На ЕКАД начали строить последнюю развязку. Когда замкнется долгожданная кольцевая дорога?
Для того чтобы замкнуть ЕКАД, осталось преодолеть 2 км целины и построить последнюю развязку с общей протяженностью дорог чуть более 11 км. Изначально достроить объект планировали к 2024 г.
В Екатеринбурге приступили к строительству финального отрезка ЕКАД со стороны федеральной трассы М5. III пусковой участок соединит Полевской и Челябинский тракты. Шестиполосный участок дороги строится в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Общая длина развязки составит 11,5 км.
Начальник управления автомобильных дорог Свердловской области Вячеслав Данилов рассказал, что для того чтобы замкнуть ЕКАД, осталось преодолеть 2 км целины. При этом строители обещают сдать объект на два года раньше:
Контракт с компанией «Трест Уралтранспецстрой» на сумму 8,8 млрд руб. заключен до 2024 г. На сегодняшний день дорожники уже выполнили работ на 1,5 млрд руб. Если мы получим дополнительное финансирование из федерального бюджета, о котором говорил президент России, мы сможем до конца 2022 г. ввести этот объект в эксплуатацию.
В департаменте информполитики Свердловской области рассказали, что со стороны Челябинского тракта уже отсыпано около трех километров земляного полотна под дорогу. Со стороны Полевского тракта также на нескольких километрах проведена выемка грунта. Полностью собран «скелет» одного из трех путепроводов длиной 270 м, уложено 160 балок длиной по 33 м и 8 пролетов. Коммерческий директор компании-подрядчика «Жасмин» Евгений Слесарев отметил, что режим ограничений никак не сказался на строительстве дороги:
В этом году мы закончим 90% работ на этой эстакаде. На следующий год оставим покраску и укладку асфальтобетона. Режим повышенной готовности почти не отразился на темпах работ. Мы ограничили число людей, одновременно находящихся на стройплощадке, следим за выполнением требований Роспотребнадзора, связанных с противодействием распространению коронавирусной инфекции. Сейчас на объекте работает около 40 человек. Сотрудникам три раза в день меряют температуру, записывают в специальный журнал, обязательно ношение защитных масок, соблюдение социальной дистанции.
Кольцевая автодорога вокруг Екатеринбурга позволит объединить в единый транспортный каркас федеральные дороги: Пермь — Екатеринбург, подъезд к Екатеринбургу от автодороги «Урал», Екатеринбург — Шадринск — Курган и Екатеринбург — Тюмень.
ЕКАД строят с опережением, но в долг
Строительство ЕКАД вошло в проект общенационального плана по восстановлению экономики страны. Сейчас работы на III пусковом комплексе ЕКАД идут со стороны федеральной трассы М5 Фото: Галина Соловьева
В окрестностях Екатеринбурга продолжаются работы по строительству III пускового комплекса ЕКАД. По состоянию на 1 июня освоено 481 млн рублей – это все выделенные средства на 2020 год. Однако подрядчики работают с опережением графиков, ими уже выполнены, но им не оплачены работы на сумму более 120 млн рублей.
По словам представителя генерального подрядчика, первого заместителя генерального директора АО «Трест Уралтрансспецстрой» Михаила Малиновских,они продолжают работы на ЕКАД фактически за свои средства.
– Мы планируем, что финансирование проекта продолжится в июле. Но сейчас нам проще работать, чем сворачиваться и ждать финансирование. Поэтому до конца месяца мы будем дорабатывать, а там смотреть по ситуации. Если деньги придут, продолжим в том же режиме. Наша компания работает не только на ЕКАДе, у нас есть и другие объекты, за счёт того, что у нас есть оборотные средства, мы выплачиваем зарплаты рабочим. В данный момент никаких сложностей в этом не испытываем. Но если в начале июля финансирование не появится, мы просто переключимся на другие объекты, – рассказал Михаил Малиновских.
Эту информацию подтвердил и замначальника регионального Управления автодорог Александр Окунский:
– У них (генподрядчика и двух субподрядчиков, работающих на объекте) есть производственные мощности и оборотные средства, поэтому они работают в надежде на то, что всё равно деньги будут выделены. Со своей стороны мы контролируем качество работ, но приёмку не осуществляем, так как все лимиты по текущему контракту освоены. У нас нет юридических оснований принимать какие-то работы сверх текущего контракта. Как только придут деньги – мы проведём приёмку, заключим допсоглашения с работающими на объекте организациями и сразу же погасим все задолженности.
Напомним, финальный шестиполосный участок кольцевой дороги строится в рамках реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Его общая длина вместе с развязкой составит 11,5 километра. Президент России Владимир Путин 23 апреля в ходе рабочей встречи с губернатором Евгением Куйвашевым поручил вице-премьеру Марату Хуснуллину проработать вопрос дополнительного финансирования этой важнейшей для региона стройки.
Начальник управления автомобильных дорог Свердловской области Вячеслав Данилов подчеркнул, что строительство набрало хороший темп на всей протяжённости 11-километрового участка.
– На сегодняшний день дорожники уже выполнили работ на 1,5 миллиарда рублей. Если в этом году мы получим дополнительные 2 миллиарда рублей из федерального бюджета, о которых говорил Президент России, мы сможем до конца 2022 года ввести этот объект в эксплуатацию. У нас есть все необходимые для этого мощности, достаточное количество машино-дорожных отрядов, материалов. На этом участке работают лучшие в области подрядные организации. Этот участок ЕКАД будет самым современным, отличаясь от предыдущих своей технологичностью. При его строительстве применяются инновационные технические решения. Нижний слой дорожного покрытия шестиполосной трассы будет выполнен с использованием полимерно-дисперсной армированной асфальтобетонной смеси, особо устойчивой к образованию колеи, – отметил Вячеслав Данилов.
Строительство кольцевой автодороги вокруг Екатеринбурга финансируется из двух источников – федерального и областного бюджетов (по условиям консолидированного финансирования доля областных средств должна составлять не менее 5 процентов от общей суммы).
На данный момент строителям ЕКАД осталось отсыпать два километра земляного полотна, чтобы замкнуть кольцо в черновом варианте. После того как кольцевая автодорога приобретёт законченную форму, федеральные дороги и основные региональные дороги удастся объединить в единый транспортный каркас. Это позволит разгрузить улично-дорожную сеть города, выведя транзитный транспорт за его пределы.
Подготовлено в соответствии с критериями, утверждёнными приказом Департамента информационной политики Свердловской области от 09.01.2018 №1 «Об утверждении критериев отнесения информационных материалов, публикуемых государственными учреждениями Свердловской области, в отношении которых функции и полномочия учредителя осуществляет Департамент информационной политики Свердловской области, к социально значимой информации».
Строительство екад 3 очередь новости
Дорожники рассказали, что используют передовые технологии, чтобы трасса служила долго
Дорожники рассказали о ходе строительства нового участка ЕКАД
Фото: Артем Устюжанин / E1.RU
Дорожные строители сегодня показали, как продвигается создание одной из самых долгожданных дорог уральской столицы — третьего и заключительного комплекса ЕКАД. Многомиллиардный объект возводят при поддержке федерального центра: по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
У ЕКАД в настоящее время не хватает только отрезка между Челябинским (трасса М5 — «Урал») и Полевским трактами. Когда он будет достроен, кольцевая дорога вокруг столицы Урала позволит объединить в одно целое федеральные трассы (их, напомним, четыре: Московский, Челябинский, Тюменский тракты и трасса Екатеринбург — Шадринск — Курган), а также важнейшие региональные дороги (Серовский тракт, Екатеринбург — Реж — Алапаевск и Екатеринбург — Полевской). Завершенный ЕКАД существенно разгрузит улицы города от транзитного транспорта. А меньше машин — меньше вредных выбросов.
Протяженность кольцевой дороги после полной достройки составит 91,3 километра.
Работы на участке не останавливаются
Фото: Артем Устюжанин / E1.RU
Протяженность последнего этапа около 11 километров
Фото: Артем Устюжанин / E1.RU
Фото: Артем Устюжанин / E1.RU
Дорожники применяют новые технологии
— Нам обещано дополнительное финансирование в пределах двух миллиардов рублей, мы его ждем. Вчера было принято решение о том, что ЕКАД будет включен в мероприятия общенационального плана по стабилизации экономики, — рассказал начальник управления автомобильных дорог Свердловской области Вячеслав Данилов.
Новый участок будет шестиполосным. Чтобы увеличить срок его службы, строители задействуют особую технологию: под верхний слой щебеночно-мастичного асфальтобетона положат слой плотного асфальтобетона с добавлением резиновой крошки. Также на третьем пусковом участке будут установлены шумозащитные экраны, бетонные ограждения, 456 опор освещения, 13 высоковольтных мачт и 12 трансформаторных подстанций.
К началу нынешнего лета дорожники освоили уже 100% выделенных им на 2020 год средств — 481 миллион рублей. Дополнительно к годовому плану были выполнены (но пока не оплачены) работы на сумму более 120 миллионов рублей.
Строительные бригады завершили уже четверть работ с земляным полотном. Укрепили грунт, обустроили насыпи и водопропускные трубы. Кроме того, рабочие на 60% построили 274-метровую эстакаду, полностью собрав ее «скелет» (160 балок по 33 метра каждая). Еще одна эстакада (243 метра) к настоящему времени готова на 35%.