История линий Московского метро. Калужско-Рижская линия.
Всех приветствую на своём канале.
Сегодня будет история линии Московского Метрополитена: Калужско-Рижская.
Первый участок (1958 г).
Калужский Радиус (1962 г).
В 1962 году была открыта радиус, обеспечивающий жителей спальных районов доехать до центра Москвы.
Участок имел 5 станций, 8,9 км пути. Станции: Октябрьская, Шаболовская (был открыт в 1980 году), Ленинский проспект,Профсоюзная, Новые Черёмушки.
В 1964 году, Калужский радиус был продлён до Электродепо, на его территории которой находилась наземная станция «Калужская».
Наземная станция «Калужская» работала с 1964 до 1974 год.(10 лет), до открытия подземной станции. В 1974 введён участок «Калужская-Беляево».
Центральный Радиус. (1971-1972 г)
4 января 1971 года, начала работу радиус от Октябрьской до Китая-Города.
В Январе через год, в 1972 году, открылся участок Тургеневская-Сухаревская.
Именно в 1972 году, Калужско-Рижская линия замкнулся в полноценную линию.
В 1978 году, от станции ВДНХ продлён участок до Медведково. На этом участке 4 станции : Ботанический сад, Свиблово, Бабушкинская, Медведково. Длина участка: 8,1 км.
В 1987-1990 годах, продлён участок от Беляево до Битцевского парка (н.Новоясеневская).
Открытие участков была в две очереди:
1.1987 г. Участок от Беляево до Тёплого Стана.
2.1990 г. Участок от Тёплого Стана до Битцевского парка(н.Новоясеневская).
Новые станции будут?
В настоящее время, идут слухи о строительстве участка от Медведково до Челобитьево?
Но. 15 мая 2019 на совещании заместителя председателя Правительства России М.А. Акимова по развитию Центрального транспортного узла, приняли решение отбить строительство станций и линии в Московскую Область.
Обслуживание линии, типы составов.
В настоящее время, Калужско-Рижскую линию обслуживает 2 депо:
ТЧ-5 «Калужское», ТЧ-10 «Свиблово».
До 1972 года, линию обслуживал ТЧ-4 «Красная Пресня»
Вагоны типа «Г». Работали с 1958 до 1982 гг.
Вагоны типов «Е,Еж,Ем». Работали с 1972 по 1996 гг.
Вагоны типа «Номерной». Работает с 1987 года по настоящее время.
Вагоны типа «Ока». Временно работали с 2017 по 2018 год.
Вагоны типа «Москва». Работают с 2018 года.
Именные поезда на Калужско-Рижской линии.
Эпоха именных поездов была ещё в 1987 году.
Первый именной поезд был «Гайдаровец»
Данный состав был на Калужско-Рижской линии с 1987 по 1991 год.
Именной поезд «Читающая Москва» работал на линии с 23 декабря 2015 по сентябрь 2016 г. В сентябре 2016 передан на Люблинско-Дмитровскую линию.
12-13 сентября 2019 года, на станции Сухаревская был запущен именной поезд в честь памяти Олега Табакова.
Спасибо всем, кто прочитал данный пост!
Оставляйте комментарии и «лайк» под этим постом 
Строительство калужско рижской линии
Калу́жско-Ри́жская ли́ния (также известна как оранжевая линия) — шестая линия Московского метрополитена.
Калужско-Рижская линия — подземная на участке «Битцевский парк-Бабушкинская». На участке «Бабушкинская-Медведково» имеется крытый метромост через р. Яузу, хотя проезжающие по линии не ощущают выхода состава на поверхность.В её составе 24 станции. Длина — 37,8 км, среднее время поездки по всей линии — около 55 мин. Имеются участки как глубокого, так и мелкого заложения.
Является одной из самых загруженных линий московского метро; по данным годового отчёта метрополитена, средний суточный пассажиропоток на линии в 2005 году составил 1322,5 тыс. чел. (по этому показателю Калужско-Рижская линия уступает только Таганско-Краснопресненской).
Содержание
История
Самый старый участок линии — от «Проспекта Мира» до «ВДНХ», длиной 5,4 км; ранее (до 1972) назывался Рижским радиусом; на нём — четыре станции глубокого заложения: «Проспект Мира», «Рижская», «Алексеевская» и «ВДНХ». Этот участок линии в основном проходит параллельно проспекту Мира.
Южный радиус, вошедший в состав линии, — Калужский — вступил в эксплуатацию в октябре 1962; протяжённость его — 8,9 км, при открытии включал пять станций — «Октябрьскую», «Ленинский проспект», «Академическую», «Профсоюзную» и «Новые Черёмушки». Станция «Шаболовская», находящаяся ныне между станциями «Октябрьская» и «Ленинский проспект», была предусмотрена исходным проектом, но вступила в строй лишь в 1980. На некоторых участках проходка тоннелей была тяжёла; наиболее сложны были геологические условия при строительстве перегона «Октябрьская» — «Ленинский проспект». Особенностью строительства Калужского радиуса явился впервые применённый метод сооружения станций в открытых котлованах, а перегонных тоннелей — щитовой проходкой. В 1964 Калужский радиус был продлён на юг, до здания нового электродепо; на его территории в течение десяти лет — с 1964 по 1974 — размещалась станция «Калужская». В 1974 открылась новая — подземная — станция с таким названием, старая же была закрыта; одновременно открылась станция «Беляево».
Строительство центрального участка линии, соединившего Калужский и Рижский радиусы и образовавшего вместе с ними Калужско-Рижскую линию, началось в 1970. 4 января 1971 его южная половина — от «Октябрьской» до «Китай-города» — начала работу; тогда открылись две станции — «Третьяковская» и «Китай-город»; последняя была совмещена со Ждановско-Краснопресненской линией; позднее, в 1986 (после открытия второго зала), и «Третьяковская» стала совмещённой — с Калининской линией. В январе 1972 открылась и северная половина центрального участка с двумя станциями — «Сухаревской» и «Тургеневской»; инженерно-геологические условия при строительстве этого участка также отличались большой сложностью. Таким образом, Калужско-Рижская линия появилась в 1972 году.
В 1978 линия была продлена на север — от станции «ВДНХ» до станции «Медведково»; на этом участке длиной 8,1 км — четыре станции («Ботанический сад», «Свиблово», «Бабушкинская» и «Медведково»), все — мелкого заложения. Южный конец линии — от «Беляево» до «Битцевского парка» — был открыт в две очереди. Первая очередь, включавшая две станции — «Коньково» и «Тёплый Стан» — была сдана в эксплуатацию в 1987; вторая — со станциями «Ясенево» и «Битцевский парк» — вступила в строй в январе 1990.
Станции Калужско-Рижской линии регулярно ремонтируются; особенно частого ремонта требуют станции — «сороконожки» Калужского радиуса; кафель, которым облицованы стены станций, недолговечен и осыпается. В 2004 видоизменилась станция «Академическая»; вместо безликой кафельной плитки на её стенах появился анодированный алюминий; нижняя часть путевых стен была облицована чёрным гранитом. При этом цветовое решение станции не изменилось; как и прежняя кафельная плитка, алюминиевое покрытие имеет синие и белые полосы.
История переименований
| Станция | Предыдущие имена | Годы |
|---|---|---|
| ВДНХ | ВСХВ | 1958-1959 |
| Алексеевская | Щербаковская | 1966-1990 |
| Мир | 1958-1966 | |
| Проспект Мира | Ботанический сад | 1958-1966 |
| Третьяковская | Новокузнецкая | 1970-1983 |
| Китай-город | Площадь Ногина | 1970-1990 |
| Сухаревская | Колхозная | 1971-1990 |
| Новоясеневская | Битцевский парк | 1990-2008 |
Депо и подвижной состав
Калужско-Рижская линия обслуживается двумя электродепо — «Калужским», открытым в 1964, и «Свиблово», начавшем работу в 1978 (первоначально — оборотное депо Калужского, ныне — отдельное предприятие). В 1958—1972 Рижский радиус обслуживало депо «Красная Пресня».
На линии эксплуатируются составы из вагонов 81-717/714, 81-717.5/714.5, 81-717.5М/81-714.5М. До 1972 эксплуатировались вагоны типа Г, с 1972 по 1996 по линии ходили составы из вагонов Е, Еж, Еж1, Ем-508, Ем-509. Количество вагонов в составах — 8 (с 1987). Все работавшие на линии поезда типа Г были четырёхвагонными, в 1972 их сменили шестивагонные Е. С 1980 поезда работали в составе семи вагонов.
Линия снабжена сигнализацией АЛС-АРС.
Пересадки
Перспективы
В настоящее время официальных планов продления линии нет.
Некоторое время назад озвучивались планы продления линии от станции «Медведково» до станции «Челобитьево» (со строительством депо).
Ссылки
| Линии Московского метро | |||||||
 | Сокольническая |  | Замоскворецкая |  | Арбатско-Покровская |  | Филёвская |
 | Кольцевая |  | Калужско-Рижская |  | Таганско-Краснопресненская |  | Калининская |
 | Серпуховско-Тимирязевская |  | Люблинско-Дмитровская |  | Каховская |  | Бутовская |
Смотреть что такое «Калужско-Рижская Линия» в других словарях:
Калужско-Рижская линия — Московский метрополитен … Википедия
Калужско-Рижская линия метрополитена — Калужско Рижская линия Московский метрополитен Открытие первого участка 1 мая 1958 Длина, км … Википедия
Проспект Мира (станция метро, Калужско-Рижская линия) — Координаты: 55°46′51″ с. ш. 37°37′57″ в. д. / 55.7 … Википедия
Октябрьская (станция метро, Калужско-Рижская линия) — Координаты: 55°43′49″ с. ш. 37°36′43″ в. д. / 55.7302 … Википедия
Битцевский парк (станция метро, Калужско-Рижская линия) — Станция «Новоясеневская» Калужско Рижская линия Московский метрополитен Дата открытия … Википедия
Октябрьская-Радиальная (станция метро, Калужско-Рижская линия) — Станция «Октябрьская» Калужско Рижская линия Московский метрополитен Дата открытия … Википедия
Полянка (станция метро, Калужско-Рижская линия) — Запрос «Якиманка» перенаправляется сюда. См. также Якиманка (район Москвы) Калужско Рижская линия Легенда … Википедия
Рижская (станция метро) — У этого термина существуют и другие значения, см. Рижская. Координаты: 55°47′33.03″ с. ш. 37°38′10.27″ в. д. / 55.792508° с. ш … Википедия
Рижская (Московское метро) — Координаты: 55°47′33.03″ с. ш. 37°38′10.27″ в. д. / … Википедия