Самое интересное сооружение города Нижний Тагил.
Краткое содержание:
Здравствуйте все кому нравится тема строительства, архитектуры и истории!
Архитектурный объект был создан по проекту московского зодчего Союзспортпроекта В. Цветкова, разработанному специально для Нижнего Тагила. В те годы, когда хоккей в нашем городе имел огромный успех и пользовался большой популярностью, а всероссийскую известность уже получили Сергей Шепелев, Александр Балдин, Николай Новиков, Владимир Зубрильчев, крытый каток был необходим. Вклад в его строительство внесли многие работники оборонного предприятия Нижнего Тагила, а генеральный директор Уралвагонзавода Вениамин Сотников сам возглавил штаб оперативного руководства.
Фото: Дворец ледового спорта в городе Нижний Тагил.
Дворец ледового спорта имени В. К. Сотникова был построен в 1987 году, и до недавнего времени был домашней площадкой для хоккейной команды «Спутник». Сейчас её расформировали, так как недостаточно средств для финансирования.
Ледовая арена дворца 60 Х 30 метра, а трибуны вмещают 4160 человек. Строительство дворца длилось более 10 лет и принимали участие в этом сложном по конструкторскому решению объекта принимали участие представители трудовых коллективов Уралвагонзавода. Тут принимали участие строители Урала, Сибири, Украины и Прибалтики. Созданием ледяного поля занималось Новосибирское предприятие «Сибпродмонтаж».
Фото строительства дворца.
В самом дворце имеются: тренажёрный зал, сауна с бассейном, на улице с задней стороны и вокруг дворца парковки.
Фото с птичьего полёта микрорайон Юность и почти в центре справа круглое сооружение Дворец Ледового спорта имени В. К. Сотникова.
Это-же фото только поближе.
Это факт!
На торжественное открытие Дворца ледового спорта пришли более семи тысяч зрителей. Подарком многочисленным болельщикам стал товарищеский матч команды «Спутник» и сборной команды ветеранов отечественного хоккея, среди которых на тагильский лед вышли Владимир Лутченко, Юрий Блинов, Александр Мальцев, Вячеслав Анисин, Владимир Петров, Валерий Белоусов и другие. Первой заброшенной шайбой отличился тагильчанин Вадим Макаров.
Фото в 90-годы зима.
Сегодня Дворец ледового спорта — гордость города и района. За тридцатилетнюю историю он стал местом проведения международных соревнований по хоккею, волейболу и даже «базой» для выставки вооружения и военной техники в 1999 году.
Здесь в 2008 году побывал Кубок мира, завоеванный сборной России и тагильским воспитанником Александром Радуловым в ее составе.
В 2013 году ДЛС стал конечным пунктом эстафеты Олимпийского огня в нашем городе.
В августе 2015 года на Тагильском льду прошли матчи Кубка мира по хоккею среди молодежных клубных команд, а трибуны дворца собрали огромное количество зрителей, обойдя в этом показателе Екатеринбург и Верхнюю Пышму, где также шли игры международного турнира.
В 2016 году во дворце побывал главный трофей Континентальной хоккейной лиги — Кубок Гагарина, завоеванный тагильчанином Артемом Железковым в составе магнитогорского «Металлурга».
Сегодня Дворец ледового спорта им. В.К.Сотникова — домашняя арена профессиональных хоккейных команд «Спутник» и «Юниор-Спутник», здесь ежедневно проводится тренировочный процесс у более 300 мальчишек и девчонок, занимающихся хоккеем и фигурным катанием в ДЮСШ по хоккею «Спутник», сообщает пресс-служба ХК «Спутник».
Я живу напротив Дворца. Мой дом построили немного раньше месяца на три до конца стройки самого дворца.
Если вам понравилась статья поставьте свою оценку, пишите комментарии и делитесь ссылкой со своими друзьями. Спасибо!
Проект реконструкции стадиона «Юность» и дворца спорта «Орленок» обойдется в 38,8 млн рублей
МАУ «Спортивная школа олимпийского резерва „Орленок“» объявило конкурс на разработку проектной и рабочей документации на реконструкцию стадиона «Юность» и ледового дворца спорта «Орленок». Информация об этом размещена на сайте госзакупок. Начальная цена контракта — 38,8 млн руб. Итоги конкурса будут подведены 24 ноября.
Согласно техзаданию, подрядчику нужно будет спроектировать на месте стадиона открытую арену с искусственным покрытием. На ней будет расположен конькобежный овал с ледовыми дорожками и круговая дорожка для бега в летнее время. Внутри бегового круга необходимо предусмотреть поле для игры в хоккей на траве. Трибуны должны вмещать не менее 2,5 тыс. зрителей. Под трибунами будет находиться фойе для участников массового катания, раздевалки, тренажерный зал, помещения для тренеров, медкабинет, буфет, гардероб, помещения для инвентаря, судейский павильон.
Реконструкция ледового дворца спорта предусматривает усиление и гидроизоляцию фундамента, ремонт отмостки, перекрытий, кровли, вытяжных шахт, наружных стен, крылец. Внутри необходимо отремонтировать полы и лестницы, провести отделку, заменить окна, двери и все инженерные системы. В проекте нужно предусмотреть переоборудование помещения компрессорной на первом этаже дворца в тренировочную ледовую арену. Здесь необходимо также изменить гардеробную зону и запроектировать магазин спортивной экипировки. В подвале должны появиться бассейн, сауны и массажные кабинеты. На каждом этаже необходимо обустроить санузлы и душевые.
Прилегающую территорию также следует благоустроить. Кроме того, нужно предусмотреть парковочную зону рядом с дворцом не менее чем на 70 машино-мест.
На разработку документации будет дано 360 календарных дней.
Напомним, стадион «Юность» был открыт в 1933 году, реконструирован в 1980-м. Объект находится в муниципальной собственности. Ранее городские и краевые власти уже планировали построить на базе «Юности» и ДС «Орленок» универсальный дворец спорта. В 2008 году проект был утвержден на заседании градсовета при главе Перми Игоре Шубине. Стоимость проекта оценивалась в 3,5–4 млрд руб. Однако в 2013 году от этих планов отказались из-за недостаточного финансирования. Позже к проекту было решено вернуться. В прошлом году был объявлен конкурс на разработку концепции будущего объекта. Победителем стало пермское ООО «Верхнекампроект». Весной этого года компания представила три варианта концепции дворца.
Кто проиграет от закрытия скандального автовокзала «Юность». И что построят на его месте
Алексей Текслер анонсировал закрытие автовоказала «Юность». По словам губернатора, объект ликвидируют в феврале 2021 года. Как сообщили Znak.com в министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области, все маршруты переведут на два других вокзала: северные и южные ворота.
«Сейчас наша задача совместно с администрацией Челябинска разделить транспортные потоки городского и междугородного транспорта на автовокзале «Синегорье » (Южные ворота), — сообщили в министерстве. — Все маршруты будут распределены между двумя автовокзалами (Южный и Северный), но основная нагрузка ляжет все же на Южный. Что касается площадки возле «Юности», то ее судьбу определит администрация Челябинска».
Напомним, создание автовокзала на площадке бывшего рынка у дворца спорта «Юность» в самом центре Челябинска — одно из самых спорных решений экс-губернатора Михаила Юревича. Считается, что вокзал там создали с целью выбить финансовую базу из-под предприятия давнего оппонента Юревича Артура Никитина, владеющего ТК «Синегорье», на базе которого ранее был создан главный автовокзал Челябинска. На волне конфликта весь автобусный поток был переведен в «Юность». Жители выступали резко против соседства спортивного
Вопрос о переносе автовокзала у ДС «Юность» будут решать на уровне Текслера
сооружения, которое является одним из символов города, с автовокзалом, кроме того, это было просто неудобно, так как транспортная ситуация в районе «Юности» оставляла желать лучшего. Тем не менее в таком виде вокзал проработал 10 лет. При этом за этот период снова открылся вокзал на «Синегорье», правда, в урезанном формате, а также развился вокзал в Металлургическом районе, обслуживающий северное направление.
По словам эксперта по логистике Якова Гуревича, закрытие автовокзала в районе Дворца спорта является благом, но оставляет вопросы.
«Мы за это бились 10 лет, вокзал в этом месте — это маразм, — сообщил Гуревич, — думаю, закрытие позитивно повлияет на трафик в центре. Но многое зависит от того, того как будет организовано дальнейшее движение. Надо изменить городскую схему транспорта, чтобы перенаправить потоки к «Синегорью».
Интересно, что для «Юности» никто ничего специально не менял, поэтому он оставался инородным телом, людям было неудобно к нему подъезжать, иногородние терялись в центре и не понимали, куда идти, потому что общественный транспорт не был оптимизирован под вокзал.
И тут возникают сомнения, ведь это все хоронит транспортную схему, которую сейчас для города разрабатывают в ЮУрГУ. По моим данным, за вокзал у «Юности» бились до последнего, а теперь его закрывают, и вскоре должны сдать новую схему. Будут ли там учтены эти изменения?».
По мнению Якова Гуревича, от решения закрыть вокзал выиграют в первую очередь жители центра, которые избавятся от беспокойного соседа, а также пассажиры междугородных автобусов, которые раньше переплачивали за езду через весь город.
«Автовокзал обходился пассажирам в общем минимум в 200 млн рублей в год: если автобус едет из области 4 часа и 40 минут из них по пробкам в Челябинске до центра. Этот путь также был заложен в стоимость билета», — подсчитал Яков Гуревич.
Заявление Евгения Тефтелева о переезде автовокзала у «Юности» стало неожиданностью для всех
Автовокзал в «Юности» всегда связывали с известным в городе предпринимателем Александром Карелиным, который теряет этот бизнес. Но, судя по всему, решение о переносе обсуждалось и готовилось давно и у него было время подготовиться. Косвенно об этом говорят недавние планы коммерсанта построить высотки на месте отстойника для автобусов на улице Кыштымская. Сейчас эта площадка используется для ночевки междугородних автобусов. Кроме того, в окружении коммерсанта Znak.com подтвердили, что несколько лет назад он выкупил у Артура Никитина часть помещений в «Синегорье», а также построил рядом отдельное здание. Закрытие вокзала у «Юности», конечно, потеря, но не такая глобальная.
Интересно, что представитель Карелина в беседе с корреспондентом Znak.com, как и оппонент коммерсанта Яков Гуревич, выразил недоумение по поводу нестыковок планов по закрытию вокзала и созданию транспортной схемы.
«Пока вопросов очень много, мы сами узнали об этом из новостей, с нами никто не обсуждал дату закрытия, — сообщил представитель бизнесмена, — предстоит большая бумажная работа. Надо изменять паспорта маршрутов, так как «Юность» указана местом отправления, кроме того, вокзал находится во всех реестрах. Мы готовы переехать, но просили власти сделать это одновременно с принятием новой транспортной схемы.
Нелогично делать это сейчас, так как надо синхронизировать потоки внутри города, а также увязать это с Копейской агломерацией, ведь областные власти объединяют транспортные системы двух городов. Мы знаем, что город разрабатывал проект привокзальной площади, где все эти вопросы должны быть увязаны. Но проект обещали только к апрелю.
Что касается «Юности», мы не привязываемся к ней, как к базовому вокзалу, так как готовы развивать «Синегорье».
При этом судьба площадки у «Юности» остается открытой. Кроме помещений в самом Дворце спорта здесь построены перрон, несколько киосков, парковка. По словам представителя Александра Карелина, он предложил городу построить здесь выставочный центр, так как в «Юности» регулярно проходят выставки и дополнительные площади будут полезны. Но ответа мэрия пока не дала.
Челябинцы проголосовали за перенос автовокзала от ДС «Юность»
Еще одним бенефициаром переезда можно назвать владельцев ТК «Синегорье», где расположен вокзал «Южные ворота», и ТК «Орбита», так эти объекты получат дополнительный трафик. Торговые площади в «Синегорье» по-прежнему принадлежат Артуру Никитину. На сайте комплекса отмечено, что вопросами аренды в ТК занимается компания «Блиц», которая принадлежит помощнику Никитина Александру Ильину. ТК «Орбита» на Свердловском тракте управляется фирмой «Олми-инвест», которая принадлежит нескольким физлицам: Валерию Галееву, Олегу Томскому, Майе Павловой, Сергею Бойкову и Эдуарду Кушнировичу.
«Я отношусь к этому решению положительно, из центра города давно надо было убрать вокзал, что касается «Синегорья», я к этому автовокзалу уже отношения не имею, он принадлежит структурам Александра Карелина, но как житель Челябинска, я рад. Особых эмоций у меня нет, то, что было 10 лет назад, это было с Юревичем связано, парень в Англии, фитнесом занимается, что его вспоминать», — сказал Артур Никитин.
Есть и еще ряд интересантов: компании, которые занимаются непосредственной продажей билетов на автобусы. Этим занимается ряд независимых друг от друга юридических лиц с одним названием ООО «Служба организации движения». Так, «СОД», который работает на автовокзале «Синегорье», принадлежит Ирине Боровик и Александру Заруббину. В других юрлицах они не участвуют. Компанией, зарегистрированной на Свердловском тракте, владеет Николай Бойко, который также больше нигде не числится. Еще одна фирма с таким названием зарегистрирована на улице Челябинского рабочего, ей руководит известный транспортник, депутат Сергей Валеев, входящий в совет руководителей объединений работодателей и профсоюзов автотранспорта Уральского федерального округа. Еще две организации с таким названием связаны с Магнитогорском. Первая зарегистрирована в Магнитке, вторая в Челябинске, обеими руководит Александр Прокудин. Только в первом случае юрлицо принадлежит МУП «Маггортранс», во втором — своему директору.