Краснодарский край начал строительство дороги от упирающегося в лес «моста-призрака»
Власти Адыгеи и Кубани договорились о размораживании проекта по строительству дороги Уляп–Тенгинская
Адыгея и Краснодарский край продолжат реализацию совместного проекта по строительству автодороги Уляп-Тенгинская. Решение о размораживании проекта было достигнуто в ходе недавней встречи главы Адыгеи Аслана Тхакушинова с губернатором Краснодарского края Вениамином Кондратьевым.
Свой участок трассы в 4,8 км со 175-метровым мостом через Лабу Адыгея уже построила. На эти цели было направлено 440 млн рублей из федерального бюджета. Осталось построить 1,8 км дороги на территории Краснодарского края от моста, который в СМИ прозвали призраком.
Напомним, три года назад большое количество СМИ, включая федеральные, распространило информацию о построенном в 2008 году мосте через р. Лаба в Адыгее, назвав его «мостом-призраком», который ведет в никуда, упираясь в густой лес на территории Краснодарского края.
Как сообщали ЮГА.ру, глава Адыгеи опроверг эту информацию, отметив, что республика получила благодарность за своевременное и успешное завершение первой очереди строительства участка дороги Уляп–Тенгинская. В 2008 году в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России на 2008-2010гг.» началось строительство данного участка дороги, включающее 2 пусковые очереди: 4,4 км дороги с асфальтобетонным покрытием и 171,3 погонных метра моста.
Новые власти Кубани вернулись к реализации проекта. 6 ноября 2015 года премьер-министр Адыгеи Мурат Кумпилов и заместитель главы администрации Краснодарского края Андрей Алексеенко провели выездное оперативное совещание на участке автодороги Уляп–Тенгинская в Красногвардейском районе республики.
В ходе обсуждения этапов дальнейшего строительства был скорректирован план строительства на территории Краснодарского края. Теперь оно начнется во встречном направлении: от моста через Лабу и от участка врезки со стороны станицы Тенгинской. Общая стоимость данного участка для края составит более 650 млн рублей. Срок окончания строительства – 2017 год.
«В целях ускорения работ мы внесем изменения в проект. Будем стараться в максимально сжатые сроки сдать в эксплуатацию участок дороги, расположенный в Краснодарском крае», – сказал Андрей Алексеенко.
По его словам, в следующем году планируется формирование дорожного полотна и завершение гравийного покрытия оставшегося отрезка автодороги Уляп–Тенгинская.
Станицу Тенгинскую и адыгейский аул Уляп связала дорога в 11 км
Кубань и Адыгею связал дорожный мост между станицей Тенгинской в Усть-Лабинском районе и аулом Уляп. Раньше местным жителям, чтобы добраться из одного населенного пункта в другой, приходилось ехать в объезд. О развитии транспортной инфраструктуры и многолетней дружбе между двумя регионами — в материале корреспондента «Кубань 24» Марии Крошной.
Переправиться через реку и пройти несколько километров через лес. Для настоящей дружбы нет никаких преград. Они ходили друг к друг в гости, устраивали спортивные соревнования. А сам путь из Тенгинской в Уляп и обратно для мальчишек тогда был целым приключением.
«Тогда все умели плавать, что они, что мы. Переплывали на этот берег, и мы с ними в волейбол, в футбол играли. Форму вот так держали в руках и плыли. Ну а как? По-другому никак», — рассказывает житель станицы Тенгинской Владимир Гузеев.
В копилке местных жителей, кажется, сотни историй. Это сегодня они уже на заслуженной пенсии, а тогда, лет 50 назад, вместе с ребятами из соседнего аула боролись за внимание девушек, вместе отмечали праздники. Но с наступлением холодов встречи становились все реже — река замерзала. Мост здесь когда-то был, но еще во время войны его разбомбили. Чтобы перебраться на тот берег, местные тогда сами соорудили переправу.
— Был натянут трос, закреплен и на той, и на этой стороне. Лодка военная самодельная, немецкий трофей. Такой паромчик был. Тогда ж не было трассы на Усть-Лабинский, вся связь через Тенгинскую. На пароме перегоняли и ждали автобус. Сыры и масло возили в Усть-Лабинск через нашу станицу.
Много лет, чтобы добраться из станицы в аул, приходилось ехать в объезд около 45 км. Чтобы сократить путь, власти Краснодарского края и Адыгеи решили возвести мост через Лабу и построить новую дорогу. О проделанной работе отчитались главе Кубани Вениамину Кондратьеву.
— Фактически работы должны были быть завершены 21 декабря, завершили на четыре месяца раньше. То есть мы досрочно сдали объект.
— Что будет с этой дорогой через три года, пять лет?
— Подрядчик несет ответственность.
— Это общий принцип, который мы в крае сегодня и заложили. Люди скажут: потому что мы им дали сегодня возможность кратчайшим способом добираться и друг до друга, и в целом в Адыгею и в Краснодарский край.
Новая дорога позволит также открыть кратчайший выход на трассу Темрюк-Кропоткин из населенных пунктов Адыгеи. Сокращается и расстояние между юго-восточными районами Кубани. Но в первую очередь эта автомагистраль даст новый импульс для развития двух братских народов, уверены главы регионов. Символично и то, что торжественное открытие прошло в день юбилея Краснодарского края.
«Сегодня 80 лет Краснодарскому краю. Но это не только праздник для жителей края. Это наш общий праздник. Ведь когда-то Краснодарский край был нашим одним большим домом. А сегодня у нас большие дружеские, братские отношения. Аулу Уляп и Тенгинской уже не одна сотня лет. И сообщение было, а до войны второй мировой был мост. Люди ездили друг к другу. И сегодня по этой современной дороге будут ездить друг к другу жители аула и всей Адыгеи, жители станицы и всего края», — сказал губернатор.
«Тут всегда люди ходили друг к другу в гости. Я знаю семьи в ауле Уляп, которые считают, что их родственники живут в Тенгинской. И они по-родственному относятся к семьям из станиц. Поэтому, безусловно, это очень важное событие», — добавил глава Республики Адыгея Мурат Кумпилов.
Эта дружба корнями уходит далеко в историю. Спустя не один десяток лет жители Тенгинской и Уляпа до сих пор общаются семьями. Здесь как будто все друг друга знают. Да и немудрено, ведь население в станице чуть больше 2,5 тыс. человек, а в адыгейском ауле и того меньше — всего около 1,5 тыс.
«Конечно, общение это для нас интересное. Перевозки это хозяйственникам больше нравится, а для нас, ветеранов, это встречи, это возможность работать с молодежью. Встречаться, молодежи рассказывать. Здесь прошла жизнь не одного поколения, поэтому есть что вспомнить, о чем рассказать», — отметил председатель Совета ветеранов станицы Тенгинской Геннадий Жидков.
Уже сразу после официальной церемонии мост открыли для транспорта. Почетное право первыми опробовать дорожное полотно дали спецтехнике, которая помогала в большом строительстве.
Этот мост для жителей Тенгинской и Уляпа — самый настоящий символ дружбы. Для ней теперь не страшны ни капризы погоды, ни расстояния. Два народа соединила эта дорога протяженностью всего в 11 км.
Как писал интернет-портал «Кубань 24», в 2010 году дорожники в Адыгее за счет средств федерального бюджета завершили строительство первого пускового комплекса автомобильной дороги от аула до моста через реку Лаба.
В 2013-2014 годах за счет средств краевого бюджета разработали проектно-сметную документацию на строительство дороги и в 2015 году получено положительное заключение государственной экспертизы проекта. В октябре 2015 года заключили государственный контракт на выполнение строительно-монтажных работ на объекте.
Как в Уляпе вышел ляп, или как чиновники охраняют тайну недостроенной дороги
Подарок родному аулу
Хотя строительство завершено, доехать до станицы Тенгинская из аула Уляп на автомобиле по-прежнему невозможно. Добравшись до леса пешком или на машине, местные жители либо идут за грибами и ягодами, либо отправляются на рыбалку.
Хотели перераспределить потоки…
И все-таки благодаря настойчивости главы автодорогу Уляп- Тенгинская и мост через Лабу включили в федеральную программу модернизации транспортной системы России. На строительство дороги и моста из федерального и регионального бюджета было выделено около 600 миллионов рублей.
Глава Адыгеи Аслан Тхакушинов на расширенном заседании кабинета министров лично ответил на нападки журналистов и депутатов парламента.
А заместитель министра строительства, транспорта и дорожного хозяйства Николай Янушкевич заявил: «В 2008 году было заключено двустороннее соглашение с властью Краснодарского края по строительству этого участка трассы. Проект разработан краснодарской компанией «Югпроект», технико-экономическое обоснование утверждено обеими сторонами участников строительства».
Были обнародованы протоколы совещаний дорожников Адыгеи и Краснодарского края, подтверждающие согласованность в действиях двух субъектов. Участникам совещания сообщили, что проектно-сметная документация кубанского участка в 1,8 километров якобы уже внесена в Управление автомобильных дорог Краснодарского края.
Деньги были. На бумаге.
В конце сентября в Адыгею приехал руководитель Росавтодора Анатолий Чабунин. Обсуждались проблемы развития дорог Адыгеи. Отдельной темой для разговора стала автодорога Уляп-Тенгинская, на завершение строительства которой требуются еще 400 миллионов рублей. Анатолий Чабунин заверил Аслана Тхакушинова, что все заявки региона будут рассмотрены в федеральном агентстве и профильном министерстве.
Спустя месяц мы попробовали выяснить, как решается этот вопрос в Федеральном дорожном агентстве Министерства транспорта РФ (Росавтодор). Ответ отказавшегося представиться сотрудника пресс-службы был совершенно неожиданным: «Никаких комментариев по этому вопросу не будет! Эта дорога не федеральная».
Заявление тем более удивительное, что государственным заказчиком подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы модернизации транспортной системы России является Федеральное дорожное агентство.
Начальник отдела оперативной информации (пресс-службы)администрации Краснодарского края Владимир Пригода заверил, что деньги на строительство автодороги Уляп – Тенгинская в Краснодарский край не поступали, хотя Адыгея действительно получила необходимые средства по какой-то целевой программе. А в пресс-службе главы Республики Адыгея заверили, что не в курсе данной ситуации.Словом, чиновники охраняют тайну недостроенной дороги с неменьшей доблестью, чем государственные секреты.
Хотя то, что за всей этой историей стоит халатность столичных чиновников, – секрет Полишинеля. Видимо, выделив необходимые средства одной Адыгее, работники Росавтодора «забыли», что строительство моста ведущего на лесную опушку, – полнейшая нелепица.
Между прочим, на карачаевском языке слово «лаба» означает «колокольчик», а в смысловом значении переводится как «звенящая». Монета, скорее всего. Кто вступил в сговор с духом леса, Лешим, чтобы в его мошне зазвенела звонкая монета, мы можем только догадываться.
Виктор КРУГЛЯКОВ
Обозреватель журнала «Строительство.RU»