Строительство гипермаркетов от нашей компании: то, что вам нужно
Строительство гипермаркетов — это весьма сложный, многоэтапный процесс, при осуществлении которого необходимо учитывать множество факторов, ведь торговый комплекс обязан быть не только удобным, функциональным, но также безопасным.
Строительство гипермаркета включает в себя огромное количество различных этапов, начиная от разработки проекта и заканчивая отделочными работами. Можно для каждой задачи искать определенного исполнителя, а можно не тратить свое время, не рисковать конечным результатом, а сразу обратиться в нашу компанию.
Строительство гипермаркета от нашей компании: преимущества вашего выбора
Строительство гипермаркетов в Московской области и в самой столице — основное направление нашей компании. Все наши специалисты имеют за своими плечами большой опыт в этой области, поэтому качество конечного результата мы можем гарантировать.
В чем секрет успеха наших проектов? В том, что мы стремимся к каждому нашему заказчику найти индивидуальный подход — мы учитываем ваши интересы, требования, желания, ваши возможности. На всех этапах проектирования и строительства мы тесно сотрудничаем с клиентом, что позволяет нам корректировать результат на ранних этапах работ — а это, соответственно, минимальные временные и финансовые издержки.
Наши проекты — это работы, созданные не просто с учетом желаний и требований заказчика, но также мы учитываем множество других факторов, начиная от месторасположения здания, его смысловой нагрузки и заканчивая брендовой колористикой компании-заказчика.
Осуществляя строительство гипермаркетов в Москве и области уже много лет, мы готовы предложить нашим клиентам широкий выбор готовых проектов, а также возможность разработки индивидуального проекта.
Мы уделяем особое внимание любым деталям — речь идет не только об архитектурных особенностях здания, о привлекающем внимание фасаде, но также о внутреннем обустройстве. Наши конструкторские решения учитывают параметры проектирования торгового оборудования, холодильников, прилавков и многое другое.
Интересует строительство гипермаркета в области или столице? Помните о том, что конечный результат будет зависеть от того, насколько ответственно и серьезно вы подойдете к выбору подрядчика. Впрочем, если вы читаете этот текст, можете считать, что уже нашли достойный вариант — наша компания уже достаточно долгое время работает в этом направлении, прочно занимая нишу лидера на российском строительном рынке, предлагая своим заказчикам оптимальные условия сотрудничества: индивидуальный подход, широкий комплекс строительных услуг, достойное качество и доступные цены.
Названы 11 перспективных для строительства ТЦ городов Подмосковья
Эксперты перечислили перспективные города Московского региона для строительства новых торговых центров (ТЦ). Среди них — Балашиха, Королев, Дзержинский, Пушкино, Жуковский, Раменское, Ногинск, Подольск, Долгопрудный, Воскресенск и Лобня. К такому выводу пришли в международной консалтинговой компании Knight Frank по результатам анализа рынков 73 городов Московской области (включая Новую Москву). В исследовании участвовали только качественные ТЦ, не учитывались специализированные и гипермаркеты. Привлекательность для девелопмента определялась обеспеченностью торговыми площадями и экономическими показателями населенных пунктов.
Большинство из этих городов расположены на удалении не более 30 км от Москвы. К 2019 году список могут покинуть Пушкино, Жуковский, Раменское и Ногинск, поскольку в настоящее время в данных населенных пунктах заявлены к открытию ТЦ, которые удовлетворят текущий спрос, рассказал директор департамента торговой недвижимости компании Knight Frank Александр Обуховский на пресс-конференции журналистам. В некоторых районах Подмосковья открытие всех запланированных объектов приведет к росту вакансий до 50% в 2017–2019 годах, спрогнозировал эксперт.
Наиболее востребованным форматом для большинства из этих городов станет, по оценке Knight Frank, качественный ТЦ с центральным местоположением площадью 25‒35 тыс. кв. м.
На данный момент в Московском регионе в пределах и за пределами МКАД, по информации Knight Frank, действует примерно одинаковое количество качественных торговых центров. Однако за границей МКАД сумма арендопригодных площадей почти в два раза меньше (2,9 млн кв. м против 5 млн кв. м), отмечается в исследовании. Сейчас в Подмосковье заявлено о строительстве более 15 крупных ТЦ арендной площадью около 1 млн кв. м, говорится в исследовании.
На первый квартал 2016 года наиболее обеспеченным качественными торговыми площадями стал город Котельники (6068 кв. м на 1 тыс. жителей). В тройку городов также вошли Красногорск (2281 кв. м на 1 тыс. жителей) и Реутов (1773 кв. м на 1 тыс. человек). Наименее обеспеченным стал Красноармейск (75 кв. м на 1 тыс. жителей), где функционирует один небольшой торговый центр.
С учетом запланированных к вводу ТЦ к 2019 году в пятерку самых обеспеченных торговыми центрами городов могут войти Пушкино и Наро-Фоминск.
В 27 городах Московской области, суммарная численность населения которых составляет около 600 тыс. человек, качественные объекты торговой недвижимости отсутствуют, подсчитали в Knight Frank. «В большинстве случаев рынки данных городов оказались непривлекательными для девелоперов из-за недостаточного спроса или наличия крупного конкурирующего торгового центра в соседнем городе. Более чем в двадцати из этих городов реализация торговых центров представляется нецелесообразной», — отмечается в исследовании.
Девелоперы и инвесторы могут приостановить в ближайшие годы выход на рынок Подмосковья с новыми проектами из-за текущей экономической ситуации, заявили девелоперы и брокеры на пресс-конференции. «Нового строительства не будет при таких высоких банковских ставках, стоимости аренды и текущей вакансии в торговых центрах», — считает Александр Обуховский. С этим мнением согласен и коммерческий директор компании Immochan Russia (входит в группу «Ашан» и управляет их торговыми центрами) Владислав Селицкий: нового строительства не будет ближайшие несколько лет, девелоперы намерены достраивать уже заявленные проекты. «Те ставки, которые предлагают банки, а также существующие ставки аренды делают девелоперский бизнес невыгодным. Мы не видим на данный момент проекты и бизнес-модели, которые позволят вернуть инвестиции в течение пяти лет. При нынешних условиях вложения вернутся в перспективе не менее десяти лет», — пояснил он.
В течение 2016–2017 годов эксперты компании Knight Frank прогнозируют поглощение пустующих помещений в торговых центрах Подмосковья и затем повышение ставок аренды. «При этих условиях девелоперы будут готовы приступить к новым проектам. В 2017 году возможно появление новых строек, так девелоперы смогут смотреть на перспективу восстановления рынка в 2018–2019 годах и к этому моменту выйдут с уже построенными торговыми центрами», — рассказал Александр Обуховский. Однако Владислав Селицкий не исключает появления новых проектов на рынке Московской области. По его мнению, сегодня такие заявления могут сделать те бизнес-структуры, которые имеют собственные средства, а также институциональные инвесторы, обладающие «длинными» деньгами.
Крупные стройки в Подмосковье: какие объекты планируется сдать в ближайшее время
В Московской области возводятся сотни сооружений различного назначения: торговые центры, мосты, развязки, заводы, школы, поликлиники, детские сады, жилые дома и другие объекты. Все они станут частью будущего инфраструктурного и архитектурного облика Подмосковья. Однако строительство отдельных объектов имеет для области стратегическое значение, поскольку связано либо с улучшением транспортной доступности региона, либо с созданием большого количества новых рабочих мест. О том, какие строящиеся объекты на территории Подмосковья являются приоритетными и что изменит в области их ввод в эксплуатацию, читайте в материале портала mosreg.ru.
Мост через Волгу в Дубне
Источник: ©, Дубненское информационное агентство, Егор Ступин Мост через Волгу в Дубне планируется сдать в эксплуатацию уже в первом квартале 2019 года. Он соединит части города на правом и левом берегу реки. На мосту длиной в два километра будет организовано четыре полосы движения, а его пропускная способность составит 25 тысяч автомобилей в сутки. Проектом предусмотрено создание пешеходной инфраструктуры – тротуаров, переходов и остановок общественного транспорта.
В настоящий момент уже полностью сооружены 15 опор будущего моста. Также продолжаются работы по созданию инженерных сетей и монтажу пролетов из металлоконструкций. Строительство объекта ведется круглосуточно, на площадке заняты почти четыре сотни специалистов и 50 единиц техники.
Мост через Волгу в Дубне – важный имиджевый проект. Его создание позволит не только улучшить транспортную доступность города и всего региона, но еще и создаст новые конкурентные преимущества для особой экономической зоны «Дубна», которая станет еще более привлекательной для инвесторов с точки зрения логистики.
ЦКАД
Источник: РИАМО Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД) – приоритетный транспортный проект Московской области. Общая протяженность трассы составит более 500 километров. Ее строительство не только позволит улучшить транспортную ситуацию в столичном регионе, но и станет основой будущей сети скоростных автомагистралей в европейской части России. В ходе строительства соблюдаются самые жесткие нормы к качеству дорожного полотна. Предполагается, что движение по трассе будет бессветофорным практически на всех участках.
Более 76 километров ЦКАД в Московской области планируется сдать в эксплуатацию в 2018 году. Это первая секция трассы в районе Наро-Фоминска до автодороги М-4 и пятая секция, которая проходит по территории Наро-Фоминска, Истры, Звенигорода, а также Одинцовского и Солнечногорского районов. Затем в течение пяти лет будут реализованы остальные этапы масштабного транспортного проекта. В ноябре 2017 года был открыт участок пятого пускового комплекса ЦКАД в обход Звенигорода, его протяженность составила 3,6 километра.
Ввод в эксплуатацию данной трассы позволит серьезно разгрузить Малое московской кольцо и МКАД, а также снизить нагрузку на сеть региональных дорог.
Двухпутная железнодорожная эстакада на перегоне Реутово – Балашиха
Источник: Фотобанк Московской области, Алла Федина Двухпутная железнодорожная эстакада протяженностью 1,7 километра будет возведена на перегоне Реутово – Балашиха до конца 2018 года. Полное окончание строительства, когда будут сданы в эксплуатацию вторые главные пути, планируется до конца 2020 года. Данный объект поможет снизить загруженность Горьковского направления, по которому ежедневно курсируют не только десятки пригородных поездов, но и скоростные поезда «Стриж» и «Ласточка» до Нижнего Новгорода.
Строительство ведется без остановки движения на этом участке. Всего возведут 74 пролетных строения и 55 железобетонных опор. Электропоезда до Балашихи будут следовать по второму ярусу эстакады, а электрички до Железнодорожного – по первому. При этом пригородные поезда станут ходить намного чаще.
Завод Mercedes-Benz в Солнечногорском районе
Источник: РИАМО, Анастасия Осипова Первые автомобили с конвейера строящегося завода немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz сойдут уже в 2019 году. Завод расположится на территории индустриального парка «Есипово» в Солнечногорском районе. По словам члена правления подразделения Mercedes-Benz Cars Маркуса Шэфера, изначально локализация производства рассматривалась и в других регионах РФ: Казани, Калуге, Санкт-Петербурге и Владимире. Однако Подмосковье оказалось самым подходящим регионом с точки зрения инфраструктуры и обеспеченности как железнодорожным, так и автомобильным сообщением.
Согласно плану, общая площадь производственного комплекса составит 102 тысячи квадратных метров. Инвестиции в проект превысят 250 миллионов евро. Первыми начнут выпускать седаны E-класса, позднее будет налажен выпуск внедорожников GLE, GLC и GLS. Расчетная производственная мощность – 20–25 тысяч автомобилей в год. Новое производство позволит создать порядка 2,5 тысячи рабочих мест.