«Шелковый путь»: трассу, соединяющую Европу и Китай, достроят к 2024 году
К 2024 году планируется завершение строительства платной трассы Европа – Западный Китай, которая пройдет и через Оренбургскую область.
Трасса Европа – Западный Китай – это международный транспортный маршрут, который носит название «Шелковый путь». Она будет проходить по территории России, Казахстана и Китая. Протяженность дороги по территории России составит 2400 км. Трасса пройдет и через Оренбургскую область.
На территории Китая дорога уже практически построена: от границ с Казахстаном она проходит через города Урумчи, Ланьчжоу, Чжэнчжоу и приходит в порт Ляньюньган на восточном побережье КНР. Общая протяженность трассы составляет 3,4 тыс. км.
Часть дороги Республика Казахстан – Китай уже готова и работает, а участки, проходящие по территории России, еще строятся. Новая магистраль позволит соединить Санкт-Петербург, Москву, Нижний Новгород, Казань и Оренбург. Также международный коридор позволит соединить Оренбургскую область и Казахстан.
Эта высокотехнологичная магистраль позволит почти вдвое сократить время в пути между российскими городами, обеспечит увеличение плотности федеральной дорожной сети и даст возможность развития таким российским регионам как Московская, Владимирская, Нижегородская, Ульяновская, Самарская область, Чувашская Республика, Республика Мордовия, Республика Татарстан. В регионах, на территории которых пройдет участок дороги, появится большое количество промышленных, логистических, рекреационных объектов и будут созданы новые рабочие места.
— Дорога нужна, чтобы соединять мощные и развивающиеся регионы. Маршрут даст колоссальный импульс для развития российских регионов, территории которых прилегают к этой новой трассе, — отметил Сергей Кельбах, председатель правления госкомпании «Автодор».
Строительство магистралей, которые соединяют города, предусмотрено комплексным планом модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, утвержденном распоряжением Правительства РФ.
Также остается актуальным вопрос по поводу платы за проезд по этим скоростным магистралям. Как именно будет взиматься плата, какой будет ее размер, окончательно еще не решено. Возможно, некоторые участки дороги будут бесплатными: к примеру, за проезд на участке Оренбург – Казань платить не нужно будет, а за проезд по магистралям от Санкт-Петербурга до Москвы – нужно.
«Меридиан» пройдет по пяти районам Оренбургской области
В России началось строительство первой частной скоростной автомагистрали «Меридиан», которая пройдет от пропускного пункта «Сагарчин» на границе с Казахстаном с востока на запад по южной части Оренбургской области и до границы с республикой Беларусь. Эта трасса будет построена параллельно «Шелковому пути» по другому маршруту.
— Чтобы выяснить, как и когда будет реализован этот проект на территории области, я направил запрос в Министерство транспорта РФ, ведь моя цель как депутата, представляющего конкретный регион, лоббировать интересы этого региона, привлекать дополнительные инвестиции, федеральные средства и контролировать качественное выполнение значимых проектов, — прокомментировал новый проект депутат Госдумы от Оренбуржья Игорь Сухарев.
Как сообщается в ответном письме, в Оренбургской области предполагается строительство участка протяженностью 430 км. Трасса пройдет через Акбулакский, Соль-Илецкий, Илекский, Ташлинский и Первомайский районы, далее – на Саратов, а потом до границы с Беларусью. В настоящий момент ведутся землеустроительные работы по коридору трассы, инженерные изыскания, проектирование. Проект должен быть реализован за 2019-2020 годы.
— Крупная автомагистраль на территории Оренбургской области – это не только вовлеченность региона в масштабный товарооборот, но и создание придорожной инфраструктуры – гостиницы, заправки, стоянки, кафе – а значит, и создание новых рабочих мест. Это также возможность для наших строительных компаний получить заказ на выполнение работ, поставку дорожных материалов. Содействие развитию предпринимательства, стимулирование малого и среднего бизнеса – одна из задач, которые я ставлю для себя. Это обозначено и в моей предвыборной программе. Кроме того, я готов делиться любой информацией, которой я владею как депутат Госдумы, а также своим личным предпринимательским опытом, — заключил депутат.
Строительство частной автомагистрали от пропускного пункта «Сагарчин» до границы с Республикой Беларусь ведется за счет внебюджетных средств ЗАО «Русская холдинговая компания» (специальное юридическое лицо компании — ООО «Меридиан»).
Трасса «Меридиан», иначе «Гамбург – Шанхай» — часть масштабного инфраструктурного проекта, призванного к 2020 году соединить Китай, Казахстан, Белоруссию, Россию и страны ЕС. По ней грузы будут доставлять из Азии в Европу и обратно в пять раз быстрее, чем сейчас — за 11 дней в одну сторону. Именно высокая скорость движения автомобилей является главным преимуществом «Меридиана».
Автомагистраль будет платной, и будет предназначена, прежде всего, для перевозки транзитных грузов. Строительство скоростной магистрали и ее эксплуатация планируются за счет средств частных инвесторов.
фото: проект трассы «Меридиан»
Как заявил Минтранс, серьезная разработка проекта начнется только в сентябре, однако уже определены основные принципы, по которым будут строиться новые магистрали: целостность и непрерывность, соединения по кратчайшему маршруту опорных точек, к которым относятся крупнейшие промышленные центры и городские агломерации с населением более миллиона человек, прокладка дорог, входящих в сеть, вне населенных пунктов, синхронизация с планами по развитию других видов транспорта и нетранспортной инфраструктуры, учет конкуренции различных видов транспорта.
Как писал RIA56, строительство трассы оценивается в 594 миллиарда рублей. Оно будет разбито на несколько этапов. Смета первого этапа — 120 млрд рублей, финансировать его предполагается прежде всего за счет выпуска облигаций. Примерно 80% земельных участков, необходимых для строительства автодороги, компания уже выкупила. Автострада задумывается четырехполосной — по 2 полосы на каждую сторону. Плотность транспортного потока, на который рассчитывают инвесторы — 5 тысяч машин в сутки в первый год, 15 тысяч — плановая пропускная способность, максимальная — 40 тысяч машин в сутки.
Понравился материал? Поделись с друзьями в соцсетях!
Хочешь узнавать новости первым? Подпишись на нашу рассылку!
Строительство западной части Шелкового пути начнется в 2018 году
Современный «Шелковый путь»
Строительство западной части нового «Шелкового пути», часть которого будет пролегать через Оренбургскую область, начнется в 2018 году. Об этом глава региона Юрий Берг заявил на встрече с общественностью Курманаевского района.
Губернатор прокомментировал послание президента РФ Владимира Путина. Он считает, что Оренбуржье развивается в русле президентской политики.
— Президент говорил о международном маршруте, призванном связать Европу и Азиатско-Тихоокеанский регион. Мы привычно называем этот маршрут историческим именем – Великий шелковый путь. По территории нашей области этот маршрут пройдет по двум направлениям – от пограничного пункта пропуска Сагарчин на север, на город Кумертау в Башкортостане, и на запад с выходом на столицу Республики Беларусь Минск. Эта дорога пройдет по западным районам области и будет построена по новым технологиям. Строительство западной части Шелкового пути начнется в 2018 году и станет дополнительным фактором развития территорий области.
Соглашение о создании международного автотранспортного маршрута «Европа – Западный Китай» заключено 12 сентября 2014 года правительствами государств — членов Шанхайской организации сотрудничества.
В нем закреплены обязательства России по открытию маршрута до 2020 года.
Общая протяженность коридора — 8,5 тысяч км, российского участка — 2,2 тысячи км, из которых около 40% приходится на территорию ПФО.
Международная трасса пройдет через Оренбург, Соль-Илецк и Акбулак. Региональная автодорога «Оренбург – Соль-Илецк – Акбулак – Граница с Казахстаном» войдет в состав трассы Кумертау – Сарагчин, которая в свою очередь будет являться отрезком международного коридора в Оренбургской области.
Это будет четырехполосная трасса категории IB, протяженностью 190 километров с 44 мостовыми переходами и путепроводом.