До открытия дороги из Надыма в Салехард осталось чуть больше месяца
Ко дню округа планируется открытие долгожданной трассы Надым – Салехард. Дорога избавит людей от многих проблем: не придется зависеть от паромов и зимников, чтобы попасть на Большую землю, полки магазинов перестанут пустеть в период распутицы. Сейчас дорожники доделывают последние километры.
Раньше до окружной столицы путь был только по воде, воздуху и сезонному зимнику. Кстати, наша съемочная группа и пересекла его, двигаясь по маршруту Салехард – Надым, но теперь уже по полноценной дороге.
«Когда не было отсыпки, зимник выходил на Надым через поселок Аксарка», – объясняет нам водитель Юрий Диденко
На 90 километре от Салехарда стоит КПП, въезд осуществляется строго по пропускам. Сделано это для того, чтобы нетерпеливые люди не портили несданное в эксплуатацию дорожное полотно. Пока проезд открыт только для спецтранспорта и обслуживающего персонала.
На двух участках дороги работа кипит круглые сутки. Долгожданный проезд с большой земли в столицу Ямала ждут давно. Его открытие будет вторым значимым после Пуровского моста событием для северян.
Более ста пятидесяти строителей и сотни единиц техники трудятся в две смены, чтобы до конца года успеть уложить 71 километр дороги из щебня. И как она будет выглядеть, можно представить уже сейчас.
71 километр в щебне – это план 2020 года, на данный момент осталось около 13. Дорогу сдадут согласно срокам – в декабре. Одна смена длится 10 часов; дневной наряд, кроме укладки полотна, ведет еще и подготовительные геодезические работы для ночной смены. При хороших погодных условиях бригады продвигаются ударными темпами.
«За смену проходим примерно 350 – 400 метров, – говорит прораб Олег Федяев. – Закончили соединение бульдозером, сейчас пройдет грейдер, ну и на этом пока все. Уходим дальше в сторону Салехарда».
До сдачи трассы остались считаные километры. Но автомобилистам не стоит ждать, что это будет автобан. Дорожное покрытие состоит в основном из щебня. Не стоит забывать, на какой территории проходит стройка. Северный климат диктует свои условия, и они иногда отличаются от планов строителей.
«Проезд будет всесезонный, но с ограничениями, скорее всего, весна – осень, то есть период распутицы. Так как дорога находится все еще в переходном типе покрытия, после весенних паводков, возможно, будут размывы дороги», говорит руководитель проекта Андрей Картошкин.
Общая протяженность трассы – 344 километра. Из них на данном этапе 68 километров дороги в асфальте со стороны Надыма, 90 – со стороны Салехарда. 186 километров пока останется в щебне.
Дорога Надым – Салехард прирастает километрами (видео)
Работы на участке Надым — Салехард автодороги Сургут — Салехард и на автодороге «Объезд г. Надым» идут по графику. Эти два приоритетных объекта дорожного строительства в Надымском районе посетил первый заместитель губернатора ЯНАО Алексей Ситников совместно с директором ГКУ «Дорожная дирекция ЯНАО» Игорем Маношкиным.
Подрядчиком на участке строительства автодороги Надым — Салехард км 1060 – км 1120 выступает ООО «Нова». На сегодняшний день на участке работают 215 человек и 60 единиц техники. Дорожники занимаются устройством нижнего слоя щебеночного основания, укреплением обочин.
Генеральным подрядчиком на участке км 1191 – км 1241 является ООО «Реском-Тюмень». На участке задействовано 170 человек и 70 единиц техники. Дорожники занимаются устройством дорожной одежды, обочин, укреплением откосов георешеткой, установкой ограждений. В этом году на объекте планируется проложить 31 км дороги в переходном типе покрытия — щебне.
ООО «Мостострой-11» ведёт работы на 16 мостах. Участок также полностью укомплектован людьми и техникой. Ведется погружение и армирование свай, бетонирование, монтаж балок пролётных строений. Кроме того, идет возведение насыпи земляного полотна, устройство водопропускных труб.
В текущем году планируется завершить строительством 8 мостов.
Напомним, строительство трассы началось в 2011 году. Общая протяженность участка Надым — Салехард — 344 километра. Финансирование осуществляется из двух источников: окружного бюджета и государственной программы «Сотрудничество». Из них введено в эксплуатацию 170 автомобильной дороги (150 км — в асфальтобетоне, 20 км — в щебне). В планах на 2019 году построить 64,5 километра трассы в щебне.
На автодороге «Объезд г. Надым» в настоящее время ведется строительство путепровода. Рабочие занимаются подготовкой опалубки и армированием ригелей на опорах для дальнейшего бетонирования, осуществляется завоз балок пролетных строений. Напомним, завершить строительство этой дороги планируется до конца 2020 года.
Кроме того, сейчас активная работа ведется на участках Пангоды — Правохеттинский, Правохеттинский — Старый Надым и Старый Надым — Надым. Общая протяженность ремонтных работ — 3,8 км.
Дорога имени Артюхова. Пока ямальские водители бьют машины на автодороге Сургут-Салехард, губернатор вбухивает в неё миллиарды
На самом деле автодорогу Сургут-Салехард можно назвать именами всех трёх ямальских губернаторов – Неёлова, Кобылкина и Артюхова. Но отдуваться за то, что стало за долгие годы наплевательского отношения властей с единственной ямальской дорогой, ведущей на «большую землю», придётся нынешнему главе региона.
Если в предыдущие годы отдельные участки «дороги смерти», как называют её водители, ещё можно было подлатать, то теперь латай-не латай – всё одно – без слёз на состояние главной ямальской трассы не взглянешь. Самое удручающее впечатление производит на водителей, которым приходится колесить между Коротчаево и Пуровском. Это более ста километров «бетонки», практически полностью состоящей из плит, пришедших в негодность многие годы назад. Ямочный ремонт уже не помогает — за зиму и в межсезонье машины разбивают полотно настолько, что оно становится только хуже. По большому счёту на этом участке не обеспечена элементарная безопасность дорожного движения – привет ГИБДД. Опасность поджидает водителей буквально на каждом километре. Торчащая арматура, гуляющие плиты, дыры, неровные стыки…
Как только наступает весна и с дороги сходит последний снег, ямальские сообщества соцсетей заполняют посты об ужасном состоянии трассы — настоящий стон водителей, «оставивших» на дороге колёса, подвеску и другие части своих автомобилей. Кто-то, как автолюбитель из Надыма, намотавший арматуру на колесо, лишь горько сокрушается.
Нередко водители снимают состояние дороги на видео. Некоторые из них сопровождают кадры смачными непечатными комментариями, которые нельзя публиковать в СМИ. Но редакция «ЯмалPRO» нашла на просторах интернета ролик, автору которого с характерным кавказским акцентом, удалось обойтись без нецензурных выражений в адрес губернатора Артюхова.
«Я, вцепившись в руль, читаю мантры ламы, чтоб не познать всю боль очередной ямальской ямы. Ямы на Ямале ну просто заямали», — повторяет бард в припеве.
Реакция пользователей соцсетей на фото и видео ямальских дорог – однозначна:
Поясните мне дураку непонятную мне вещь. Почему в дотационных регионах дороги уже лучше, чем в регионе, который кормит всю Россию?
Ехали 2-го числа это был пипец, плиты на дороге кусками отсутствуют, в дырах арматура торчит, на обочине новые плиты приготовили видать, а знаков ноль! Можно убиться конкретно!
Судя по количеству постов, посвящённых дорогам ЯНАО за последние пару недель — на Ямале год дорог удался!
Да, 90 км от Коточаево до Пурпе это дорога- убийца! Полный беспредел! Как достали уже эти хозяева- воры! Все никак нажраться деньгами не могут! И ведь не давятся же! И губернатор, наверное, такой же. Только ситуацию про коронавирус рассказывает уже который месяц, а про другие проблемы забыл: в Надыме новая набережная разваливается, новая дорога, еще даже не построенная, Надым- Салехард, разваливается, дорога Коротчаево- Пурпе вообще опасна для жизни и т.д. А ему все пофиг!
Ямальские чиновники разного ранга несколько лет назад обещали, что участок дороги Пуровск – Коротчаево будет капитально отремонтирован к 2018 году. Ничего не напоминает? Конечно! В прошлом году после пиар-путешествия по ямальским ямам губернатор Артюхов пообещал в течение трёх-четырёх лет полностью «откапиталить» автодорогу Сургут-Салехард в границах ЯНАО.
И что мы видим через год? На самом убитом участке ремонты преимущественно только планируются, а если что и делается, то «в час по чайной ложке». Вот что поведали чиновники департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО в ответ на запрос редакции о ремонте участка Пуровск-Коротчаево.