Новый владелец Эльги приступил к строительству терминала в порту Ванино
«А-Проперти» Альберта Авдоляна, которая в апреле приобрела 51% Эльгинского угольного комплекса в Якутии у «Мечела» Игоря Зюзина, начала подготовку к строительству морского терминала «Порт Дальний» в порту Ванино в Хабаровском крае. Это следует из опубликованных материалов ФГБУ «Администрация морских портов Охотского моря и Татарского пролива», к ведению которого относится порт Ванино.
В начала июня «А-Проперти» анонсировала планы увеличить добычу на Эльгинском месторождении в десять раз до 45 млн т к 2023 году. Тогда представитель компании упомянула о намерении построить перевалочные мощности в акватории порта Ванино для вывоза этого угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, но детали проекта, в том числе сроки начала строительства, не раскрыла.
Из опубликованных материалов следует, что представители ООО «Порт Дальний» на днях обсуждали с руководством порта Ванино старт работ по инженерно-геологическим изысканиям в бухте Обманная для строительства нового терминала. Согласно данным СПАРК, «Порт Дальний» с 7 июля принадлежит структуре «А-Проперти» — «А-Проперти Инвест». До этого, с мая 2020 года, он принадлежал компании Сергея Адоньева — партнера Авдоляна, с которым они основали телекоммуникационный оператор Yota.
Представитель Минвостокразвития пояснил РБК, что строительство «Порта Дальний» входит в проект разработки Эльгинского месторождения. Эта разработка как инвестиционный проект уже обсуждалась в министерстве: в частности, на него могут быть расширены границы территории опережающего развития «Якутия». Но проработка требует определенной процедуры, поэтому пока рано говорить об итоговом решении, отметил собеседник РБК.
Согласно материалам ФГБУ, изыскательские работы на подходах к акватории порта Ванино планируется провести до конца августа 2020 года. Проект предусматривает два этапа: на первом — строительство причала для перевалки до 2 млн т угля в год на суда дедвейтом до 40 тыс. т, на втором этапе — строительство второго причала для углевозов дедвейтом до 100 тыс. т.
Представитель «А-Проперти» отказалась от комментариев.
Порт Ванино — крупнейший транспортный узел Хабаровского края на северо-западном берегу бухты Ванина в Татарском проливе. Имеет выход на Транссиб и БАМ. Через Ванино грузы доставляются в северо-восточные регионы России, в Японию, Южную Корею, Китай, Австралию, США и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Терминалами в Ванино владеют СУЭК Андрея Мельниченко («Дальтрансуголь»), «Сахатранс» (входит в Volga Group Геннадия Тимченко). Крупнейший стивидор, «Ванинский морской торговый порт», принадлежит офшорам, которые связывают с основным владельцем «Мечела» Игорем Зюзиным.
Грузооборот Ванино в прошлом году составил 31,44 млн т. Пропускная способность железнодорожного подхода к порту пока оценивается в 43 млн т в год. На фоне заявленных планов увеличить добычу на Эльгинском месторождении развитие портовых мощностей является логичным, отметил руководитель группы оценки рисков устойчивого развития АКРА Максим Худалов. Проблемой может стать пропускная способность железнодорожных путей на подъезде к порту.
Площадку, на которой планируется построить «Порт Дальний», решено соединить с Ванино железнодорожней веткой, примыкающей к участку Ванино — Совгавань, а его пропускная способность на данный момент всего около 5 млн т в год, сообщил источник РБК в одном из стивидоров порта Ванино. По его словам, этот участок не входит в проекты развития Восточного полигона.
Жители против порта
Старт работ по строительству «Порта Дальний» уже вызвал протест местных жителей. Депутат Государственной думы от партии «Единая Россия» Борис Гладких попросил прокурора Хабаровского края Николая Рябова проверить «наличие у компании правовых оснований на проведение строительных работ на инвестиционной площадке, расположенной на мысе Веселый, где без проведения обсуждений с гражданами и общественными организациями поселения начали работы в водоохранной зоне, незаконно вырубили лесные насаждения, а подъездные пути к площадке отсыпали строительным мусором». Гладких пояснил РБК, что направил два обращения в прокуратуру и инициировал встречу представителей «А-Проперти» с контролирующими ведомствами, она назначена на 29 июля. РБК направил запрос в прокуратуру Хабаровского края.
Введена в эксплуатацию первая очередь угольного морского терминала ВТУ в бухте Мучке (видео)
Первое судно с 38,5 тыс. тонн угля на борту ушло с терминала в Китай в начале июля
Первая очередь угольного транспортно-перегрузочного комплекса для перевалки угля мощностью перевалки 12 млн тонн в год «ВаниноТрансУголь» в морском порту Ванино на северном берегу бухты Мучке (Хабаровский край) введена в эксплуатацию 11 сентября 2020 года, сообщает пресс-служба компании.
Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Александр Пошивай принял участие в церемонии начала эксплуатации специализированного угольного перегрузочного комплекса.
В мероприятии также приняли участие врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев, глава Якутии Айсен Николаев, губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев, генеральный директор Корпорации развития Дальнего Востока Дмитрий Тетенькин, председатель совета директоров АО «Колмар-Групп» Анна Цивилева, генеральный директор АО «ВаниноТрансУголь» Юрий Тямушкин.
Как отметил на церемонии открытия терминала советник генерального директора АО «ВаниноТрансУголь» (ВТУ) Александр Почтарь, общая стоимость проекта составляет 42,7 млрд руб.
Производительность портового оборудования терминала составляет 6 тыс. тонн в час.
В состав современного технологического оборудования комплекса, который оснащен мощной установкой пылеподавления, входят пересыпные станции, вагоноопрокидыватели, конвейерные галереи и судопогрузочные машины. Основой процесса экологичной перевалки угля является единый замкнутый цикл погрузки.
Подведомственное Росморречфлоту ФГУП «Росморпорт» в рамках инвестиционного соглашения с АО «ВаниноТрансУголь» создаст объекты федеральной собственности, в том числе, сформирует акваторию будущего терминала, обеспечивающую безопасный подход и швартовку к причалам судов больших размерений с осадкой в грузу от 15,4 м (к причалу № 1) до 17,1 метров (к причалу № 2).
Накануне, 10 сентября, группа «Колмар» ввела в эксплуатацию первую очередь шахты «Инаглинская» и обогатительной фабрики «Инаглинская-2» в Якутии мощностью по 6 млн тонн коксующегося угля в год.
Как сообщалось ранее, первое судно с 38,5 тыс. тонн угля на борту ушло в Китай с терминала «ВаниноТрансУголь» в бухте Мучке (Хабаровский край) в начале июля текущего года.
Напомним, строительство специализированного угольного перегрузочного комплекса в порту Ванино в районе мыса Ая (севернее бухты Мучке) Хабаровского края, в том числе объектов федеральной̆ собственности (подводные гидротехнические сооружения, объекты безопасности мореплавания) ведется в рамках федерального проекта «Морские порты России» транспортной̆ части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной̆ инфраструктуры на период до 2024 года. Проект реализуется в два этапа.
На первом этапе в 2020 году вводится в эксплуатацию комплекс для перевалки угля мощностью 12 млн тонн в год. На втором этапе, в 2023 году, мощности будут увеличены до 24 млн тонн.
Угольный терминал «ВТУ» входит в Группу компаний «Колмар» и предназначен, прежде всего, для перевалки высококачественных коксующихся углей, добываемых в Южной Якутии на Горно-обогатительных комплексах «Денисовский» и «Инаглинский», а также других угледобывающих предприятий. Ввод в эксплуатацию собственного терминала в Хабаровском крае существенно сократит транспортные затраты на железнодорожные перевозки и морской фрахт и позволит осуществлять поставки потребителям качественно и в установленные сроки.
Строительство современного угольного терминала является продолжением развития единого производственно-логистического комплекса Группы компаний «Колмар» по добыче полезных ископаемых, их переработке, транспортировке и перевалке для дальнейшего экспорта в страны АТР.
Ссылки по теме:
На угольном терминале в бухте Мучке идет наладка оборудования >>>>
Первое судно с углем с терминала ВТУ в бухте Мучке ушло в Китай (видео) >>>>
Завершение проекта по строительству угольного терминала в бухте Мучке (Ванино) перенесено на 2023 год >>>>
Земснаряд «Сахалинец» выполнил четверть запланированных работ в бухте Мучке >>>>
Возобновлены дноуглубительные работы в бухте Мучке >>>>
Завершен первый этап строительства комплекса для перевалки угля в бухте Мучке >>>>
Транспортно-перегрузочный комплекс для перевалки угля на северном берегу бухты Мучке
Заказчик: Акционерное общество «ВаниноТрансУголь»
Цель проекта
Строящийся транспортно-перегрузочный комплекс в Хабаровском крае предназначен для:
Транспортно-перегрузочный комплекс для перевалки угля на северном берегу бухты Мучке
Строительство комплекса предусматривается в два этапа.
Планируемый грузооборот по этапам развития составляет:
этап 1 – 12 млн. т/год;
этап 2 (максимальный грузооборот) – 24 млн. т/год.
Весь объем угля поступает в порт железнодорожным транспортом.
Полувагоны с углем подаются на железнодорожный грузовой фронт ТПК и выводятся после разгрузки по кольцевой схеме.
Развитие железнодорожного грузового фронта проводится в один этап.
Весь объем угля, поступающего на комплекс, отгружается на морские суда.
Расчетные типы судов:
этап 1 – от СН-40 до СН-115;
этап 2 – от СН-40 до СН-168.
По результатам предпроектных материалов, по совокупности факторов, влияющих на пропускную способность морского грузового фронта, был выбран вариант одностороннего пирса непроницаемой конструкции, который образует защищенную акваторию для двух грузовых причалов и причалов портофлота.
Учитывая особенности рельефа территории строительства ТПК, для уменьшения объемов земляных работ принято решение о размещении объектов и сооружений комплекса на шести террасах на разных уровнях:
1) открытый склад угля с его системой конвейерных эстакад и пересыпных станций.;
2) железнодорожный грузовой фронт с тепляками и вагоопрокидывателями;
3) административно-бытовой комплекс;
4) хозяйственно-вспомогательные здания и сооружения (ремонтно-механические мастерские, АЗС, пожарная часть);
5) очистные сооружения ливневых и канализационных стоков с резервуарами;
6) комплекс сооружений таможенной службы.
Все террасы соединены автодорогами с допустимыми нормативными продольными уклонами.
Результат
Разработана проектная документация. Проект получил положительное заключение государственной экологической и Главгосэкспертизы РФ. Разрабатывается рабочая документация на отдельные объекты. Ведется строительство.