Завершен первый этап строительства Багаевского гидроузла
Строительно-инжиниринговая группа «Стройтрансгаз» предпринимателя Геннадия Тимченко завершила строительно-монтажные работы в рамках первого этапа строительства Багаевского гидроузла. Конкурс по выбору подрядчика для второго этапа будет проведен до конца года. Гидроузел стоимостью 22 млн руб. первоначально планировалось запустить в 2020 году, однако в процессе реализации проекта сроки сдвинулись на 2023 год. С учетом этого региональные власти не исключают его удорожания.
Об успешном выполнении основных работ на первом этапе строительства Багаевского гидроузла заявил в ходе областного совета по инвестициям министр транспорта Ростовской области Андрей Иванов. «Построен причал, проведены дноуглубительные работы на судоходной прорези в зоне строительства причала, намыты площадки под будущие сооружения гидроузла»,— отметил он.
Госзаказчик строительства – Росморречфлот. По данным пресс-службы агентства, генеральный подрядчик завершил выполнение всех основных строительно-монтажных работ. Выполненные работы оплачены в размере 340,8 млн. руб, общая стоимость работ на первом этапе – 667,2 млн руб, следует из ответа на запрос издания.
В «Стройтрансгазе» “Ъ-Юг“ подтвердили, что выполнили все строительно-монтажные работы на объекте. «Выполнена и корректировка проектной документации. По результатам экспертизы работы будут сданы заказчику»,— сообщили в пресс-службе компании.
Представители подрядчика добавили, что АО «СТГ» выполняет компенсационные мероприятия по искусственному воспроизводству водных биоресурсов — выпуск малька русского осетра. «По регламенту Росрыболовства выпускать его можно только тогда, когда подрастет — в летний период»,— пояснили в пресс-службе.
Багаевский гидроузел в районе хутора Арпачин — один из крупнейших объектов транспортной инфраструктуры, строящихся сегодня в Ростовской области. Его стоимость — 22 млрд руб. Проект призван решить проблему обмеления Дона: после реализации проекта пропускная способность внутренних водных путей должна увеличиться на 19 млн т.
Как ранее писал “Ъ-Юг“, выбранный в ходе конкурса подрядчик — АО «Стройтрансгаз» — начал работы весной 2018 года. Компания принадлежит известному российскому предпринимателю Геннадию Тимченко.
Завершить первый этап планировалось к декабрю 2018 года, однако сроки реализации неоднократно переносились. В августе минувшего года “Ъ-Юг“ сообщил о решении правительства РФ перенаправить финансирование строительства Багевского и Нижегородского гидроузлов — 12,6 млрд руб.— на проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В июле по итогам заседания проектного комитета транспортной части комплексного плана модернизации инфраструктуры было принято решение снизить в 2019 году финансирование строительства Багаевского гидроузла на 7,9 млрд руб.— до 800 млн руб.
«Решение осуществить подобный трансфер было принято, чтобы деньги работали,— пояснил Андрей Иванов.— Теперь они вернутся назад и будут направлены на реализацию проекта гидроузла».
Глава регионального минстроя добавил, что конкурс по выбору подрядчика для работы в рамках второй очереди состоится в 2020 году. В «Стройтрансгазе» сообщили, что для участия в конкурсе нужно знать условия — в частности, сроки выполнения и стоимость работ. «Сроки реализации проекта сдвинулись с 2020 года на 2023 год. С учетом этого может быть применен дефлятор — наверное, будет удорожание»,— отметил Андрей Иванов.
5 крупнейших гидроэлектространций (ГЭС) России
Все ГЭС из нашего топа расположены в Сибири в бассейне Енисея и впадающей в него Ангары, где холмистый рельеф и малая заселенность территории позволяют затапливать большие площади земель под водохранилища с минимальными затратами на переселение людей. Самая крупная в европейской части России (а также во всей Европе), Волжская ГЭС с годовой выработкой 11,1 млн. Квт/ч, построена на Волге между городами Волгоград и Волжский.
Станции в нашем рейтинге ранжированы по фактической среднегодовой многолетней выработке электроэнергии без учета установленной номинальной мощности. Почти все они, кроме одной, были построены на ударных стройках во времена СССР.
1.Братская ГЭС (22,6 млн. Квт/ч)
ГЭС с номинальной мощность 4500 МВт расположена в Иркутской области на реке Ангаре около города Братска. Она хоть и уступает по мощности двум другим станциям, однако вырабатывает рекордный объем электроэнергии, сопоставимый с крупнейшими АЭС.
Ее начали строить в 1954 году, а запустили в 1967 году. Является второй из четырех ступеней Ангарского каскада ГЭС. Плотина станции высотой 125 метров и длиной чуть менее километра образует Братское водохранилище – крупнейшее в России и одно из самых больших в мире по полезному объему. По верху плотины проходит автодорога «Вилюй» и ж/д ветка БАМ. Судопропускных шлюзов гидроузел не имеет.
Владеет ГЭС компания En+ Group, материнская компания Русала олигарха Олега Дерипаска, что неудивительно, ведь основным потребителем энергии является Братский алюминиевый завод.
2.Саяно-Шушенская ГЭС (21,8 млн. Квт/ч)
Красноярский край / Республика Хакасия
Летом 2020 года в честь Дня России на плотине нарисовали самое большое в РФ патриотичное граффити с надписью Россия в цветах триколора размерами 50х500 метров.
3.Усть-Илимская ГЭС (21,7 млн. Квт/ч)
Станция мощностью 3840 МВт находится на Ангаре в районе города Усть-Илимск Иркутской области и является третьей ступенью в каскаде из 4 ГЭС на Ангаре. Первая станция – Иркутская, вторая – Братская и четвертая, самая нижняя по течению, – Богучанская. В отличие от других ГЭС проход и проезд по дамбе здесь закрыты и охраняются.
4.Красноярская ГЭС (18,4 млн. Квт/ч)
Станция мощностью 6000 МВт находится в 40 км от Красноярска вверх по течению Енисея и является третьей, нижней ступенью Енисейского каскада ГЭС. Непосредственно у станции находится город-спутник Дивногорск. Именно она запечатлена на 10-рублевой банкноте. Стройка велась с 1956 года, агрегаты полностью запущены к 1971 году. Плотина высотой 128 метров и длиной 1072 метра образовала Красноярское водохранилище длиной 388 км и расстоянием между берегами до 15 км.
Как доп. функция плотина ГЭС защищает лежащие ниже по течению Енисея земли от наводнения, регулируя уровень воды во время паводков.
Принадлежит ЕвроСибЭнерго, компании под контролем Дерипаски. Одним из крупнейших потребителей энергии является Красноярский алюминиевый завод.
5.Богучанская ГЭС (14,0 млн. Квт/ч)
Понравилось? 👍 Ставь лайк, сделай репост в соцсетях!
Заказчик отказался от строительства Нижегородского гидроузла: разбираемся, какая судьба ждёт плотину на Волге
Вокруг строительства Нижегородского низконапорного гидроузла развернулся новый скандал. Заказчик проекта – ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» – в одностороннем порядке разорвал контракт с исполнителем, самарской фирмой ООО «Техтрансстрой». Те же, в свою очередь, пытаются через суд оспорить это решение, заявляя, что проект гидроузла полностью готов. А между тем сроки возведения плотины уже серьёзно затягиваются.
Большая вода
Строительство низконапорного гидроузла на Волге столкнулось с новыми проблемами. Согласно информации, размещённой на сайте госзакупок, контракт на разработку проекта плотины на Волге был отменён. Инициатором такого решения выступил заказчик – администрация Волжского бассейна внутренних водных путей, расторгнувшая договор с подрядчиком в одностороннем порядке. Как удалось узнать, в ведомстве недовольны образовавшейся просрочкой, ведь проект должен быть сдан ещё в 2018 году. Кроме того, на позицию заказчиков повлияли и недостатки в документации, обнаруженные во время проведения госэкспертизы этим летом.
Тогда специалисты остались недовольны экологической составляющей проекта, опасаясь, что гидроузел может пагубно повлиять на некоторые территории региона. Эксперты прогнозировали затопление важных памятников природы и общественных земель. Документацию отправили на доработку, а в Федеральном агентстве морского и речного флота предсказывали, что строительство в запланированные сроки до 2024 года не удастся осуществить. Теперь, при условии расторгнутого контракта, такие прогнозы кажутся очень вероятными.
В свою очередь, проектировщик строительства гидроузла – ООО «Техтрансстрой» из Самары – обратился с иском в суд с просьбой признать расторжение контракта незаконным. В 2017 году фирма выиграла торги, предложив 962,5 млн рублей против объявленных 1,25 млрд. И сейчас, как уверяет подрядчик, проект гидроузла на Волге полностью готов.
– Мы как генеральный проектировщик со своей стороны выполнили колоссальный объём работы. И по независящим от проектной организации причинам она не получила формального положительного заключения госэкспертизы, – рассказал главный инженер ООО «Техтрансстрой» Игорь Краснощёков. – Считаем и, надеюсь, что наш заказчик тоже так считает, что эта работа должна быть продолжена и доведена до логического завершения. Вопрос лишь в том, что для достижения положительного результата, который удовлетворил бы все стороны, всем участникам процесса необходимо прийти к взаимопониманию и общими усилиями решить проблемные вопросы, которые возникают в процессе разработки объекта.
Сейчас «Техтрансстрой» надеется на то, что суд встанет на сторону компании и позволит ей завершить работу. Но этот судебный процесс – не первый конфликт, который возникает вокруг резонансной плотины на Волге.