Строительство транспортной развязки на пересечении волоколамского шоссе и ильинского шоссе
В декабре 2015 года ОАО «Стройтрансгаз» подписало контракт на строительство первого пускового комплекса двухуровневой транспортной развязки на пересечении Волоколамского, Пенягинского и Ильинского шоссе в Красногорском районе Подмосковья. Заказчиком выступает ГКУ МО «Дирекция дорожного строительства».
Проект реализации первого пускового комплекса включает в себя строительство правого направления путепровода основного хода Волоколамского шоссе через железнодорожные пути Рижского направления. В конце 2018 года завершено строительство новой трассы и запущено движение в обе стороны по обеим эстакадам первого и второго пусковых комплексов. На данном этапе также завершено переустройство инженерных коммуникаций и спрямление русла реки Банька.
Второй и третий пусковые комплексы
В июле 2017 г. АО «Стройтрансгаз» подписало контракт на строительство второго и третьего пусковых комплексов Красногорской развязки. Заказчик – ГКУ МО «Дирекция дорожного строительства». Второй пусковой комплекс включает в себя строительство левой части путепровода основного хода Волоколамского шоссе через железнодорожные пути Рижского направления, путепровода на съезде с Волоколамского на Ильинское шоссе, надземного пешеходного перехода через Ильинское шоссе и моста через р. Баньку.
В ходе выполнения работ по третьему пусковому комплексу будут построены разворотная эстакада на Волоколамском шоссе на территории г. Москвы и подходы к мостовому сооружению. Строительство третьего пускового комплекса планируется завершить к концу 2019 г.
Дополнительная информация
Транспортная развязка на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе входит в список наиболее приоритетных объектов Московской области. Реализация проекта позволит решить сложную транспортную ситуацию в Красногорске, увеличив пропускную способность Волоколамского шоссе как в сторону Москвы, так и в сторону области.
По окончании строительства длина развязки составит около 9 километров, количество полос движения – шесть со стороны Волоколамского шоссе, четыре со стороны Ильинского шоссе и две со стороны Пенягинского шоссе. Общая пропускная способность нового объекта превысит 80 тысяч автомобилей в сутки.
Новости проекта
Фото- и видеообзоры хода заключительных работ развязки в Красногорске
СТГ открыл новый надземный переход в Красногорске для удобства пешеходов
Сообщение касательно строительства развязки в г. Красногорске Московской области
Похожие проекты
Транспортная развязка в Люберецком районе Московской области
Путепровод у платформы Фирсановка в городском округе Химки
Путепровод в Рузском районе Московской области
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
На данный момент
На развязке МКАД-Волоколамское шоссе закончена укладка асфальта.
Поделиться
Сейчас это транспортная развязка клеверного типа. Здесь пересекаются транспортные потоки, в результате образуется пробка как на МКАД, так и на Волоколамке и Пятницком шоссе. Осложняет ситуацию и то, что шестиполосное Волоколамское шоссе за МКАД сужается до четырех полос.
Реконструировать развязку начали в ноябре 2018 года. Устаревший «клеверный лист» заменят на современную многоуровневую развязку с направленными съездами большей пропускной способности.
Развязка МКАД-Волоколамское шоссе: реконструкция
Здесь построят 7,7 км дорог, включая реконструкцию двух существующих и сооружение трех новых эстакад общей длиной 1,8 км.
Существующие эстакады на внутренней стороне МКАД над Волоколамским шоссе и ж/д путями второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) расширят до восьми полос движения в одном направлении.
Новые эстакады-съезды обеспечат комфортный выезд с внешней стороны МКАД на Волоколамское шоссе в центр и в сторону области. Для разворота с внутренней на внешнюю сторону МКАД возведут двухполосную эстакаду длиной 690 метров.
Основной ход Волоколамского шоссе на пересечении с МКАД расширят с трех до пяти полос движения в каждом направлении.
Развязки клеверного типа строились на МКАД в 1990-х годах, когда поток транспорта на кольцевой автодороге был небольшой. В 2000-х количество машин в городе выросло в разы и «клеверные листы» перестали справляться с нагрузкой. Такие развязки имеют свойство самозапираться: когда блокируется один въезд, практически сразу же встают остальные.
В рамках первого этапа реконструкции МКАД заменили 16 развязок клеверного типа на пересечении с крупными вылетными магистралями.
Сейчас идет реконструкция развязки на пересечении МКАД с Волоколамским шоссе. Запустить движение по ней планируется раньше срока – до конца 2020 года.
К реконструкции развязок на пересечении московской кольцевой с Алтуфьевским и Осташковским шоссе планируется приступить до конца 2020 года. Сейчас там ведутся проектно-изыскательские работы.
По развязкам на пересечении с улицами Верхние Поля, Капотня и Липецкая ведется проектирование.
Также идет реконструкция участков МКАД – строятся переходно-скоростные полосы, боковые проезды и развязки на пересечении с магистральными улицами и улицами районного значения.
Кроме того, ведется работа по закрытию несанкционированных съездов на МКАД. Рабочая группа по оценке градостроительной деятельности обследовала 298 съездов с кольцевой, в основном они ведут к объектам торговли. Часть из них эксперты признали небезопасными, потому что они примыкают к МКАД «под углом 90 градусов» и не оборудованы нормативными разгонными полосами. 25 из них могут закрыть, другие потребуют серьезной реконструкции.
Для исключения пересечения потоков автотранспорта на развязке появятся боковые проезды с внутренней и внешней стороны МКАД, а также вдоль Волоколамки по направлению в центр.
Территорию вокруг благоустроят – обустроят 5,4 га газонов, высадят 615 деревьев (ива, клён, липа, рябина, тополь) и 4 720 кустарников (сирень, спирея, карагана, смородина, снежноягодник, роза).
Контрактный срок завершения строительства – ноябрь 2021 года. Однако в связи с напряженной транспортной обстановкой в этом районе будут приложены все усилия, чтобы ускорить работы и запустить движение в конце этого года.
Близки к развязке
— Заканчивается реконструкция восемнадцатой развязки на МКАД. Здесь строятся три новых эстакады и две реконструируются, чтобы увеличить число полос движения до восьми. Расширяется и прилегающая улично-дорожная сеть. Проект масштабный, но подрядчики работают неплохо, и я надеюсь, что уже в конце этого года развязка будет открыта.
Напомню, речь идет об одном из наиболее загруженных транспортных узлов Москвы, в котором пересекаются интенсивные транспортные потоки на МКАД, Волоколамском и Пятницком шоссе. Из-за недостаточной пропускной способности в этом месте образуются хронические пробки, существенно затрудняющие как въезд, так и выезд из города, а также транзитное движение по Кольцевой автодороге. Осложняет дорожную ситуацию и то, что шестиполосное Волоколамское шоссе за МКАД сужается до четырех полос.
В настоящее время продолжаются работы по реконструкции участка шоссе от МКАД до реки Сходни и развязки на пересечении с МКАД. Цель их заменить устаревшую развязку на современную многоуровневую с направленными съездами большей пропускной способности. Всего будет построено 7,7 км дорог, включая реконструкцию двух существующих и сооружение трех новых эстакад.
Существующие эстакады на внутренней стороне МКАД над Волоколамским шоссе и путями МЦД-2 расширят до восьми полос движения в одном направлении. Новые эстакады-съезды обеспечат комфортный выезд с внешней стороны МКАД на Волоколамское шоссе в центр и в сторону области. Для разворота с внутренней на внешнюю сторону Кольцевой автодороги возведут двухполосную эстакаду. Основной ход шоссе на пересечении с МКАД расширят с трех до пяти полос движения в каждом направлении. Боковые проезды, которые появятся с внутренней и внешней стороны кольца, а также вдоль Волоколамки по направлению в центр, исключат пересечение потоков и сделают движение более безопасным.
Реконструкция развязки увеличит пропускную способность северо-западного участка МКАД, Волоколамского, Пятницкого и Путилковского шоссе, а также Трикотажного проезда. Благодаря этому улучшится транспортная доступность районов Митино, Строгино, Южное и Северное Тушино, Щукино, Покровское-Стрешнево, а также Красногорска, в которых проживают порядка миллиона человек. Быстрее и комфортнее станет путь до Зеленограда по Пятницкому шоссе. А уменьшение заторов на Кольцевой принесет пользу миллионам пассажиров общественного транспорта и автомобилистов, которые пользуются северо-западным участком магистрали.