Строительство дороги плесецк брин наволок
Северодвинск life запись закреплена
Реконструкция участка дороги Брин-Наволок — Плесецк близится к завершению
В Плесецком районе выходят на финишную прямую работы по реконструкции автомобильной дороги Архангельск (от пос. Брин-Наволок) — Плесецк — Каргополь — Вытегра на участке Войбора — км 124. Согласно графика, объект должен быть завершён к концу октября. Однако дорожники готовы сдать дорогу досрочно.
Работы на трассе Брин-Наволок — Плесецк — Каргополь были начаты по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина. Напомним, реконструируемый ныне участок — третий из пяти последних грунтовых перегонов, которые имелись на трассе до начала её реконструкции. Первый 12-тикилометровый отрезок трассы (км 111 — км 122) был торжественно сдан в эксплуатацию в ноябре 2015 года. Тогда часть дороги была построена заново, произведено спрямление трассы, в результате чего путь для автомобилистов сократили на несколько километров. В ноябре 2016 года был сдан второй участок, Сухое — Самодед. Его длина составила 11 километров 839 метров.
Контракт на реконструкцию третьего пускового участка протяжённостью 10 километров 660 метров был заключён в августе прошлого года. Подрядчиком на участке Войбора — км 124, как и на предыдущих двух участках, выступает ООО «Севзапдорстрой».
— На сегодняшний день нами завершаются работы на последнем километре данного участка. Ведутся работы по устройству верхнего слоя дорожного покрытия из щебёночно-мастичного асфальтобетона, завершается укрепление обочин. По сути, сегодня мы вышли на финальный этап работ, осталось лишь обустроить ограждения и нанести разметку. В августе готовы принимать комиссию! — рассказал Владимир Рочев, руководитель группы подготовки проектов производства работ ООО «Севзапдорстрой». Отметим, что подрядчиком, в рамках гарантийных обязательств, также были выполнены работы по устранению выявленных ранее дефектов на участке Сухое — Самодед.
Реконструкцией оставшихся двух грунтовых участков трассы Брин-Наволок — Плесецк (Самодед — Кяма и км 124 — км 132) займётся Росавтодор. С 1 января 2018 года дорога будет передана в федеральную собственность, что открывает перед трассой и регионами, по которым она проходит, новые перспективы развития. По словам директора дорожного агентства «Архангельскавтодор» Игоря Пинаева, уже в октябре 2017 в перечень федеральных автотрасс России будет официально внесена новая дорога под названием «Архангельск (от пос. Брин-Наволок) — Плесецк — Каргополь — Вытегра — Лодейное поле — Санкт-Петербург. Проходящий по территории Архангельской области участок трассы, общей длиной 429 километров, будет финансироваться за счёт федерального бюджета, а это — совсем иной уровень вложений.
— Сегодня содержание проходящего по территории нашего региона участка данной трассы до границы с Вологодской областью обходится в сумму 92 миллиона рублей в год. Согласно федеральным нормативам, финансирование составит более 500 миллионов рублей, и это — только работы по содержанию дороги. Планируется, что дальнейшая реконструкция оставшихся грунтовых участков данной трассы на территории нашего региона начнётся в 2020 году, — рассказал министр транспорта Архангельской области Вадим Кривов.
BD562 › Блог › Дорога
В этом году с поездками все не просто — глобальные проблемы, пандемии, забота государства и прочее… все значительно повлияло на наши планы. Дождались снятия ограничений на перемещение и поехали скорей в Карелию.
Дорога наша за последние три года уже стала родной. В этом году 1200 км проехали за день без ночевки, во-первых: в гостиницах принимают только командировочных (с соответствующими документами), во-вторых: на поездку было всего три дня (доехать и вернуться).
Архангельск — Песецк — Пудож — Медвежьегорск — Петрозаводск — Питкяранта.
Маршрут проходит по дорогам:
Архангельск — Брин-наволок — М8 (135 км);
Брин-наволок — Плесецк — Каргополь — 11Р-001 (345 км);
Каргополь — Пудож — 86К-287 (155 км);
Пудож — Медвежьегорск — А-119 (193 км);
Медвежьегорск — Петрозаводск — Пряжа — Е-105 (192 км);
Пряжа — Питкяранта — А-121 (150 км).
Дорога в этом году оставила разные впечатления. Хочется сказать что ничего не поменялось, но это не так. А связано это скорей всего с тем, что местами дорогу привели (приводят) в порядок, но и в противовес появились участки просто ужасные, которые за год разрушились до неприемлемого состояния.
Начинаем мы с М8. От Архангельска до Брин-наволока на федеральной трассе все прекрасно. В районе Демидово завершаются работы по реконструкции дороги, а в остальном едешь и получаешь удовольствие.
В Брин-наволоке съезжаем на плесецкую дорогу и тут начинаются приключения.
Эту дорогу подремонтировали, но сильно лучше она не стала. Старый асфальт местами подлатан, местами начал разрушаться, иногда он сменяется участками с новым покрытием и так на протяжении всего пути до Пудожи (
Следует быть осторожным после поворота на Самодед, новое полотно неожиданно заканчивается, оставив неприкрытые дыры. Дорога, как бы, намекает на то, что ждет путешественника впереди (будь начеку!).
Перед Самодедом 3 км грунтовки были в хорошем состоянии, достаточно ровно и сухо. В самом Самодеде можно снимать блокбастер «Восстание асфальта». Не знаю что там растет из под него, но я трижды протерся пузом пока проезжали поселок. И на обратном пути та же история, «легковушкам» приходится ползти среди бугров и провалов в асфальте в поисках приемлемого фарватера.
Далее нас ждет Емца. В Емце асфальта нет (грунтовка начинается за пару-тройку километров до поселка), и после ж/д переезда начинается нормальная дорога. Но 300 метров асфальта за знаком «Емца» участвовали в съемках трейлера к блокбастеру «Восстание асфальта».
После Емцы до отворотки на Плесецк асфальт в целом хороший и даже уже ремонтированный в этом году. Он местами залит битумно-гравийной смесью, но опять же почему местами? Вот свежая заплатка, и вот трещинка и ямка — а все сразу то не залить?
Строительство дороги плесецк брин наволок
С 1 января 2019 года Архангельская область обретёт вторую федеральную автодорогу. Распоряжение об этом было подписано 26 июня Председателем Правительства РФ Дмитрием Медведевым.
Согласно распоряжению «О внесении изменений в перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения», с начала следующего года в ведение Росавтодора переходит трасса А-215 «Лодейное Поле–Вытегра–Прокшино–Плесецк–Брин-Наволок».
Напомним, 10 октября прошлого года в Плесецком районе было торжественно открыто движение по третьему по счёту за последние три года реконструированному участку автотрассы Брин-Наволок–Плесецк–Каргополь.
За всё время реконструкции трассы на трёх участках было заасфальтировано и построено заново, в общей сложности, 35 километров грунтовой дороги, которая ещё недавно доставляла немало хлопот автомобилистам. Свои обязательства дорожники Архангельской области выполнили полностью, подготовив дорогу и все необходимые документы по ней для дальнейшей передачи в федеральную собственность.
Работы на трассе Брин-Наволок–Плесецк–Каргополь были начаты по поручению Президента Владимира Путина от 24 мая 2013 года в рамках подпрограммы «Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения» государственной программы Архангельской области «Развитие транспортной системы Архангельской области (2014–2020 годы)».
Первый 12-километровый отрезок трассы (км 111–км 122) был торжественно сдан в эксплуатацию в ноябре 2015 года.
В ноябре 2016 года открыто движение по второму участку, Сухое–Самодед. Его длина составила 11,8 километра. Контракт на реконструкцию третьего пускового участка «Войбора–км 124» протяжённостью 10,6 километра был заключён в августе 2016 года.
Подрядчиком, как и на предыдущих двух участках, выступило ООО «Севзапдорстрой». В октябре 2017 года движение по нему было официально открыто.
Общая стоимость работ, выполненных по данной автодороге в рамках поручения Президента – 1 миллиард 678 миллионов рублей. Из них 1,619 миллиарда составили средства федеральных трансфертов, ещё 58 миллионов рублей – средства из бюджета Архангельской области.
С начала 2019 года автомобильная дорога Архангельск–Каргополь–Вытегра войдёт в состав новой федеральной трассы А-215, которая будет проходить по маршруту Санкт-Петербург–Лодейное Поле–Вытегра–Прокшино–Каргополь–Плесецк–Брин-Наволок–Архангельск.
Помимо собственно автотрассы, Федеральное дорожное агентство получит от Архангельской области четыре уже готовых проекта по приведению в нормативное состояние других участков трассы. А именно участку Самодед–Кяма, протяжённостью 7,2 км с обходом посёлка Самодед и строительством нового моста через реку Ваймуга, а также участок км 124–км 132 длиной 7,3 км со строительством путепровода на станции Емца.
Ещё два участка ожидает капремонт: это участки км 146–км 169 в Плесецком районе и км 313–км 345 в Каргопольском районе. Эти работы будет осуществлять уже Росавтодор.
— Передача автодороги Брин-Наволок–Плесецк–Каргополь в ведение Росавтодору будет означать повышение качества данной автодороги, так как федеральные нормативы содержания автодорог в разы выше региональных. Прекрасный пример этому – сегодняшнее состояние трассы М-8. Само же появление в регионе второй федеральной автотрассы станет мощным толчком к развитию тех районов, по которым дорога проходит, и Архангельской области в целом, – уверен министр транспорта Архангельской области Вадим Кривов.
— Хочется сказать огромные слова благодарности губернатору Игорю Орлову, правительству Архангельской области и нашему депутатскому корпусу за проделанную огромную работу по привлечению федеральных средств на реконструкцию этой автотрассы. Без этого реализация данного проекта, и, в конечном итоге, передача дороги в ведение Росавтодора, были бы попросту невозможны. Средства, высвободившиеся от содержания данной дороги, а это более 90 миллионов рублей ежегодно, будут перераспределены на другие, проблемные участки региональных автодорог, – подчеркнул директор дорожного агентства «Архангельскавтодор» Игорь Пинаев.
Министерство транспорта Архангельской области