В Саратовской области продолжается реконструкция аэродрома Энгельс по 2 и 3 этапам
В феврале этого года была осуществлена перевозка строительной техники с площадки аэродрома Чкаловск (Калининградская область) на аэродром Энгельс в Саратовской области. Перемещение было связано с тем, что в Чкаловске строительные работы первого этапа подходили к концу, а в Энгельсе начинался новый масштабный этап работ.
Всего было перевезено порядка 30 единиц техники (самосвалы, землеройные машины) и средства малой механизации. На площадке вся техника прошла плановый ремонт. Также было передислоцировано два бетонных завода, производящих бетон для строительства и реконструкции аэродрома. Производительность каждого составляет 120 кубометров в час.
На аэродроме в Энгельсе в рамках первого этапа работы были завершены. Теперь специалистам компании предстояло провести реконструкцию существующего летного поля, построить новые стоянки.
Построенные сооружения в рамках первого этапа: искусственная взлетно-посадочная полоса № 2, размер — 3500×60 м; сеть соединительных рулежных дорожек;
водосточно-дренажная сеть протяженностью 23 км; очистные сооружения ливневых стоков (5000 м3/сутки);
кабельные переходы под сети электроснабжения и ССО; радиотехническое оборудование; светосигнальное оборудование; устройство периметрального ограждения (57000 п/м или 21 км); монтаж технических средств охраны периметра; работы по монтажу систем видеонаблюдения.
19 сентября 2014 ФГУП «Спецстройинжиниринг» при Спецстрое России провело тендер на полный комплекс работ по второму и третьему этапам строительства и ввода в эксплуатацию аэродрома «Энгельс», г. Энгельс, Саратовская область; на эти цели планируется направить порядка 7,7 миллиардов рублей.
Работы второго этапа ведутся поэтапно в течение текущего года. На данный момент заканчиваются строительно-монтажные работы и к ноябрю готовится к сдаче 1 пусковой комплекс по второму этапу реконструкции аэродрома, а также с начала августа стартовали работы в рамках третьего этапа.
Бетон поставляется с четырех заводов, смонтированных специально для нужд этой стройки. На объекте задействовано более 240 ед. автомобильной техники и специализированного оборудования — бетоноукладчики, асфальтоукладчики, экскаваторы, средства малой механизации, установка для дробления бетона
Из всего объема запланированных работ на начало августа выполнены: разборка покрытий с вывозом бетонного боя — на 48%, устройство грунтового основания — 42%, укладка песчаного основания — на 37%, специального покрытия — гидромата — на 35%, щебеночного основания — на 28%, «тощего» бетона — на 22%, «марочного» бетона — на 19%.
Специалисты занимаются устройством водосточно-дренажной сети и строительством локальных очистных сооружений, фундаментов под объекты аэродрома — прожекторные мачты, струеотклоняющие щиты.
В настоящее время на территории аэродрома произведена выемка 564 кубометров существующих покрытий и минерального грунта. На 50% завершена укладка геотекстиля. Ведутся работы по устройству основания из щебня и песка с укладкой гидромата, а также производится обустройство фундаментов под прожекторные мачты. Идет прокладка инженерных коммуникаций.
На объекте трудятся более 800 специалистов, задействовано 285 единиц спецтехники. Работы ведутся в соответствии с графиком.
К реконструкции аэродрома «Энгельс» в Саратовской области Приволжское главное управление Спецстроя России приступило в конце минувшего года. Согласно контракту реконструкцию аэродрома строители осуществят за 22 месяца. В соотвествии с планом реконструкции все работы 2, 3 этапа планируется закончить в декабре 2015 года.
Подготовка к полетам
sdelano_u_nas
sdelano_u_nas Сделано у нас
Нам есть чем гордиться!
В феврале этого года была осуществлена перевозка строительной техники с площадки аэродрома Чкаловск (Калининградская область) на аэродром Энгельс в Саратовской области. Перемещение было связано с тем, что в Чкаловске строительные работы первого этапа подходили к концу, а в Энгельсе начинался новый масштабный этап работ.
Всего было перевезено порядка 30 единиц техники (самосвалы, землеройные машины) и средства малой механизации. На площадке вся техника прошла плановый ремонт. Также было передислоцированы два бетонных завода, производящих бетон для строительства и реконструкции аэродрома. Производительность каждого составляет 120 кубометров в час.
На аэродроме в Энгельсе в рамках первого этапа работы были завершены. Теперь специалистам компании предстояло провести реконструкцию существующего летного поля, построить новые стоянки.
Построенные сооружения в рамках первого этапа: искусственная взлетно-посадочная полоса № 2, размер — 3500×60 м; сеть соединительных рулежных дорожек;
водосточно-дренажная сеть протяженностью 23 км; очистные сооружения ливневых стоков (5000 м3/сутки);
кабельные переходы под сети электроснабжения и ССО; радиотехническое оборудование; светосигнальное оборудование; устройство периметрального ограждения (57000 п/м или 21 км); монтаж технических средств охраны периметра; работы по монтажу систем видеонаблюдения.
19 сентября 2014 ФГУП «Спецстройинжиниринг» при Спецстрое России провело тендер на полный комплекс работ по второму и третьему этапам строительства и ввода в эксплуатацию аэродрома «Энгельс», г. Энгельс, Саратовская область; на эти цели планируется направить порядка 7,7 миллиардов рублей.
Работы второго этапа ведутся поэтапно в течение текущего года. На данный момент заканчиваются строительно-монтажные работы и к ноябрю готовится к сдаче 1 пусковой комплекс по второму этапу реконструкции аэродрома, а также с начала августа стартовали работы в рамках третьего этапа.
Идет бетонирование площадки для стоянки самолетов и магистральной рулежной дорожки.
Бетон поставляется с четырех заводов, смонтированных специально для нужд этой стройки. На объекте задействовано более 240 ед. автомобильной техники и специализированного оборудования — бетоноукладчики, асфальтоукладчики, экскаваторы, средства малой механизации, установка для дробления бетона
Из всего объема запланированных работ на начало августа выполнены: разборка покрытий с вывозом бетонного боя — на 48%, устройство грунтового основания — 42%, укладка песчаного основания — на 37%, специального покрытия — гидромата — на 35%, щебеночного основания — на 28%, «тощего» бетона — на 22%, «марочного» бетона — на 19%.
Специалисты занимаются устройством водосточно-дренажной сети и строительством локальных очистных сооружений, фундаментов под объекты аэродрома — прожекторные мачты, струеотклоняющие щиты.
В настоящее время на территории аэродрома произведена выемка 564 кубометров существующих покрытий и минерального грунта. На 50% завершена укладка геотекстиля. Ведутся работы по устройству основания из щебня и песка с укладкой гидромата, а также производится обустройство фундаментов под прожекторные мачты. Идет прокладка инженерных коммуникаций.
На объекте трудятся более 800 специалистов, задействовано 285 единиц спецтехники. Работы ведутся в соответствии с графиком.
К реконструкции аэродрома «Энгельс» в Саратовской области Приволжское главное управление Спецстроя России приступило в конце минувшего года. Согласно контракту реконструкцию аэродрома строители осуществят за 22 месяца. В соотвествии с планом реконструкции все работы планируется закончить в декабре 2015 года.
Подготовка к полетам
Полеты дальней авиации с ВПП1, видна строительная техника на ИВПП2
Срыв сроков реконструкции аэродрома в Энгельсе обошелся питерскому подрядчику в 1,2 млрд рублей
Холдинг АО «Концерн «Титан-2» из Санкт-Петербурга оказался в эпицентре скандала из-за срыва сроков реконструкции военного аэродрома в Энгельсе. Его дочерней компании присудили выплатить 1,24 млрд рублей неустойки — 30% от суммы двух заключенных контрактов.
Работы на аэродроме Энгельсской авиабазы вело ОАО «Управление автомобильного транспорта». Головной холдинг намерен вступиться за «дочку» и обжаловать решение суда.
Как пишет Ъ, судебный иск к «Управлению автотранспорта» вчинила в сентябре 2017 года структура Минобороны — ФГУП «Главное управление строительства дорог и аэродромов». Рассматривал дело Арбитражный суд Москвы. Сами контракты на реконструкцию аэродрома Энгельсской авиабазы заключались в 2012 году. Было подписано 2 контракта на сумму 2,93 и 1,2 млрд рублей. К октябрю 2014 года все работы должны были быть выполнены. Но подрядчик в сроки не уложился.
Военные потребовали с «Управления автотранспорта» более 2 млрд рублей неустойки. Размер ее был прописан в самом договоре: каждый день просрочки обходился исполнителю в 0,1% от цены всего контракта, но не менее 1/300 действующей на день уплаты неустойки ставки рефинансирования Центробанка.
Решением от 27 декабря московский арбитраж поддержал Министерство обороны. Как говорится в судебном вердикте, акты приемки выполненных работ на конец 2017 года так и не были подписаны, что ясно говорит о том, что работы до сих пор не выполнены в полном объеме. Но иск суд удовлетворил лишь частично. Его сумма сжалась до 1,24 млрд рублей. Изначально заявленную сумму признали несоразмерной последствиям нарушения обязательства.
Концерн «Титан-2» с решением суда не согласился и заявил, что будет обжаловать его в апелляционной инстанции. По мнению концерна, его структура завершила все необходимые работы и предъявила суду доказательства их выполнения. Вину «Титан-2» возлагает на Минобороны, которое, как утверждает компания, так и не выдало разрешения на ввод реконструированных объектов в эксплуатацию и не передало их воинским частям.
АО «Концерн «Титан-2» — это крупный российский строительный холдинг, занимающийся строительством атомных и тепловых электростанций, объектов нефтегазовой и химической промышленности. Совладельцами концерна выступают Росэнергоатом и семья крупного бизнесмена Григория Нагинского. Сам Нагинский занимает пост гендиректора компании и председателя совета директоров. Финансовый результат «Концерна «Титан-2» в 2016 году составил 36,3 млрд рублей выручки при чистой прибыли в 1,59 млрд рублей.
В состав холдинга входят компании, занимающиеся монтажом электрооборудования, пусконаладочными работами, промышленным и гражданским строительством. ОАО «Управление автомобильного транспорта» специализируется на земляных работах при строительстве объектов промышленного назначения. Компания зарегистрирована в Петербурге, действует с 2002 года, «Концерну «Титан-2» принадлежит 98,9% организации.
По данным официального сайта «Титана-2», «Управление автотранспорта» является лауреатом V Национальной общественной премии транспортной отрасли «Золотая Колесница» в номинации «Лидер автомобильного транспорта России». В послужном списке компании аэродромы в Чкаловске, Крымске, Североморске и Ейске. В 2016 году «Управление автотранспорта» получило 3,3 млрд рублей выручки, но год завершило с убытком в 242,5 млн рублей».