, отзвонились домой, стравили колеса. В путь.
Пройти полуостров можно по 2 дорогам: по Западной (верхней) длинной дороге и по Восточной (нижней) короткой дороге.
На Западной дороге находятся основные достопримечательности полуострова, можно полюбоваться Норвегией и посетить заброшенные военные объекты.
Конечно же западная дорога, как и дороги ко всем удивительным достопримечательностям нашей страны, не очень комфортная для проезда ))))
Восточная дорога короткая, по сравнению с западной быстрая, но вся раздолбанная и на ней нет ничего, просто красивый пейзаж.
Так же как и в прошлом году заходим по верхней дороге, выходить будем по нижней.
За день нам предстояло пойти 80 км до Большого Озерка: 26 км до перешейка Среднего по Кольскому, 47 км до перешейка Рыбачего и 7 км до базы.
Останавливаться на Мельничном водопаде в этот раз мы не стали, таких еще будет десяток, а вот проехать мимо разрушенного моста через Титовку не смогли — уж очень красиво!
Сама Титовка прилично измельчала по сравнению с прошлым годом, видимо сказалось жаркое лето.
Дорога до перешейка Среднего не сложная — хай-вей по местным меркам, практически все время идет на подъем.
Какое-то время она петляет между гор, а потом открывается Тундра!
Суровые тихие просторы, Царство мхов, ягеля, камня и воды.
Хочется остаться тут навсегда.
Самой стать озером, и чтобы рядом ручеек по камням, а вокруг мох и ягель. Простор. Тишина. Покой.
Сад камней.
Везде пирамидки. Кто-то считает что таким образом путешественники достигают внутреннюю гармонию, кто-то говорит что их складывают чтобы снова вернуться.
Я не собрала ни одной, потому что зачарованно любовалась Севером…
После сада камней дорога уходит вниз, к перешейку. За поворотом видна Губа Кутовая и перешеек Среднего.
А еще нам показали радугу: первую, но не последнюю за этот выезд (на фото ее почти не видно, поэтому показывать не буду).
Выбираем режим «hardcore» и уходим на длинную дорогу.
Проезжаем мимо Муста-Тунтури и музея Обороны Полуостровов.
В прошлом году у нас просто не хватило времени посетить это героическое место, поэтому на обратном пути мы обязательно заглянем сюда.
Я расскажу об это месте отдельным постом.
Дальше началась моя любимая часть дороги: есть Паджеро, нет Паджеро, есть Паджеро))))
Сначала холмики небольшие, как на фото, а потом внизу помещается весь Зубастик))))
И так до выхода к Губе Малой Волоковой)
С побережья Губы открывается потрясающий вид на Большую Землю и сам залив!
Идем медленно.
Хочется запомнить как можно больше цветов, деталей, запах соли, моря и разноцветий, заботливо укутанных солнечными лучами на груди голубого неба Севера…
За год в бухте построили комплекс рыбных ферм (не знаю как это называется по-человечески).
Выглядит все очень интересно.
Проходим Волоковый мыс и движемся в сторону мыса Маталаниеми.
Идем по горной дороге, тк уже знаем ее.
В следующий раз обязательно пойдем по пляжу, хочется продолжить открывать для себя Средний.
Останавливаемся на обед чуть не доезжая до мыса, в том же живописном месте, где стояли в прошлом году.
Встретили вот такой яркий туристический грузовичок.
У кого-то в рекламе я его уже видела.
Крики, приветствия, взмахи руками )))
Перекусили и поехали дальше.
За Металаниеми идет гряда стрелковых окопов. Во время Второй Мировой тут находились позиции защитников полуострова, сейчас проходят учения Северного Флота, поэтому сеть окопов постоянно обновляется.
Дальше дорога уходит с побережья в горы.
И становится немного сложнее: больше камней, сами камни больше, появляются подъемы под интересными углами, а раздатка переключается на понижайку.
С побережья прекрасно видно Айновские острова — часть Кандалакшского государственного природного заповедника. На территории островов находятся гнездовья редких птиц.
А еще вдали видны берега Норвегии…
Следующим пунктом на маршруте была артиллерийская батарея №10, которую часто ошибочно называют легендарной батареей Поночевного. Состоит она из четырех 152-мм башенных установок МУ-2 II серии, введенных в строй в 1953 году.
Мы погуляли только у 2 пушек, время поджимало.
Потрясающе красивые закаты с позиций батареи.
Ближе к Земляной горе дорога начала спускаться к морю
Продолжем тему военных)
На всех картах и викимапипедиях на этом месте находится гидрометеорологическая станция.
Не уверена что все поймут мой восторг, но у каждого свои красоты.
Море, закат, мыс, РЛС…))))
После Земляной дорога становится не очень приятной, камни большие, довольно острые, приходится обходить некоторые места под углом, пожалуй это один из самых неприятных участков длинной дороги.
Фотографировать было некогда, нужно было вести машину…
К развилке на Двух Братьев мы добрались к половине 11 вечера.
Погуляли, по фотографировали, спустились к морю, насладились восхитительным северным закатом.
И в этот раз опять решили не ехать до Берега рыжих камней)))))
До базы оставалось пройти 2 легендарных места и перешеек.
Первое легендарное место – Пумманки.
С XIX в здесь было становище Земляное. С 1864 здесь жили финские колонисты. В 1920–1940 находилось в составе Финляндии (Область Петсамо). В годы ВОВ здесь была передовая база катеров СФ. Во время Петсамо Киркенесской операции — командный пункт СФ, военный аэродром (группа штурмовиков и истребителей), маневренная база торпедных катеров. В послевоенные годы — пограничная застава Мурманского ПОГО, 1067 я ОРТР (отд. радио-техн. рота), небольшое селение Земляное.
Сейчас осталась только стела-памятник Защитникам Заполярья, Героям Советского Союза.
В этот раз хотелось увидеть сам аэродром.
Оказалось что мы видели его и в прошлый раз, и в этот.
Второе легендарное место – ручей Выкат.
Во всех отчетах, на всех форумах, везде написано о его коварстве и о том, как правильно проходить брод этого ручья!
Или обходить вокруг – для тех, кто не готов рисковать машиной.
В прошлом году я проходила брод ногами прежде, чем мы его проехали. На всякий случай.
Ленивые и беспечные топят здесь машины. Пачками.
В этом году Выкат, как и многие водоемы Среднего, сильно обмелел, но все равно «10 штук за прошлую неделю» (с) дежурный МЧС
Мы прошли без проблем.
На развилке основной дороги с объездной встретили мотоциклиста. Парень на полуострове уже неделю.
Поздоровались, пообщались, узнали что мы все же были на аэродроме Пумманки (перед развилкой, где стела-свеча), про утопленников Выката.
Хозяин одной из таких утопленных машин как раз грустно брел в сторону перешейка Рыбачего и развилкой с короткой дорогой, встречать эвакуатор.
К слову: эвакуатор отсюда один. Готов вытащить и спасти почти откуда угодно. 50 000р.
Подбросили печального человека на подножке снаружи борта (внутри места не было от слова «совсем»), примерно 6 км. Дальше сказал что пойдет сам, видимо побоявшись что эвакуатор поедет другой дорогой (интересно, какой?))) )
Ну а мы в начале 2 ночи добрались до перешейка с Рыбачим.
И вдруг. Патриот. Белый. С синей лентой по бортам.
Сначала я подумала что уже слишком устала и у меня начались галлюцинации. Ну не может тут быть полиции и уж тем более ГИБДД.
Чуть прибавили скорость чтобы сократить расстояние между машинами.
Реальность: экипаж ППС O_o
После развилки за поселком Четверка экипаж остановился, мы на всякий случай тоже, мужчины спросили куда мы едем и пропустили нас вперёд, сами пошли позади.
На Базу мы прибыли в 2 ночи.
За нами экипаж ППС.
Мы смеялись что у нас теперь есть успокаивающее фото для мам: на север с кортежем.
Решили не мельтешить и ушли в номер. Ужинать и отдыхать.
На 11 утра был назначен старт основной части экспедиции!
#Рыбачий2020, #024экипаж, #Зубастик, #Север, #тудагдесердце, #накраюземли, #экспедиция, #pajerosport, #mitsubishi, #МПС
ДОРОГУ В ПОСЁЛОК РЫБАЧИЙ ПРИВЕДУТ В ПОРЯДОК
Областные власти взяли на контроль приведение в порядок дороги в посёлок Рыбачий. Долгое время тысячи местных жителей оказывались отрезанными от цивилизации во время дождей. Также губернатор Владимир Городецкий заявил о планах модернизировать все въезды в региональную столицу. Вместе с правительственной инспекцией объекты дорожного строительства посетила и съёмочная группа ОТС.
В ситуации с многострадальной дорогой в посёлок Рыбачий наметились сдвиги. Долгое время этот транспортный участок не состоял на муниципальном балансе. Более того, сама дорога проходит по территории сразу трёх районов: Новосибирского, Коченёвского и Колыванского. Из-за бюрократической неразберихи население 40-тысячного посёлка оказалось в западне.
– Мы, жители Рыбачьего, всегда следим за погодой, для нас дождь – это очень страшно. Не дай Бог, что случится, и ни скорая, ни пожарные сюда проехать не могут. Здесь сгорело очень много домов, не смогли вовремя оказать помощь. Когда в скорой слышат слово «Рыбачий», то пытаются дать рекомендации по телефону. Ситуация непростая, – рассказала жительница посёлка Татьяна Петренко.
Губернатор дал распоряжение министру транспорта взять дорогу на контроль. В ближайшее время объект должны привести в порядок, поддерживать его в соответствии с сезонными требованиями. Для укрепления полотна армируют грунт, установят георешётки и засыплют щебень.
Другими точками маршрута правительственной комиссии стали выезды к Северному объезду. Здесь делается освещение, установлены три новых светофора. На сегодняшний день снесены кустарники и деревья на площади 800 квадратных метров, уложен нижний подготовительный слой и два выравнивающих слоя асфальтобетона.
Общая протяжённость участка трассы Новосибирск – Садовый – более полутора километров, стоимость работ – без малого 320 миллионов рублей. Главная задача – увеличить скорость потока на Северный объезд из шестого микрорайона, параллельно расширить Восточные ворота Новосибирска.
– Нужно, чтобы это была нормативная дорога, поскольку здесь находится въезд в город. Также строится крупный продовольственный торговый центр, пойдёт большой поток машин с Северного объезда и с других территорий, – говорит губернатор Новосибирской области Владимир Городецкий.
Ремонтируют и другое примыкание к Северному объезду – участок Новосибирск – Красный Яр. Здесь новым асфальтом укладывают три километра дороги. По словам экспертов, подрядчики от графика не отстают. Из выделенных на этот год федеральных и региональных средств освоено уже три четверти.