Погода в Балашихе
Поиск по сайту
Сейчас On-line 67 человек
Мнение
12.12.2019 14:03 Источник: фото: публичная кадастровая карта МО
Строительство нового ЖК на 35 тыс. кв. м. начнется в Балашихе в новом 2020 году
Строительство нового жилого комплекса «Квартал Светлый» в мкр. Южный городского округа Балашиха начнется в первом квартале 2020 года. Окончание строительства и ввод ЖК в эксплуатацию запланировано на третий квартал 2022 года.
Новый ЖК, общей площадью порядка 35 000 квадратных метров будет построен за гипермаркетом «Лента», по адресу: городской округ Балашиха, ул. Твардовского, вл. 36. Согласно проектной документации, в составе нового ЖК «Квартал Светлый» будет два 17-ти этажных жилых корпуса, детский сад на 120 мест, открытая парковка и благоустроенные зоны отдыха, в том числе, детские площадки.
Застройщик ГК «СЕТЬСТРОЙ» и универсальный ипотечно-строительный банк «Банк ДОМ.РФ» заключили договор проектного финансирования ЖК. В результате чего, для ГК «СЕТЬСТРОЙ» была открыта кредитная линия на 1,4 млрд. рублей.
Строительство новых ЖК на территории городского округа Балашиха уже давно стала притчей во языцех. В свое время, губернатор Московской области Андрей Воробьев назвал Балашиху «каменным мешком» и ввел временный мораторий на жилищное строительство. Основными причинами введения моратория были обозначены: дефицит объектов социальной инфраструктуры, отсутствие рабочих мест и угроза транспортного коллапса. Дефицит рабочих мест и объектов соцкультбыта, несмотря на ввод новых объектов остается. Особенно плачевное состояние демонстрирует балашихинское здравоохранение. И транспортная ситуация на дорогах Балашихи продолжает оставаться близкой к критической. А происходит это потому, темпы строительства социальных объектов, создания новых рабочих мест и развития дорожной сети просто не успевают за динамикой роста квадратных метров строящегося жилья на территории муниципального образования.
Метро в Балашиху, которого не будет (пока). Оно могло стать спасением для города и даже для Москвы.
Самому большому городу Подмосковья показали кукиш. Балашиха остаётся без метрополитена. Хотя город-полумиллионник заслуживал свой скоростной транспорт, и даже на высшем уровне обсуждалась возможность строительства отдельной линии метро. Почему отменили её строительство. И к акой же могла бы быть линия метро до Балашихи. Мы представили это, и теперь предлагаем вам виртуальную поездку по такой ветке. Итак, поезд отправляется. Поехали покатаемся!
Огромная просьба, дочитайте статью до конца, уверен, узнаете много необычного и интересного.
Думается, жителям города доставляет немало «удовольствия» каждое утро ехать на нём до метро и стоять в длительных пробках на шоссе Энтузиастов и Щёлковском шоссе. Эти заторы на которых могут достигать немыслимых размеров.
Кроме того в этом году правительство Москвы предложила провести отдельную линию метро в Балашиху, её старт должен был состояться на Нижегородской.
Однако от проведения метро в этот город отказались, так как в Подмосковье решили сделать ставку на МЦД. Однако именно в Балашихе никаких диаметров не будет и город по-прежнему живет без скоростного транспорта, задыхаясь от немыслимых размеров пробок.
И всё же, давайте представим какой могла бы быть это линия метро в Балашиху. Она действительно может стать спасением не только для этого города, но и для Москвы в целом и Восточного округа в частности.
Потенциальная линия метро в Балашиху.
Длина 16 км. 7 станций.
Такая станция могла бы быть возле шоссе Энтузиастов, рядом с администрацией города и важными культурными объектами (вроде «Балашиха-Арена»). Она могла бы стать центром притяжения всего города. Правда, возникает вопрос, не будет ли дополнительного коллапса, когда весь такой огромный город будет съезжаться к такой точке, где особо не развернёшься. Поэтому здесь обязательно нужен ТПУ с парковкой.
Немаленький микрорайон, до которого часто едут автобусы от Новогиреево (но до которого с трудом добираться по времени), тоже мог бы похвастаться своей станцией метро. Кстати, важный момент, что между основной частью Балашихи и Новым Измайлово есть пруд, и говорят, что из-за вод и не строят метро. Можно в качестве варианта построить открытый участок, с мостом через пруд (это будет куда дешевле, чем рыть под землёй).
А вот эта станция, думаю, могла бы значительно разгрузить Новогиреево. Предлагаю построить станцию на пересечений улиц Молостовых и Саянская. Как раз там сейчас реконструируют кинотеатр «Саяны», плюс там едет много автобусов и троллейбусов, рядом и управа района, неподалёку МФЦ. Поэтому недостатка в народе на такой станции не будет.
Владимирская (пересадка на станцию Перово Калининской линии)
В Перово мог бы появиться важный пересадочный узел. Уверен, что именно здесь крутился бы основной пассажиропоток линии в Балашиху. Ибо тут может быть пересадка на Калининскую линию, которая возит в том числе Балашиху и Ивановское (это касается в первую очередь станции Новогиреево). Впрочем, тут ещё вопрос, разгрузит ли эта станция жёлтую ветку, или не очень, но в любом случае, у балашихинцев и ивановцев появился бы дополнительный вариант для поездок.
Здесь мог бы быть крупный ТПУ на востоке города, соединяющий в себя станцию метро и сразу 3 (. ) станции МЦД: на Казанском, Горьковском направлении, и на линии от Пушкино до Домодедово (по крайней мере, пока МЦД-5 видят именно такой).
Карачарово (пересадка на станцию Нижегородская Некрасовской и Большой Кольцевой линии, МЦК и МЦД-4)
Что же здесь полезного?
А что же с севером Балашихи?
Балашиха настолько большой город, что для того, чтобы его вывезти, нужно два очень крупных шоссе. И по-хорошему, здесь нужна даже не одна, а две линии метро. Ведь та линия, которую мы «спроектировали», годится для жителей южной части города. А что же север? Неужели микрорайоны «Авиоторов» и «Поле чудес» будут задыхаться от пробок. В качестве альтернативы, мы предлагаем продлить туда линию метро, которая могла бы пойти от Черкизовской через посёлок Восточный (о таком варианте мы уже писали в одном из предыдущих постов).
Привет из Балашихи.
Екатерина Зиброва: «Я работаю в Балашихе, поэтому в Москву приходится ездить нечасто. Муж работает в Москве, добирается на авто до метро, затем уже в подземку, иначе на работе будет к обеду, пробки лютые. На сколько мне известно планировали строить метро,но в связи с тем что нашли воды,планы изменились. Если технически возможно кто ж будет против строительства метро?!»
Пока же остаётся ждать и дальше следить за ситуацией.
Как вам поездка по такой линии метро? Нужен ли метрополитен Балашихе? Почему по-прежнему крупный город остаётся без подземки? Пишите в комментариях, что вы об этом думаете, и каким лично вы представляете метро в Балашихе? Подписывайтесь, ставьте лайк. Спасибо за внимание! Поехали покатаемся!
Жители Балашихи с ужасом ждут начала строительства «дороги смерти»
Очередное «похорошело Подмосковье» надвигается на жителей Балашихи. Стало известно, что через центр города, прямо под окнами жилых домов, проложат дублер Щелковского шоссе. Естественно, масштабное строительство потребует вырубки значительной части зеленых насаждений. И никак не улучшит экологию. При этом вряд ли разгрузит транспортный поток.
Трасса затронет центр города и пройдет сразу за парком Пехорка, признанным лучшим парком Подмосковья. Именно в этой зеленой зоне, напоминают балашихинцы, откликнувшиеся в соцсетях на грядущие преобразования, проходят все знаковые мероприятия, да и просто отдыхают люди. Пострадает горемычная усадьба Горенки, из которой втихаря выселили противотуберкулезный санаторий «Красная Роза», а реликтовый лесопарк – памятник федерального значения, образец садово-паркового искусства XVIII-XIX веков – распродают по кускам. Очевидно, что участь еще оставшихся здесь лосей, лис, кабанов, зайцев, краснокнижных растений инициаторов застройки территории волнует меньше всего.
Часть Балашихи окажется зажатой между Горьковским шоссе и новой трассой. Каким станет воздух после прокладки автобана, страшно представить. А грохот от проезжающих по нему машин превратит в кошмар жизнь в некогда уютных, комфортных районах.
– Сильно помогла реконструкция Горьковского шоссе от пробок в Балашихе? Ситуация однозначно усугубилась. Где гарантия того, что после возведения восьмиполосной трассы что-то поменяется? Гарантия есть только в одном: эта дорога ухудшит уровень жизни и экологическую ситуацию в Балашихе, – констатируют горожане.
Активисты запустили онлайн-петицию, требующую остановить начало строительных работ. Балашихинцы понимают: транзитный проект, разработанный Федеральным дорожным агентством Росавтодор, которое возглавляет Андрей Костюк создаст новые многокилометровые пробки. Прокладка трассы подстегнет новое масштабное строительство. Пункт 2.5 статьи 26 Федерального закона «Об автомобильных дорогах» разрешает создание придорожной полосы до 150 метров и развязывает руки застройщикам в случае создания многополосной трассы. Все это увеличит и без того стремительно растущую численность местного населения. Соответственно, вырастет и число автомобилей.
– Нам с вами решать, в зеленом или черном городе жить нам и нашим детям! Быть зажатыми в резервацию пыльными оградительными щитами трассы или остаться на свободе с живыми зелеными насаждениями! Дышать выхлопами транзитных грузовиков или наслаждаться пением птиц? Выбор за нами! – говорится в тексте петиции.
Из истории вопроса
В интересах чиновников и лоббистов
Жители предлагают альтернативные варианты строительству автобана через Балашиху. Один из них – реконструкция Щелковского шоссе с обустройством разворотных эстакад, созданием коридора без светофоров и расширением в местах скопления автомобилей. Или прокладка линии легкого метро. Еще более разумный довод: на заложенные в бюджет строительства трассы деньги создать рабочие места в Подмосковье – чтобы не было необходимости массово ездить в столицу.
– Дорога нужна! И мы с этим не спорим, но не такой ценой! Не за счет вырубки лесов и создания нечеловеческих условий для жителей Балашихи и прилегающих территорий. Ведь есть другие варианты, обсуждаемые, более щадящее, менее травматичные для окружающей среды и куда более экономичные для бюджета страны, но абсолютно не интересные строительным лоббистам и чиновникам, – отмечается в петиции.
А между тем
Город задыхается от пробок, предприятий и свалок
Балашиха, население которой стремительно увеличивается и по прогнозам на исходе текущего десятилетия достигнет миллиона, все последние годы страдает от хаотичной застройки, засилья промышленных предприятий, отравляющих атмосферу вредными выбросами, неразвитой инфраструктуры, непреодолимых пробок. А еще – от невыполнения данных властями обещаний.
Три года назад распоряжением президента Владимира Путина был закрыт мусорный полигон в Кучино. По бодрым отчетам чиновников, сегодня там уже цветет и пахнет город-сад, куда водят экскурсии. Увы, действительно пахнет. Год назад министр экологии Московской области Дмитрий Куракин отчитался: «Иностранные специалисты говорили, что Кучино невозможно рекультивировать за два года, полигон очень большой – 56 гектар и 21 миллион тонн отходов. Но мы (Минэкологии и рекультиваторы) уже практически доказали, что это возможно». Не доказали. Рекультивация не закончена до сих пор. Сроки сорваны минимум на год. Более того, в процессе рекультивации ПТО выявлены очень серьезные проблемы. В частности, факельные установки, используемые при сжигании свалочного газа, наносят вред здоровью жителей и окружающей среде.
Жители Балашихи недовольны происходящим – и не будет удивительно, если город, вплотную примыкающий к Москве, всколыхнется, как Хабаровск. Увы, известие о прокладке восьмиполосного автобана – очередного мегапроекта, затеянного вопреки желанию граждан, – может оказаться последней каплей. Даже железному терпению когда-нибудь приходит конец.