На ЕКАД начали строить последнюю развязку. Когда замкнется долгожданная кольцевая дорога?
Для того чтобы замкнуть ЕКАД, осталось преодолеть 2 км целины и построить последнюю развязку с общей протяженностью дорог чуть более 11 км. Изначально достроить объект планировали к 2024 г.
В Екатеринбурге приступили к строительству финального отрезка ЕКАД со стороны федеральной трассы М5. III пусковой участок соединит Полевской и Челябинский тракты. Шестиполосный участок дороги строится в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Общая длина развязки составит 11,5 км.
Начальник управления автомобильных дорог Свердловской области Вячеслав Данилов рассказал, что для того чтобы замкнуть ЕКАД, осталось преодолеть 2 км целины. При этом строители обещают сдать объект на два года раньше:
Контракт с компанией «Трест Уралтранспецстрой» на сумму 8,8 млрд руб. заключен до 2024 г. На сегодняшний день дорожники уже выполнили работ на 1,5 млрд руб. Если мы получим дополнительное финансирование из федерального бюджета, о котором говорил президент России, мы сможем до конца 2022 г. ввести этот объект в эксплуатацию.
В департаменте информполитики Свердловской области рассказали, что со стороны Челябинского тракта уже отсыпано около трех километров земляного полотна под дорогу. Со стороны Полевского тракта также на нескольких километрах проведена выемка грунта. Полностью собран «скелет» одного из трех путепроводов длиной 270 м, уложено 160 балок длиной по 33 м и 8 пролетов. Коммерческий директор компании-подрядчика «Жасмин» Евгений Слесарев отметил, что режим ограничений никак не сказался на строительстве дороги:
В этом году мы закончим 90% работ на этой эстакаде. На следующий год оставим покраску и укладку асфальтобетона. Режим повышенной готовности почти не отразился на темпах работ. Мы ограничили число людей, одновременно находящихся на стройплощадке, следим за выполнением требований Роспотребнадзора, связанных с противодействием распространению коронавирусной инфекции. Сейчас на объекте работает около 40 человек. Сотрудникам три раза в день меряют температуру, записывают в специальный журнал, обязательно ношение защитных масок, соблюдение социальной дистанции.
Кольцевая автодорога вокруг Екатеринбурга позволит объединить в единый транспортный каркас федеральные дороги: Пермь — Екатеринбург, подъезд к Екатеринбургу от автодороги «Урал», Екатеринбург — Шадринск — Курган и Екатеринбург — Тюмень.
Закон кольца
Реализация нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» не только сказывается на состоянии трасс, но и способствует развитию больших и малых муниципалитетов, уверен губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, а также является драйвером для обновления отрасли, внедрения инновационных подходов в развитие дорожной инфраструктуры в регионе.
Горы свернем
В частности, планируется запустить объект почти на два года раньше. Глава региона поставил задачу перед областным министерством транспорта и дорожного хозяйства замкнуть кольцевую автодорогу и реконструировать участок от Челябинского до Тюменского тракта до конца 2022 года. Чтобы выполнить поручение, региональный минтранс ведет активную работу по привлечению федеральных средств на строительство и реконструкцию ЕКАД.
По словам министра транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Василия Старкова, командная и системная работа всех участников проектного офиса нацпроекта позволила показать хороший результат и не только получить дополнительные деньги из федерального бюджета, но и включить в нацпроект такой капиталоемкий объект как строительство и реконструкция кольцевой автодороги.
В этом году в рамках проекта уже освоено 418 миллионов рублей. В разгар сезона планировали получить еще два миллиарда рублей, но ситуация с коронавирусом могла спутать дорожные планы. На весенней онлайн-конференции с президентом губернатор Евгений Куйвашев попросил о дополнительных финансовых ресурсах в объеме два миллиарда 124 миллиона рублей. Глава государства согласился, что «объект очень важен для такого крупного мегаполиса, как Екатеринбург», тут же связался с вице-премьером Маратом Хуснуллиным, курирующим в том числе дорожные стройки, и поручил «проработать вопрос финансирования».
С берега до берега
Сезон дорожно-строительных работ стартовал недавно, а в Нижнем Тагиле уже принят первый объект: на две недели раньше срока отремонтировали участок улицы Красных Зорь в Тагилстроевском районе. Событие, на первый взгляд, не масштабное: отрезок невелик, но для автомобилистов и местных жителей он давно уже головная боль. Здесь 40 лет не было капитального ремонта. Из-за колдобин с трудом проезжали не только легковушки, но и автобусы, даже пешеходам приходилось несладко на разбитых тротуарах.
С видом на Чусовую
Не остаются без внимания на Среднем Урале и сельские трассы. По данным регионального министерства транспорта, будут капитально отремонтированы почти 30 километров дорог, соединяющих поселки с оживленными магистралями. Около 43 километров, в том числе грунтовок, ждут обычные сезонные ремонты.
Также проверят на прочность и при необходимости подлатают дорогу в поселок Серебрянка. Грунтовку в отдаленное старинное село привели в порядок по поручению президента РФ четыре года назад. В строительство было вложено 250 миллионов рублей, и за состоянием сельской трассы следят постоянно. Местность здесь непростая, болотистая, поэтому приходится укреплять каменную «подушку». Но нынешним летом таежную трассу ждут более глобальные преображения: дорогу продолжат до соседнего села Верхняя Ослянка, расположенного на берегу реки Чусовой. У села прекрасные туристические перспективы: здесь пролегал путь Ермака в Сибирь, а ныне это финишный пункт популярного байдарочного маршрута. Местные власти уверены, что новая дорога позволит ближайшим селам стать центрами водного туризма на Урале
В Свердловской области в 2020 году реконструкция полотна и капремонты пройдут на 167,7 километра региональных дорог. Плюс приведут в порядок 83,3 километра федеральных трасс. На эти цели из областного бюджета направлено 1,8 миллиарда рублей. Федеральное финансирование в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» составит 1,2 миллиарда рублей.
«С Урала до теплого моря за 22 часа». «Автодор» представил проект скоростных дорог
Концепция развития «опорной сети» автодорог России предусмотрена на срок до 2035 г. Магистрали протянутся во всех направлениях между крупными городами России, но в обход Москвы.
Проект, который представила госкомпания «Автодор», охватит 44 густонаселенных региона страны, где проживает около 75% всех россиян, сообщает «КоммерсантЪ». Сеть будет состоять из платных и бесплатных дорог федерального и регионального назначения. Часть трасс уже включена в нацпроект с финансированием в 6,3 трлн руб.
Екатеринбург включен в третий блок концепции — дорожная сеть на востоке страны. По проекту, к 2030 г. проложат новую трассу от Набережных Челнов до Екатеринбурга. К 2035 г. до первой категории доведут дорогу от Екатеринбурга до Тюмени, Омска, Новосибирска, Кемерово с продолжением в сторону Хабаровска. Включая дороги из первого блока концепции — трассы для обхода столичного региона — к 2035 г. через Екатеринбург пройдет магистраль, которая свяжет Санкт-Петербург и Дальний Восток.
Во втором блоке концепции говорится о дорогах юга России и черноморского побережья — их планируют обновить до 2030 г. После строительства участка от Ижевска до Самары доехать от Екатеринбурга до черноморского побережья можно будет за 22 часа — через Саратов, Волгоград, Краснодар. Сейчас такой же путь занимает на 11 часов больше.
Аналогичную концепцию госкомпания «Автодор» представляла еще в 2015 г. — тогда ее не утвердили. Концепция четырехлетней давности не включала планов по развитию сети на юге, на западе и за Омском. При этом на ее реализацию требовалось 7,8 трлн руб. Сейчас финансирование не раскрывается.
Участие частного капитала ожидается в объеме 20–30%, пояснил «Ъ» зампред правления ГК «Автодор» Георгий Чичерин, заметив, что за рубежом этот показатель обычно не превышает 10%.
Федеральные власти всерьез занялись вопросом автомобильных трасс в России. Недавно DK.RU рассказывал, что российское правительство выделило 14,7 млрд руб. на модернизацию дорожной инфраструктуры в 36 регионах страны. 1 млрд руб. получит Свердловская область. Региональный Минтранс решил направить эти деньги на строительство Екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД): сейчас идут работы на третьем пусковом комплексе, этот участок трассы соединит Полевской тракт с Челябинским (подъезд к Екатеринбургу от автодороги «Урал») и замкнет кольцо.
При этом свердловские чиновники недовольны существующими в области трассами. На совещании у полпреда Николая Цуканова, которое прошло 5 декабря и было посвященно выполнению нацпроектов, советник департамента по вопросам экономической и социальной политики полпредства Елена Симоненко возмутилась качеством свердловских дорог.
Только 50% региональных дорог соответствуют нормам. 87,5% жителей области негативно оценивают дороги в регионе,— заявила она, отдельно отметив плохие дороги Дегтярска.