«Ведомости» узнали о планах строительства платного дублера МКАД
Вдоль южной части Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД) может появиться платный дублер. В строительство трассы, которая протянется от Солнцево до Железнодорожного, намерена инвестировать группа компаний «Регион». Соответствующее соглашение с правительством Московской области было подписано в феврале, пишут «Ведомости» со ссылкой на несколько человек, близких к разным сторонам сделки. Эту информацию газете подтвердил представитель подмосковного правительства.
По данным издания, протяженность дороги, которая будет представлять из себя полукольцо, которое протянется от Солнцево через Бутово и Лыткарино до Железнодорожного, составит 53 км, а ширина — от четырех до восьми полос. Максимальная скорость движения по ней составит 120 км/ч, а стоимость строительства оценивается в 86,7 млрд руб. Автомагистраль станет ближайшим дублером МКАД и на разных участках пройдет от кольцевой дороги на расстоянии от 1 до 12 км.
«Концессионеру предстоит строить только часть дороги от Бутово до Железнодорожного, а восьмиполосную трассу от Солнцево до Варшавского шоссе строят власти Москвы, некоторые ее участки уже открыты», — говорится в материале.
«Регион» — это многопрофильная группа компаний, работающих во всех сегментах финансового рынка. Она ведет свою деятельность с 1995 года, с момента основания инвестиционной компании «Регион». Сейчас она является одной из крупнейших в России частных инвестиционных групп, ориентирующихся на комплексное обслуживание квалифицированных инвесторов. Головная компания — АО «Инвестиционная компания «Регион», ей принадлежат остальные компании группы. 90% головной компании принадлежит Сергею Сударикову через WHPA Limited. Владелец остальных 10% — Андрей Жуйков.
Строительство дороги от Бутово до Железнодорожного после получения всех необходимых для этого земельных участков займет пять лет. Изъятием земли будут заниматься власти Московской области. В «Регионе» рассчитывают, что строительство трассы завершится к осени 2026 года.
По словам представителя правительства Подмосковья, дорога позволит автомобилистам воспользоваться двумя новыми въездами в Москву (по Юго-Восточной и Северо-Восточной хордам). Кроме того, она в 2,5 раза сократит время в пути от населенных пунктов области до аэропортов Домодедово и Жуковский.
Стоимость проезда на легковом автомобиле и мотоцикле от Солнцево до Железнодорожного составит почти 500 руб. (порядка 10 руб. за 1 км). Грузовики и автобусы заплатят до 1470 руб. Цены будут индексироваться по формуле с учетом инфляции.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Сергей Собянин ознакомился с ходом создания транспортной инфраструктуры на присоединенных территориях.
18 июля, мэр Москвы Сергей Собянин ознакомился со строительством транспортной инфраструктуры для Новой Москвы: дороги Солнцево–Бутово–Видное, реконструкцией Калужского шоссе и развязки на пересечении МКАД и Профсоюзной улицы, а также рассказал о принятом решении продлить Сокольническую ветку метро от Саларьева до Столбова и создать там крупный пересадочный узел.
«Транспортное обустройство новой Москвы идет полным ходом: реконструируются Калужское шоссе, развязка на МКАД, и мы приступили активно еще к одной большой стройке. Это поперечная связка Солнцево–Видное–Бутово. Очень важная трасса, которая в последующем соединит четыре ветки метро и будет одной из основных магистральных дорог для новой Москвы», – отметил Сергей Собянин.
Дорога Солнцево–Бутово–Видное пройдет от Боровского шоссе до Киевского, далее – через Картмазово и Прокшино до Калужского шоссе, затем до Бутово и через Бутово до Варшавского шоссе и города Видное. В результате появится дублер МКАД, обеспечивающий поперечную связь между районами и связывающий четыре крупные вылетные магистрали.
Кроме того, трасса обеспечит хорошую транспортную доступность административно-делового центра «Коммунарка» и других перспективных жилых и деловых районов новой Москвы.
Благодаря этой трассе будет организован комфортный подвоз пассажиров сразу к четырем линиям Московского метрополитена: Сокольнической, Бутовской, строящейся Солнцевской и проектируемой линии «Улица Новаторов – Столбово (Коммунарка)».
Строительство дороги Солнцево–Бутово–Видное планируется вести поэтапно. В настоящее время рабочие приступили к работам на первом участке, который включает строительство дороги между Киевским и Калужским шоссе. Длина основной трассы составит почти 8 км, ширина – по три полосы в каждом направлении. Кроме того, планируется построить подъездную дорогу протяженностью 2,4 км до станции метро «Саларьево».
На втором этапе будет построен участок от Калужского шоссе через административно-деловой центр «Коммунарка» до улицы Поляны (Бутово), который представляет собой автомагистраль протяженностью порядка 9 км с 3–5 полосами движения в каждую сторону.
По словам Сергея Собянина, строительство связанных между собой объектов транспортной инфраструктуры в новой Москве необходимо вести параллельно. Так, подрядчики в ближайшее время должны закончить работы на развязке на пересечении МКАД и Профсоюзной улицы, а также первый этап реконструкции Калужского шоссе. Президент ООО «ИФСК «АРКС» Дмитрий Симарев доложил мэру, что новые эстакады и тоннели на Калужке будут сданы до конца 2016 года: «Мы приступили к строительству тоннеля. Где-то 20% работ по его обустройству уже выполнены. В сентябре завершим работы на основном ходе дороги».
Сергей Собянин также рассказал о том, что городские власти приняли решение о продлении Сокольнической линии метро от Саларьева до Коммунарки. Согласно трассировке, часть ветки пройдет вдоль дороги Солнцево–Бутово–Видное. Как ранее писала «Московская перспектива», на ней появятся пять новых станций: «Филатов луг», «Хованская», «Прокшино», «Ольховская» и «Столбово». Проект может быть реализован в течение 3–4 лет.
Строительство дороги Солнцево–Бутово–Видное планируется вести поэтапно. В настоящее время рабочие приступили к работам на первом участке, который включает строительство дороги между Киевским и Калужским шоссе. Длина основной трассы составит почти 8 км, ширина – по три полосы в каждом направлении. Кроме того, планируется построить подъездную дорогу протяженностью 2,4 км до станции метро «Саларьево».
На втором этапе будет построен участок от Калужского шоссе через административно-деловой центр «Коммунарка» до улицы Поляны (Бутово), который представляет собой автомагистраль протяженностью порядка 9 км с 3–5 полосами движения в каждую сторону.
По словам Сергея Собянина, строительство связанных между собой объектов транспортной инфраструктуры в новой Москве необходимо вести параллельно. Так, подрядчики в ближайшее время должны закончить работы на развязке на пересечении МКАД и Профсоюзной улицы, а также первый этап реконструкции Калужского шоссе. Президент ООО «ИФСК «АРКС» Дмитрий Симарев доложил мэру, что новые эстакады и тоннели на Калужке будут сданы до конца 2016 года: «Мы приступили к строительству тоннеля. Где-то 20% работ по его обустройству уже выполнены. В сентябре завершим работы на основном ходе дороги».
Сергей Собянин также рассказал о том, что городские власти приняли решение о продлении Сокольнической линии метро от Саларьева до Коммунарки. Согласно трассировке, часть ветки пройдет вдоль дороги Солнцево–Бутово–Видное. Как ранее писала «Московская перспектива», на ней появятся пять новых станций: «Филатов луг», «Хованская», «Прокшино», «Ольховская» и «Столбово». Проект может быть реализован в течение 3–4 лет.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Автомобилисты на юге столицы скоро не будут стоять в заторах, объезжая железнодорожные пути, терять время на лишних светофорах и выезжать на МКАД, чтобы попасть в соседний район.
Новые поперечные связки вместо колец, дублеры и эстакады вместо сложных перекрестков — за последние годы Москва существенно изменила подход к дорожному строительству. Юг города не стал исключением. Здесь работы ведутся сразу на нескольких объектах. Что изменится в ближайшие годы и где водители смогут сократить путь уже сегодня — в материале mos.ru.
Дублер южного участка МКАД
Разгрузить Московскую кольцевую автодорогу позволит новая магистраль Элеваторная улица — улица Подольских Курсантов — улица Красного Маяка. Трасса длиной 5,6 километра соединяет Липецкую улицу с Варшавским шоссе, напрямую связывая четыре района: Чертаново Центральное, Чертаново Южное, Западное Бирюлево и Восточное Бирюлево.
Короткий маршрут открыли для водителей после запуска эстакады через пути Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД). В результате время в пути между ближайшими районами сократилось в три-четыре раза, а маршрут водителей уменьшился в среднем на пять — семь километров.
Строителям еще предстоит завершить реконструкцию улиц Красного Маяка и Подольских Курсантов, добавив к проезжей части по две полосы в каждом направлении, построить развороты под Покровским путепроводом через Курское направление МЖД, а также сделать два подземных пешеходных перехода. Всего же планируется создать 7,55 километра дорог. Полностью завершить строительство планируется до конца года.
После окончания работ по новой трассе каждый час смогут проезжать до двух тысяч автомобилей. Здесь также запустят новые маршруты наземного общественного транспорта до станций метро «Пражская» и «Царицыно».
Развязка МКАД и Липецкой улицы
Еще одним транспортным проектом на юге города стала реконструкция развязки МКАД с Липецкой улицей. Работы на этом участке не входили в список первоочередных, но после анализа транспортной ситуации было решено обновить транспортную инфраструктуру.
На внутренней стороне МКАД построят боковой проезд для поворотов в центр города и въезда на эстакаду по направлению в область, реконструируют и сами съезды, а также эстакаду на Липецкой улице.
В результате пропускная способность транспортного узла в целом вырастет на 67 процентов, улучшится и сообщение с автомобильной дорогой федерального значения М4 «Дон».
Южная рокада
Уже в сентябре водители смогут проехать по новой эстакаде на пересечении Варшавского шоссе с Балаклавским проспектом. Она обеспечит бессветофорное движение по трем полосам Варшавского шоссе в каждом направлении. Боковые проезды позволят водителям съезжать на Балаклавский проспект или разворачиваться.
В дальнейшем планируется сделать эту развязку трехуровневой. Кроме эстакады здесь построят тоннель, в который по прямой пустят поток машин с Балаклавского шоссе, а на уровне земли появятся развороты и съезды.
Развязка войдет в состав нового участка Южной рокады протяженностью 2,8 километра, который соединит Балаклавский и Пролетарский проспекты. Здесь также построят железнодорожную эстакаду Павелецкого направления МЖД.
В 2018–2020 годах рокаду продлят. Запланирована реконструкция Кантемировской и Донецкой улиц, улицы Верхние Поля, а также строительство путепровода через Москву-реку на улице Шоссейной.
В результате Южная рокада протянется от пересечения МКАД и Рублевского шоссе по улице Обручева и Аминьевскому шоссе, пересечет Варшавское и Каширское шоссе и спустится к МКАД через улицу Верхние Поля. Общая длина трассы составит 58,7 километра.
Дублер Варшавского шоссе
Дублером Варшавского шоссе станет Дорожная улица. По ней автомобилисты смогут проехать от Сумского проезда до МКАД.
Сегодня она представляет собой не связанные между собой участки — от МКАД до улицы Кирпичные Выемки, от улицы Газопровод до 1-го Дорожного проезда и от Днепровского до Сумского проезда. В ближайшие два года участки дороги соединят, сделают заездные карманы на остановках общественного транспорта, переходно-скоростные полосы на МКАД и подъездные дороги. Запланирована реконструкция Россошанской улицы, 3-го Дорожного проезда и 1-го Дорожного проезда. А для пешеходов сделают три подземных перехода: у остановочного пункта Курского направления МЖД Красный Строитель, возле дома 20, корпуса 1 на Дорожной улице и на ее пересечении с Сумским проездом.