Проектирование школы в Навашино
Проект школы включает в себя полный комплект проектной документации:
♦ генеральный план участка расположения школы (ГП)
♦ архитектурные решения школы (АС, АР)
♦ конструктивные решения школы (КР, КЖ, КД, КМД)
♦ проект электроснабжения школы (ЭО, ЭС, ЭМ)
♦ проект водопровода и канализации школы включая пожаротушение (ВК и НВК)
♦ проект отопления, вентиляции и кондиционирования школы (ОВ, ОВиК, ТС)
♦ проект организации строительства школы (ПОС)
♦ прочая документация
Проектная документация (стадия П) выполняется в соответствии с постановлением №87 правительства РФ.
Рабочая документация (стадия Р) выполняется в объеме ГОСТ-ов на соответствующие разделы в объеме достаточном для строительства школы.
Проектирование школы в Навашино осуществляется в строгом соответствии с актуальными сводами правил (строительными нормами и правилами), а также постановлениями государственных органов власти РФ в минимальные нормативные сроки.
Архитектура и конструкция школы
Архитектурные и конструктивные решения определяют внешний вид и тип применяемых материалов при строительстве.
При разработке архитектуры здания Вашей школы учитывается её расположение во взаимосвязи с окружающими жилыми домами и строениями.
При расположении в малозастроенной местности архитектурные решения в большинстве случаев зависят от конструктивных возможностей применяемых материалов и пожеланий заказчика строительства школы с учетом норм проектирования минобразования России.
При расположении школы в тесной городской или поселковой застройке в Навашино и окрестности учитываются архитектурные решения окружающих зданий и сооружений. Школа должна органично вписаться в окружающую архитектуру и своим внешним видом обязана вызывать исключительно позитивные эмоции от созерцания вновь построенного здания.
Архитектурные решения частной или государственной общеобразовательной школы можно выполнить следующими стилями:
♦ романский
♦ готический
♦ барокко
♦ рококо
♦ классицизм
♦ неоклассицизм
♦ модернизм
♦ постмодернизм
♦ конструктивизм
♦ деконструктивизм
♦ хай-тек
Решение о выборе того или иного архитектурного стиля Вашей школы прописывается в техническом задании на проектирование.
Конструктивные решения школы также обговариваются техническим заданием. В большинстве случаев применяются современные материалы, обеспечивающие лучшие параметры цена/качество.
♦ деревянные
♦ кирпичные
♦ блочные
♦ монолитные железобетонные
♦ каркасные
Расчет конструкций здания школы (фундаментов, колонн, стен и перекрытий) выполняется из условий обеспечения прочности и устойчивости на весь срок эксплуатации.
Инженерные сети школы
Инженерные сети школы в полной мере должны обеспечивать удобство технологического процесса жизнедеятельности при эксплуатации.
Сети электроснабжения школы:
Проектом решаются задачи подключения любых потребителей электрической энергии. Например подключение электрообогревателей в холодное время года, подключение технологического и учебного оборудования, подключение насосов, подключение бытовых приборов и прочего оборудования.
Сети электроосвещения школы:
Проектом решаются задачи по подключению ламп электроосвещения в объеме и по мощности соответствующим строительным нормам по освещению помещений, классов и рабочих зон.
Сети водопровода и канализации школы:
Проектом решаются задачи по подключению санитарных узлов школы к наружным сетям водопровода и канализации. При отсутствии централизованного водоснабжения проектом решается обустройство технической скважины или колодца. При отсутствии централизованного водоотведения проектом решается устройство септика или выгреба. Также решаются задачи по обеспечению пожаротушения здания.
Сеть отопления школы:
Проектом решается задача по обогреву школы в холодное время года до нормативных показателей обогрева рабочих зон, а также зон хранения продуктов.
Сети вентиляции и кондиционирования школы:
Проектом решаются задачи по обеспечению комфортных условий температуры и влажности помещений.
Связь и автоматика систем школы:
Проектом решаются задачи по оповещению, а также автоматизации систем отопления и водоснабжения для удобства эксплуатации.
Подключение наружных инженерных сетей к коммунальным сетям в Навашино определяются техническими условиями выданными соответствующей эксплуатирующей организацией.
Проекты инженерных сетей частных и общеобразовательных школ выполняются в строгом соответствии с этими техническими условиями.
Технология школы
Технологические решения школы описывают процессы жизнедеятельности людей и механизмов при эксплуатации.
Технологией должны учитываться перемещения машин и механизмов для стоянки и складирования продукции.
При разработке технологичских решений разрабатываются:
♦ принципиальная схема технологического процесса
♦ технологические планировки мест размещения основного технологического оборудования
♦ технологические планировки размещения транспортных средств
♦ технологические планировки мест контроля количества и качества
♦ технологические планировки мест расположения сырья
♦ схема грузопотоков
Строительство школы в Навашино
Строительство школы в Навашино выполняется на основании проекта организации строительства (ПОС) и проекта производства работ (ППР).
Все строительные работы должны утверждаться главным инженером строительной организации.
До начала строительства выполняются подготовительные работы:
1. Разбивка на местности расположения здания школы и наружных инженерных сетей;
2. Устройство подъездных дорог к месту строительства и монтажных площадок;
3. Ограждение и электроосвещение строительной зоны;
4. Разводка по трассе электроэнергии для строительных нужд;
5. Завоз строительных конструкций, металлоконструкций, бетона, труб и прочих материалов для строительства.
Разработка грунта при строительстве школы предусматривается одноковшовым экскаватором с оборудованием «обратная лопата» (или аналогом). Выбор экскаватора должен быть обусловлен размером котлована, а также требуемым радиусом выгрузки грунта в отвал и в автотранспорт.
Для производства строительно-монтажных работ при строительстве школ в Навашино должен быть предусмотрен кран. Выбор крана обуславливается максимальным весом монтируемых элементов, требуемым вылетом стрелы и требуемой высотой поднятия крюка.
Для обеспечения защиты окружающих зданий и сооружений, при строительстве школы для крепления траншей и котлованов используется метод забуривания труб или забивки шпунтов. Забуривание следует производить буровой установкой. Выбор буровой установки обуславливается размером и глубиной погружения труб в грунт.
Обратная засыпка котлована после производства строительно-монтажных работ выполняется с помощью бульдозера. Песок и грунт тщательно трамбуется электротрамбовками.
Асфальто-бетонные покрытия на территории строительства школы в Навашино выполняютя катками малого класса. На небольших участках, недоступных для уплотнения катком, допускается использовать виброуплотнители (виброплиты).
По окончании строительства школы выполняется благоустройство территории в соответсвии с требованиями по благоустройству в Навашино.
В соответствии с правилами производства и приемки работ на стройплощадках должны быть созданы безопасные и безвредные условия работы людей и механизмов. На территории строительной площадки должны быть установлены указатели подъездов, световые автодорожные предупредительные знаки для автотранспорта и пешеходов, надписи об опасных зонах и правила поведения в них.
Охрана труда работающих при строительстве школы в Навашино должна обеспечиваться:
— выдачей необходимых средств индивидуальной защиты (каски, специальная одежда, обувь и др.);
— выполнением мероприятий по коллективной защите работающих (ограждения, освещение и предохранительные устройства);
— наличием санитарно-бытовых помещений в соответствии с действующими нормами.
Стоимость проектирования и строительства школы в Навашино
Для расчета цены проекта для школы отправьте следующие исходные данные:
♦ Адрес расположения проектируемой школы в Навашино;
♦ Площадь школы в м2 (или количество учащихся);
♦ Количество этажей.
В цену будет включена разработка полного комплекта рабочей докуменции, достаточной для получения разрешения на строительство школы в Навашино.
Стоимость строительства школы напрямую зависит от проекта школы и проекта организации строительства. На цену строительства влияют применяемые материалы, конструктивные решения и организация работ.
Заказать строительство школы можно в любой строительно-монтажной организации по проекту разработанному нашей организацией. Необходимо обратить внимание на наличие у строительной организации допуска на выполнение работ, собственных машин и механизмов и квалифицированных кадров. Для снижения затрат на СМР возможен заказ проектирования и строительства под ключ в специализированной строительно-монтажной организации. Нельзя сказать что такой подход к оформлению заказа на строительство школы дешевле, так как стоимость проектных работ в любом случае включается в стоимость строительно-монтажных работ.
Для типовых школ стоимость строительства рассчитывается на основании ранее разработанного типового проекта. В этом случае цена проекта минимальная, а цена строительства рассчитывается по аналогии строительства типовых школ в Навашино.
Бесплатные проекты школ (типовые, готовые и чертежи) не предоставляем. Бесплатно проект школы можно получить только при заказе строительства школы под ключ (проект школы под ключ).
Коммерческое предложение на разработку проекта школы будет подготовлено и направлено Вам не позднее 24 часов с момента обращения.
Наша проектная организация предлагает полный спектр услуг по проектированию школ любой сложности на любом этапе проектирования.
История района
Самые древние стоянки в Навашинском районе относятся к эпохе мезолита (средне-каменного века), которая датируется 10-5 тысячелетиями до нашей эры. Эти стоянки располагались на правых берегах рек Оки и Велетьмы в 2- 2,6 км от деревни Волосово, на левом берегу реки Теши в 2 км от села Новошино, в 0,5 км к югу от поселка Судострой, в 1,2 км к юго-западу от села Поздняково. Для того времени были характерны кремниевые орудия труда геометрических форм, человек уже изобрел лук и стрелы. На протяжении веков орудия труда совершенствовались. Появилась глиняная посуда, изделия из бронзы, а позднее из железа, о чем свидетельствуют находки датирующиеся археологами как более поздних периодов ( 5-2 тысячелетиями до нашей эры, 7-14 век нашей эры).
Первые письменные упоминания о поселениях нашего района, датируемые 1629-30 гг., показывают нам, как эволюционировала экономическая и культурная жизнь нашего края. Развитие торговли, ремесел, земледелия было плотно увязано с развитием Московского княжества. Через наш город проходили важнейшие тогда торговые, речные и обозные пути. С освоением и развитием Урала и Сибири это сыграло решающую роль. Через бывшее тогда село Липня проходила почтовая Арзамасская дорога, прежде бывшая Сибирским трактом, по которому до устройства Нижегородского шоссе и прокладки железных дорог России следовали из Уральских приисков тяжелые транспорты с самородками и промывным золотом и серебром в обе столицы на монетарные дворы. Примитивные промыслы того времени (дегтярный, смолокуренный, угольный, овчинно-выделочный, тележный, ботниковый и др.), несомненно выгодные и необходимые изжили себя с развитием железнодорожного транспорта. Накопленный в то время культурный, экономический опыт, а также деловая хватка людей дали толчок дальнейшему этапу развития нашего города и района.
Навашинский, в прошлом Мордовщиковский район Нижегородской области, был образован в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 29 августа 1944 года при создании Владимирской области. Это был сельскохозяйственный район с единственным в то время промышленным предприятием Мордовщиковской судоверфью, которая и принесла району широкую известность.
В октябре 1907 года закладывается судостроительная верфь на правом берегу р. Оки в старом русле. В 1912 году строится железнодорожная станция Навашино Московско-Казанской железной дороги, проходящая через селение Мордовщик. В 1908 году на Мордовщиковской судоверфи была построена первая нефтеналивная баржа «Екатерина Великая». А в 1935 году впервые только в СССР, но и в мире было построено крупнотоннажное целиком сварное судно – нефтеналивная баржа грузоподъемностью 6000 тонн «Комсомолка Судоплатова».
С середины 30-х годов город и судоверфь планомерно развиваются, параллельно развивается сельское хозяйство. Реконструируется завод, возрастает его мощность, осваиваются строительство новых типов судов. В годы Великой Отечественной войны завод внес неоценимый вклад для страны. Для нужд фронта было изготовлено 60 тыс. малых саперных лопат, 1000 противотанковых ежей, более 100 бронированных скрывающихся огневых точек, 179 бронированных башен для кораблей ВМФ, более 187 тыс. корпусов и деталей для боеприпасов, много понтонно-мостовых парков для наведения водных переправ.
23 декабря 1957 года районный центр – рабочий поселок Мордовщиково становится городом районного подчинения и получает название Навашино, по одноименной железнодорожной станции Навашино Московско-Казанской железной дороги.
с 1958 года Мордовщиковский судостроительный завод стал именоваться – Навашинский судостроительный завод, с 2004 года – ОАО «Окская судоверфь».
С образованием города Навашино работы по жилищному и культурно-бытовому строительству приобрели плановый характер и значительно расширились. За четверть века облик города совершенно изменился. Были построены 3 школы, несколько детских дошкольных учреждений, Дворец культуры, Дворец спорта с плавательным бассейном и стадионом. За эти годы построены здание железнодорожного вокзала, здание узла связи, центральная района больница. В начале 2000 годов введен в эксплуатацию Дворец детского творчества.
В юго-восточной части города, в бывшем поселке Липня возведен жилой поселок силикатчиков с благоустроенными домами.
За период с 2005 года по 2009 год в Навашинском районе газифицировано 5 населенных пунктов, построена автодорога с. Натальино- д. Родяково, построена специальная (коррекционная) школа в с. Новошино, идет строительство домов для молодых специалистов, введен многоквартирный дом на ул.Соболева, широко развернулось индивидуальное жилищное строительство. В связи с ростом вагонооборота произведена реконструкция ст. Навашино. В ходе реконструкции увеличено количество путей, стрелочных переводов, построено здание поста ЭЦ (энергетический центр), которое оснащено современной аппаратурой. Размеры станции увеличены вдвое. В ходе реконструкции преобразовалась территория у железнодорожного вокзала. В сентябре 2009 года введен мостовой переход через реку Оку.