Готово пролетное строение над Дмитровским шоссе эстакады основного хода СВХ
Завершен монтаж металлоконструкций пролетного строения над Дмитровским шоссе эстакады основного хода Северо-Восточной хорды (СВХ), сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
«Работы проводились над проезжей частью загруженного Дмитровского шоссе в ночное время. Строители успешно справились с этим сложным участком», – сказал Рафик Загрутдинов.
Длина всей эстакады превысит 2,3 км. Она пересечет участок Октябрьской железной дороги, соединительную железнодорожную ветку, Дмитровское шоссе и Савеловское направление МЖД. Эстакада обеспечит движение по трем полосам в каждом направлении.
В Москве строят четыре большие диагональные трассы в обход центральных районов: Северо-Западную, Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды и Южную рокаду.
Организация движения в виде хорд на 20% эффективнее, чем замкнутая кольцевая система. Основная цель – перераспределение транспортных потоков. Новые маршруты разгрузят улицы в центре города и вылетные магистрали. Водители смогут экономить время на поездках за счет снижения перепробега.
Хорды включают тоннели, мосты, надземные переходы, эстакады и путепроводы.
Северо-Западная хорда построена. Это новая скоростная магистраль, которая проходит через северные и западные районы Москвы от Дмитровского до Сколковского шоссе и далее – до Мичуринского проспекта. Общая длина дорог СЗХ, включая съезды и искусственные сооружения, составляет 83 км.
Трасса соединяет крупные городские магистрали: Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.
Строительство хорды позволило снизить транспортную нагрузку на ряд центральных улиц, Третье транспортное кольцо, МКАД и прилегающие участки вылетных магистралей. Пробег автомобилей при поездках между соседними районами сократился примерно на 10%.
Строительство тоннелей и эстакад позволило значительно улучшить транспортную ситуацию в Западном, Северо-Западном, Северном и Северо-Восточном округах благодаря бессветофорному движению автотранспорта.
Уникальными дорожными объектами стали два тоннеля – Алабяно-Балтийский и винчестерный.
Северо-Восточная хорда (СВХ) пройдет от дороги Москва – Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца (МЦК) до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки – Люберцы. Ее длина составит 106 км.
Трасса соединит крупные автомобильные магистрали северо-восточной части города – Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе, снизив транспортную нагрузку на центр, Третье транспортное кольцо и МКАД.
Юго-Восточная хорда (ЮВХ) объединит 22 района: Нижегородский, Лефортово, Перово, Рязанский, Соколиная гора, Печатники, Южнопортовый, Текстильщики, Нагатинский затон, Курьяново, Марьино, Люблино, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Бирюлево Западное, Чертаново Южное, Чертаново Северное, Северное Бутово, Южное Бутово, Даниловский, Нагатино-Садовники. В них проживает около 2,5 млн человек. Длина хорды составит 101,4 км.
ЮВХ соединит крупные магистрали: шоссе Энтузиастов, Третье транспортное кольцо (ТТК), Рязанский и Волгоградский проспекты, новую вылетную магистраль от ТТК до развязки МКАД с Бесединским шоссе, ул. Подольских Курсантов, Липецкую и Дорожную ул., Симферопольское и Варшавское шоссе и магистраль «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе».
Ее запуск улучшит дорожную ситуацию в секторе между шоссе Энтузиастов и Варшавским шоссе.
Магистраль сформируют поэтапно.
Южная рокада пройдет от развязки Рублевского шоссе с МКАД до улицы Верхние Поля в Капотне. Ее длина составит 65 км.
Она соединит крупные автомобильные магистрали города – МКАД, Кутузовский, Мичуринский и Ленинский проспекты, проспект Вернадского, Профсоюзную улицу, Варшавское и Каширское шоссе, Пролетарский проспект, Люблинскую улицу.
Новая трасса станет дублером МКАД и Третьего транспортного кольца.
Сейчас на ней завершаются работы по бетонированию монолитной части пролетного строения от Северной рокады до пересечения с путями Октябрьской железной дороги, ведется покраска смонтированных металлоконструкций. Продолжаются работы по переустройству ж/д путей и выносу коммуникаций ОАО «РЖД» для сооружения опор правой стороны эстакады. Напомним, проектом предусмотрено строительство 17,9 км дорог, в том числе:
Также обновят подземный пешеходный переход вблизи станции метро «Ботанический сад» Калужско-Рижской линии. Запланирована реконструкция двух выходов, строительство лестницы, пандуса и установка лифта для маломобильных людей.
Кроме того, появится пешеходный тоннель в районе дома 16, стр. 33 в Сигнальном проезде.
Автор текста Информационная служба портала Стройкомплекса
Новая эстакада соединит Дмитровку и Алтуфьевку
Часть Северо-Восточной хорды(СВХ), проходящая по нашему округу, готова почти полностью. Остался последний штрих: эстакада, по которой магистраль уйдёт в соседний СВАО. Одновременно реконструируют сеть местных дорог, примыкающих к трассе.
Подробнее об этих планах рассказал Александр Шумилов, руководитель проекта СВХ от Ярославского до Дмитровского шоссе АО «Моспроект-3».
Над путями МЦК
Задел под начало эстакады со стороны САО давно готов: она присоединится к хорде там, где магистраль проходит над рекой Лихоборкой (недалеко от платформы НАТИ). Сейчас здесь тупик, но водители его не замечают: действующие проезжие части проходят по бокам и отделены ограждением.
Отсюда эстакада повернёт на восток, огибая электродепо «Лихоборы», и окажется прямо у МЦК. Здесь из-за стеснённых условий эстакаду возведут над железной дорогой: она «накроет» один из трёх путей МЦК.
Далее эстакада пройдёт над Дмитровкой. Съездов тут не будет: развязка Дмитровки и СВХ уже работает в другом месте (у метро «Петровско-Разумовская»). Дальше эстакада пойдёт вдоль Сигнального проезда, во многих местах – прямо над ним, на П-образных опорах (опять-таки из-за плотной застройки). Пути Савёловского направления железной дороги эстакада пересёчёт прямо над новой платформой Окружная, достигнув в этом месте примерно 20-метровой высоты.
На уровень земли хорда спустится лишь перед самой Алтуфьевкой в соседнем СВАО. Тут СВХ нырнёт под существующий путепровод, по которому проходит Алтуфьевское шоссе. (под путепроводом есть для этого место между Сигнальным проездом и МЦК).
Кстати, траектория, по которой пройдёт эстакада длиной около 2,5 км, уже обозначена пунктиром на «Яндекс-картах»
С 3-го Нижнелихоборского – на Станционную
В рамках строительства СВХ будет реконструирована и прилегающая дорожная сеть, включая 3-й Нижнелихоборский проезд и Станционную ул. Их соединят новым проездом под путями Савёловского направления.
Со Станционной можно будет попасть на Гостиничную, и далее, за южным входом метро «Владыкино» – на Сусоколовское шоссе.
Здесь над хордой и путями МЦК построят новый Сусоколовский путепровод, который свяжет Сусоколовское шоссе с Сигнальным проездом. Он будет на том же месте, где был старый, который пришлось снести перед запуском «Ласточек». Новый путепровод станет частью развязки, которая соединит здесь местную сеть с хордой.
Проезд под железной дорогой с 3-го Нижнелихоборского на Станционную откроют ещё до того, как начнётся строительство эстакады для основного хода СВХ (возможно, уже в этом году). Ведь для строительства эстакады придётся временно перекрывать часть Сигнального проезда, и строители хотят заранее переключить транспортный поток на новую дорогу.
Куда дальше?
В СВАО строительство хорды уже началось. Магистраль пойдёт вдоль путей МЦК. За метро «Владыкино» она проляжет по земле, причём на этом участке построят боковые проезды, с помощью которых можно будет попасть на Сельскохозяйственную улицу и Берёзовую аллею.
Перед пересечением с Сельскохозяйственной хорда поднимется на следующую эстакаду, по которой пройдёт над этой улицей и над ул. Вильгельма Пика. У метро «Ботанический сад» СВХ получит ещё одну развязку с местной сетью.
Развязка СВХ с Ярославским шоссе расположится у станции МЦК «Ростокино».
Достроить хорду полностью планируют в 2022 году.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Самую длинную эстакаду Северо-Восточной хорды построят от съезда с Северной рокады до Алтуфьевского шоссе. Ее длина составит почти 2382 метра.
В Москве строят четыре большие диагональные трассы в обход центральных районов: Северо-Западную, Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды и Южную рокаду.
Организация движения в виде хорд на 20% эффективнее, чем замкнутая кольцевая система. Основная цель – перераспределение транспортных потоков. Новые маршруты разгрузят улицы в центре города и вылетные магистрали. Водители смогут экономить время на поездках за счет снижения перепробега.
Хорды включают тоннели, мосты, надземные переходы, эстакады и путепроводы.
Северо-Западная хорда построена. Это новая скоростная магистраль, которая проходит через северные и западные районы Москвы от Дмитровского до Сколковского шоссе и далее – до Мичуринского проспекта. Общая длина дорог СЗХ, включая съезды и искусственные сооружения, составляет 83 км.
Трасса соединяет крупные городские магистрали: Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.
Строительство хорды позволило снизить транспортную нагрузку на ряд центральных улиц, Третье транспортное кольцо, МКАД и прилегающие участки вылетных магистралей. Пробег автомобилей при поездках между соседними районами сократился примерно на 10%.
Строительство тоннелей и эстакад позволило значительно улучшить транспортную ситуацию в Западном, Северо-Западном, Северном и Северо-Восточном округах благодаря бессветофорному движению автотранспорта.
Уникальными дорожными объектами стали два тоннеля – Алабяно-Балтийский и винчестерный.
Северо-Восточная хорда (СВХ) пройдет от дороги Москва – Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца (МЦК) до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки – Люберцы. Ее длина составит 106 км.
Трасса соединит крупные автомобильные магистрали северо-восточной части города – Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе, снизив транспортную нагрузку на центр, Третье транспортное кольцо и МКАД.
Юго-Восточная хорда (ЮВХ) объединит 22 района: Нижегородский, Лефортово, Перово, Рязанский, Соколиная гора, Печатники, Южнопортовый, Текстильщики, Нагатинский затон, Курьяново, Марьино, Люблино, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Бирюлево Западное, Чертаново Южное, Чертаново Северное, Северное Бутово, Южное Бутово, Даниловский, Нагатино-Садовники. В них проживает около 2,5 млн человек. Длина хорды составит 101,4 км.
ЮВХ соединит крупные магистрали: шоссе Энтузиастов, Третье транспортное кольцо (ТТК), Рязанский и Волгоградский проспекты, новую вылетную магистраль от ТТК до развязки МКАД с Бесединским шоссе, ул. Подольских Курсантов, Липецкую и Дорожную ул., Симферопольское и Варшавское шоссе и магистраль «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе».
Ее запуск улучшит дорожную ситуацию в секторе между шоссе Энтузиастов и Варшавским шоссе.
Магистраль сформируют поэтапно.
Южная рокада пройдет от развязки Рублевского шоссе с МКАД до улицы Верхние Поля в Капотне. Ее длина составит 65 км.
Она соединит крупные автомобильные магистрали города – МКАД, Кутузовский, Мичуринский и Ленинский проспекты, проспект Вернадского, Профсоюзную улицу, Варшавское и Каширское шоссе, Пролетарский проспект, Люблинскую улицу.
Новая трасса станет дублером МКАД и Третьего транспортного кольца.
Эстакада пересечет участок Октябрьской железной дороги, соединительную железнодорожную ветку, Дмитровское шоссе и Савёловское направление Московской железной дороги. Она обеспечит движение по трем полосам в каждом направлении.
Информационная служба портала Стройкомплекса