«Бованенково — Ухта» и «Бованенково — Ухта — 2»
Магистральные газопроводы «Бованенково — Ухта» и «Бованенково — Ухта — 2» предназначены для транспортировки газа с полуострова Ямал в Единую систему газоснабжения России. «Газпром» формирует на Ямале принципиально новый центр газодобычи, который в перспективе станет одним из основных для развития отечественной газовой промышленности. В настоящее время добыча газа на полуострове ведется на самом крупном ямальском месторождении — Бованенковском.
Видеоролик о мегапроекте «Ямал», 3 минуты
Схема газопроводов «Бованенково — Ухта» и «Бованенково — Ухта — 2»
Цифры и факты
Протяженность каждого газопровода — около 1200 км (с учетом резервных ниток подводных переходов).
Основной диаметр труб — 1420 мм.
Рабочее давление — 120 атмосфер.
Количество компрессорных станций — 9.
Суммарная проектная производительность двух газопроводов равна 115 млрд куб. м в год.
Сварка первого стыка газопровода «Бованенково — Ухта»
Реализация проекта
Строительство газопровода «Бованенково — Ухта» началось в 2008 году. Линейная часть газопровода и первоочередные компрессорные станции введены в эксплуатацию в 2012 году. Строительство остальных компрессорных станций завершено в 2013–2014 годах.
Сооружение газопровода «Бованенково — Ухта — 2» началось в 2012 году. В 2017 году газопровод был введен в эксплуатацию.
Технологии
Создание газотранспортного коридора от Бованенковского месторождения на Ямале до Ухты является одним из самых масштабных и сложных проектов за всю историю трубопроводного строительства в мировой и отечественной практике. При его реализации применяются инновационные технологии и оборудование повышенной надежности.
Компрессорная станция «Байдарацкая»
Специально для строительства газопроводов нового поколения российские трубные заводы освоили производство уникальных труб диаметром 1420 мм из стали марки К65 (Х80) с внутренним гладкостным покрытием. Они рассчитаны на рекордное для сухопутных газопроводов давление — 120 атм. Это позволяет значительно снизить металлоемкость проекта и повысить эффективность транспортировки газа.
Трасса газопроводов преодолевает Байдарацкую губу — залив Карского моря, большую часть года покрытого льдом. Здесь используются обетонированные стальные трубы диаметром 1219 мм, рассчитанные на давление 120 атм. Прокладка газопроводов с такими техническими параметрами в столь суровых природных условиях была осуществлена впервые в мире.
Строительство подводного перехода через Байдарацкую губу
На компрессорных станциях установлены, в том числе, газоперекачивающие агрегаты (ГПА) «Ладога-32» (мощность 32 МВт). Их отличает высокий для российских ГПА промышленного типа КПД — 36%, а также низкий уровень выбросов и значительный ресурс работы.
Экология
Для минимизации воздействия на окружающую среду еще на этапе подготовки к строительству «Газпром» сделал выбор в пользу малолюдных технологий, предполагающих высокий уровень автоматизации газотранспортных объектов. Места размещения компрессорных станций определялись специально на значительном удалении от населенных пунктов. Был предусмотрен подземный способ прокладки труб с последующей рекультивацией земель, при котором сохраняется возможность для свободной миграции оленей. Для защиты вечной мерзлоты от таяния температура транспортируемого газа не превышает −2 градусов по Цельсию. В дополнение постоянно проводятся производственный экологический мониторинг состояния окружающей среды и геотехнический мониторинг объектов.
Система магистральных газопроводов «Бованенково — Ухта»
Протяженность каждого газопровода — около 1200 км (с учетом резервных ниток подводных переходов).
Основной диаметр труб — 1420 мм.
Рабочее давление — 11,8 МПа.
Количество компрессорных станций — 9.
Суммарная мощность компрессорных станций 980 МВт.
Суммарная проектная производительность двух газопроводов равна 115 млрд куб. м в год.
Строительство системы магистральных газопроводов «Бованенково — Ухта» началось в 2008 году. Линейная часть газопровода ( I нитка) и первоочередные компрессорные станции введены (КЦ-1) в эксплуатацию в 2012 году. Строительство остальных компрессорных станций (КЦ-1) завершено в 2013–2014 годах.
Реализация II нитки системы магистральных газопроводов «Бованенково — Ухта» началась в 2012 году. В 2016 году введена в эксплуатацию линейная часть, а в 2018 году введены в эксплуатацию вторые цеха первоочередных компрессорных станций КЦ-2. В настоящее время ООО «Газпром инвест» продолжает строительство второочередных компрессорных станций КЦ-2.
Создание газотранспортного коридора от Бованенковского месторождения на Ямале до Ухты является одним из самых масштабных и сложных проектов за всю историю трубопроводного строительства в мировой и отечественной практике. При его реализации применяются инновационные технологии и оборудование повышенной надежности.
Специально для строительства газопроводов нового поколения российские трубные заводы освоили производство уникальных труб диаметром 1420 мм из стали марки К65 (Х80) с внутренним гладкостным покрытием. Они рассчитаны на рекордное для сухопутных газопроводов давление — 12,0 МПа. Это позволяет значительно снизить металлоемкость проекта и повысить эффективность транспортировки газа.
Трасса газопроводов преодолевает Байдарацкую губу — залив Карского моря, большую часть года покрытого льдом. Здесь используются обетонированные стальные трубы диаметром 1219 мм, рассчитанные на давление 12,0 МПа. Прокладка газопроводов с такими техническими параметрами в столь суровых природных условиях была осуществлена впервые в мире.
На компрессорных станциях установлены газоперекачивающие агрегаты (ГПА) «Ладога-32» (мощность 32 МВт), КС-1 «Урал» (мощность 16 МВт), КС-2 «Урал» (мощность 25 МВт). Их отличает высокий для российских ГПА промышленного типа КПД — 36%, а также низкий уровень выбросов и значительный ресурс работы.
Для минимизации воздействия на окружающую среду еще на этапе подготовки к строительству был сделал выбор в пользу малолюдных технологий, предполагающих высокий уровень автоматизации газотранспортных объектов. Места размещения компрессорных станций определялись специально на значительном удалении от населенных пунктов. Был предусмотрен подземный способ прокладки труб с последующей рекультивацией земель, при котором сохраняется возможность для свободной миграции оленей. Для защиты вечной мерзлоты от таяния температура транспортируемого газа не превышает −2 градусов по Цельсию. В дополнение постоянно проводятся производственный экологический мониторинг состояния окружающей среды и геотехнический мониторинг объектов.
Бованенковское НГКМ и система магистральных газопроводов Бованенково — Ухта
Освоение Бованенковского нефтегазокондексатного месторождения — небывалый проект в истории мировой газовой промышленности: России удалось создать центр газодобычи за Полярным кругом, в сложнейших природно-климатических условиях.
Бованенковское месторождение, названное в честь известного советского геофизика В.Д.Бованенко, было открыто в 1971 году, но подготовка к разработке началась только в годы перестройки. В 1985 году Министерство газовой промышленности СССР поручило проектному институту ВНИПИгаздобыча выполнить технико-экономическое обоснование обустройства Бованенковского месторождения на добычу газа 160 млрд куб. м в год. Кроме института ВНИПИгаздобыча к этой работе были привлечены также другие крупные проектные организации: ТюменНИИгипрогаз, Фундаментпроект, Ленаэропроект, Гипроречтранс.
Условия полуострова Ямал оказались еще более сложными, чем условия Уренгоя и Ямбурга. Специфику технических решений проекта определили высокая засоленность, изрезанный рельеф, льдистость грунтов и опасность паводкового подтопления основной части Бованенковского месторождения. Необходимых геологических данных по запасам газа и его составу, а тем более по технике бурения на Ямале на тот момент не было, поэтому одновременно с началом разработки технико-экономического обоснования (ТЭО) были начаты инженерные изыскания на полуострове.
Две первые полевые партии осуществили сьемку площадки кустов скважин и головных сооружений, прошли «коридором коммуникаций» от кустов скважин до сборных пунктов (УКПГ). Ценой невероятных усилий к августу 1987 года специалисты выполнили первоочередные изыскания, которые позже дали возможность в сжатые сроки начать проектирование обустройства месторождения. В ТЭО были сформулированы концепция освоения Ямала и основные технико-технологические решения, однако по ряду причин реализация мегапроекта была приостановлена практически до начала XXI века.
Сотрудники полевых изыскательских партий на аэродроме
Новая эпоха освоения Ямала началась в 2002 году. Генеральным проектировщиком по обустройству Бованенковского и Харасавэйского месторождений стал институт ВНИПИгаздобыча.
В 2004 году завершилась разработка обоснования инвестиций в обустройство Бованенковского месторождения на полуострове Ямал и транспорт газа. На базе обоснования инвестиций институтом были разработаны два основных проекта: «Обустройство сеноманаптских залежей Бованенковского НГКМ» и «Строительство системы магистральных газопроводов Бованенково — Ухта». Саратовским проектировщикам удалось найти такие технические решения, которые сделали освоение Бованенковского месторождения рентабельным, экологичным и безопасным. Например, в конструкциях кустов газовых скважин были использованы комбинированные решения по теплоизоляции и термостабилизации для сохранения криогенного литологического ресурса. Температура транспортируемого газа, не превышающая —2°C, позволила защитить от таяния вечную мерзлоту. Компрессорные станции было решено расположить на значительном удалении от населенных пунктов.
Переход от традиционного давления в 7,5 МПа к повышенному рабочему давлению 11,8 МПа за счет применения труб из стали повышенной прочности позволил сократить затраты на строительство на 20–25%. Именно для мегапроекта «Ямал» российские трубные заводы освоили производство уникальных труб диаметром 1420 мм из стали марки К65 (Х80) с внутренним гладкостным покрытием.
30 декабря 2008 года проект «Обустройство сеноманаптских залежей Бованенковского НГКМ» был утвержден решением ОАО «Газпром». Началась практическая часть реализации мегапроекта.
Создание газотранспортного коридора от Бованенковского месторождения на Ямале до Ухты по праву считается одним из самых масштабных и сложных проектов за всю историю трубопроводного строительства в мировой и отечественной практике. Трасса газопровода Бованенково — Ухта пересекла Байдарацкую губу Карского моря, покрытого льдом большую часть года. На этом технически сложном участке впервые в мире были использованы обетонированные стальные трубы диаметром 1219 мм, рассчитанные на давление 120 атм. Еще один рекорд проекта — не имеющий аналогов самый длинный мост в мире за Полярным кругом протяженностью 3,9 км, построенный для того, чтобы железная дорога «Обская — Бованенково» смогла преодолеть пойму реки Юрибей. Для свободной миграции оленей проектировщиками был предложен подземный способ прокладки труб с последующей рекультивацией земель.
В 2012 году Бованенковское НГКМ было пущено в промышленную эксплуатацию. Параллельно были запущены линейная часть и компрессорные станции системы магистральных газопроводов Бованенково — Ухта.
Сварка стыка газопровода Бованенково — Ухта
Строительство второй нитки газопровода Бованенково — Ухта началось в 2012 году. 18 января 2017 года в эксплуатацию были введены новые добычные мощности Бованенковского месторождения и магистральный газопровод Бованенково — Ухта-2. Общая протяженность газопровода с учетом резервных ниток подводных переходов составила около 1200 км, а суммарная проектная производительность двух газопроводов — 115 млрд куб. м в год.