На Водниках продолжается строительство эстакады
Между тем некоторые жители Долгопрудного считают, что эту эстакаду вообще не нужно строить, так как она откроет возможность «прямого транзитного движения с Дмитровского шоссе на МКАД, Новую Ленинградку, Коровино и т.д» и станет настоящей экологической катастрофой для населения. В связи с этим 28 марта на площади Собина состоялся митинг, на котором собравшиеся резко выступи против строительства путепровода на Водниках.
Накануне митинга неизвестные распространили по почтовым ящикам жителей города газету «Долгопрудненские страницы» (тираж – 20 тыс. экз.) со статьей депутата Совета депутатов «Эстакада на Водниках – катастрофа для города?»
Напомним, заказчиком строительства эстакады над платформой «Водники» выступило Главное управление дорожного хозяйства Московской области. Генеральный проектировщик – институт «Гипростроймост». Генеральный подрядчик строительства – ПАО «Мостотрест» ДТФ «Мостоотряд-90».
Стоимость строительства путепровода длиной 1571 м. – 2,5 млрд. руб. Планируемый срок сдачи в эксплуатацию – август 2017 года.
Видео по теме: Проект эстакады на Водниках через железнодорожный переезд
Московский физико-технический институт в Долгопрудном — известный Физтех, всегда славился новаторской…
В Долгопрудном фактический уровень заболеваемости гриппом и ОРВИ превысил пороговые значения. Недельный…
С 1 января 2015 года вступил в силу Федеральный закон «О розничных рынках и о внесении изменений в Трудовой…
Сегодня, 21 марта во всех Управляющих компаниях подмосковного Долгопрудного с 10.00 до 15.00…
Третий путепровод открыли в Долгопрудном
В Долгопрудном открылось движение на третьем путепроводе вблизи железнодорожной станции «Водники», сообщает РИАМО.
Торжественное открытие путепровода через Савеловское направление вблизи железнодорожной станции «Водники» состоялось в Долгопрудном в пятницу. С открытием новой дороги жителей Долгопрудного поздравил губернатор Московской области Андрей Воробьев.
«Спасибо молодежи, жителям, старшему поколению, которые сегодня пришли на третью в Долгопрудном эстакаду», – сказал Воробьев, его цитируют в материале.
Он добавил, что по решению президента России Владимира Путина была создана специальная программа, в рамках которой Московская область получила финансирование на строительство 20 путепроводов, строящихся в Подмосковье с 2014 года.
«Вы знаете, что интенсивность движения в Подмосковье чрезвычайно высокая, железнодорожного сообщения в том числе. В 2012 году по обращению жителей была принята федеральная программа. Смысл федеральной программы – вызволить из плена огромное количество людей, машин, которые стоят возле переездов и, по сути, в час пик не могут перебраться через железную дорогу», – добавил Воробьев.
По его словам, отсутствие путепроводов в Долгопрудном создавало трудности для проездов машин скорой медицинской помощи и пожарных служб.
«Здесь построили три путепровода. Первый – это был “Хлебниково”, потом “Новодачная”, вот сейчас “Водники”», – отметил Воробьев.
Также губернатор Московской области поблагодарил строителей, которые старались сдать в срок данный путепровод.
«Мы очень надеемся, что качество жизни, комфорт, удобство заметит каждый, кто живет в этом районе, кто приезжает и уезжает отсюда», – добавил Воробьев.
Как отмечается в сопроводительном материале к мероприятию, строительство путепровода через Савеловское направление вблизи железнодорожной платформы «Водники» проводилось в рамках проекта «Свободный переезд» губернаторской программы «Наше Подмосковье». На финансирование объекта из регионального и федерального бюджетов дорожного фонда было направлено более 3,3 миллиарда рублей. Контракт на строительство был подписан в декабре 2014 года, а работа началась в 2015 году. Объект будет полностью сдан в эксплуатацию до конца 2017 года.
В материале отмечается, что открытие путепровода не только избавит от постоянных пробок в часы пик, но и обеспечит транспортное сообщение с Дмитровским шоссе и строящимся микрорайоном Новые Водники, расчетная численность которого составляет порядка 15 тысяч человек.
«Весь участок строительства вместе с подходами имеет протяженность 1,57 километра, в том числе длина путепровода – 313,6 метра. Расчетная скорость движения по четырехполосной дороге (по две в каждом направлении) составит 80 километров в час», – подчеркивается в сообщении.
МЦД-1. Водники и Хлебниково
Продолжаем наше путешествие по первому Московскому Центральному Диаметру (далее — МЦД), его Савёловскому радиусу. Потихоньку наша поездка близится к завершению. Сегодня посмотрим на проекты ещё двух станций Савёловского направления и промежуточные объекты на пути МЦД.
По схеме путевого развития на ПК188+52,00 находится железобетонный мост, причём существующий. Что это такое, я по местности не нашёл. Предположу, что это расширят какой-то технический тоннель для создания перехода под путями для жителей Долгопрудного и Щапово-1 (Виноградовские горки), который заменит наземный переход, существующий здесь. Далее фото стройки в этом месте. Ещё можно наблюдать подготовку к укладке 3 и 4 пути.
Платформу Водники и следующие за ней платформы пока постигло меньшее число стадий переделки проекта, но всё же они были.
Первый вариант «срезали» за большую площадь конкорса и дорогую отделку.
Далее рассматривали варианты с подземным вестибюлям, но по стоимости у них всё же выиграл наземный конкорс.
Здесь, как и на Новодачной и Долгопрудной, сделали два варианта отделки.
Конкорс имеет два выхода: западный к 1-й Станционной улице и восточный к улице Якова Гунина.
Неизвестно, какой из двух вариантов выберут для реализации. А, может быть, придумают что-то ещё. Строительство здесь пока ещё не началось. Зато развёрнуты площадки для строительства новых мостов через Клязьминское водохранилище на ПК197+00,70 и канал имени Москвы на ПК203+95,40. Охраняемый переезд на ПК193+95,50 уже закрыт и будет ликвидирован.
Следующая станция МЦД-1 — Хлембниково. Тут будет подземный вестибюль.
Первый вариант компоновки конкорса почему-то не подошёл. В нём была схема: отдельно лестница, далее лифтовая шахта и отдельно эскалаторы. Следующие варианты сделаны по схеме: лифтовая шахта, эскалаторы, лестница. Лестница и проём для эсклаторов выходят в общий павильон.
Подземный вестибюль будет построен в северном торце платформы, он будет иметь тоннель для сквозного прохода. Существующий южный тоннель сейчас находится на реконструкции, будет служить только для транзитного прохода.
Конкорс имеет два выхода: западный Железнодорожной улице и восточный к улицам Заводская и Госпитальная и Новому шоссе.
Надеюсь, что третий вариант оформления сделан чисто «для галочки», и его не станут реализовывать. Пока что здесь построены временные платформы для начала работ по реконструкции, а также заканчивают реконструкцию существующего южного тоннеля.
До конца текущего месяца в Долгопрудном будет открыт подземный переход на остановочном пункте «Хлебниково». Об этом рассказала начальник отдела по вопросам строительства и архитектуры администрации Долгопрудного Наталья Гринева. Также она отметила, что данный объект был закрыт в ноябре прошлого года на ремонт. Помимо восстановительных работ подземный переход увеличили с 25 до 60 метров. «В дальнейшем над ним будет располагаться восьмиметровая платформа, на которой дополнительно создадут еще два пути – третий и четвертый», — добавила Наталья Гринева. Открытие подземного перехода существенно увеличит безопасность движения детей и облегчит жизнь пожилых граждан. Возвести новую платформу на станции «Хлебниково» МЦД-1 планируется до 2024 года. В настоящее время на ней ведутся работы по выносу инженерных сетей.
Посмотреть сверху как идёт строительство можно на следующем видео:
А мы едем дальше до конечной МЦД-1 по Савёловскому направлению!