Секреты строительства Эйфелевой башни
Зачем начали строительство Эйфелевой башни?
Дизайн Эйфелевой башни
План строительства башни высотой 300 метров был задуман как часть подготовки к Всемирной выставке 1889 года.
Пари заключалось в том, чтобы «изучить возможность возведения железной башни на Марсовом поле с квадратным основанием, шириной 125 метров и высотой 300 метров». Отобранные из 107 проектов, были приняты Гюстав Эйфель, предприниматель, Морис Кёхлин и Эмиль Нугье, оба инженеры, и Стивен Совестр, архитектор, который был принят.
Эмиль Нугье и Морис Коечлин, два главных инженера в компании Эйфеля, в июне 1884 г. выдвинули идею об очень высокой башне. Она должна была быть спроектирована как большой пилон с четырьмя колоннами решетчатых балок, разделенных у основания и соединенных вместе на вершине, и соединены друг с другом большим количеством металлических балок через равные промежутки времени.
Чтобы сделать проект более приемлемым для общественного мнения, Нугье и Кёхлин поручили архитектору Стивену Соувестру поработать над внешним видом проекта.
Изменения в проекте строительства
Стивену Соувестру предложил пьедесталы из каменной кладки для украшения ног, монументальные арки, связывающие колонны и первый уровень, большие залы со стеклянными стенами на каждом уровне, луковичный дизайн верхней части и различные другие декоративные элементы, чтобы украсить всю конструкцию. В конце концов проект был упрощен, но некоторые элементы, такие как большие арки у основания, были сохранены, что отчасти придает ему очень характерный вид. Кривизна стоек математически определяется для обеспечения максимально эффективного сопротивления ветра. Как объясняет сам Эйфель: «Вся сила резания ветра проходит во внутреннюю часть стоек передней кромки. Линии, проведенные по касательной к каждой стойке с точкой каждой касательной на одной высоте, всегда будут пересекаться во второй точке, которая как раз та точка, через которую проходит поток, возникающий в результате воздействия ветра на ту часть опоры башни, которая находится над двумя указанными точками».
Сборка опор началась 1 июля 1887 года и была завершена двадцать два месяца спустя.
Все элементы были изготовлены на фабрике Эйфеля, расположенной в Леваллуа-Перре на окраине Парижа. Каждая из 18 000 частей, использованных для построения Башни, была специально разработана и рассчитана, прослежена с точностью до одной десятой миллиметра и затем собрана вместе, образуя новые части около пяти метров каждая. Команда строителей, которые работали над проектами больших металлических виадуков, отвечали за 150-300 рабочих на месте сборки этого гигантского монтажного комплекта.
Все металлические части башни скреплены заклепками, хорошо продуманным способом строительства башни во время ее строительства. Сначала детали собирались на заводе с помощью болтов, а затем заменялись по одному на термически собранные заклепки, которые сжимались во время охлаждения, обеспечивая очень плотную посадку. Для каждой собранной заклепки требовалась команда из четырех человек: один, чтобы нагреть ее, другой, чтобы удержать её на месте, третий, чтобы придать форму голове, и четвертый, чтобы разбить её кувалдой. Только треть из 250000 заклепок, использованных при строительстве башни, была вставлена непосредственно на месте.
Стойки опираются на бетонные фундаменты, установленные на несколько метров ниже уровня земли поверх слоя уплотненного гравия. Каждый угловой край опирается на свой собственный поддерживающий блок, прилагая к нему давление от 3 до 4 килограмм на квадратный сантиметр, и каждый блок соединяется с остальными стенами.
Со стороны реки Сены строители использовали водонепроницаемые металлические кессоны и впрыскивали сжатый воздух, чтобы они могли работать ниже уровня воды.
Башня была собрана с использованием деревянных лесов и небольших паровых кранов, установленных на самой башне.
Сборка первого уровня была достигнута за счет использования двенадцати временных деревянных лесов высотой 30 метров и четырех больших лесов длиной 40 метров каждый.
7 декабря 1887 года соединение основных балок до первого уровня было завершено. Части были вытащены паровыми кранами, которые сами взбирались на башню, когда шли вперед, используя бегунки, которые будут использовались для подъемов башни.
Рекордное время строительства
Потребовалось всего пять месяцев, чтобы построить фундамент, и двадцать один, чтобы закончить сборку металлических частей башни.
Учитывая элементарные средства, доступные в тот период, это можно считать рекордной скоростью. Сборка башни была чудом точности, как соглашаются все летописцы того периода. Строительные работы начались в январе 1887 года и были завершены 31 марта 1889 года. На узкой платформе наверху Эйфель получил свое украшение от Почетного легиона.
Ставьте ваши лайки и подписывайтесь на мой канал, здесь будет всегда много интересного узнать о Франции.
Для чего изначально предназначалась Эйфелева башня и почему ее долго ненавидели
Добрый день дорогие читатели. Продолжаем рубрику про чудеса инженерии.
В 1889 году Париж принимал международную ярмарку. Для того, чтобы удивить посетителей и показать промышленную мощь державы, правительство Франции объявило конкурс на постройку башни более 300 метров, на тот момент самой высокой во всём мире. Выиграл этот конкурс Гюстав Эйфель. Кстати, именно он годом ранее создал Остров Свободы, находящийся в Америке. Именно на этом самом месте расположена Статуя Свободы.
Какой проект представил Гюстав Эйфель
Гюстав Эйфель всю жизнь занимался только строительством мостов. Данный опыт позволил ему полагать, что металл самый лучший материал для возведения такой башни. В проекте Эйфеля она была представлена по типу вертикального стального моста. По его проекту необходимо было соединить тысячи металлических пластин в секции, а затем собрать их в 4 гигантских опоры, которые и послужили платформой для башни. Далее идёт огромный металлический шпиль, поднимающийся в небо над Парижем.
Протест народа
Тем не менее проект Эйфеля встретил общественный протест. Его задумку прозвали уродливой и неуместной на облике прекрасного города. Парижане предпочли проект соперника Эйфеля. Его план представлял собой башню из каменной кладки. Таким образом два проекта разделили город в битве камня против металла. Под этой угрозой Эйфель перешёл в наступление и убедил правительство Парижа в том, что каменную башню высотой в 300 метров невозможно построить, так как этот материал абсолютно не годен для возведения такой высокой башни.
Секрет быстрого возведения
После победы в конкурсе перед Эйфелем встала серьёзная задача: ему дали в распоряжение только 2 года на строительство башни. Её основание было возведено за полгода, а остальная часть отведённого времени ушла на постройку шпиля. На самом деле Эйфелева башня совсем не замысловатая постройка, и состоит она из следующих элементов:
• 18 тысяч металлических частей.
Сколько людей работало
Удивительно, но сборкой конструкций занималось всего 130 человек. Конструкции собирались преимущественно внизу и поднимались наверх с помощью специально установленного посередине башни подъёмного крана. Такой способ значительно ускорил ход работы и исключил возможные несчастные случаи среди строителей. И ведь действительно за период возведения башни несчастных случаев не было. Большая редкость для того времени.
Быстрые темпы работы также объясняются качественно сделанными чертежами, на которых в деталях был прописан каждый аспект строительства. Чертежи сохранились вплоть до наших дней. Исследователи считают их поистине гениальными, и по ним можно легко воспроизвести точную копию башни.
Триумф творения Эйфеля
30 марта 1889 года работа была завершена. На следующий же день Гюстав Эйфель сопроводил группу высокопоставленных лиц на высоту 1710 ступеней, чтобы показать им то, чего они никогда не видели – Париж с высоты трёхсот метров.
Башня как временное строение
Важно отметить, что изначально Эйфелева башня задумывалась как временное строение. Оно было необходимо лишь для того, чтобы удивить посетителей города на период международной ярмарки, а потом башню планировалось снести. Но в связи с тем, что Гюстав Эйфель возводил башню практически на свои деньги, правительство согласилось отдать её ему в аренду на следующие 20 лет.
Народ дальше негодует, но туристы в восторге
Башню всё-таки решили на время оставить, но, как было указано выше, ещё до её строительства парижане не одобрили такую идею, а после строительства и вовсе снабдили её множеством нелицеприятных эпитетов. Тем не менее гостям города она очень даже нравилась. В первые же месяцы после строительства её посетило более 2 миллионов туристов. Практически сразу это покрыло все расходы, отведённые на возведение башни. А в наши дни она считается самой посещаемой достопримечательностью мира и к тому же самой фотографируемой.
Разные цели для использования башни
20 лет спустя после окончания строительства башню планировалось снести, но после столь ошеломительного успеха среди туристов такая идея была полностью отвергнута. Впоследствии её использовали для разных целей. Например, в качестве телефонной вышки или для транслирования тв-программ, а сегодня она считается главным символом Парижа и самой узнаваемой достопримечательностью всего мира. Её острый шпиль «упирается» в небо и его видно практически с любой части города.
Советы для туристов
Гости Парижа имеют возможность посетить башню в любой день и не только подняться на любой из трёх её этажей, но и провести время в любом из её развлекательных комплексов. Там имеется сувенирный магазин, где можно приобрести подарки для родственников и друзей, закусочная, несколько хороших ресторанов и каток. Но главная цель многих туристов – это третий этаж башни, на который не каждый решается подняться. От высоты захватывает дух. Подняться можно как на лифте, так и самостоятельно, преодолев около 2 тысяч ступенек.
Таким образом можно заключить, что в наши дни уже действительно никто не может представить Францию без этой удивительной башни, построенной много лет назад гениальным Гюставом Эйфелем и справедливо названной в его честь. Данная постройка является настоящим инженерным чудом, поражающая глаз и оставляющая неизгладимые впечатления.
Спасибо большое что дочитали. Расскажите кто был в Париже и видел это чудо инженерии и какие впечатления? Буду рад комментариям. Не забываем поддержать статью лайком, на моем канале еще много интересного материала для вас.
Как выглядела Эйфелева башня на разных этапах строительства
За три года до проведения Всемирной выставки 1889 года в Париже, во Франции состоялся конкурс на лучшее сооружение, демонстрирующее инженерные и технологические достижения страны.
Конкурсный комитет рассмотрел более ста самых различных проектов. В конечном итоге судьи остановились на проекте колоссальной металлической башни, который представил Гюстав Эйфель.
Его план был чрезвычайно амбициозен. 324-метровую башню, в два раза выше 169-метрового Монумента Вашингтона — самого высокого сооружения тех времен в мире, необходимо было построить чрезвычайно быстро. Несмотря на протесты некоторых деятелей искусства, осудивших проект как противоречащий духу Парижа, в январе 1887 года началось строительство.
20 апреля 1887 года. Один из каменно-бетонных фундаментов для «ног» башни.
18 июля 1887 года. Одна из «ног» башни поднимается выше уровня земли.
«Мы, писатели, художники, скульпторы, архитекторы и страстные приверженцы доселе нетронутой красоты Парижа, протестуем всеми силами, со всем нашим негодованием во имя ущемленного французского вкуса, против возведения этой … бесполезной и чудовищной Эйфелевой башни.» Петиция против Эйфелевой башни.
1887 год.
В связи с мягкой почвой и опасностью затопления Сеной, для поддержки основания башни были сооружены глубокие фундаменты из бетона и камней. После этого к месту строительства на конных повозках начали свозить более 18 тысяч металлических деталей, изготовленных на заводе Эйфеля на окраине Парижа. Для их соединения между собой понадобилось 2,5 млн. заклепок.
1888 год.
Части башни подымались на высоту с помощью рельсовых кранов и ко Дню взятия Бастилии, 14 июля 1888 года, башня достигла высоты 115 метров. Так как до открытия выставки оставалось всего лишь 9 месяцев, длительность смен рабочих достигала 12 часов. Также, в связи с тем, что работники тратили слишком много времени на спуск вниз во время обеда, на первой платформе башни была устроена столовая.
31 марта 1889 года Эйфель отпраздновал завершение основной части работ, проведя экскурсию по башне для прессы и чиновников. Так как лифты тогда ещё не заработали, только самые выносливые смогли добраться на вершину, где Эйфель поднял французский флаг под звуки 25-пушечного салюта.
Во время Всемирной выставки, которая открылась 6 мая, башню посетили почти 2 миллиона человек — это был несомненный успех. С тех пор творение Эйфеля стало самым известным символом Парижа в мире.