СТАЛО ЛИ ЛУЧШЕ ЖИТЕЛЯМ ВЕШНЯКОВ И ВЫХИНО ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ СЕВЕРО-ВОСТОЧНОЙ ХОРДЫ?
«Выхинская зона» — это некая серая территория, застывшая в некой мрачной статике. Она не меняется никогда. Меняются только времена года. Десятилетиями в районе ничего не менялось. Все, кто мог, отсюда уехали. Славу она обрела благодаря неимоверной давке в метро»
Вешняки «замуровали», подобное утверждение всё чаще появляется на просторах интернета. В лучших традициях «абырвалга» дорога была названа сухо Северо-Восточной хордой или сокращённо СВХ. Теперь под окнами некоторых жителей района Вешняки день и ночь плотный трафик движения. Кому от этой дороги стало лучше? Давайте вместе порассуждаем.
Территории примыкающие непосредственно к МКАДу и, так называемым хордам, являются зонами подвергающимися мощному антропогенному воздействию. В зону риска попадают все близлежащие территории. Статистика бронхолёгочных заболеваний и иных будет несомненно увеличиваться. Жить вблизи подобных инфраструктурных монстров не рекомендуется. Другой вопрос, что и деваться людям некуда.
Самая убогая и вечно переполненная станция «Выхино» сейчас являет собой жалкое зрелище. Часть поездов не тормозит, другая часть приходит практически забитая. Если вы будете ждать пустой поезд, то вас просто затолкают или отдавят ноги. Для инвалидов и пассажиров с детьми ничего не предусмотрено-коляску надо нести вручную. Ни лифта, ни отдельного спуска нет. С утра метро Выхино напоминает огромный муравейник.
Со стороны Вешняков оставлен всего лишь один проход на ту сторону. Благодаря этому решению пострадали абсолютно все жители округи. Никто про это не говорит и не снимает сюжеты. Значительно ухудшилась автобусная доступность для жителей Выхино, теперь им приходится делать значительный крюк.
Пешеходная зона со стороны Вешняков узкая и некомфортная. До этого там располагался рынок. Территория возле метро с обеих сторон не благоустроена. Со стороны Выхино местами грязь, а бетонный забор, в лучших традициях закрытых учреждений, обмотан колючей проволокой. Со стороны Вешняков все залито бетоном и заасфальтировано.
Серьёзное опасение вызывает и тот факт, что эта мегалитическая конструкция построена прямо сверху над люберецким коллектором, который является крупнейшим в Москве по сливу нечистот. В случае разрушения масштаб экологического бедствия представить себе тоже будет невозможно. Про это тоже не снимают сюжеты, и не пишут статьи местечковые газеты.
В докладе МГУП «МОСВОДОКАНАЛ» на международной конференции «NO-DIG- 2008» о прочности тоннелей коллектора сказано: «Канал подвержен сильному воздействию биогенной коррозии, в нем происходит разрушение свода …». В проекте участка хорды в Вешняках физическое состояние тоннелей коллектора (см. 12-15-П-1э ТО, том 10) определено как — «состояние недопустимое».
В ходе строительства СВХ всё было укреплено, но стоило ли строить над коллектором?
Как проходила стройка и какие трудности испытывали жители окрестных районов, вы можете узнать в статье « Выхино район без перспектив «
А что лично вы думаете-похорошели ли районы Выхино и Вешняки после постройки хорды? Удобно ли теперь проходить в метро?
Наша группа в социальной сети фэйсбук « Уютное Выхино-Жулебино «
Обязательно подпишитесь на наш канал в яндекс-дзене
В Москве открыто движение по новой магистрали, которая станет частью Северо-Восточной хорды
Хорошая новость для столичных автомобилистов — открыто движение по новой магистрали, которая станет частью Северо-Восточной хорды. В перспективе трасса соединит несколько округов Москвы, в том числе районы, расположенные за МКАДом.
Поток машин пока небольшой, не все знают об этом участке дороги, но навигатор уже смело прокладывает здесь маршрут. Почти 12 километров новой бессветофорной дороги в одном из самых сложных в транспортном отношении районов Москвы.
Шоссе Энтузиастов на пересечении с проспектом Буденного — здесь вечные пробки, но у водителей теперь появился альтернативный маршрут. Но новому участку Северо-Восточной хорды можно за несколько минут доехать прямо до МКАД.
Садимся в машину и едем по новой дороге — 4 полосы в каждую сторону, уже через несколько минут мы проехали ее всю.
Станция метро «Выхино», здесь несколько десятков автобусных и троллейбусных маршрутов. Теперь отсюда до шоссе Энтузиастов можно доехать за пять минут. Новую дорогу начали строить в феврале 2016 года. Дорожники ювелирно вписали трассу между Казанской железной дорогой и парком Кусково.
«Это один из самых сложнейших участков Северо-Восточной хорды. Вообще любое дорожное строительство в Москве, огромное количество выносов коммуникаций, действующих предприятий, стыковок с железной дорогой, да и сама по себе очень сложная, самая большая, самая длинная эстакада в городе два с половиной километра прямого хода. И важнейший участок, около миллиона человек, для них транспортная обеспеченность будет лучше, около десятка районов Москвы, в том числе и которые за МКАДом», — отметил мэр Москвы Сергей Собянин.
Сегодня открыт восточный участок хорды, а в перспективе дорога пересечет несколько округов Москвы и по ней можно будет проехать с севера на восток без единой остановки. Дорога так и называется Северо-Восточная хорда. Хорда — слово из геометрии, это отрезок, соединяющий две точки на окружности. Много лет Москва развивалась, как радиально-кольцевой город. Водители здесь привыкли сначала ехать по кольцу, а потом под прямым углом поворачивать на вылетную трассу. Две стороны треугольника — два катета. Да это же теорема Пифагора! По гипотенузе или, если хотите, по хорде путь короче. Водители уже успели оценить удобство новой дороги.
Вместо еще одного дорогого и неэффективного Четвертого кольца в Москве запланировано построить несколько таких хордовых трасс: Северо-Восточную, Северо-Западную и Южную Рокаду — все они будут пересекать город насквозь, но при этом не будут заходить в перегруженный центр.
Будущее станции метро «Выхино» и ближайшего ТПУ «Юго-Восточная» определено. Как будет происходить реконструкция? Мнение
Не так давно в интернете появилась информация о грядущих существенных переменах на станции метро «Выхино». Это событие настолько важное для жителей близлежащих районов, что вызвало небывалый интерес к самому проекту реконструкции станции метро «Выхино». Давайте разберём сам проект реконструкции и оценим, насколько он на наш взгляд удачен.
Станция метро «Выхино» — это очень важный, но перегруженный объект инфраструктуры. С момента своей постройки облик станции не претерпел существенных изменений, кроме увеличения самих платформ, так как пассажиры просто уже не помешались на платформе. Теперь это будет не в классическом понимании станция метро, а так называемое ТПУ «Выхино».
Что будет сделано в рамках реализации проекта (наиболее интересное для читателя выкладываю):
Почему до сих пор не приступили к реализации столь масштабной реконструкции, по мнению редакции портала
До недавних пор, когда станция Выхино ещё была конечной, невозможно было проводить такие масштабные работы, так как не было никаких альтернатив. Кто-то считает иначе?
Выхино замыкала и замыкает до сих пор транспортные потоки с весьма густонаселённых районов Москвы и огромной части Подмосковья. Теперь, когда появилась «слепая» (не имеет связи с кольцевой) «розовая ветка», загруженность непосредственно Выхино уменьшилась ровно на то количество пассажиров, которые сейчас прибывает в переполненном вагоне на Выхино.
Удлинение ТКЛ и пересечение с «розовой веткой» привело к тому, что загруженность непосредственно ТКЛ не сильно уменьшилась.
Что можно ожидать и прогнозировать, по мнению редакции
О сроках реконструкции ТПУ «Выхино» не сообщается. Необходимость реконструкции самой станции давно назрела, так как она была сделана без каких-либо удобств для пассажиров. Как транзитная пересылка. На тот момент она удовлетворяла вызову времени, сейчас нет.
Как бы странно это ни звучало, но то, что до открытия Некрасовкой линии подобные работы не начинались, говорит в пользу администрации.
Как может происходит реконструкция и когда, по-мнению редакции
Главная интрига состоит в вопросе: будет ли закрыт участок ТКЛ от ст. Котельники до ст. Выхино. Думаем, что будет закрыта только станция метро Выхино, а сами поезда будут следовать без остановок. От Выхино вероятно будут запущены автобусы до близлежащих станций метро.
Главная изюминка будет совсем неподалёку в соседнем ТПУ «Юго-Восточная» в шаговой доступности
В отличие от привычной ярмарки выходного дня, которая работала пару дней в неделю и закрывалась на зиму, круглогодичная ярмарка будет более комфортной как для посетителей, так и для продавцов, — сообщил депутат Госдумы от Люблинского округа Москвы Петр Толстой. – И речь идет не только о вентиляции, о наличии отопления и о контроле качества реализуемой продукции. При новом формате в ярмарке будут принимать участие производители из других регионов России, а также представители государств — членов Евразийского экономического союза.
Всё написанное выше является мнением редакции портала, которое сформировалось при анализе информации из обще доступных источников.
В настоящий момент «Выхино» выглядит вот так: