Бизнес умирает. Что стало с воронежским Лосево после запуска участка М-4 в обход села
Жизнь в селе замерла.
Для просмотра видео включите поддержку javascript в браузере, или используйте браузер, который поддерживает HTML5 видео
Фото: Вести Воронеж
Предприниматели Лосево готовятся попрощаться с бизнесом – выручка в 2020 году упала вполовину. Жизнь в селе начала замирать ещё в апреле, из-за самоизоляции, а две недели назад бизнес «добило» открытие новой трассы в обход села. Как живет Лосево без традиционной пробки, и почему местные не особенно рады магистрали – в сюжете «Вести Воронеж».
Пока бизнесмены переписываются с губернатором – им пообещали места на новой дороге. Землю в районе площадок отдыха планируют передать в собственность района. Но когда – неизвестно.
– Организатором будет МУП «Павловский рынок», предприниматели будут работать с ним. Письмо администрации района направлено в департамент по предпринимательству и департамент по земельным вопросам, – сообщил глава Лосево Анатолий Бугаев.
На местный рынок водители заезжают, но уже значительно реже. Пока единственный вариант для предпринимателей – сделать Лосево местечком, куда хочется заскочить по дороге на юг. Пока центр села выглядит как музей культуры 90-х. Бизнесмены уверяют – не раз предлагали облагородить рынок за свой счет, но вопрос так и утонул в бюрократической бездне.
– Любое переформатирование должно быть с согласия власти. Мы деньгами вложимся, но должно быть согласие. Не только на словах, но и документально. Мы предлагали реконструкцию, нам сказали – она будет. Но вот по сей день её нет, – рассказал предприниматель Александр Шульгин.
На стороне торговцев – жадность транспортных компаний: для фуры 80 км по новой трассе стоят около 500 рублей.
Пока, рассказывают предприниматели, поток на трассе сократился процентов на 50, и увеличится он вряд ли. Районный центр занятости уже объявил: для тех, кто потеряет работу, есть около 800 вакансий. Правда, большинство – за пределами Лосево. Ветварачами, доярками и осеменаторами местные устраиваться не хотят.
В целом платные участки изменили жизнь нескольких крупных сел области. В 2009-м трасса М-4 ушла из Верхнего Мамона, там теперь обедают только дальнобойщики и водители автобусов, с начальством которых удалось договориться местным предпринимателям. Закрылись магазины, кафе и частные пляжи на окружной в обход Воронежа. Яркий пример – Рогачёвка, до 2013-го – такой же, как Лосево, большой базар на обочине. Сейчас большинство мини-гостиниц и точек общепита продаются, заброшены или работают на местных и редких гостей.
Местные говорят, что теперь там останавливаются процентов пять из всего потока, а новый магазин поставили, скорее, для местных.
А вот Новая Усмань, которая лишилась основного потока проезжающих в том же 2013-м, кажется, не испытывает в них дефицита. Стоянки для фур забиты. К малому бизнесу присоединился и сетевой ритейл. Правда, фирменное блюдо из Новой Усмани, которое помнят бывалые путешественники, похоже утратило популярность. Продавщицы кукурузы теперь стоят с интервалом не в 50, а в 250 м.
Новый участок трассы М-4 «Дон» в обход Лосево и Павловска длиной 85 км, он проходит через Бобровский, Павловский и Верхнемамонский районы. Четырёхполосную дорогу строили с 2017 года и 4 июля 2020-го её открыли. Только за первую неделю по ней промчались 200 тыс. автомобилей.
Большой подарок. В Воронежской области открыли дорогу в обход Лосево и Павловска
Большой подарок. В Воронежской области открыли дорогу в обход Лосево и Павловска
Знаменитая пробка на трассе М-4 «Дон» возле села Лосево в Воронежской области ушла в прошлое. В субботу, 4 июля, состоялось торжественное открытие движения по платному участку магистрали в обход Лосево и Павловска (с 633 по 715 км). Автодорогу запустили на полгода раньше заявленного срока. Подробнее об открытии нового участка, системах внесения оплаты проезда, развязках и разрешенной скорости – в материале РИА «Воронеж».
В преддверии курортов
Новый участок магистрали длиной 85,17 км проходит по территориям Бобровского, Павловского и Верхнемамонского районов. Техническая категория дороги – 1Б. На участке четыре полосы движения с разделенными встречными потоками и развязками на разных уровнях. Разрешенная скорость – 110 км/ч, а пропускная способность дороги составляет порядка 160 тыс. автомобилей в сутки.
На церемонии открытия присутствовали министр транспорта Евгений Дитрих, губернатор Александр Гусев, руководитель Федерального дорожного агентства Андрей Костюк, начальник главного управления по обеспечению безопасного движения МВД России Михаил Черников, председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Евгений Дитрих назвал запуск движения на участке большим подарком всем автомобилистам в преддверии открытия черноморских курортов, на которые многие россияне отправятся на машинах.
– Очень важно, что дорога открыта на полгода раньше срока. Мы могли бы сегодня, как часто бывает, ехать и ругаться, что там стройка, что опять дорожники все перекопали, не уложили асфальт. Но это устранили, и перед тем, как люди поехали на курорты, было сделано все. Пожалуй, это большой подарок, – сказал министр транспорта.
Евгений Дитрих также добавил, что разрешенная скорость, возможно, будет повышена. По словам Вячеслава Петушенко, до 130 км/ч.
Развязки
По данным пресс-службы «Автодора», на новой магистрали пять транспортных развязок.
– Развязка на 634 километре позволит водителям безопасно и комфортно съехать с трассы по направлению на Россошь и Белгород, а также на региональную дорогу к Бутурлиновке. Те, кому нужно заехать в Павловск, должны повернуть на 673 километре. Транспортная развязка на 708 километре обеспечивает связь с другими дорогами на Лозовое, Верхний Мамон, а также с альтернативным бесплатным участком. Автомобили, направляющиеся в Русскую Журавку или Верхний Мамон, смогут съехать с трассы на 712 километре, в Осетровку — на 716 километре. Помимо этого, водителям обеспечены безопасные съезды на бесплатный альтернативный участок на 698 и 701 километрах, – отметили в Госкомпании.
На обходе работает автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД), в которую будет поступать информация о дорожных работах, авариях, ухудшении погоды. После обработки данные выводятся на электронные знаки и табло АСУДД.
Оптимизация оплаты
На участке разместили два пункта взимания оплаты. По данным пресс-службы «Автодора», на первом пункте, который находится на 636 км автодороги, работает 16 полос оплаты проезда, шесть из них – в реверсивном режиме. При помощи транспондера можно оплатить проезд без остановки со скоростью до 30 км/ч. Второй пункт расположился на съезде в Павловск (672 км). Там четыре гейта, по два в каждом направлении движения.
Евгений Дитрих подчеркнул, что в 2019 году госкомпания «Автодор» проделала «огромную работу», чтобы оптимизировать системы взимания оплаты.
– Мы размещали табло, информирующее участников о потенциальной возможности использовать транспондер или платить деньгами в едином стиле. Мы размещали их таким образом, чтобы транспондерные полосы были всегда слева, для грузовиков – справа, полосы за деньги – в середине. Чтобы это было удобно использовать всем. Сейчас мониторим отзывы – люди используют этот стандарт. Пробки уменьшились на постах взимания оплат. За это хочу сказать огромное спасибо всем технологам, которые управляют платными дорогами, и строителям, которые напряженно трудились, чтобы мы сегодня могли подарить этот участок людям, – сказал министр транспорта.
Стоимость проезда на участке зависит от времени суток, дня недели и категории транспортного средства и наличия транспондера. С понедельника по четверг проезд по всему участку на легковом автомобиле (при оплате наличными или транспондером, выпущенным не «Автодор-платные дороги») составит 200 рублей. В выходной день – 220 рублей, с транспондером «Автодор-платные дороги» (АПД) – 160 рублей. С пятницы по воскресенье стоимость снизится до 176 рублей.
Вячеслав Петрушенко призвал автомобилистов пользоваться транспондерами, которые применяются на всех платных дорогах России и обеспечивают 20% скидку.
Комфорт и безопасность
Губернатор Александр Гусев назвал открытие участка «очень значительным событием».
– Миллионы автомобилистов России, которые двигались к нашим южным курортам, испытывали неудобство и, наверное, раздражение, проезжая этот участок через Лосево. Возможно, их впечатления от положительного настроения, которое получали на отдыхе, смазывались. Сейчас они смогут ехать безопасно, комфортно, экономя драгоценное время. Они будут двигаться в темпе, со скоростью, с которой в последнее десятилетие развивается Воронежская область. Безусловно, каждый большой проект имеет свои сложности в реализации и этот проект не был исключением. Важно, что эти сложности не послужили причиной наших разногласий, мы все вместе занимались их решением, поэтому надеюсь, что и конструктивная позиция правительства Воронежской области тоже является частичкой успеха строительства и досрочной сдачи этого замечательного объекта. Хочу поблагодарить Минтранс за то внимание, которое уделяли этому объекту, сотрудников госкомпании и, безусловно, дорожных строителей. Я очень надеюсь, что это не последний проект, который мы сможем совместно реализовывать на территории Воронежской области, – сказал Александр Гусев.
По словам начальника ГИБДД Михаила Черникова, на платных участках дорог, которые сдает Госкомпания, самая низкая аварийность и смертность. Он предположил, что к 2024-му смертность на платных дорогах будет нулевой.
– Мы очень большой расход личного состава имели на Лосево. По шесть-семь часов люди стояли. Мы многое делали, чтобы водители перестали нарушать правила дорожного движения по обочинам. Часто транспортное средство улетало с проезжей части с последующими тяжкими травмами. И я уверен, что сегодня, в разгар курортного сезона, мы увидим огромнейший поток машин, который поедет на побережье Черного моря быстро, комфортно и безопасно, – отметил Михаил Черников.
Вячеслав Петушенко добавил, что уже через пару месяцев дорожники начнут работы от 715 до 877 км.
– Вся дорога в Воронежской области будет первой технической категории, где мы поедем как минимум со скоростью в 110 км/ч, — сказал председатель правления Госкомпании.
Первые автомобили
Движение запустили с помощью символического рычага коробки переключения передач. Сначала по новому участку дороги под торжественную музыку прошла колонна строительной техники, и уже потом поехали автомобили.
Водитель, который первым проехал по новому участку трассы М-4, получил сертификат на 5 тыс. рублей на заправку машины. Школьный учитель Андрей Седых направлялся из Воронежа домой, в Павловск.
Мужчина отметил, что дорога комфортная. Цена Андрея Седых не смутила.
– У меня транспондер. Лучше быстро доехать, нежели стоять в пробках. В пробке бензина тратится больше, кондиционер в машине работает, – добавил автомобилист.
В Воронежской области попрощались с «главной пробкой страны»
Платный участок трассы «Дон» на юге Воронежской области длиной чуть более 85 километров проходит по территории Бобровского, Павловского и Верхнемамонского районов. Он соответствует технической категории 1Б. Здесь разделены встречные потоки, устроены развязки в разных уровнях, налажено освещение, метеонаблюдение и видеоконтроль. Автоматизированная система управления дорожным движением поможет водителям избежать неприятностей. В случае ЧП аварийная служба прибудет на место за шесть-семь минут, рассказали в ситуационном центре «Автодора».
Развязка на 634-м километре позволит водителям свернуть на Россошь и Белгород, а также к Бутурлиновке. Те, кому нужно в Павловск, смогут сделать это на 673 километре. На 708-м устроено примыкание к дорогам на Лозовое и Верхний Мамон. Далее сделаны съезды в сторону Русской Журавки, Осетровки, а также на бесплатный участок М-4.
Как пояснил начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников, обход Лосева и Павловска позволит уменьшить вероятность ДТП на трассе «Дон»:
— На платных участках у нас самая низкая аварийность и смертность. К 2024-му, надеюсь, смертность там будет нулевой. Улучшится ситуация и на старом отрезке дороги. В Лосеве люди по семь часов стояли, разбивали обочины, в итоге рос риск ДТП. Я вырос в селе неподалеку и не сомневаюсь, что местные жители по достоинству оценят новые возможности М-4.
Расширять только что открытую дорогу не потребуется около 20 лет, уверен председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко. Зато через пару месяцев начнется реконструкция на следующем отрезке, с 715 до 877-го километра. В результате вся трасса «Дон» на территории Воронежской области будет иметь первую техническую категорию.
Власти региона надеются, что местные предприниматели, которые годами выстраивали «околодорожную» инфраструктуру в Лосеве, найдут себе применение и на площадках вдоль платного участка. Хотя зарабатывать, показывая автомобилистам «дикий» объезд или продавая кукурузу у обочины, здесь уже не удастся. Подписчики твиттер-аккаунта «Пробка в Лосево» (@losevoprobka) даже взгрустнули по этому поводу.