Мороз опаздывает
Сейчас в республике открыты лишь две сезонные автодороги. Одна, на самом дальнем северо-востоке республики, ведет от поселка Черский Нижнеколымского района до границы с Чукоткой. Вторая связывает два села, не имеющих наземного сообщения с внешним миром. В обоих случаях зимники открыты только потому, что там нет необходимости форсировать водные преграды.
Топливные ресурсы доставляют с запасом на год. Поэтому пока опасений, что люди будут замерзать, нет. По словам первого замминистра ЖКХ и энергетики Якутии Вячеслава Емельянова, завезенного в населенные пункты топлива достаточно для жизни до устойчивого открытия автозимников.
На особом контроле стоит арктический Анабарский район, где осенью был пожар на нефтебазе. Сгорела часть газоконденсата, предназначенного для котельных. Оставшегося топлива хватит лишь до конца года. И нет никаких гарантий, что к этому времени на тысячекилометровом зимнике все ледовые переправы будут открыты.
Реки встали на 10, а где и на 20 дней позже обычных сроков. Об этом вчера сообщил на совещании в правительстве республики руководитель казенного предприятия «Дороги Арктики» Владимир Чусовской. Это значит, что ввод автозимников будет отставать от утвержденного графика как минимум на 10-14 дней в зависимости от погоды. Техники у предприятия хватает, чтобы обслуживать 6300 километров закрепленных за ним дорог. Но использовать ее сейчас опасно. Тонкий лед на реках не выдерживает веса тяжелых машин.
Лучшим строителем дорог в Якутии считается мороз. Но сегодня в центральных районах республики ожидается всего 8-10 градусов ниже ноля. На ближайшую неделю синоптики прогнозируют чуть более прохладную погоду. А чтобы рассчитывать на скорое открытие зимников, нужны как минимум 30-градусные морозы.
Учитывая погодные аномалии, первый вице-премьер республики Алексей Колодезников поручил ответственным за открытие сезонных автотрасс ведомствам по примеру «Дорог Арктики» организовать очистку будущих ледовых переправ от снега вручную. Если этого не делать, под снежной шубой в теплую погоду лед будет намерзать очень долго.
Сложно представить себе, что многие километры трасс дорожники будут расчищать лопатами. Но ничего иного не остается. Замены зимникам нет, а попытки форсировать события и отправлять груженые машины по тонкому льду не раз приводили к трагедиям.
Бывало, когда арктическим поселкам из-за аварий на объектах жизнеобеспечения грозило замерзание, стройматериалы и оборудование доставляли авиацией. А однажды, когда на электростанции в Нижнеколымском районе топливо закончилось до открытия ледовых переправ, солярку пришлось возить за 180 километров и вовсе на снегоходах «Буран».
Сейчас местные власти и дорожники принимают меры, чтобы избежать такой чрезвычайщины. Но погода, которая в прежние годы помогала, на этот раз людям пока не союзник.
Например, топливо в навигацию теплоходами доставляют на угольные склады и крупные нефтебазы. А потом по зимникам вывозят в поселки.
Такая схема затратна и трудоемка, но при якутском бездорожье только она позволяет делать запасы самого необходимого на год вперед. Программа северного завоза планируется по дням и требует слаженности всех участников. Любой сбой может привести к ЧС.
В Якутии изменят маршрут прохождения автодороги «Вилюй»?
ИА SakhaNews. Глава Якутии Айсен Николаев на встрече с министром транспорта РФ Евгением Дитрихом предложил рассмотреть «южный» вариант трассировки строительства ФАД по маршруту Мирный – Ленск – Витим – Непа – Верхнемарково.
«Южный вариант» позволит обеспечить максимальный охват – более 10 населенных пунктов республики. С точки зрения социально-экономического развития территорий – это является весомым аргументом в пользу изменения маршрута, отметил глава региона.
Стороны также обсудили вопросы создания Дальневосточного авиационного альянса заинтересованных компаний региона. Авиакомпании Якутии готовы войти в альянс и с учетом опыта могут стать опорными на Дальнем Востоке по эксплуатации отечественных машин, сказал Айсен Николаев.
Еще одной важной темой для обсуждения стала реализация национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» на территории Якутии, а также проблемные вопросы, в том числе – ремонт и реконструкция мостовых переходов, сообщает пресс-служба главы и правительства РС(Я).
Федеральная автомобильная дорога А331 «Вилюй» — строящаяся автомобильная дорога федерального значения, которая должна соединить Иркутскую область и Якутию. Предполагается, что маршрут трассы будет проходить из Тулуна Иркутской области через Братск, Усть-Кут, Мирный с конечной точкой в Якутске. Длина трассы составит до 3 000 км. В настоящее время существуют участки будущей трассы от Тулуна до Усть-Кута (бывшая Р419), от Мирного до Якутска, остальные участки — преимущественно по зимникам.
Поделиться в соцсетях
Если воплотят 14.07.2020 22:19
в жизнь этот проект,то экономическая выгода будет существенной,пассажирогрузопоток увеличится в разы.
Местный 14.07.2020 22:34
Тему моста не стали затрагивать?
ну да 14.07.2020 22:58
всё понятно заберут в бюджет дорогу вдоль ВСТО и все счастливы станут и денег в бюджете останется много. А всё почему нет спроса на ГАЗ бросают Чаянду?
ну да 14.07.2020 23:01
на фотографии как понимаю единственный асфальтированный участок пока?
Местный 14.07.2020 23:10
Медленно3 15.07.2020 04:02
Еще Штыров это предлагал лет 15 назад. Как долго решаются у нас очевидные вопросы. Немудрено, что не дошли до коммунизма.
Решения по строительству 15.07.2020 08:40
Николай 11.11.2020 12:17
А смысл через Ленск? Дорога от Ленска до Усть-кута есть по ВСТО. Чтобы нефтяники не содержали существующую дорогу? А переложить это бремя на государство? Лоббируют нефтяников?
Почему не построить вторую дорогу через Таас-Юрях? Будет две дороги в Якутию
Добавить комментарий:
ЧТО ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ, ЕСЛИ ХОТИТЕ ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ К СТАТЬЕ
Комментарии на портале SakhaNews удаляются, если они содержат:
Комментарии, нарушающие правила поведения на портае, удаляются без предупреждения. При вторичном размещении уже удалённого сообщения, модератор вправе заблокировать («забанить») пользователя.
Почему вы не можете оставить свой комментарий?
bepowerback › Блог › Веселый зимник из Усть-Кута в Мирный
Из Усть-Кута в Мирный около 1200 километров дороги, примерно 800 из них это зимник, который называют «веселым». Он работает с декабря по апрель, а начинается на самом деле в поселке Верхнемарково Иркутской области, и заканчивается в Тас-Юрях Якутии.
Этот зимник был проложен еще в советское время в 1975 году. По трассе на грузовиках сюда завозили горючее, грузы, геодезическое оборудование и продукты в западные районы Якутии. В летнее время проехать тут невозможно, только паромом из Усть-Кута в Ленск, но стоит он очень дорого, поэтому во время обратной дороги из Магадана летом 2019 года я сразу же отказался от этой идеи.
Сам зимник считается федеральной автодорогой и обслуживается организацией МУАД (Мирнинское управление автомобильных дорог). В какой момент укатанная грунтовка, по которой спокойно катают летом превращается в зимник, где в не сезон непролазные болота, я так и не понял, но качество дорог на этом участке очень разное.
От широких скоростных «магистралей»
Которые больше напоминали асфальт
И где мы спокойно разгонялись до 100 км в час
и участков с волнами
Где приходилось снижать скорость до 20-30 километров в час и ждать, когда нас пропустят
В основном по этой дороге перемещаются только грузовая техника
И за пару дней, которые мы тут ехали, встретили всего лишь несколько легковушек
Также можно встретить и вот такую технику, которую называют гусянки.
По пути встречаются месторождения. Это Ярактинское, открытое в 1971 году.
Для стоянок, где можно отдохнуть и отремонтироваться на зимнике существуют такие расширения, где вы никому не будете мешать.
А сытно и вкусно покушать можно на пикетах, о которых я писал отдельный большой пост.
Дополнительного топлива лучше взять с собой, т.к. ни одной заправки на этой дороге нет, а одного бака точно не хватит. Возможно, кто-то и продает на пикетах, но лучше не рисковать и иметь свое, так и делают все водители грузовиков, устанавливая дополнительные баки.
По поводу ночевок тоже рассчитывайте только на себя. Конечно, если особо упираться, то этот зимник можно проехать и за один день, но мы такую цель не преследовали и спокойно прокатились по нему за два дня с обедами и остановками, чтобы сделать фото. А переночевали прямо в автомобилях на одном из расширений посередине пути.
А места тут очень красивые
Этот зимник в основном опасен для грузовиков, которые не всегда могут выйти в леденистый и крутой подъем. Тут действует неписанное правило: спускающийся с горы обязан уступить дорогу идущему на подъём, так как разгон набирают заблаговременно, а без разгона подняться в гору по скользкой трассе часто просто нереально. По рации об этом предупреждают.
Или же застревают, слишком близко прижимаясь к обочине, пропуская встречный транспорт.
Не вся техника выдерживает морозов и сильного перегруза по таким непростым дорогам.
Встречаются и наледи — выход воды рек и ручьев на поверхность земли, а также в местах, где грунтовые воды залегают на небольшой глубине.
Но не такие глубокие и опасные
В общем, покататься на легковом автомобиле здесь — сплошное удовольствие и море новых впечатлений! Советую!
Мы проехали эту дорогу в рамках этапа экспедиции «Евразия: от края до края»
Комментарии 108
Очень знакомые Тойоты, наводят на размышления
В одну зиму эти Тойоты ездили с разными экипажами
Я до Якутска ехал, а потом другой экипаж был уже до Чукотки
Правда изменения кой какие есть в машинах
Добрый день.
Один вопрос. что с запрвками, есть? Или с собой канистры брать?
У нас было топлива с собой литров на 400:) ни одной заправки не видели, лучше канистры взять
Добрый вечер. Случайно к Вам попал, увидев машины.
Если я не ошибся, то Богдан Булычев на них недавно проезжал экспедицию?!
Только сегодня посмотрел 3ю серию Чукотки)
привет! да, так и есть
А у Вас есть канал?Интересно было бы взглянуть
youtube тоже есть, но я больше предпочитаю текстовый формат рассказов zen.yandex.ru/bepowerback
Спасибо, гляну. Удачи Вам во всем!
На легковой низкой можно проехать. Подтверждаю. Топливо обязательно брать собой. Ехал из СПБ.
легковая легковой рознь 
В стране с такими ресурсами и такое средневековье кругом 🤦🏻♂️
Это не средневековье — это красота и просторы (по своему конечно), а еще это воспоминания из детства. Я жил в Мирном, 8 классов окончил. В Ленске был раз. И конечно ясно по какой причине я прочитал этот пост и пишу ответ. Это то «детское спокойствие» и батин КамаЗ с запахом «соляры» (да, не диз топлива, а именно соляры)
Это сейчас в 42, когда порой смотря на такие фото (только летом) и видя цветы у тебя что-то «клацнет» и чувствуешь секундно как они пахнут. И жгучее желание, что бы это повторилось, а рядом нет этого цветка и запаха. И заменить его неполучится.
Это трех литровый бидончик голубики, когда пока не наешься, бидончик всё ещё пуст😀.
Есть ещё что написать, но не в рамках драйва. Это будет книга тогда.
Мне понравился пост.
Очень красиво мне понравился
А мы в 2014- м не проехали этот зимник. В апреле он сильно поплыл, на 200 км вошли в него, поняли, что ехать можно и неделю, так как грузовики буксуют, перекрывая дорогу… В общем вернулись обратно и поехали через Бурятию.