Северный дублёр Кутузовского проспекта: новая пьеса политического театра
На минувшей неделе в Кунцево начались работы по строительству Северного дублера Кутузовского проспекта. Дорога (длина почти 11 километров) протянется от Молодогвардейской транспортной развязки до делового центра «Москва-Сити». Платная магистраль, по информации столичного дептранса, “сделает более комфортным въезд на платный дублер трассы М-1 «Беларусь» и улучшит транспортную доступность районов Дорогомилово, Фили-Давыдково, Можайский, Кунцево и Филевский парк”.
Как и все крупные строительные проекты в Москве, дублер вызвал протест гражданских активистов. Поводом для протестной активности стала планируемая вырубка деревьев на улице Ивана Франко. Иван и Савелий Рожковы, мундеп Вадим Сокуренко, депутаты Мосгордумы Сергей Митрохин и Евгений Ступин и другие общественные деятели выступают от имени жителей Кунцево, но, как показал последний митинг (был обозначен, как встреча с депутатом от КПРФ Евгением Ступиным), жители протест практически не поддерживают.
За что же борются, если можно так сказать, общественники и различные деятели, рассматривающие, судя по всему, парк Ивана Франко, как электоральную площадку для будущих выборных кампаний (и настоящих, так как до выборов в Государственную Думу уже меньше года)?
Отсутствие же протестной активности у жителей близлежащих домов (рядом с парком расположено 5 хрущевских пятиэтажек и один 9-ти этажный дом) можно объяснить двумя факторами: люди либо пассивны, либо понимают весь абсурд и бесполезность массовых акций, когда решение уже принято.
С точки зрения водителей, необходимость дублера очевидна. Например, Ирина Сиротинская, актриса театра и кино (“Не родись красивой”, “ Саша+Маша” и др.), живущая в Кунцево, считает, что дублер поможет сократить пробки в районе: “Мы стоим, особенно после шести вечера, по 40 минут, в то время, когда могли бы делать уроки, заниматься домашними делами”.
Власть тоже, естественно, говорит о преимуществах проекта для москвичей. По мнению директора Департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева бессветофорная магистраль сможет пропускать до 45 тыс. автомобилей в сутки, что существенно разгрузит Кутузовский проспект и сделает комфортной транспортную ситуацию в районе в целом.
Денис Владимиров
Сергей, житель Кунцево: “Это невыносимо. Что раньше было, что сейчас. Мы стоим, а царьки едут, с мигалками. Лучше по платной проехать, чем вот так, по часу стоять”.
Ресторану в Парке Горького грозит крупный штраф за нарушения антиковидных мер
Друг Джигарханяна рассказал о причине смерти актера
Пресс-секретарь вице-премьера Оверчука сообщил о его состоянии после ДТП
ЕС не исключает введения дополнительных санкций против Белоруссии
Наталья Сергунина рассказала о новых видеоэкскурсиях на Russpass
Военный эксперт Михаил Ходаренок предупредил о растущем риске гибели Армении
В Хабаровске снова задержали журналистов
Вице-премьер Алексей Оверчук пострадал в аварии на Кутузовском проспекте
У погибшего водителя BMW, виновника ДТП на Кутузовском проспекте, оказалось 143 штрафа
Астрологи и прорицатели пророчат России потрясения
Ход конём: Глеб Пьяных снял разоблачающий ролик про Краснодар в Турции
Дневник заболевшего, день 1. Первые симптомы
Северный дублёр Кутузовского проспекта: новая пьеса политического театра
Правоохранители установили личность пешехода, сбитого на Кутузовском проспекте и детали ДТП
Станьте членом КЛАНА и каждый вторник вы будете получать свежий номер «Аргументы Недели», со скидкой более чем 70%, вместе с эксклюзивными материалами, не вошедшими в полосы газеты. Получите премиум доступ к библиотеке интереснейших и популярных книг, а также архиву более чем 700 вышедших номеров БЕСПЛАТНО. В дополнение у вас появится возможность целый год пользоваться бесплатными юридическими консультациями наших экспертов.
На западе Москвы в пойме реки Москвы близ Новорижского шоссе и Рублевского шоссе построят крупный район под названием «Рублево-Архангельское».
Краткая история проекта:
Вначале 2000-х многие крупные предприниматели скупали земельные участки близ Москвы для последующей жилой застройки в перспективе. Покупали земельные участки чаще всего в кредит, в надежде, что когда-нибудь их можно будет перепродать намного дороже. Но в итоге каждый раз перспективность застройка Рублево-Архангельское откладывалась по различным причинам. Так продолжалось до тех пор пока Сбербанк не стал собственником компании АО «Рублево-Архангельское», а также земельных участков на одноименной территории.
В 2012 в рамках соглашения Москвы и Московской области произошел обмен территории двух субъектов РФ. В результате, в состав города Москвы вошли территории сегодня известные как: Некрасовка, Новой Москвы, Рублево-Архангельское, Сколково и Конезавод ВТБ.
Рублево-Архангельское стало «Отдельной площадкой Рублево-Архангельское» в составе района Кунцево Западного административного округа города Москвы.
И вот в апреле 2019 года Сбербанк принял стратегию развития Рублево-Архангельского. К декабрю 2019 года Сбербанк провел межевание поставил на кадастровый учет новообразованные земельные участки для последующей застройки.
В феврале 2020 года началась » инженерная подготовка территории для начала строительства, в том числе работы по технологическому присоединению к внешним сетям инженерно-технического обеспечения территории: сетям водоснабжения, водоотведения, газоснабжения, электроснабжения 1 этапа строительства.»
По спутниковому снимку от 22 июня 2020 года в программе Google Earth видно, что работы ведутся активно:
Спутниковый снимок годом ранее на 16 мая 2019 года:
С февраля 2020 года АО «Рублево-Архангельское» стало активно размещать тендеры на произведение строительно-монтажных работ.
Накануне в HeadHunter АО «Рублево-Архангельское» разместило вакансии на строительные должности.
Что собой представляет проект?
Это новый жилой район в одном из самом экологически чистом и престижном округе Москвы. Особенностью района, в отличии от многих других районов Москвы (особенно заМКАДом), является наличие офисных зданий категории «А», где будут работать свыше
39.5 кв.м. на одного человека.
Но если рассчитывать по усредненным московским показателям
20 кв.м. на одного человека, то проживать будут
133 000 человек. Примерно такая же площадь жилого фонда в районе Можайский, где проживают 139 081 человек на 2020 год.
Малоэтажные жилые дома (таунхаусы) будут располагаться близ деревни Захарово.
6) 7 многоэтажных подземно-надземных паркингов на
8766 машиномест, расположенные как на въезде в район, так и в центре района.
7) Огромная парковая территория близ Москвы-реки с набережной длиной 7 км.
Из прочего: Культурный центр в центре района, пожарное депо, отделение полиции, локальные очистные сооружения близ д. Гольёво, как в Зеленограде или Южном Бутове.
О транспорте района.
Это одна из основных проблем, почему застройка района долго откладывалась. Потому что слишком сильно нужно вкладываться в строительство дорог и в общественный транспорт.
1) Продление Рублевского шоссе к Рублево-Архангельскому. Правда, без сноса жилых строений в пос. Рублево не обойтись, к сожалению.
2) Съезд с Новорижского шоссе от круговой развязки. От круга подведут дорогу к району. Участок проблемный уже сейчас и стоит в пробках, поэтому надеюсь здесь придумают какой-нибудь способ модернизировать развязку
3) Гипотетическое соединение Центральной улицы деревни Гольево через Ильинское шоссе к западу от Рублево-Архангельское в сторону Рублево-Успенского шоссе и дальнейшем на платный Северный обход г. Одинцово (М-1), через который можно попасть на Северный дублер Кутузовского проспекта. Чтобы было понятней нарисовал на карте:
4) В Рублево-Архангельское будет отдельная линия метро от Москва-Сити. Рабочее название линии «Рублево-Архангельская линия».
Станция Шелепиха, которая сейчас в составе Большой Кольцевой линии, будет передана в состав Рублево-Архангельской линии метрополитена. Далее она пройдет через застраиваемую промзону Пресня (проект Большой Сити), потом в район Хорошево-Мневники, далее в Строгино, где будет пересадка на Арбатско-Покровскую линию (синяя линия). Одна станция будет расположена в центре района, другая возле Глобуса на Новорижском шоссе.
В дальней перспективе Рублево-Архангельская линия соединится с Бирюлевской линией. Для того чтобы разобраться «где и что», лучше посмотреть схему от проекта РМТМ (« Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве »):
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
На данный момент
Более 1000 км дорог построено в Москве за 10 лет.
Поделиться
Северный дублер Кутузовского проспекта протянется от Молодогвардейской транспортной развязки до делового центра «Москва-Сити». Длина основного хода дороги составит почти 11 км.
Платная магистраль станет продолжением автодороги Северный обход города Одинцово. Она пройдет вдоль путей Смоленского направления Московской железной дороги по промзонам, не затрагивая Яблоневый сад.
Северный дублер Кутузовского проспекта проходит либо полностью, либо частично в полосе отвода железной дороги. Бессветофорная магистраль сможет пропускать до 45 тыс. автомобилей в сутки.
На новой трассе будет по три полосы для движения в каждом направлении, кроме моста через Москву-реку: там предусмотрено по две полосы в каждую сторону.
В рамках проекта построят:
В рамках проекта реконструируют часть ул. Ивана Франко и Рублевский путепровод рядом со станцией метро «Славянский бульвар».
На пересечении Северного дублера Кутузовского проспекта, Шелепихинской набережной и Третьего транспортного кольца построят многоуровневую транспортную развязку.
На участке вдоль железнодорожных путей Смоленского направления от Шелепихинской набережной до ТТК планируется построить съезд с Северного дублера Кутузовского проспекта на 1-й Красногвардейский проезд. Это обеспечит беспрепятственное движение на внутреннее направление ТТК и заезд в деловой центр «Сити» через 2-й Красногвардейский проезд.
Также появится съезд с ТТК на дублер. Таким образом будет организован проезд на Пресненскую набережную вдоль Ботанического сада.
Кроме того, построят съезд с Шелепихинской набережной на Северный дублер. Проект предполагает строительство внешнего и внутреннего съездов с ТТК на проезд вдоль Ботанического сада и подъездной дорогик электроподстанции.
Для пешеходов построят три подземных перехода:
Строительство на отдельных участках уже началось. Планируемый срок ввода – четвертый квартал 2021 года.