Носовихинское шоссе: как изменится магистраль в Балашихе до 2021 года
Носовихинское шоссе – боль и разочарование всех автовладельцев Балашихи. Особенно это касается жителей микрорайонов Железнодорожный и Купавна, ведь это единственная транспортная артерия, ведущая к Москве. Власти обещают, что вскоре можно будет забыть о многочасовых пробках, – реконструкция трассы уже началась. Когда ждать первых изменений, выяснила корреспондент «РИАМО в Балашихе».
Реконструкция Носовихи
Носовихинское шоссе, которое автовладельцы называют Носовихой, является трассой регионального значения протяженностью 78 километров. Шоссе начинается от МКАД и проходит по окраинам Реутова, Балашихи, города Ногинска, Электростали, Павловского Посада, Ликина-Дулева. На всем протяжении магистраль идет вдоль путей Горьковского направления Московской железной дороги.
Двухполосная Носовиха постоянно стоит в пробках. Вопрос о реконструкции обсуждался последние несколько лет, однако дальше горячих споров дело не шло – всегда возникали проблемы, кажущиеся неразрешимыми. Ведь вдоль магистрали долгие десятилетия велось строительство частных домов, причем многие здания стоят почти вплотную к проезжей части, и их владельцы категорически против расширения шоссе.
В 2017 году по поручению губернатора Московской области Андрея Воробьева наконец началась разработка плана реконструкции Носовихинского шоссе в рамках государственной программы «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса на 2017–2021 годы».
На сегодняшний день известно, что Носовихинское шоссе расширят до долгожданных четырех полос.
Разработкой проекта занимается Главархитектура Московской области, и на это потребуется время: ведомству придется решить вопрос с владельцами домов вдоль магистрали.
«По результатам утверждения проекта планировки территории объекта будут определены границы выполнения работ и, как следствие, установлен перечень и площади земельных участков, подлежащих изъятию для государственных нужд», – сообщил замдиректора государственно-казенного учреждения Московской области «Дирекция дорожного строительства» Сергей Подсобляев.
По его словам, при разработке проекта в обязательном порядке предусмотрено так называемое «вариативное проектирование», которое учтет интересы собственников жилья, находящегося в непосредственной близости от магистрали. Если же оптимальный вариант не найдут и государству придется изъять земельные участки у их владельцев, то будут организованы все необходимые процедуры по оценке имущества. Все исключительно в рамках закона.
Путепровод в Салтыковке
Чтобы частично разгрузить Носовихинское шоссе, власти приняли решение о строительстве двух путепроводов – в микрорайоне Салтыковка и в районе железнодорожной станции «Реутово».
Строительство путепровода в Салтыковке началось в 2016 году. Тогда власти обещали, что работы завершатся в 2019 году. На сегодняшний день готовность объекта составляет 65 %.
«В январе-феврале 2019 года завершен монтаж пролетных строений путепровода. В настоящее время подрядной организацией выполняются работы по переустройству инженерных коммуникаций, попадающих в зону реконструкции подъездов к путепроводу. Основной объем работ, связанный с устройством дорожной одежды и обустройству прилегающей территории, планируется завершить с установлением положительных среднесуточных температур. В целом выполняемые работы позволяют открыть движение на данном участке путепровода в третьем квартале 2019 года», – сообщил Подсобляев.
Сейчас рабочие планируют завершить строительство подпорных стен и насыпи путепровода, выполнить переустройство электрических сетей, сетей газоснабжения и связи, устройство подъездных путей и съездов с путепровода.
«Среднее время закрытия переезда в микрорайоне Салтыковка в период с 6 до 10 часов составляет 3 часа 21 минута. Переезд находится на Разинском шоссе, которое следует через центр Балашихи к Щелковскому шоссе и связывает Носовихинское шоссе с трассой М-7 «Волга». Фактически дорога выполняет функцию основной поперечной связи Балашихи. Строительство путепровода позволит ликвидировать многокилометровые пробки, парализующие город. Перспективная интенсивность движения по четырехполосной трассе (по две полосы в каждом направлении) составит свыше трех тысяч автомобилей в час», – пояснил Подсобляев.
Общая протяженность строительства составит около 1,3 километра, из которых длина путепровода – около 900 метров. Он обеспечит беспрепятственное автомобильное движение на пересечении Разинского шоссе с железнодорожными путями Горьковского направления МЖД.
Путепровод в Реутове
Строительство путепровода на 16-м километре Горьковского направления МЖД в районе станции «Реутово» тоже идет полным ходом. В 2018 году здесь были завершены все подготовительные работы, обустроены строительные площадки.
«Переустройство инженерных сетей выполнено на 65 %, устройство железобетонных подпорных стен и опор путепровода выполнено на 65 %. Общая готовность объекта составляет 42 %. Завершены работы по возведению железобетонных опор путепровода №№ 3 и 4. В работах на объекте задействовано 54 специалиста и 9 единиц строительной техники», – рассказал Подсобляев.
Работы еще предстоит много: нужно завершить переустройство инженерных сетей, устройство подъездных путей и съездов с путепровода, а также строительство проектируемого проезда (улица Заводская – улица Профсоюзная – улица Железнодорожная).
«Территория городского округа Реутов разделена на три части главным ходом Горьковского направления МЖД и пригородным сообщением Москва – Балашиха. Основными магистралями, по которым осуществляются транспортные связи с Москвой, являются трасса М-7 «Волга» и Носовихинское шоссе. Строительство путепровода обеспечит транспортную связь двух автомобильных дорог, а также позволит ликвидировать пересечение железнодорожных путей и дорог на одном уровне. Реализация данного проекта позволит избежать образования километровых заторов, обеспечит эффективные транспортные связи между городскими округами Реутов и Балашиха. Перспективная пропускная способность – порядка 31 тысячи автомобилей в сутки», – пояснил Подсобляев.
Общая протяженность строительства составит 1,2 километра, из которых длина путепровода — 282 метра. Ждать осталось недолго: власти обещают открыть путепровод в Реутове в третьем квартале 2019 года.
Западный обход
Частично разгрузить Носовихинское шоссе поможет и автомобильная дорога «Западный обход Электроуглей», которая соединит путепровод на 20-м километре Носовихинского шоссе с улицами Большое Васильево и Вокзальная в Электроуглях.
«Контракт на работы был заключен в 2018 году. На данный момент на объекте ведется переустройство коммуникаций, отсыпка насыпи дорожной одежды, проводятся работы по забивке свайного основания автодороги и возведение насыпи земляного полотна. Завершить работы планируется в 2021 году», – резюмировал Подсобляев.
Портал «РИАМО в Балашихе» продолжит следить за транспортным развитием городского округа.
Носовихинское шоссе реконструируют в 2023 году
Судьба Носовихинского шоссе волнует большинство жителей микрорайона Кучино. В редакцию информационного агентства обратился житель Балашихи по имени Евгений. Он пожаловался на перекрытый проезд вдоль торгового ряда, который жители называют «Китайской стенкой» (Центральная улица, 37), стихийную остановку общественного транспорта на пятачке у этой «стенки» и длительное ожидание пешеходами зелёного сигнала светофора.
Как рассказали в Раменском региональном управлении автомобильных дорог, обслуживающем трассу, программа реконструкции шоссе начнёт реализовываться в 2023 году. Что касается блока, перекрывшего проезд мимо торгового ряда, то он поставлен для того, чтобы выезжающий транспорт не создавал помех основному потоку автомобилей, так как многие водители пытаются объехать затор мимо «стены».
О том, как будет выглядеть данная трасса в недалёком будущем, рассказал заместитель начальника управления транспорта дорог и связи Дмитрий Аюканов.
— Да, действительно, участок дороги проблемный. Носовихинское шоссе – региональная трасса и находится в ведении министерства по дорожному хозяйству Московской области. Насколько мне известно, в ведомстве уже готовится проект реконструкции Носовихинского шоссе. Сейчас идёт предпроектная подготовка, которая предусматривает сбор информации о состоянии прилегающих территорий, собственниках, владельцах объектов, находящихся вдоль шоссе, и прочее. На трассе планируют сделать 4 полосы движения на протяжении от деревни Чёрное до МКАД. Возможно, за счёт расширения трассы изменится и фаза светофорных объектов в Кучино. Насчёт того, появится ли там подземный или надземный пешеходный переход, пока ничего сказать не могу, — пояснил Дмитрий Аюканов.
Более того, он сообщил, что в рамках реконструкции Носовихинского шоссе изменится и облик вокзала на станции Железнодорожная.
Что касается остановок «по требованию» и скопления маршруток на небольшом пятачке сразу за светофором около торговых рядов в сторону области, то за это для водителей предусмотрена административная ответственность. Однако стоит отметить, что в реальности ближайший остановочный павильон находится на достаточном удалении от места, о котором идёт речь, а между тем, у торговых рядов пассажиры очень часто просят остановить автолайн.
Напомним, что недавно Балашиху посетил министр Правительства Московской области по дорожному хозяйству Игорь Тресков. Вместе с главой городского округа Балашиха он осмотрел, как идёт строительство путепровода через железнодорожные пути в районе станции Салтыковская. Строительство путепровода позволит разгрузить Разинское шоссе и шоссе Ильича. В ходе инспектирование также велась речь и о реконструкции Носовихинского шоссе. Первая эстакада появится в Реутове уже в 2018 году.
Балашиху и Реутов разгрузят
Шоссе между ними будет расширено и приобретет новые развязки и пешеходные переходы
Проект реконструкции трех участков Носовихинского шоссе будет разработан к концу года. По данным министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области, их общая протяженность составит 7 километров. Время в пути для жителей Реутова и Балашихи должно сократиться в 2 раза.
Какие планы у проектировщиков? Они намерены расширить дороги в Реутове и Балашихе на пересечении Носовихинского шоссе с проектируемым проездом 4305 (первый этап), на участке от Леоновского шоссе до дороги Носовихинское шоссе — Агрогородок (этап номер 2) и на пересечении шоссе Ильича и Носовихинского шоссе (соответственно этап третий).
Одноуровневая круговая развязка протяженностью около 1 км, которая является участком номер 1, — это, по сути, продолжение путепровода в Реутове, движение по которому было открыто в октябре 2019 года. На участке планируется установить автобусные остановки и сделать подземный пешеходный переход. Увеличение числа полос движения с 4 до 7 позволит улучшить транспортную доступность нового путепровода с южной стороны Реутова.
А вот на территории Балашихи запланировано сразу 2 участка реконструкции. На пересечении Носовихинского шоссе и шоссе Ильича строители реконструируют перекресток с расширением до 7 полос движения и установят светофор. На пересечении Леоновского шоссе с Носовихинским шоссе планируется расширение проезжей части до 4 полос, а для увеличения скорости движения транспорта предполагается оптимизировать количество светофоров и устроить разноуровневые пешеходные переходы. Здесь предполагается расширение дороги с 2 до 6 полос движения и устройство дублеров для исключения пересечения потоков транспорта. Существующий тоннель под железнодорожными путями будет сохранен. Это позволит обеспечить беспрепятственное движение между Носовихинским и Горьковским шоссе, а также перераспределить транспортные потоки.
Фото: Иван Скрипалев
Заказчиком работ выступает ГКУ МО «Дирекция дорожного строительства», подведомственная Министерству транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. Из Дорожного фонда Московской области на разработку проектов реконструкции выделено свыше 307 млн рублей.
Кстати, разгрузить Носовиху, как в народе называют это шоссе, подмосковные власти пытаются уже давно. Несколько лет назад они приняли решение о строительстве двух путепроводов — в микрорайоне Салтыковка и в районе железнодорожной станции Реутово. На сегодняшний день там уже открыто рабочее движение.
Носовихинское шоссе является трассой регионального значения протяженностью 78 километров. Шоссе начинается от МКАД и проходит по окраинам Реутова, Балашихи, Ногинска, Электростали, Павловского Посада, Ликино-Дулева. На всем протяжении магистраль идет вдоль путей Горьковского направления Московской железной дороги.