Строительство школы в троицке
Кстати, вместе со школой запланировано строительство дороги. Зачем?
Школа расположена в глубине лесного участка, к ней нужна подъездная дорога. Проектом предусмотрено строительство дороги от Октябрьского проспекта (на месте гаражей) с круговым движением в районе очистных сооружений (КНС) и выездом на улицу Курочкина. Эта дорога решает не только и не столько задачу проезда к школе. По сути, это новая связка между дорогой на Пучково и Октябрьским проспектом. На новой дороге запланированы три остановки общественного транспорта и заездные карманы. Трасса будет оборудована пешеходными переходами и светофорами, и скорее всего будет четырехполосной.
Кроме того, документом предусмотрено строительство двух внутриквартальных проездов (у дома 3 на Академической площади и у дома 21 в Микрорайоне «В») и подъезда к детскому саду (у дома 19А на Октябрьском проспекте).
Новый проект потребует и переустройства инженерных коммуникаций — водопроводной и теплосетей. Чтобы защитить школу от шума дороги, в проекте говорится о специальном устройстве остекления, а также о создании растительных изгородей вдоль основных транспортных путей.
Но ведь под этот проект придется вырубить очень много леса!
Если быть точнее, площадь территории планировки проекта составляет почти 29 га. Площадь территории самой школы — 4,9 га, детского сада — 1,4 га. Площадь вырубки, согласно проекту, составит около 11 га. Это примерно как 15 городских стадионов или как три лесопарка за Детской школой искусств.
Стоит отметить, что освоение лесной территории, по факту находящейся в центре города, предполагалось еще на заре Академгородка. Так, в Генеральном плане 1979 года большой общественный центр рассчитывали построить именно в лесном массиве на Октябрьском.
Что будет с оставшимся лесом? Вдруг его тоже вырубят и застроят?
На зеленых территориях, попадающих в границы проекта, планируется обустройство лесопарка и двух скверов. Общая площадь зеленых территорий составит 17,5 га. Проект выполнен таким образом, чтобы по-минимуму затронуть сложившиеся пешеходные связи. Так, например, асфальтовая лесная дорожка останется нетронутой.
В то же время неизвестно, что будет с оформленным участком «Алексстроя», который находится между дорогой на Октябрьском проспекте и «бетонкой». Сейчас распоряжение земельными участками находится в ведении Департамента городского имущества московского правительства (запрос о статусе участка отправлен в ведомство).
Частично ответы на вопросы о будущем троицкого леса даст новый Генеральный план развития Троицка до 2040 года, который уже разрабатывается.
«Зеленые» активисты Троицка считают проект размещения школы и детского сада социальным «тараном» — общественно одобряемым проектом, который позволит начать вырубать лес. Следом за этим проектом последуют и другие, уверены активисты. Так, например, до сих пор не известно, как именно пройдет дорога-связка между Киевским и Калужским шоссе. В территориальных схемах развития ТиНАО дорога располагалась в лесном массиве.
Уже есть проект школы?
Нет, проекта еще нет. Известно лишь, что здание рассчитано на 2100 учеников и будет пятиэтажным. Кроме того, рядом со зданием расположится стадион. При этом наличие или отсутствие стадиона, по данным администрации города, на площадь участка для школы никак не влияет: она рассчитывается, исходя из показателей численности учеников.
Проектирование школы — следующий шаг после утверждения проекта планировки и оформления земельного участка. А пока доступна только схематичная визуализация возможного расположения объектов:
Все ясно. Как я могу повлиять на ситуацию?
Отправьте этот пост друзьям и участвуйте в публичных слушаниях. Предложения и замечания по проекту можно оставить тремя разными способами:
— в отделе архитектуры и градостроительства (Юбилейная, 3, кабинет 215, в рабочие дни до 7 февраля);
— в книге учета предложений на экспозиции в Библиотеке им. Михайловых с 18 до 24 января (микрорайон «В», дом 38);
— выступив на собрании публичных слушаний 31 января в школе №2 в 19 часов (регистрация с 18 часов, мы рекомендуем приходить заранее).
Нестандартное решение. Мы бы не назвали проектирование территории для большой школы сложностью, не существует сложных проектов, существуют проекты, для которых нужно проработать нестандартное решение. И это самое интересное для архитектора-градостроителя. Особенность проекта больше связана не с численностью учащихся, а с характером размещения территории в лесном массиве.
Оптимальное размещение на существующей территории. Альтернативные варианты были рассмотрены на этапе подготовки проекта планировки. Выбранный вариант, согласно которому осуществлялась подготовка основной части проекта планировки, согласован Главой городского округа Троицк. Преимущество этого варианта — сохранение основных пешеходных связей, оптимальное размещение планируемых объектов в системе существующих пешеходных дорожек, использование ландшафтных характеристик территории при размещении планируемых участков школы и детского сада.
Новая школа будет вблизи микрорайонов. Приоритетами у разработчиков были сохранение существующих пешеходных связей и размещение объектов образования вблизи жилых микрорайонов с учетом существующей обеспеченности рассматриваемой территории объектами образования.
Выбрано неудачное расположение. Школу на 2100 мест предполагается разместить в глубине лесного массива, почти на равном расстоянии от Октябрьского проспекта и пучковской дороги, тем самым делая необходимостью протяженные подъездные пути и увеличивая масштаб вырубки. Расположение участка для школы вблизи одной из дорог позволило бы уменьшить площадь вырубки, трудоемкость и стоимость всего проекта. Расположение школы на участке, арендуемом «Алексстроем» вблизи Октябрьского проспекта (поскольку администрацией заявляется, что строительство торгового центра «Алексстроем» всё равно невозможно), позволило бы вообще не предусматривать подъездные пути, хотя безусловно потребовало бы достаточно сложной работы чиновников и достижения нужных договоренностей на уровне властей Москвы.
Лучше две маленькие школы, чем одна громадная. Расположение громадной (на 2100 мест, одной из самых больших в Москве) школы в центре Троицка, когда в радиусе одного километра находятся еще минимум четыре школы, — абсолютно нелогично, поскольку основное жилищное строительство в последние пять лет осуществлялось или на юге, или на севере Троицка. На юге возник микрорайон Солнечный (примерно 1180 квартир) и Октябрьский, 1, к. 1 (примерно 170 квартир), строятся ЖК «Лесная сказка», ЖК «Легенда». На севере — ЖК «Изумрудный» (примерно 450 квартир), дома на Заречной (примерно 90 квартир) и высотка на Текстильщиков, 3 к. 3 (примерно 150 квартир). Возможно, логичнее будут две школы меньшего масштаба, но ближе к новостройкам. И для детей тоже комфортнее как в смысле логистики, так и в смысле окружения.
Школы больше нужны соседним поселениям. Поскольку примерно 20% детей, обучающихся в троицких школах, не проживают в Троицке, муниципальным властям Троицка необходимо лоббировать (или помогать лоббировать) строительство школ в окрестных поселениях, чтобы в перспективе разгрузить троицкие школы от массового притока детей из окрестных поселений. Как вариант, договориться с властями окрестных поселений о совместном строительстве школы (вот здесь можно большой) на прилегающей к Троицку земле пограничных с Троицком поселений с условием приема туда и троицких детей. Школа может быть специализированной, например языковой.
Площадь вырубки увеличивается за счет магистрали. Проектом планировки предусматривается строительство четырехполосной магистральной улицы масштаба Октябрьского проспекта, соединяющей Октябрьский проспект и пучковскую дорогу, не только обуславливающее дополнительную масштабную вырубку, но и дающее дополнительную значительную нагрузку на оставшийся лесной массив. Более того, поскольку планируемая школа заявляется как предназначенная для детей, проживающих в микрорайоне «В», этим детям придется для прохода в школу пересекать магистральную улицу, что запрещено градостроительными нормами.
Подъездная дорога к школе рискует превратиться в транзитную. Поскольку Генеральным планом и ПЗЗ предусмотрено формирование выезда из Троицка через Октябрьский проспект на Калужское шоссе, строительство магистральной улицы, соединяющей пучковскую дорогу и Октябрьский проспект, весьма усиливает соблазн сделать эту дорогу частью транзитной трассы от Киевского шоссе до Калужского, прорезав еще небольшой участок до деревни Ботаково, тем самым значительно увеличив транзитный трафик фактически через центр Троицка. Кроме того, на юге городского округа через лес также запланирована транзитная 74-я дорога, планов строительства которой никто не отменял. Таким образом троицкий лес окажется исполосован транзитными дорогами со значительным трафиком.
Шум сверху. «Школа-гигант» в Новой Москве может быть небезопасна для детей
В Троицке в Новой Москве вскоре должно начаться строительство школы на 2100 учеников. Она станет одной из самых больших в России. Как выяснили местные экоактивисты, проект может быть небезопасен для детей: на месте будущей школы заходят на посадку самолеты в аэропорт Внуково, уровень шумов почти в два раза превышает разрешенный по санитарным нормам.
Троицк – крупнейший населенный пункт Новой Москвы, в городе живет 61 тысяча человек. Здесь пять школ, но они признаны переполненными на треть еще в 2017 году. Тогда и появился проект новой школы на 2100 учеников. Если он будет реализован, такая школа станет одной из крупнейших в России. Проект недешевый: на строительство «школы-гиганта» мэрия столицы в общей сложности планирует выделить 2,9 миллиарда рублей, согласно пункту 1799 в Адресной инвестиционной программе Москвы на 2019–2022 годы. Разработка проекта школы стоила 47,9 миллиона рублей.
Школа вместо леса
Против огромной школы жители Троицка собрали три тысячи подписей, так как ее намереваются строить, вырубив часть леса, где отдыхают горожане. Кроме того, она запланирована в географическом центре Троицка и шаговой доступности от других пяти школ. Если в школу на 2100 мест детей будут возить с городских окраин на автомобилях, это станет проблемой для и так перегруженных троицких улиц.
– Проект собираются реализовывать несмотря на протесты жителей. Школу используют в качестве социального тарана для масштабного освоения лесной территории. Школа, стадион, огромная парковка, две дороги займут более 10 гектаров. Очевидно, будет и дальнейшее строительство, – говорит Ольга Арнольдова, юрист инициативной группы «За сохранение Троицкого леса».
Мэрии предлагали варианты строительства школы не в лесу, но московские власти не отказались от проекта. Сейчас документация на строительство находится на финальной стадии согласования. Ещё в конце весны об этом говорил вице-мэр столицы Марат Хунсуллин.
Вмешались самолеты
Троицкие активисты недавно выяснили, что участок леса, в котором собираются строить школу, находится в зоне шумового воздействия Внукова. Аэропорт расположен в полутора десятках километров от Троицка, над местом будущей школы самолеты заходят на посадку. Уровень шума там 75–85 децибел, тогда как по санитарным нормам допустимый для школ – 45–55.
Для мэрии Москвы и троицкой администрации эта информация вроде бы не должна быть сюрпризом: схему зоны шумового воздействия Внукова (есть в распоряжении Радио Свобода) Роспотребнадзор утвердил ещё в 2011 году, эти же данные использовалась в 2015 году в проекте планировки территории района, утвержденном Москомархитектурой. На момент публикации материала нет данных, свидетельствующих о том, что схема зоны шумового воздействия менялась.
Активисты направили запросы в Роспотребнадзор и Московскую государственную экспертизу – это учреждение должно окончательно утвердить проект застройки. Ответы троитчане получили неконкретные. Обе инстанции написали горожанам, что экспертиза шумового воздействия является обязательной при утверждении строительства, но ничего не ответили о том, какова ситуация с шумами в том месте, где намереваются строить школу.
Выбрать приоритеты
Собеседники Радио Свобода разошлись во мнении, можно ли в указанном месте строить школу. Олег Картышев, учредитель компании «Центр экологической безопасности гражданской авиации», отметил, что школу в этом месте строить можно, если предусмотреть повышенное воздействие шумов. Инженер-эколог Валерий Гребенщиков иного мнения:
– Высокий уровень шумов оказывает негативное воздействие на здоровье, тем более детей, приводит к постоянному стрессу. Шум от самолетов хуже, чем от автомобилей. Самолеты дают [шумы] на более низких частотах. Никто не будет менять маршруты самолетов, и по-хорошему, место строительства школы нужно переносить, – говорит Гребенщиков.
– Это серьезное нарушение. Уровень шума по международным стандартам стоит на одном из первых мест по качеству жизни. Он может оказать влияние не только на физическое здоровье детей, но и на психическое, на формирование интеллекта, – считает директор Центра градостроительных компетенций Института общественных наук РАНХиГС Ирина Ирбитская.
Собеседник Радио Свобода, близкий к системе государственного регулирования авиации, отметил, что у Внукова особое положение среди столичных аэропортов, так как здесь базируется Специальный летный отряд «Россия», который перевозит президента страны, членов правительства, руководство спецслужб и армии:
– Теоретически, мэрия может предложить Внукову поменять схему захода [самолетов на посадку]. Но можно ли будет её поменять? Предположим, здесь есть воздушный коридор, а вокруг уже осуществлена плотная застройка. Приоритет отдается безопасности полетов или желанию девелопера?
Неделю назад были отправлены вопросы пресс-службам Роспотребнадзора, Московской государственной экспертизы, департаментов образования и развития новых территорий столичной мэрии, администрации Троицка о том, какова ситуация с уровнем шума на месте предполагаемого строительства школы.
– Процедура экспертизы по указанному вами проекту еще не завершена, – заявила в ответ на просьбу прокомментировать ситуацию начальник отдела внешних коммуникаций Мосгосэкспертизы Александра Девишева.
Это – единственный ответ от чиновников на момент публикации статьи.