Участок ЮВХ строят от Рязанского проспекта до ТТК: фотолента
Участок Юго-Восточной хорды (ЮВХ) от Рязанского проспекта до Третьего транспортного кольца (ТТК) будет готов в 2021 году.
Его строительство началось в декабре 2019 года. В составе участка появится путепровод через ж/д пути второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2) в районе станции Новохохловская Московского центрального кольца (МЦК).
Транспорт, следующий по ТТК, получит возможность съезжать на Рязанский проспект и основной ход ЮВХ, минуя Нижегородскую улицу.
«Несмотря на определенные проблемы, связанные с пандемией, мы продолжаем активное дорожное строительство. У нас есть глобальный проект из четырех хорд: Северо-Западная уже построена, Северо-Восточная готова на две трети, а один из самых молодых проектов – Юго-Восточная хорда – на треть. Участок от Рязанского проспекта до ТТК – один из ключевых», – сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
Участок будет полностью готов после открытия съездов на Рязанский проспект, которые сооружаются в составе головной секции ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта. Подробнее о строительстве дороги читайте в нашем материале.
Строительство участка ЮВХ от Рязанского проспекта до ТТК
Напомним, ЮВХ – крупнейший проект в сфере дорожного строительства Москвы на ближайшие четыре года. Открытие хорды значительно улучшит транспортную ситуацию на востоке, юго-востоке и юге столицы.
В Москве строят четыре большие диагональные трассы в обход центральных районов: Северо-Западную, Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды и Южную рокаду.
Организация движения в виде хорд на 20% эффективнее, чем замкнутая кольцевая система. Основная цель – перераспределение транспортных потоков. Новые маршруты разгрузят улицы в центре города и вылетные магистрали. Водители смогут экономить время на поездках за счет снижения перепробега.
Хорды включают тоннели, мосты, надземные переходы, эстакады и путепроводы.
Северо-Западная хорда построена. Это новая скоростная магистраль, которая проходит через северные и западные районы Москвы от Дмитровского до Сколковского шоссе и далее – до Мичуринского проспекта. Общая длина дорог СЗХ, включая съезды и искусственные сооружения, составляет 83 км.
Трасса соединяет крупные городские магистрали: Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.
Строительство хорды позволило снизить транспортную нагрузку на ряд центральных улиц, Третье транспортное кольцо, МКАД и прилегающие участки вылетных магистралей. Пробег автомобилей при поездках между соседними районами сократился примерно на 10%.
Строительство тоннелей и эстакад позволило значительно улучшить транспортную ситуацию в Западном, Северо-Западном, Северном и Северо-Восточном округах благодаря бессветофорному движению автотранспорта.
Уникальными дорожными объектами стали два тоннеля – Алабяно-Балтийский и винчестерный.
Северо-Восточная хорда (СВХ) пройдет от дороги Москва – Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца (МЦК) до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки – Люберцы. Ее длина составит 106 км.
Трасса соединит крупные автомобильные магистрали северо-восточной части города – Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе, снизив транспортную нагрузку на центр, Третье транспортное кольцо и МКАД.
Юго-Восточная хорда (ЮВХ) объединит 22 района: Нижегородский, Лефортово, Перово, Рязанский, Соколиная гора, Печатники, Южнопортовый, Текстильщики, Нагатинский затон, Курьяново, Марьино, Люблино, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Бирюлево Западное, Чертаново Южное, Чертаново Северное, Северное Бутово, Южное Бутово, Даниловский, Нагатино-Садовники. В них проживает около 2,5 млн человек. Длина хорды составит 101,4 км.
ЮВХ соединит крупные магистрали: шоссе Энтузиастов, Третье транспортное кольцо (ТТК), Рязанский и Волгоградский проспекты, новую вылетную магистраль от ТТК до развязки МКАД с Бесединским шоссе, ул. Подольских Курсантов, Липецкую и Дорожную ул., Симферопольское и Варшавское шоссе и магистраль «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе».
Ее запуск улучшит дорожную ситуацию в секторе между шоссе Энтузиастов и Варшавским шоссе.
Магистраль сформируют поэтапно.
Южная рокада пройдет от развязки Рублевского шоссе с МКАД до улицы Верхние Поля в Капотне. Ее длина составит 65 км.
Она соединит крупные автомобильные магистрали города – МКАД, Кутузовский, Мичуринский и Ленинский проспекты, проспект Вернадского, Профсоюзную улицу, Варшавское и Каширское шоссе, Пролетарский проспект, Люблинскую улицу.
Новая трасса станет дублером МКАД и Третьего транспортного кольца.
Собянин осмотрел строящийся участок Юго-Восточной хорды
Строительная готовность Юго-Восточной хорды (ЮВХ) составляет 34%, об этом сообщил Сергей Собянин, осмотрев ход работ по строительству участка трассы от Рязанского проспекта до Третьего транспортного кольца (ТТК).
Строительные работы планируют завершить в будущем году, но ездить по участку можно будет после открытия съездов на Рязанский проспект, которые строят в составе головного участка ЮВХ – от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта.
Юго-Восточная хорда пройдет через 10 районов, пересечет Рязанский и Волгоградский проспекты, Каширское шоссе, улицу Липецкую, Варшавское шоссе, пройдет через 35-й километр МКАД и выйдет на магистраль Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.
Фото: Пресс-служба Правительства и Мэра Москвы/Максим Мишин
В составе Юго-Восточной хорды построят эстакаду длиной 1,5 километра
Эстакада появится в районе Волгоградского проспекта
Завершение строительства эстакады позволит улучшить транспортную ситуацию в Текстильщиках
В целом новая магистраль позволит восполнить дефицит поперечных связей в юго-восточном секторе Москвы
Количество полос будет варьироваться от трех до четырех в каждом направлении, на разделительной полосе в центре установят фонари, по бокам сделают ограждения
Кроме того, развязку на пересечении Юго-Восточной хорды с Волгоградским проспектом построят к концу 2022 года
Работы ведутся по проекту строительства улично-дорожной сети с искусственными сооружениями и переустройством инженерных коммуникаций на участке от Грайвороновской до Шоссейной улицы, включая транспортную развязку на пересечении с Волгоградским проспектом
Всего в рамках проекта предстоит построить и реконструировать 10,74 километра дорог, включая основной ход и прилегающую улично-дорожную сеть
Возведут пять искусственных сооружений, в том числе эстакаду основного хода и четыре эстакады съездов
Эстакада основного хода пересечет Волгоградский проспект и Люблинскую улицу
Эстакады же съездов обеспечат съезд с хорды на Волгоградский проспект как в сторону центра, так и в сторону области и с Волгоградского проспекта на хорду
Протяженность Юго-Восточной хорды составит 36 километров
Строящаяся магистраль войдет в состав так называемого хордового транспортного кольца
Он будет состоять из Южной рокады, а также Северо-Западной, Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд
Предполагается, что четыре хорды образуют вокруг Москвы новое кольцо, которое поможет разгрузить дороги в центре города
Эксперты считают, что самая важная функция Юго-Восточной хорды – обеспечение жизнедеятельности города, обеспечение связанности разных районов города и снижение издержек на транспортные транзакции, транспортную работу в масштабах всего города
Автомагистраль облегчит жизнь Москвы, где не хватает транзитных магистралей, которые позволяют быстро проехать весь город или пересечь несколько районов
Длина Юго-Восточной хорды на участке от шоссе Энтузиастов до 35-го километра МКАД составит порядка 36 километров, из них 6,5 километра – это реконструкция участков улиц Каспийской и Шоссейной
Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Участок Юго-Восточной хорды (ЮВХ) от Рязанского проспекта до Третьего транспортного кольца (ТТК) готов на 82%. Рассказываем, как идут работы и что изменится с появлением ЮВХ.
Строительство второго участка ЮВХ с путепроводом через ж/д пути второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2) в районе станции Новохохловская Московского центрального кольца (МЦК) началось в декабре 2019 года. Он свяжет ТТК с основным ходом будущей ЮВХ и Рязанским проспектом.
В результате транспорт, следующий по ТТК, получит возможность съезжать на Рязанский проспект и основной ход ЮВХ, минуя Нижегородскую улицу.
Работы планируется завершить в 2021 году. Участок будет полностью готов после открытия съездов на Рязанский проспект, которые сооружаются в составе головной секции ЮВХ от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта.
Также в рамках реализации проекта реконструируют Новохохловскую улицу и откроют два подземных пешеходных перехода через хорду в районе дома № 98 по Нижегородской улице.
Всего планируется построить и реконструировать 5 км дорог, проложить и обновить 34,5 км инженерных коммуникаций.
Прилегающую территорию благоустроят: разобьют 4,3 га газона и высадят 555 кв. метров цветников, 292 деревьев и 2280 кустарников.
Открытие участка ЮВХ от Рязанского проспекта до ТТК позволит:
ЮВХ – крупнейший проект в сфере дорожного строительства Москвы на ближайшие четыре года. Открытие хорды значительно улучшит транспортную ситуацию на востоке, юго-востоке и юге столицы.
ЮВХ поделена на десять участков. Длина хорды составит около 28 км. Сейчас она готова на 34%.
В Москве строят четыре большие диагональные трассы в обход центральных районов: Северо-Западную, Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды и Южную рокаду.
Организация движения в виде хорд на 20% эффективнее, чем замкнутая кольцевая система. Основная цель – перераспределение транспортных потоков. Новые маршруты разгрузят улицы в центре города и вылетные магистрали. Водители смогут экономить время на поездках за счет снижения перепробега.
Хорды включают тоннели, мосты, надземные переходы, эстакады и путепроводы.
Северо-Западная хорда построена. Это новая скоростная магистраль, которая проходит через северные и западные районы Москвы от Дмитровского до Сколковского шоссе и далее – до Мичуринского проспекта. Общая длина дорог СЗХ, включая съезды и искусственные сооружения, составляет 83 км.
Трасса соединяет крупные городские магистрали: Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.
Строительство хорды позволило снизить транспортную нагрузку на ряд центральных улиц, Третье транспортное кольцо, МКАД и прилегающие участки вылетных магистралей. Пробег автомобилей при поездках между соседними районами сократился примерно на 10%.
Строительство тоннелей и эстакад позволило значительно улучшить транспортную ситуацию в Западном, Северо-Западном, Северном и Северо-Восточном округах благодаря бессветофорному движению автотранспорта.
Уникальными дорожными объектами стали два тоннеля – Алабяно-Балтийский и винчестерный.
Северо-Восточная хорда (СВХ) пройдет от дороги Москва – Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца (МЦК) до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки – Люберцы. Ее длина составит 106 км.
Трасса соединит крупные автомобильные магистрали северо-восточной части города – Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе, снизив транспортную нагрузку на центр, Третье транспортное кольцо и МКАД.
Юго-Восточная хорда (ЮВХ) объединит 22 района: Нижегородский, Лефортово, Перово, Рязанский, Соколиная гора, Печатники, Южнопортовый, Текстильщики, Нагатинский затон, Курьяново, Марьино, Люблино, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Бирюлево Западное, Чертаново Южное, Чертаново Северное, Северное Бутово, Южное Бутово, Даниловский, Нагатино-Садовники. В них проживает около 2,5 млн человек. Длина хорды составит 101,4 км.
ЮВХ соединит крупные магистрали: шоссе Энтузиастов, Третье транспортное кольцо (ТТК), Рязанский и Волгоградский проспекты, новую вылетную магистраль от ТТК до развязки МКАД с Бесединским шоссе, ул. Подольских Курсантов, Липецкую и Дорожную ул., Симферопольское и Варшавское шоссе и магистраль «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе».
Ее запуск улучшит дорожную ситуацию в секторе между шоссе Энтузиастов и Варшавским шоссе.
Магистраль сформируют поэтапно.
Южная рокада пройдет от развязки Рублевского шоссе с МКАД до улицы Верхние Поля в Капотне. Ее длина составит 65 км.
Она соединит крупные автомобильные магистрали города – МКАД, Кутузовский, Мичуринский и Ленинский проспекты, проспект Вернадского, Профсоюзную улицу, Варшавское и Каширское шоссе, Пролетарский проспект, Люблинскую улицу.
Новая трасса станет дублером МКАД и Третьего транспортного кольца.
Всего с учетом съездов и реконструкции прилегающей улично-дорожной сети построят более 100 км дорог, 59 искусственных сооружений и 13 пешеходных переходов.