Что Советский Союз построил в Афганистане
Масштабы интернациональной помощи Афганистану со стороны СССР поражают. Советские строители фактически подарили среднеазиатской республике новую промышленность и сельское хозяйство. Руководство СССР хотело помочь ДРА «вылезти» из полуфеодального состояния, повысив уровень жизни. Для этого были построены десятки предприятий, тысячи километров дорог, университеты, жилье. Часть построек используется до сих пор.
Победа над голодом
Активная помощь Афганистану со стороны СССР началась в 1950-х годах. При поддержке Союза или же непосредственно советскими специалистами в среднеазиатской республике были построены более полутора сотен различных объектов. Афганистану помогали и другие социалистические страны — Польша, Чехословакия (цементный завод), ГДР (ткацкая фабрика), но более 70% всей технико-экономической помощи Кабул получал из Москвы.
Прежде всего нужно было одержать победу над голодом. Отсталое сельское хозяйство не могло накормить афганцев. Советские ученые разработали систему орошения полей. По всей стране ввели в строй более 10 метеостанций, заработали элеваторы, мельницы, различные лаборатории. В конце 1950-х появился хлебокомбинат в Кабуле, через 20 лет открылся второй. Большую роль в сельском хозяйстве играл построенный завод азотных удобрений в Мазари-Шерифе.
Особенно выделяется возведение крупнейшего на тот момент в Азии, Африке и Латинской Америке Джелалабадского ирригационного комплекса, позволявшего получать урожай на тысячах гектарах земли. Вскоре там откроется завод по переработке цитрусовых и маслин (1984). Сегодня комплекс, в условиях сосредоточения внимания на наркоторговле, — в запустении.
Транспорт и энергетика
Значительную часть Афганистана занимают горы, что затрудняет транспортное сообщение между регионами страны. Поэтому в 1950-х Советский Союз начал строительство дорог, это тысячи километров, причем в горах. На западе страны Кандагар — Шиньдан — Герад — Серхетабад (Кушка) и на юго-востоке, через Кабул, до узбекского города Термез. Причем между Узбекистаном и Афганистаном был построен железнодорожно-автомобильный «Мост дружбы» (теперь Хайратон).
Гордостью строителей стал автодорожный тоннель «Саланг» длиной 2676 м (с галереями 3,6 км) и шириной 6 м. Построенный в 1958-1964 годах, он на тот момент являлся самым высокогорным туннелем в мире.
В это же время начали работать асфальтобетонный завод в Кабуле (1955), аэропорт Баграм (1961 год) и международный аэродром в Кабуле (1962), а также аэродром Шинданд (1977). Тогда же был открыт авторемонтный завод «Джангалак» в Кабуле, в 1980-х в Афганистане начали производить КамАЗы, а в 1988 году — собирать велосипеды.
В 1960-1970-х появились некоторые успехи в сфере энергетики. Афганистан приступил к разработке полезных ископаемых, много специалистов в этой области прошли подготовку в СССР. Были созданы 8 нефтебаз, газонакопительные станции, газопровод до границы с Советским Союзом.
Важной частью энергокомплекса страны стали мощнейшая в стране ГЭС «Наглу» и плотины на реке Кабул (1960-1968). Затем Советский Союз сдал еще одну мощную электростанцию в Пули-Хумри на реке Кундуз, построил много ЛЭПов.
Вместе советские и афганские специалисты в 1963 году открыли Политехнический университет Кабула, сегодня — ведущее учреждение высшего образования в стране. Кроме того, огромные средства тратились на подготовку местных специалистов в Советском Союзе. Благодаря СССР мир узнал имя первого афганского космонавта Абдула Ахада Моманда.
По всей стране открывались детские сады, школы, поликлиники, более десятка техникумов и ПТУ, школа-интернат в Кабуле на базе детского приюта.
В столице сохранился жилой район Макрорейян (от слова микрорайон) из четырех- и пятиэтажных панельных хрущевок. Внутри района были магазины, клубы, дом культуры. Впоследствии часть бывших клубов перестроена в мечети.
Главнокомандующий 40-й армией Борис Громов говорил, что ее боевые задачи составляли лишь 40%, 60% — мирные. Так, а в армии был специальный строительный батальон, который, помимо прочего, восстанавливал и разрушенные мечети.
Письмо из Афганистана
Что и сколько построили в среднеазиатской республике Соединенные Штаты, чьи войска сегодня находятся в этой стране? Дороги, несколько тюрем, отремонтировали советские постройки. За время нахождения войск НАТО в Афганистане Вашингтон увеличил наркотрафик в регионе до космических размеров.
Огромное количество инфраструктуры, построенной СССР в Афганистане, говорит о забытой сегодня стороне вооруженного конфликта 1979-1989 годов. Помощь афганскому народу и масштабы строительства выявляют истинные цели борьбы правительственных сил ДРА и ограниченного контингента советских войск против моджахедов, поддерживаемых США и рядом других стран.
Новости
СССР построил в Афганистане более 140 экономических, социальных и инфраструктурных объектов. Это дороги и мосты, газопроводы, заводы, многочисленные учебные заведения. Советский Союз вкладывал огромные средства в экономику этой страны.
Sputnik Таджикистан решил выбрать самые известные из них и показать, в каком состоянии эти объекты сегодня.
В начале 1980-х началось строительство моста «Пули Дусти» или «Хайратон» (он же Мост Дружбы).
Сооружение известно во всем мире – именно по нему с 15 мая 1988 выводились советские войска из Афганистана. Вывод был закончен 15 февраля 1989, когда через переправу проследовали последние подразделения. Последним из советских военных перешел через мост 45-летний командир Борис Громов.
Строительство тоннеля Саланг через одноименный перевал началось в 1958-м. Основные работы выполняли специалисты «Московского метростроя» по советскому проекту.
Прокладывая горный коридор, строители взрывали горные породы, а затем облицовывали проход бетоном. Для защиты порталов от лавин были построены галереи.
Объект был открыт в начале осени 1964-го. В годы присутствия войск СССР в Афганистане тоннель был одной из главных линий коммуникаций 40-й армии.
Саланг находится на границе провинций Баглан и Парван в 90 километрах от Кабула. Ежедневно тоннель протяженностью 2,6 тысячи метров пропускает до десяти тысяч автомобилей в сутки.
СССР начал строить гидроэлектростанцию Наглу в 1960-м. Агрегаты ГЭС удалось запустить уже через семь лет.
Наглу удалось отремонтировать к 2012-му. Сегодня ГЭС является одной из крупнейших электростанций в Афганистане и главным поставщиком электроэнергии в Кабул.
Сегодня в Кабульском политехе учатся более четырех тысяч студентов и работают около двухсот преподавателей.
Политех считается престижным высшим учебным заведением. Он остается единственным университетом Афганистана, где главный иностранный язык – русский.
Строительство в афганистане ссср
Перечень основных объектов и работ, по которым выполнение обязательств СССР по оказанию технического содействия Афганистану завершено.
Указан год завершения обязательств СССР перед афганской стороной.
1. ГЭС Пули-Хумри-II мощностью 9 тыс. кВт на р. Кунгдуз 1962 г.
3. Плотина и ГЭС «Наглу» на р. Кабул мощностью 100 тыс. кВт 1966 г.
4. ЛЭП с подстанциями от ГЭС Пули-Хумри-II до г. Баглана и Кундуза (110 км) 1967 г.
5. ЛЭП с подстанцией 35/6 кВ от ТЭС при заводе азотных удобрений до г. Мазари-Шерифа (17,6 км) 1972 г.
17. Газопровод от места добычи газа до завода азотных удобрений в г. Мазари-Шерифе протяженностью 88 км и пропускной способностью 0,5 млрд. куб. м газа в год 1968 1968 г.
18- 19. Газопровод от газопромысла до границы СССР длиной 98 км, диаметром 820 мм, пропускной способностью 4 млрд. куб. м газа в год, включая воздушный переход через реку Амударью длиной 660 м 1967 г.,
20. Лупинг на магистральном газопроводе длиной 53 км 1980 г.
22. Расширение нефтебазы в порту Хайратон на 5 тыс. куб. м 1981
23. Нефтебаза в г. Мазари-Шерифе емкостью 12 тыс. куб. м 1982 г.
24. Нефтебаза в Логаре емкостью 27 тыс. куб. м 1983 г.
26-28. Три автотранспортных предприятия в г. Кабуле на 300 грузовых автомобилей «Камаз» каждое 1985 г.
29. Автотранспортное предприятие по обслуживанию бензовозов в Кабуле
30. Станция технического обслуживания автомобилей «Камаз» в Хайратоне 1984 г.
31. Обустройство газопромысла в районе г. Шибергана мощностью 2,6 млрд. куб. м газа в год 1968 г.
32. Обустройство газопромысла на месторождении «Джаркудук» с комплексом сооружений по сероочистке и подготовке газа к транспортировке в объеме до 1,5 млрд. куб. м газа в год 1980 г.
33. Дожимная компрессорная станция на газопромысле «Ходжа-Гугердаг» 1981 г.
34-36. Завод азотных удобрений в г. Мазари-Шерифе мощностью 105 тыс. тонн карбамида в год с жилым поселком и строительной базой 1974 г.
37. Авторемонтный завод в г. Кабуле мощностью 1373 капитальных ремонта автомашин и 750 тонн металлоизделий в год 1960 г.
38. Аэропорт «Баграм» со взлетно-посадочной полосой 3000 м 1961 г.
39. Международный аэродром в Кабуле со взлетно-посадочной полосой 2800х47 м 1962 г.
40. Аэродром «Шинданд» со взлетно-посадочной полосой 2800 м 1977 г.
41. Линия многоканальной связи от г. Мазари-Шерифа до пункта Хайратон 1982 г.
42. Стационарная станция спутниковой связи «Интерспутник» типа «Лотос»
43. Домостроительный комбинат в г. Кабуле мощностью 35 тыс. кв м жилой площади в год 1965 г.
44. Расширение домостроительного комбината в г. Кабуле до 37 тыс. кв. м жилой площади в год 1982 г.
45. Асфальто-бетонный завод в г. Кабуле, асфальтирование улиц и поставка дорожных машин (поставка оборудования и техпомощь осуществлялись через МВТ) 1955 г.
46. Речной порт Ширхан, рассчитанный на переработку 155 тыс. тонн груза в год, в том числе 20 тыс. тонн нефтепродуктов 1959 г.
47. Автодорожный мост через р. Ханабад у села Алчин длиной 120 м 1959 г.
48. Автодорога «Саланг» через горный хребет Гиндукуш (107,3 км с тоннелем 2,7 км на высоте 3300 м) 1964 г.
49. Реконструкция технических систем тоннеля «Саланг» 1986 г.
52-54. Три автодорожных моста в Нангархарской провинции через р. Кунар в районах Бисуда, Камэ, Асмар длиной соответственно 360 м, 230 м и 35 м 1964 г.
56-57. Два автодорожных моста через реки Саланг и Гурбанд по 30 м каждый 1961 г.
58. Центральные ремонтные мастерские по ремонту дорожно-строительной техники в г. Герате 1966 г.
59. Автомобильная дорога Пули-Хумри-Мазари-Шериф-Шиберган протяженностью 329 км с черным покрытием 1972 г.
60. Автомобильная дорога от автодороги Пули-Хумри-Шиберган до пункта Хайратон на берегу р. Амударьи протяженностью 56 км
61. Автомобильно-железнодорожный мост через р. Амударью 1982 г.
62. Комплекс сооружений перевалочной базы на левом берегу р. Амударьи в районе Хайратона
63. Детский сад на 220 мест и детские ясли на 50 мест в г. Кабуле 1970 г.
64. Городские электрические сети в г. Джелалабаде 1969 г.
65-66. Городские электрические сети в гг. Мазари-Шерифе и Балхе 1979 г.
67-68. Два микрорайона в г. Кабуле общей площадью 90 тыс. кв. м 1978 г.
69-74. 6 метеостанций и 25 постов 1974 г.
75-78. 4 метеостанции
79. Центр матери и ребенка на 110 посещений в день в г. Кабуле 1971 г.
81. Комплексные поисково-съемочные работы на твердые полезные ископаемые
82. Политехнический институт в г. Кабуле на 1200 студентов 1968 г.
83. Техникум на 500 учащихся для подготовки специалистов-нефтяников и горняков-геологов в г. Мазари-Шерифе 1973 г.
84. Автомеханический техникум на 700 учащихся в г. Кабуле
93. Школа-интернат на базе детского приюта в Кабуле 1984 г.
95. Элеватор в г. Пули-Хумри емкостью 20 тыс. тонн зерна
96. Хлебозавод в г. Кабуле производительностью 65 тонн хлебобулочных изделий в сутки 1981 г.
97. Мельница в г. Пули-Хумри производительностью 60 тонн в сутки 1982 г.
98. Хлебозавод в г. Мазари-Шерифе производитель- ностью 20 тонн хлебобулочных изделий в сутки
99. Мельница в г. Мазари-Шерифе производитель- ностью 60 тонн муки в сутки
100. Джелалабадский ирригационный канал с узлом головных водозаборных сооружений на р. Кабул длиной 70 км с ГЭС мощностью 11,5 тыс.кВт 1965 г.
106-108. Три ветеринарные лаборатории по борьбе с заразными болезнями животных в гг. Джелалабаде, Мазари-Шерифе и Герате 1972 г.
109. Завод по переработке цитрусовых и маслин в г. Джелалабаде 1984 г.
110. Контрольно-семенная лаборатория по зерновым культурам в Кабуле
111-113. 3 почвенно-агрохимические лаборатории в гг. Кабуле, Мазари-Шерифе и Джелалабаде
116. ЛЭП-220 кВ «Госграница СССР-Мазари-Шериф» 1986 г.
117. Комплексная лаборатория по анализу твердых полезных ископаемых в г. Кабуле 1985 г.
118. Элеватор емкостью 20 тыс. тонн зерна в г. Мазари-Шерифе
119. Станция технического обслуживания грузовых автомобилей на 4 поста в г. Пули-Хумрм
120-121. 2 хлопковх семенных лаборатории в гг. Кабуле и Балхе
122. Поликлиника страхового общества государственных служащих на 600 посещений в день в г. Кабуле
123-125. Станции искусственного осеменения в гг. Кабуле (Бинигисар), Мазари-Шерифе (Балх), Джелалабаде
126. Институт общественных наук при ЦК НДПА 1986 г.
127. Разработка ТЭО целесообразности создания двух госхозов на базе оросительной системы «Сарде»
129. Газонаполнительная станция в г. Кабуле производительностью 2 тыс тонн в год
130. База МВД в Хайратоне для разгрузки и хранения спецгрузов (на подрядных условиях)
131. Реконструкция железнодорожной станции Тургунди 1987 г.
132. Восстановление моста через р. Саманган
133. Газонаполнительная станция в Хайратоне мощностью 2 тыс. тонн сжиженного газа
135. Ремонтно-восстановительные работы на магистральных автодорогах
136. Средняя общеобразовательная школа на 1300 учащихся в г. Кабуле с преподаванием ряда предметов на русском языке
137. Установка по переработке газового конденсата в дизельное топливо мощностью по переработке 4 тыс. Тонн в год на газопромысле Джаркудук
138. База МГБ в порту Хайратон
139-141. Три бетонированных площадки в Хайратоне
142. Предприятие по прогрессивной сборке велосипедов мощностью 15 тыс. штук в год в г. Кабуле 1988 г.
Немцы ЕМНИП построили железную дорогу до границы с Узбекистаном, чтобы грузы себе возить. Протяжённость небольшая, они на севере «окопались», до границы недалеко.
Вообще то гражданская война в Афгане началась до вмешательства в нее СССР.
Лимитрофам платят. Всегда. Это нормально. И лимитрофов будет столько сколько нужно и где нужно, если есть средства их оплачивать.
Сила и деньги решают этот вопрос. Не то, чтобы я пылал энтузиазмом по этому поводу, но разве есть альтернативы?
Я понял. Но, насколько я знаю, США лишь вбросили дезу о возможности вмешательства в военно-политический процесс в Афгане, а не организовывали его.
Нам действительно важно спокойствие на наших границах. По этому вмешательство в процесс в Афганистане СССР нельзя считать совершенно не обоснованным.
Да, я понимаю, что угроза амеров в Афгане для СССР это смертельно опасно.