В Щербинке открыли новую эстакаду через Варшавское шоссе
.jpg)
Улица Маршала Савицкого — основная транспортная магистраль для четырех новых микрорайонов Щербинки. Машины едут по ней от Симферопольского до Варшавского шоссе параллельно МКАД. Чтобы снять здесь транспортную напряженность, на улице Маршала Савицкого построили новую эстакаду длиной более 600 метров и организовали бессветофорное движение по основному ходу Варшавского шоссе. Это увеличит пропускную способность от МКАД до улицы Маяковского и позволит избежать транспортных заторов на пересечении шоссе с улицами 2-й Мелитопольской и Маршала Савицкого.
Транспортные потоки перераспределены между основным ходом Варшавского шоссе и его дублером. До реконструкции на этом участке было по две полосы в каждом направлении. Движение машин затрудняли светофоры, не было внеуличных пешеходных переходов.
Проект реконструкции Варшавского шоссе, где расположена развязка, одобрили летом 2013 года. Строительные работы начались осенью 2016-го.
Меньше чем через год дорожники сдали участок Варшавского шоссе от МКАД до Щербинки. К августу 2015 года было построено 1,49 километра дорог, в том числе эстакада длиной 243 метра на пересечении 2-й Мелитопольской улицы и Варшавского шоссе. На этом же участке появился подземный пешеходный переход.
В январе 2017 года вблизи платформы Щербинка, на 34-м километре Курского направления Московской железной дороги, открыли новый автодорожный путепровод. Двухполосная эстакада позволила увеличить пропускную способность переезда более чем в восемь раз — с 200 до 1650 автомобилей в час в обоих направлениях.
Главная магистраль
Варшавское шоссе — одна из основных городских магистралей столицы. Она соединяет историческую территорию Москвы с Новомосковским округом.
За пять с половиной лет количество жителей в ТиНАО увеличилось с 235 до 540 тысяч человек.
Модернизация Варшавского шоссе необходима для транспортного обслуживания строительства новых городских кварталов, офисов и социальных объектов. Сейчас ТиНАО — наиболее динамично развивающаяся территория города.
Пешеходам и водителям
Реконструировать Варшавское шоссе в пределах МКАД начали еще в 2011 году, работы были завершены в 2013 году. Всего было построено 10,76 километра дорог, три подземных и три надземных пешеходных перехода, разворотная эстакада у МКАД (352 метра), автодорожный тоннель на улице Подольских Курсантов (68,1 метра), также переоборудованы существующие и продолжены новые инженерные коммуникации. Сейчас строители заняты на участке от Проектируемого проезда № 728 до Обводной дороги Подольска.
На Варшавском шоссе построят 6,83 километра дорог, в том числе 400-метровый транспортный тоннель на пересечении с улицей Железнодорожной.
Удобнее станет пешеходам, особенно жителям расположенных рядом улиц Рабочей, Маршала Савицкого, Спортивной, Железнодорожной и 40 лет Октября: для них сделают новые переходы — четыре надземных и два подземных. После реконструкции Варшавское шоссе станет трехполосным в сторону центра и пятиполосным в сторону области от Проектируемого проезда № 728 до Обводной дороги в Подольске.
Снизить количество пыли и шума от проезжающих мимо автомобилей помогут специальные конструкции. Всего вдоль Варшавского шоссе планируется установить 633 метра шумозащитных экранов.
Новые дороги, эстакады, тоннели и мосты
Решение транспортных проблем столицы — приоритет в работе Стройкомплекса Москвы. На эти цели город направляет до 70 процентов средств Адресной инвестиционной программы.
В 2018 году в Москве построят 114,9 километра дорог. А к 2020 году длина новых магистралей составит 271 километр. Также в ближайшие три года появится 64 моста, тоннеля, эстакады и 31 пешеходный переход. Основные направления — новые участки Северо-Западной и Северо-Восточной хорды, дорога Солнцево — Бутово — Видное и другие объекты.
Больше на 16 процентов
С 2011 года в Москве построили и ввели в эксплуатацию более 676 километров дорог. Протяженность столичных магистралей за последние семь лет выросла на 16 процентов.
В городе появилось 199 эстакад, тоннелей и мостов, а также 192 внеуличных пешеходных перехода. Они помогают освободить от заторов проблемные участки дорог, исключив лишние препятствия для транспорта.
Кроме того, было реконструировано 126 километров вылетных магистралей. Для движения общественного транспорта созданы выделенные полосы общей протяженностью 150 километров.
А на пересечении магистралей с МКАД построено и реконструировано 14 крупнейших и сложнейших транспортных развязок. Одним из лучших подарков автомобилистам в сентябре прошлого года стала новая развязка кольцевой автодороги с Профсоюзной улицей. Теперь вместо двухуровневого «клеверного листа» здесь направленные съезды, тоннель и эстакады. Развязка улучшила движение не только по МКАД и Профсоюзной улице, но и по Калужскому шоссе, которое расширили до четырех полос в каждом направлении.
Рекорды дорожного строительства
Прошлый год стал рекордным для Москвы по количеству новых дорог. В городе построили и реконструировали 133 километра дорог, 37 искусственных сооружений и 32 пешеходных переходов.
Например, в декабре открылся участок Северо-Западной хорды. Он стал полноценным дублером Можайского шоссе и Мичуринского проспекта на участке от Мосфильмовской улицы до МКАД. По сути, в столице появилась новая вылетная магистраль, которая позволит жителям добираться из северо-восточных районов Москвы в юго-западные и обратно, минуя центр.
Север и юго-восток столицы соединит Северо-Восточная хорда (СВХ). Важным объектом, открытым в 2017 году, стал участок хорды от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе. Эта трасса перераспределила транспортные потоки между Измайловским и Щелковским шоссе, шоссе Энтузиастов и проспектом Буденного. К тому же по ней можно добраться с Перовской улицы до СВХ и далее в районы Соколиная Гора, Преображенское, Восточное и Северное Измайлово.
В конце 2017 года водители поехали по реконструированному участку Калужского шоссе от деревни Сосенки до Троицка. На обновленной дороге увеличилось количество полос, появились боковые проезды, удобные мосты и путепроводы, а также 11 внеуличных пешеходных переходов. Теперь автомобилисты могут добраться из Троицка до МКАД всего за 20 минут, а пропускная способность на этом участке выросла на 20–25 процентов.
Транспортные связи
В прошлом году активно строились путепроводы через пути Московского центрального кольца (МЦК) и радиальных направлений железной дороги. В 2017-м открылось движение по шести мостам над железнодорожными путями.
Важным объектом дорожной инфраструктуры для жителей Восточного округа Москвы стал Богородский путепровод, соединяющий одноименной район столицы с районом Метрогородок. Реконструкцию путепровода проводили для того, чтобы обеспечить полноценную работу Московского центрального кольца. В итоге высота моста увеличилась почти на один метр, длина — на четыре метра. В декабре путепровод открыли для автомобилистов и общественного транспорта.
В августе пустили движение по новой эстакаде на Элеваторной улице в Восточном Бирюлеве. Она проходит через пути Павелецкого направления Московской железной дороги. Для водителей это минус пять — семь километров: им больше не надо объезжать железнодорожные пути по МКАД. Кроме того, эстакада стала центральным объектом строящейся развязки между Варшавским шоссе и Липецкой улицей.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Ввод дороги в эксплуатацию планируется в первой половине 2022 года.
В рамках реализации проекта автомобильной дороги «Варшавское шоссе — деревня Андреевское — деревня Яковлево» дорожники приступили к установке пролетных строений путепровода через железную дорогу Курского направления и эстакады вдоль Варшавского шоссе, сообщил руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.
«В целом трасса, протяженностью 11,9 километра, позволит соединить между собой 2 крупные магистрали — Варшавское и Калужское шоссе», — уточнил он.
«Строители сейчас производят укрупнение металлических балок и готовятся к «надвижке» пролетных строений будущего путепровода над железной дорогой. Уже смонтированы железобетонные балки части пролётов эстакады. Одновременно оборудуются подходы к будущему мосту через реку Десну, монтируются инженерные коммуникации. При этом на самой дороге сегодня выполнена укладка большей части земляного полотна и 40 процентов дорожного покрытия. Общая готовность объекта составляет около 30 процентов», — рассказал Владимир Жидкин.
«Все работы производятся при строгом контроле за соблюдением требуемых мер безопасности, принимаемых в связи с пандемией COVID-19», — отметил глава ведомства.
Как пояснил Владимир Жидкин, путепровод через железнодорожные пути будет состоять из 2 параллельных пролетных строений, на каждом из которых оборудуют по две полосы движения и пешеходному тротуару шириной 2,25 метра. Длина сооружения — около 300 метров. Путепровод позволит соединить район Щербинки, находящийся с восточной стороны от железной дороги, с основной частью города.
«Эстакада вдоль Варшавского шоссе возводится в районе пересечения со строящейся автодорогой в целях устройства развязки и разворота. Вдоль нее также будут оборудованы боковые проезды. Длина сооружения составит также около 300 метров. Проезжая часть будет включать в себя 4 полосы движения — по 2 в каждую сторону — и 2 полосы безопасности. Пролеты сооружения будут установлены на 10 опор», — рассказал Владимир Жидкин.
Мост через реку Десну будет состоять из 6 полос движения (по 3 в каждом направлении) и 2 полос безопасности (по одной с каждой стороны). С обеих сторон сооружения предусмотрены пешеходные тротуары. Длина моста составит 182 метра. В целях безопасности его оснастят специальной противогололедной системой и охранной системой видеонаблюдения.
Автодорога «Варшавское шоссе — деревня Андреевское — деревня Яковлево» станет продолжением введенной недавно в эксплуатацию трассы «Калужское шоссе — деревня Яковлево». Таким образом, будет создано сплошное поперечное направление между «Калужкой» и «Варшавкой». Его общая протяженность составит 17 километров. Дорога напрямую свяжет города Троицк и Щербинку, поселения Рязановское и Десеневское. Появится возможность быстро добраться из этих населенных пунктов до соседней магистрали, не совершая дополнительных «крюков» через МКАД или Малое бетонное кольцо (ЦКАД). Для жителей Троицка и прилегающих населенных пунктов будет также обеспечена доступность пригородных остановочных пунктов МЦД-2.
«Строительство автомобильной дороги от Варшавского шоссе до деревни Яковлево началось в апреле прошлого года. Разрешенная скорость движения по трассе будет установлена 70 километров в час. Ввод дороги в эксплуатацию планируется в первой половине 2022 года», — подчеркнул Владимир Жидкин.
Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев ранее сообщил, что всего согласно Адресной инвестиционной программе города Москвы до конца 2023 года в ТиНАО предполагается ввести в эксплуатацию около 300 километров автомобильных дорог.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Ввод дороги в эксплуатацию планируется в первой половине 2022 года.
В рамках реализации проекта автомобильной дороги «Варшавское шоссе — деревня Андреевское — деревня Яковлево» дорожники приступили к установке пролетных строений путепровода через железную дорогу Курского направления и эстакады вдоль Варшавского шоссе, сообщил руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.
«В целом трасса, протяженностью 11,9 километра, позволит соединить между собой 2 крупные магистрали — Варшавское и Калужское шоссе», — уточнил он.
«Строители сейчас производят укрупнение металлических балок и готовятся к «надвижке» пролетных строений будущего путепровода над железной дорогой. Уже смонтированы железобетонные балки части пролётов эстакады. Одновременно оборудуются подходы к будущему мосту через реку Десну, монтируются инженерные коммуникации. При этом на самой дороге сегодня выполнена укладка большей части земляного полотна и 40 процентов дорожного покрытия. Общая готовность объекта составляет около 30 процентов», — рассказал Владимир Жидкин.
«Все работы производятся при строгом контроле за соблюдением требуемых мер безопасности, принимаемых в связи с пандемией COVID-19», — отметил глава ведомства.
Как пояснил Владимир Жидкин, путепровод через железнодорожные пути будет состоять из 2 параллельных пролетных строений, на каждом из которых оборудуют по две полосы движения и пешеходному тротуару шириной 2,25 метра. Длина сооружения — около 300 метров. Путепровод позволит соединить район Щербинки, находящийся с восточной стороны от железной дороги, с основной частью города.
«Эстакада вдоль Варшавского шоссе возводится в районе пересечения со строящейся автодорогой в целях устройства развязки и разворота. Вдоль нее также будут оборудованы боковые проезды. Длина сооружения составит также около 300 метров. Проезжая часть будет включать в себя 4 полосы движения — по 2 в каждую сторону — и 2 полосы безопасности. Пролеты сооружения будут установлены на 10 опор», — рассказал Владимир Жидкин.
Мост через реку Десну будет состоять из 6 полос движения (по 3 в каждом направлении) и 2 полос безопасности (по одной с каждой стороны). С обеих сторон сооружения предусмотрены пешеходные тротуары. Длина моста составит 182 метра. В целях безопасности его оснастят специальной противогололедной системой и охранной системой видеонаблюдения.
Автодорога «Варшавское шоссе — деревня Андреевское — деревня Яковлево» станет продолжением введенной недавно в эксплуатацию трассы «Калужское шоссе — деревня Яковлево». Таким образом, будет создано сплошное поперечное направление между «Калужкой» и «Варшавкой». Его общая протяженность составит 17 километров. Дорога напрямую свяжет города Троицк и Щербинку, поселения Рязановское и Десеневское. Появится возможность быстро добраться из этих населенных пунктов до соседней магистрали, не совершая дополнительных «крюков» через МКАД или Малое бетонное кольцо (ЦКАД). Для жителей Троицка и прилегающих населенных пунктов будет также обеспечена доступность пригородных остановочных пунктов МЦД-2.
«Строительство автомобильной дороги от Варшавского шоссе до деревни Яковлево началось в апреле прошлого года. Разрешенная скорость движения по трассе будет установлена 70 километров в час. Ввод дороги в эксплуатацию планируется в первой половине 2022 года», — подчеркнул Владимир Жидкин.
Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев ранее сообщил, что всего согласно Адресной инвестиционной программе города Москвы до конца 2023 года в ТиНАО предполагается ввести в эксплуатацию около 300 километров автомобильных дорог.