Строительство дороги надым салехард последние новости

Стало известно, когда официально откроется главный дорожный долгострой Ямала

Опубликовано: 27 августа 2020, 15:36 | Служба новостей ЯмалPRO

Официальный запуск автодороги Салехард – Надым состоится 9 декабря текущего года. Об этом сообщил директор департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО Максим Першиков, отвечая в Instagram на соответствующий вопрос жителя округа.

Напомним, что накануне вечером губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов завершил свою поездку по региону. В течение недели он посещал крупные города округа, попутно заезжая в поселки и села. На заключительном этапе путешествия Артюхов проехал по строящейся дороге Надым – Салехард. Правда, для этого ему пришлось пересесть с Лады на «УАЗ Патриот».

«Могу сказать, что проезд по дороге Салехард-Надым есть. Хоть это был и УАЗик, но мы проехали очень быстро — за 3 часа от базы, где у нас находятся строители, — написал губернатор в Instagram. — Это означает, что, как мы и обещали, к концу года будет открыт сквозной проезд. Он не будет весь капитальный, будут участки в щебне, но все равно это постоянный, круглогодичный проезд, который принципиально поменяет качество жизни в западной части Ямала».

Добавим, что дорога Салехард – Надым строилась порядка 10 лет. Ранее ямальские власти пообещали, что в этом году на автодороге будет завершена отсыпка земляного полотна двух последних участков общей протяженностью 87 километров, а ввод трассы в эксплуатацию состоится в конце года в переходном виде. За все годы строительства в дорогу Салехард — Надым было вложено свыше 60 мрлд руб. Без нее города зимой связывает лишь сезонный зимник.

Рейтинг новости:

Добавить комментарий Отменить ответ

Уважаемые читатели! Комментарии, не соответствующие теме материала, содержащие неподтвержденные сведения, порочащие честь и достоинство, деловую репутацию, имеющие заведомо клеветнический характер в адрес объектов и субъектов публикаций, а также противоречащие нормам Закона о СМИ РФ, могут быть удалены.

До открытия дороги из Надыма в Салехард осталось чуть больше месяца

Ко дню округа планируется открытие долгожданной трассы Надым – Салехард. Дорога избавит людей от многих проблем: не придется зависеть от паромов и зимников, чтобы попасть на Большую землю, полки магазинов перестанут пустеть в период распутицы. Сейчас дорожники доделывают последние километры.

Раньше до окружной столицы путь был только по воде, воздуху и сезонному зимнику. Кстати, наша съемочная группа и пересекла его, двигаясь по маршруту Салехард – Надым, но теперь уже по полноценной дороге.

«Когда не было отсыпки, зимник выходил на Надым через поселок Аксарка», – объясняет нам водитель Юрий Диденко

На 90 километре от Салехарда стоит КПП, въезд осуществляется строго по пропускам. Сделано это для того, чтобы нетерпеливые люди не портили несданное в эксплуатацию дорожное полотно. Пока проезд открыт только для спецтранспорта и обслуживающего персонала.

На двух участках дороги работа кипит круглые сутки. Долгожданный проезд с большой земли в столицу Ямала ждут давно. Его открытие будет вторым значимым после Пуровского моста событием для северян.

Более ста пятидесяти строителей и сотни единиц техники трудятся в две смены, чтобы до конца года успеть уложить 71 километр дороги из щебня. И как она будет выглядеть, можно представить уже сейчас.

71 километр в щебне – это план 2020 года, на данный момент осталось около 13. Дорогу сдадут согласно срокам – в декабре. Одна смена длится 10 часов; дневной наряд, кроме укладки полотна, ведет еще и подготовительные геодезические работы для ночной смены. При хороших погодных условиях бригады продвигаются ударными темпами.

«За смену проходим примерно 350 – 400 метров, – говорит прораб Олег Федяев. – Закончили соединение бульдозером, сейчас пройдет грейдер, ну и на этом пока все. Уходим дальше в сторону Салехарда».

До сдачи трассы остались считаные километры. Но автомобилистам не стоит ждать, что это будет автобан. Дорожное покрытие состоит в основном из щебня. Не стоит забывать, на какой территории проходит стройка. Северный климат диктует свои условия, и они иногда отличаются от планов строителей.

«Проезд будет всесезонный, но с ограничениями, скорее всего, весна – осень, то есть период распутицы. Так как дорога находится все еще в переходном типе покрытия, после весенних паводков, возможно, будут размывы дороги», говорит руководитель проекта Андрей Картошкин.

Общая протяженность трассы – 344 километра. Из них на данном этапе 68 километров дороги в асфальте со стороны Надыма, 90 – со стороны Салехарда. 186 километров пока останется в щебне.

Источник

1,3 млрд рублей – за 16 км дороги. Близкая к Ситникову компания вновь получила миллиардный куш на недострой Надым — Салехард

Опубликовано: 28 мая 2020, 16:07 | Служба новостей ЯмалPRO

Компания «Уренгойдорстрой» возьмется за вторую стадию строительства дороги Надым – Салехард (в рамках строительства трассы Сургут – Салехард). Дорожное предприятие, связанное с семьей первого замгубернатора Ямала Алексея Ситникова, стало единственным участником торгов и получило контракт по цене 1,34 млрд руб.

Это традиционная схема на Ямале: самые «питательные» контракты — по максимальной стоимости и без конкурентной борьбы — получают близкие к чиновникам компании. «Уренгойдорстрой», зарабатывающий миллиарды на дороге Надым – Салехард, строит ее годами и никак не может достроить. Все это время ямальцы добираются из одного населенного пункта в другой только по воздуху или по плохому зимнику.

Признаки картеля

Заказчиком работ на строительство дороги Надым — Салехард выступило ГКУ Тюменской области «Управление автомобильных дорог». Это объясняется тем, что строительство трассы Сургут – Салехард ведется в рамках программы «Сотрудничество», при реализации которой взаимодействуют все три региона Тюменской области.

Начальная (максимальная) цена контракта составила 1,34 млрд руб. По этой же цене «Уренгойдорстрой» ее и получил – компания стала единственным участником торгов. Деньги будут выделены из бюджета Тюменской области. Согласно документации, за указанную стоимость подрядчик построит 16 км автомобильной дороги на участке Надым – Салехард (с 1060 по 1076 км). Проект предполагает выполнение двух пусковых комплексов.

По оценке почетного строителя России, председателя политсовета тюменского реготделения партии «Народ против коррупции» Алексея Савоськина, в данной закупке есть несколько коррупционных составляющих.

«Безусловно, данная закупка является антиконкурентной и обладает признаками картельного сговора: почему при насыщенном дорожном рынке больше никто не заявился на столь интересный объект? Если задать этот вопрос конкуренту «Уренгойдорстроя» «Надымдорстрою», что они ответят? Наверное, что мощностей не хватает, или забыли подать заявку. Смешно, правда? Но допуски есть у всех, да и мощности нарастить нет проблем», — говорит эксперт.

Вызывает вопросы и схема работ на указанной дороге – они проводятся в виде стадий. Контракт на выполнение первой стадии еще в 2012 году за 3,5 млрд руб. получила компания «Нова». Она должна завершить работы к декабрю 2020 года.

«На участке уже полностью отсыпано земляное полотно, начато устройство основания «дорожной одежды» в щебне. Все предусмотренные проектом 14 мостовых переходов построены. Устроено 54 водопропускных трубы и два оленьих перехода», — писала в 2016 году «Комсомольская правда». «На сегодняшний день на участке работают 215 человек и 60 единиц техники. Дорожники занимаются устройством нижнего слоя щебеночного основания, укреплением обочин», — сообщала летом 2019 года пресс-служба компании «Газпром добыча Уренгой».

«Постановление правительства РФ от 05.03.2007 года №145 «О порядке проведения государственной экспертизы проектной документации» не предусматривает стадий строительства! — подчеркивает Алексей Савоськин. — Согласно законодательству, строительство дорог может вестись только этапами, которые, по сути, являются законченными объектами строительства и могут сразу же вводиться в эксплуатацию. Предусмотренные в случае дороги Надым – Салехард стадии строительства – это нарушение. И госэкспертиза должна была дать отрицательное заключение на такую документацию».

Минфин четко говорит — оплачиваться должен только реализованный проект, который введен в эксплуатацию и приносит пользу. И чиновники обязаны соблюдать закон. «А тут придумали еще какие-то подэтапы – так называемые пусковые комплексы. В документацию на вторую стадию строительства включены два таких пусковых комплекса. Зачем их объединили в один лот? Контракт можно было разбить на несколько лотов. Но его сознательно укрупнили, чтобы подогнать под конкретную компанию и не допустить до закупки предприятия среднего бизнеса», — говорит эксперт.

Из вышесказанного следует, что вторая стадия работ на дороге Надым – Салехард предполагает, по сути, не строительство, а капитальный ремонт 16 километров дороги, поскольку стабилизация земляного полотна уже выполнена.

Если поделить стоимость контракта 1,34 млрд руб. на запланированные 16 километров дороги, получится 84,2 млн руб. за ремонт одного километра! Как вам ценник «Уренгойдорстроя»?

А если приплюсовать сюда траты за первую стадию строительства, то ямальская дорога получится золотой. Между тем, согласно отчету Минтранса РФ, опубликованному на официальном сайте ведомства, средняя стоимость капитального ремонта одного километра дороги общего пользования в России составляет 19,5 млн рублей.

Семейный подряд

«Уренгойдорстрой» зарегистрирован в Новом Уренгое. Гендиректором и собственником компании в последние годы является Александр Рысков. Ранее «Уренгойдорстрой» принадлежал семье первого замгубернатора ЯНАО Алексея Ситникова. В числе учредителей значились отец Алексея Ситникова Виктор (умер в 2016 году), его брат Максим, а также Елена и Любовь Ситниковы.

Участники строительного рынка и сейчас связывают компанию «Уренгойдорстрой» с семьей Алексея Ситникова, который в качестве чиновника курирует дорожное строительство в округе. По их оценке, члены семьи продолжают контролировать бизнес. Например, заместителем главного инженера в компании «Уренгойдорстрой» является 27-летний Артем Алексеевич Ситников. Одним строительством интересы Артема не ограничивается. Согласно материалам пресс-службы компании, он представляет совет молодых специалистов «Уренгойдорстроя» и активно участвует в заседаниях молодежного совета при главе Нового Уренгоя Иване Костогризе.

«Уренгойдорстрой», видимо, считается лучшим игроком на строительном рынке Ямала. Иначе как объяснить то, что компании достаются одни из самых дорогих закупок? В портфеле заказов предприятия, по данным системы «Контур.Фокус», значатся 95 контрактов на 30 млрд рублей. Только за последние 12 месяцев «Уренгойдорстрой» заключил 23 госконтракта на сумму 5,4 млрд рублей.

Самые «питательные» – только для своих

Проект дороги Надым-Салехард напоминает классическую чиновничью кормушку, когда на определенный строительный объект выделяются огромные деньги, которые распределяются между аффилированными лицами и оседают в карманах чиновников и их семей.

«Я промониторил дорожные контракты в ЯНАО за последние недели. Везде – по одной заявке, а значит, участники торгов получают контракты по максимальной стоимости, — отмечает Алексей Савоськин. — Не исключаю, что какие-то компании заявляются на конкурс, но их просят отказаться от участия, а затем компания, получившая контракт, привлекает их к работам на условиях субподряда. Так и договариваются между собой. В случае с дорогой Надым – Салехард вызывает вопросы дата проведения аукциона. Согласно документации, аукцион состоялся 19 мая, а оператор электронной площадки РТС-тендер выдал протокол только 21 мая. Данный оператор уже был замечен в мошенничестве, и его неблаговидное участие в данном подозрительном аукционе нельзя исключать».

А теперь посмотрим, какие строительные компании получают миллиардные и миллионные контракты в ЯНАО. В каждом случае победители аукционов стали единственными претендентами на закупку. И это – лишь несколько примеров:

Рейтинг новости:

Про картельный сговор между УДС и Мостостроем-12 на торгах строительства обхода Чусового в Пермском крае автор забыл упомянуть. Та ещё афера. К слову сказать первый зам в УДС раньше был генералом в Мостострое-12.

И куда смотрят контролирующие государственные органы власти на этот беспредел, который длится столько лет, в нарушении федерального законодательства, коррупция на лицо.

Стало известно, когда официально откроется главный дорожный долгострой Ямала

Рейтинг новости:

Добавить комментарий Отменить ответ

Похожие:

С воскресенья на Ямале начнет теплеть. Ожидается переменная облачность и легкий ветер

Еще 7 человек умерли от коронавируса на Ямале

Артюхов и Новиков разбираются с дефицитом бесплатных лекарств для больных ОРВИ и коронавирусом

До открытия дороги из Надыма в Салехард осталось чуть больше месяца

1,3 млрд рублей – за 16 км дороги. Близкая к Ситникову компания вновь получила миллиардный куш на недострой Надым — Салехард

Рейтинг новости:

Комментарии

Добавить комментарий Отменить ответ

Похожие:

С воскресенья на Ямале начнет теплеть. Ожидается переменная облачность и легкий ветер

Еще 7 человек умерли от коронавируса на Ямале

Артюхов и Новиков разбираются с дефицитом бесплатных лекарств для больных ОРВИ и коронавирусом

Читайте также: